쓰쓰지가오카역 (미야기현)

1. 개요

쓰쓰지가오카역은 일본 미야기현 센다이시 미야기노구에 있는 JR 동일본 센세키선의 지하역이다. 1925년 미야기 전기 철도 전철역으로 영업을 시작했으며, 2000년 지하화되었다. 섬식 승강장 1면 2선 구조이며, 센다이 지구 센터 관리의 업무 위탁역으로 자동 매표기와 자동 개찰기가 설치되어 있다. 라쿠텐 생명 파크 미야기와 가깝고, 2023년 하루 평균 승차 인원은 3,259명이다.

2. 역 구조

쓰쓰지가오카 역은 1면 2선 구조의 지하역으로, 센세키선 종점인 아오바도리 역에서 1.3km 떨어져 있다. 이 역은 라쿠텐 생명 파크 미야기에서 도보권에 있으며, 구내에는 도호쿠 라쿠텐 골든이글스의 '비공인 마스코트' 미스터 카라스코 등이 그려져 있다. 개찰구에서 그대로 길을 따라 직진하면 구장에 도착하는 출입구는 미스터 카라스코의 이미지 컬러인 보라색으로 칠해져 있으며, 미스터 카라스코와 팀 로고가 그려져 있다.

지진 재해로부터의 완전 복구 이전에 운행되던 쾌속(빨간 쾌속)은 프로 야구 개최 시에도 이 역을 통과했다.

센다이 지구 센터 관리의 업무 위탁역(JR 동일본 도호쿠 종합 서비스 위탁)이다. 자동 매표기와 자동 개찰기(Suica 대응)가 설치되어 있다. JR의 특정 도구 시내 제도에 있어서 '센다이 시내'의 역이다.
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2.1. 승강장

쓰쓰지가오카 역은 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역으로, 센세키선 종점인 아오바도리 역에서 1.3km 떨어져 있다.

2000년 지하화 이전에는 상대식 승강장 2면 2선이었다. 하행 2번 승강장은 건널목에 끼어 4량분 정도의 길이밖에 없었고, 조금이라도 오버런하면 승강장에서 벗어나 건널목 위에 정지하는 구조였다. 1991년 개축 전까지 역사는 매우 좁은 목조 건물이었고 대합실도 없었다. 구내용 건널목과 바깥 건널목이 매우 가까워 개찰구를 통과하지 않고 승강장으로 가는 것이 쉬웠다.

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3. 이용 현황

2018 회계 연도에 이 역은 하루 평균 3,295명의 승객(승차 승객만)이 이용했다. JR 동일본에 따르면, 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 3,259명이다.

1999년도(헤이세이 11년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

4. 역사

1925년 6월 5일, 센세키 선의 전신인 미야기 전기 철도가 센다이역에서 니시오이가마역까지 개통했을 때, 쓰쓰지가오카역도 동시에 개업했다. 당시 역은 미야기군하라마치에 있었으며, 역 시설은 하라마치와 센다이시의 경계 부근에 있었다. 1928년 하라마치는 나토리군나가마치와 함께 센다이시에 편입되어, 쓰쓰지가오카역은 센다이 시내의 역이 되었다.

1944년 5월 1일에는 국유화되었고, 1987년 4월 1일에는 일본국유철도(JNR)의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다. 2000년 3월 11일에는 센세키 선 입체화(지하화)에 따라 지하역이 되었다.

현재 쓰쓰지가오카역은 센다이역 옆에 있지만, 1952년까지는 센다이역과 쓰쓰지가오카역 사이에 센다이히가시구치역이 있었다.

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4.1. 연표

* 1925년 6월 5일: 미야기 전기 철도의 전철역으로 영업 개시.
* 1928년 4월 1일: 하라마치가 센다이시와 합병되어, 당역도 센다이 시내가 됨.
* 1944년 5월 1일: 미야기 전기 철도가 국유화되어, 운수통신성 소관의 국유 철도(국철)의 역이 됨.
* 1945년 5월 19일: 운수성 소관의 국유 철도(국철)의 역이 됨.
* 1949년 6월 1일: 일본국유철도(국철)의 역이 됨.
* 1970년 9월 1일: 자동 매표기를 설치.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해, 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 1988년: 주거 표시가 실시되어, 주소가 미야기노구 1초가 됨.
* 1989년 4월 1일: 센다이시의 정령 지정 도시 이행에 따라, 미야기노구 관할이 됨.
* 1991년: 지하화 공사를 위해, 2대째 역사를 건설.
* 2000년 3월 11일: 센다이 터널 내로 이전하여, 지하역화. 역 위치는 100미터 정도 서쪽으로 이동.
* 2002년 12월 19일: 자동 개찰 도입.
* 2003년 10월 26일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 됨.
* 2010년 4월 1일: 직영역(리쿠젠하라노마치역 소속 쓰쓰지오카 재근)에서 업무 위탁역(도호쿠 종합 서비스)이 됨.
* 2011년
3월 11일: 도호쿠 지방 태평양 해역 지진 (동일본 대지진)의 발생에 따라 운용 중지.
3월 28일: 아오바도리역에서 고즈루신덴역 간의 운전 재개에 따라 운용 개시.
4월 7일: 동 지진의 여진으로 동 구간이 다시 불통되어 운용 중지.
4월 19일: 동 구간의 재차 운전 재개에 따라 운용 개시.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q 티켓의 서비스를 시작.

5. 역세권 정보

* 도호쿠 라쿠텐 골든이글스의 본거지인 라쿠텐 모바일 파크 미야기
* 쓰쓰지가오카 공원
* 쓰쓰지가오카 우체국
* 센다이 츠츠지가오카 우체국
* 센다이시 역사민속자료관
* 쓰쓰지가오카 텐만구
* 센다이 선 플라자
* 미야기현 센다이 제1고등학교
* 미야기 NPO 플라자
* 미야기노하라 공원 종합 운동장
* 세이유 미야기노하라점
* 센다이 시립 츠츠지가오카 초등학교
* 센다이 시립 토카 중학교
* 코쇼지
* 우지에 슈퍼 오다와라점

6. 인접역

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