쓰쿠노역
1. 개요
쓰쿠노역은 일본 서일본 여객철도(JR 서일본) 한와 선의 역으로, 오사카부 사카이시 니시구에 위치해 있다. 1960년 개업했으며, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로 운영된다. 이코카 등 IC 카드 사용이 가능하며, 2009년 에스컬레이터가 설치되었다. 난카이 버스 노선이 운행되며, 인근에 사카이 시립 종합 의료 센터, 학교, 상업 시설 등이 위치해 있다.
이미지 준비중입니다.
| 역 이름 | 쓰쿠노역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Tsukuno-eki |
| 소재지 | 오사카부 사카이시 니시구 쓰쿠노초 1초 2-1 |
| 노선 | 한와선 |
| 역 번호 | JR-R32 |
| 거리 | 덴노지 기점 13.7 km |
| 개업일 | 1960년 9월 1일 |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 |
| 역 구조 | 지상역 (성토 위) |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 비고 | 직영역이며, 미도리 발매기 플러스 설치역이다. |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 하루 평균 승차 인원 | 7,112명 (2022년) |
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| 한와선 | 이전 역: 우에노시바 (JR-R31) 다음 역: 오토리 (JR-R33) |
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니시구 (사카이시) -
하마데라에키마에 정류장
하마데라에키마에 정류장은 1912년 개업하여 현재 한카이 선의 정류장으로, 단선 승강장 2면 구조이며 난카이 본선 하마데라코엔역과 연계되어 하마데라 공원 접근성을 제공하고, 난카이 본선 고가화 공사로 이전될 예정이다. -
니시구 (사카이시) -
오토리역
오토리역은 오사카부 사카이시 니시구에 있는 서일본 여객철도 한와 선과 하고로모 선의 역으로, 모든 한와 선 열차와 하고로모 선 열차가 정차하며 하루 평균 19,000명 이상이 이용하는 지역 교통의 중심지이다. -
사카이시 (오사카부)의 철도역 -
사카이역
사카이역은 1888년 개통한 난카이 전기철도 난카이 본선의 역으로, 한때 사카이시의 대표역이었으며, 현재는 고가역 형태로 난바와 와카야마시 방면으로 열차가 운행되고, 재개발을 통해 상업 시설과 다양한 버스 노선이 연결된 교통 요지이다. -
사카이시 (오사카부)의 철도역 -
이즈미가오카역
이즈미가오카역은 1971년 센보쿠 고속철도 개업과 함께 영업을 시작하여, 2018년 리모델링을 완료하고 2022년 발차 멜로디를 도입했으며, 2025년 난카이 전기 철도 센보쿠선으로 흡수 합병될 예정인 섬식 승강장 1면 2선의 교상역이다. -
1960년 개업한 철도역 -
봉덕역
봉덕역은 1999년 전라선 복선 전철화로 신역사로 이전하면서 변경된 역명이며, 1960년 내구역으로 영업을 시작했으나 2008년 여객 취급이 중지되었다. -
1960년 개업한 철도역 -
구라마에역
도쿄도 다이토구에 위치한 구라마에역은 도쿄도 교통국 지하철 아사쿠사선과 오에도선의 환승역으로, 에도 시대 쌀 창고에서 유래한 역명을 가지며 환승 시 지상 이동이 필요하고, 각 노선의 2022년 1일 평균 승하차 인원은 3만 명 수준이다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 일본국유철도 시대에 신설되어 한와선의 다른 역들과 구조나 양식이 다르다. 2009년 3월 대합실과 상하 승강장 간에 에스컬레이터가 설치되었다. 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 덴노지에서 13.7km 떨어져 있다.
2.1. 승강장
쓰쿠노역은 역 건물 아래에 2개의 상대식 고가 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.
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성토 위에 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 와카야마 방면으로 바로 이시즈 강을 건너기 때문에, 강변에 위치한 역 입구에서 제방을 넘을 필요가 있는 선로가 한 단 높은 위치에 있으며, 역 자체는 고가역 형태를 하고 있다. 분기기가 없는 단선 역 구조이지만, 건널목 장시간 울림 대책을 위해 역 전후의 신호기가 절대 신호기로 변경되었기 때문에, 정류소는 아니다.
개찰구는 남쪽에 있다. 난카이 버스 버스 정류장이 있으며, 센보쿠 뉴타운 방면으로 버스 노선이 뻗어 있다. 반면 북쪽에는 개찰구가 없다.
