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아구스타웨스틀랜드 AW109

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목차

1. 개요

아구스타웨스틀랜드 AW109는 이탈리아의 아구스타사가 개발한 경량 쌍발 헬리콥터로, 다양한 민간 및 군사적 용도로 사용된다. 1960년대에 개발이 시작되어 1970년대부터 생산되었으며, 여러 차례 개량 및 파생형이 등장했다. AW109는 속도, 우아한 외관, 조작의 용이성으로 유명하며, 응급 의료 서비스, 법 집행, 군사 작전 등 다양한 분야에서 운용되고 있다. 전 세계 여러 국가에서 운용 중이며, 특히 이탈리아, 영국, 벨기에, 일본 등에서 널리 사용된다.

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아구스타웨스틀랜드 AW109
개요
2012년 [[영국 공군 32 비행대]]에서 운용했던 AW109E
2012년 영국 공군 32 비행대에서 운용했던 AW109E
종류수색 및 구조/다용도 헬리콥터
제작사아구스타
아구스타웨스트랜드
레오나르도
설계자알 수 없음
첫 비행1971년 8월 4일
도입1976년
퇴역알 수 없음
현황생산 중
주요 운용국이탈리아 육군
기타 운용국레가 (스위스 항공 구조)
남아프리카 공군
뉴질랜드 왕립 공군
말레이시아 왕립 공군
필리핀 공군
필리핀 해군
생산 기간1971년–현재
생산 대수알 수 없음
대당 가격미화 630만 달러
개발 기반알 수 없음
파생형아구스타웨스트랜드 AW109S 그랜드
추가 개발아구스타웨스트랜드 AW119 코알라

2. 개발

1960년대 아구스타는 AW109를 터보샤프트 단발기로 개발하기 시작했다. 1967년 엔진을 앨리슨 250-C14 쌍발로 변경했다. 군용 A109B는 개발되지 않았고, 민간 비즈니스용 8인승 A109C에 집중되었다. 최초 3대의 시제기는 1975년 4월까지 제작이 지연되었다.[1][3][4] 1976년부터 생산기 인도가 시작되어, 구급 수송 및 수색 용도로 사용되었다.[1]

1975년 아구스타는 군용 개발에 재도전하여, 1976년부터 1977년까지 5대의 미국제 BGM-71 TOW대전차 미사일 탑재 시제기를 생산했다.[6]

A109의 동체는 폴란드 PZL-Świdnik(2010년부터 아구스타웨스트랜드 자회사[95])에서 제조되었으며, 2006년 6월 500번째 동체가 아구스타웨스트랜드에 인도되어, 제휴 10주년 기념 마킹이 실시되었다[96]。

2008년 여름, Scott Kasprowicz와 Steve Sheik은 무개조 A109S Grand로 평균 136.7km/h(11일 7시간 2분)의 헬리콥터 세계 일주 최속 기록과 뉴욕-로스앤젤레스 간 최속 헬리콥터 기록을 세웠다[97][98]。

2. 1. 기원

레가 소속 필라투스 산 상공의 아구스타 A109 K2


1960년대 후반, 이탈리아 헬리콥터 제조업체 아구스타(Agusta)는 상업용으로 적합한 자체 로터크래프트 설계에 착수하면서 ''AW109''의 개발이 시작되었다. 초기 설계는 ''A109''로 알려진 단일 엔진 헬리콥터였다.[1] 그러나 설계팀은 시장에서 쌍발 엔진 로터크래프트를 더 선호한다는 것을 인지하고, 1969년에 한 쌍의 앨리슨 250-C14 터보샤프트 엔진을 장착하는 것으로 프로젝트를 재구성했다. 초기에는 군용 모델(내부적으로 ''A109B''로 지칭)도 고려되었지만, 아구스타는 다른 시장 부문을 선호하여 이 변형에 대한 작업 우선 순위를 의도적으로 낮게 두었다. 특히, 설계 노력은 8인승 ''A109C'' 모델에 집중되었다.[3]

1971년 8월 4일, 세 대의 시제기 중 첫 번째 기체가 최초 처녀 비행을 수행했다.[4] A109는 동적 불안정성이 발견되어 수정된 변속기 설계를 통해 해결하는 데 약 1년이 걸리는 등, 오랜 비행 시험 단계를 거쳤다.[5] 거의 4년 후인 1975년 4월에 첫 번째 생산 헬리콥터가 공식적으로 완성되었다. 1975년 6월 1일, 이 기종은 미국 연방 항공국(FAA)으로부터 시계 비행 규칙(VFR)에 대한 인증을 받아, A109가 북아메리카에서 운용될 수 있게 되었다.[1]

1976년에 생산된 A109의 민간 고객 인도가 시작되었다. 이 기종은 당시 시장 지배적인 벨 206보다 더 빠른 최고 속도, 쌍발 엔진의 이중화, 증가된 좌석 수 등 여러 장점을 제공했다.[1] 1975년에 아구스타의 설계팀은 군용 버전의 개념을 다시 검토했다. 1976년과 1977년 사이에 휴즈 항공기가 제작한 TOW 미사일을 장착한 총 5대의 A109A를 포함하는 일련의 비행 시험이 수행되었다. 이러한 노력으로 A109의 두 가지 다른 군용 버전이 등장했는데, 하나는 경공격/근접 항공 지원 임무를 위해, 다른 하나는 함상 작전을 위해 최적화되었다.[6]

2. 2. 추가 개발

초기 생산 모델 출시 직후, 아구스타는 주로 민간 부문을 위한 추가 모델 개발에 착수했다. 1981년, 더 넓어진 객실을 특징으로 하는 ''A109A Mk2''가 운용자들에게 제공되었다.[1] 1993년에는 Turbomeca Arriel 1K1 엔진을 장착한 ''A109 K2'' 모델이 출시되었다. 1996년에는 또 다른 엔진인 Pratt & Whitney Canada PW206 엔진을 채택한 것을 제외하고 K2와 대체로 유사한 ''A109 Power''가 출시되었다.[1] 2008년까지, 아구스타웨스트랜드에 따르면 A109 Power는 46개국에서 운용되고 있었다. 2006년에는 확장된 변형 모델인 ''A109S Grand''가 도입되었다.[1]

2000년 7월 핀메카니카와 GKN plc의 각 헬리콥터 자회사인 아구스타와 웨스트랜드 헬리콥터스가 합병하여 아구스타웨스트랜드가 설립됨에 따라 A109는 ''AW109''로 이름이 변경되었다. 1990년대 중반부터 AW109의 동체는 PZL-Świdnik에서 제조되었으며, PZL-Świdnik은 2010년에 아구스타웨스트랜드의 자회사가 되었다. 2006년 6월, 폴란드 항공우주 회사 PZL-Świdnik에서 500번째 동체를 인도했으며, 이는 두 회사 간의 AW109 협력 10주년을 기념하는 것이었다.[7] 2004년, 아구스타웨스트랜드는 창허 항공 산업 공사와 AW109의 지원 및 생산을 위한 합작 투자를 설립했다. 2009년까지 이 합작 투자는 동체와 같은 주요 섹션의 독립적인 제조 외에도 AW109의 최종 조립을 수행할 수 있게 되었다고 한다.[8]

2014년 2월, 아구스타웨스트랜드는 업데이트된 모델인 AW109 Trekker의 개발을 발표했다. 이 모델은 스키드 착륙 장치(이 기능을 갖춘 회사의 최초의 쌍발 헬리콥터)를 갖추고 있으며, FADEC가 장착된 Pratt & Whitney Canada PW207C 엔진 쌍으로 구동된다. 항공 전자 장비는 Genesys Aerospace에서 공급하며, 단일 조종사 운용을 위해 설계되었다.[9] Trekker는 표준 AW109의 유틸리티 기능을 확장한다고 한다.[10] 이전 모델과 마찬가지로, AW109 Trekker의 최종 조립은 미국과 이탈리아의 현장에서 수행된다.[1][11]

3. 설계

AW109는 이탈리아 군의 다양한 부서에서 운용되었다. 이탈리아 재정경찰청(Guardia di Finanza)은 1980년대부터 국경 순찰 및 관세 업무를 위해 AW109를 운용했으며, 2010년까지 기존 기종을 신형으로 교체했다.[1]

4. 운용 역사

AW109는 여러 국가와 기관에서 다양한 목적으로 사용되었다.