오토리역이 관할하는 직영역이다. 일부 시간대에는 개찰 창구가 폐쇄된다. 휴지 시간대의 문의는 인터폰을 통해 오토리역 역원이 대응하고 있다. IC카드 "ICOCA"를 이용할 수 있다 (상호 이용 가능 IC카드는 ICOCA 항목 참조).
2012년 4월 15일을 기해 미도리의 창구가 폐지되고, 대체로 미도리의 발권기 플러스가 설치되어 있다 (미도리의 발권기 플러스 설치 및 미도리의 창구 폐지 모두 한와선의 역에서는 처음. 이 이후에도, 시판의 "JR 시간표" 등에서는, "미도리의 창구 설치역"으로 취급되고 있다). "익스프레스 예약" 및 "e5489"에 의한 티켓 수령이 가능하다.
3. 역사
원래 이 지역은 쓰쿠오 또는 쓰쿠노, 쓰쿠노오(踞尾일본어) 등으로 불리고 있었지만, 무카이가오카 단지 건설에 따라 이 역이 신설될 당시 잘 쓰지 않는 문자가 포함된 역명을 사용하는 것에 대해 일본국유철도가 난색을 표명하여 지방 자치 단체와의 협의를 통해 한자를 津久野로 고치기로 결정하여 지금의 쓰쿠노 지명이 현재와 같은 한자로 쓰이고 있다. 역 소재지는 사카이시 편입 이전의 옛 센보쿠군 고모촌에 해당하며, 역 개업 당시의 대자도 고모혼마치나 고모미야모토마치처럼 "고모" 표기였다. 그러나 무카이가오카 단지 건설에 따라 당역을 설치할 때 사용 빈도가 적은 한자에 국철이 난색을 표했다. 지역과 협의한 결과, 역명은 이전부터 훈차로 사용되던 "쓰쿠노" 표기로 결정되었고, 역 개업 4년 후에는 대자도 재편되어 쓰쿠노초가 되어 현재에 이르고 있다.
* 1960년 9월 1일: 일본국유철도 한와 선 우에노시바역 ~ 오토리역 간에 신설되었다.
* 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속이 되었다.
* 2003년 11월 1일: 이코카 사용이 개시되었다.
* 2018년 3월: 역 번호가 도입되어 쓰쿠노역에는 역 번호 JR-R32가 부여되었다.
4. 이용 현황
2022년(레이와 4년)도의 하루 평균 승차 인원은 7,112명이다.
각 연도의 하루 평균 승차 인원은 다음과 같다.
5. 역 주변
* 야마토강
| 종류 | 시설 |
|---|---|
| 학교 | 사카이 여자 단기 대학, 카오리가오카 리베르테 고등학교, 사카이 리버럴 중고등학교, 사카이 시 아사카야 중학교 |
| 기타 | 사카이시립 종합의료센터, 사카이시립 쓰쿠노 초등학교, 사카이시립 쓰쿠노 중학교, 사카이시립 하마데라 중학교 |
* 하위 섹션에서 상세하게 다루는 기관들은 표에서 제외하여 간결하게 작성했습니다.
* 학교와 기타 시설로 분류하여 표를 구성했습니다.
5.2. 학교
* 사카이 시립 쓰쿠노 초등학교
* 사카이 시립 쓰쿠노 중학교
* 사카이 시립 하마데라 중학교
* 사카이 시 아사카야 중학교
* 사카이 리버럴 중고등학교
* 카오리가오카 리베르테 고등학교
* 사카이 여자 단기 대학
5.3. 상업 시설
* 이토요카도 쓰쿠노점
** 아카짱 혼포 쓰쿠노 이토요카도점
* 데일리 카나토 무코가오카점
* 이온 푸드 스타일 쓰쿠노점
5.4. 기타
* 가원사 (행기 탄생지)
* 거미팔만신사
* 쓰쿠노 단지리 축제에서 거미팔만신사에 미야이리가 행해지며, 쓰쿠노역 남쪽 로터리 주변 도로에서 쓰쿠노역 앞 퍼레이드가 열린다.
* 센보쿠 2호선
5.5. 버스 노선
쓰쿠노역 앞 정류장에서 난카이 버스의 다음 노선이 발착한다.
이 외에 후카이역 앞으로 연결되는 사카이시 시내 합승 택시(D 루트)가 발착한다. 수요 응답식이며, 평일 1일 5왕복 운행한다.