이탈리아에서는 육군, 재정경찰청(Guardia di Finanza) 등 여러 부서에서 AW109를 운용했다. 재정경찰청은 1980년대부터 국경 순찰 및 관세 업무를 위해 AW109를 사용했으며, 2010년까지 구형 기종을 신형으로 교체했다.[1]

1982년 포클랜드 전쟁 당시 아르헨티나 육군 항공대는 3대의 A109A를 포클랜드 제도에 배치하여 정찰 및 연락 임무를 수행했다. 이 중 1대는 영국 해리어 공격으로 파괴되었고, 나머지는 영국군에 노획되어 8 비행대 AAC에서 영국 내 SAS 연대 배치 지원에 사용되다가 2009년에 퇴역했다.[22][23] 영국 공군 제32비행대대는 개선된 AW109E 및 SP – 그랜드뉴(GrandNew) 기종을 영국 왕실 구성원 수송에 사용했다.[24][25]

1988년에는 벨기에군에 46대의 A109가 판매되었는데, 이 과정에서 아구스타가 플랑드르 사회당에 이상의 뇌물을 제공했다는 의혹(아구스타 스캔들)이 제기되어 빌리 클라스 NATO 사무총장이 사임하는 등 큰 파장을 일으켰다.[26] 벨기에는 A109 에어쇼 팀을 운용하기도 했다.[27] 2013년에는 벨기에 AW109 2대가 말리 세바레에 배치되어 프랑스 주도 세르발 작전을 지원하는 의료 후송 임무를 수행했다.[28]

1990년대 미국 해안 경비대는 마약 밀매 단속을 위해 AW109를 선정하여 ''MH-68A 스팅 레이''라는 이름으로 8대를 임대하여 운용했다. 긍정적인 경험을 바탕으로 모든 헬리콥터를 무장시키기로 결정하고, 임대 기간 만료 후 AW109를 반환했다.[1]

1999년 남아프리카 공군(SAAF)은 30대의 AW109를 주문했으며, 이 중 25대는 데넬 항공에서 현지 조립되었다.[31][32] 2010 FIFA 월드컵 기간 동안 최대 16대의 SAAF AW109가 순찰, 유틸리티 및 의료 후송 임무에 투입되었다.[33] 그러나 2013년에는 자금 부족으로 인해 18대의 AW109가 사실상 운행 중단되었다고 보고되었다.[34]

2001년 스웨덴군은 20대의 AW109를 주문하여 ''Hkp 15''로 명명했다.[1] 2015년에는 스웨덴 AW109 2대가 로열 네덜란드 해군 함선 HNLMS ''요한 데 비트''에 탑재되어 소말리아 해안에서 다국적 대해적 임무를 지원했다.[36]

2007년부터 2012년까지 로열 호주 해군(RAN)은 3대의 AW109E 파워 헬리콥터를 임대하여 해군 항공 승무원을 훈련시켰다.[37]

2008년 로열 뉴질랜드 공군(RNZAF)은 노후된 벨 47 수를 대체하기 위해 5대의 AW109LUH를 주문했다.[38]

2008년 스코트 카스프로비치와 스티브 셰이크는 아구스타웨스트랜드 AW109S 그랜드를 사용하여 11일 7시간 2분 만에 세계 일주 속도 기록을 갱신했다.[39][40]

2013년 필리핀 공군(PAF)과 필리핀 해군은 AW109 파워 회전익기를 주문했으며, 2014년에는 추가 주문이 이루어졌다.[41] PAF AW109는 무장 공격 헬리콥터로 사용되었으며, 마라위 전투에서 마우테 그룹과 교전했다.[43]

4. 1. 대한민국

유아이헬리제트에서 AW109 기종을 닥터헬기로 운용 중이다.[1]

4. 2. 국제적 운용

5. 파생형


  • '''A109A''': 앨리슨 모델 250-C20 터보샤프트 엔진을 장착한 최초의 생산 모델이다. 1971년 8월 4일에 초도 비행을 했다. 초기에는 A109를 "히룬도"(제비를 뜻하는 라틴어)라는 이름으로 판매했지만, 몇 년 안에 이 명칭은 폐기되었다.[1]
  • '''A109A EOA''': 이탈리아 육군용 군용 버전.
  • '''A109A Mk.II''': A109A의 업그레이드된 민간 버전.
  • '''A109A Mk.II MAX''': A109A Mk.II를 기반으로 한 항공 의료 후송 버전으로, 기존과 달리 한쪽이 아닌 위아래로 경첩이 달린 매우 넓은 객실과 접근 도어가 특징이다.
  • '''A109B''': 미완성 군용 버전.
  • '''A109BA''': 벨기에 육군을 위해 제작된 버전. A109C를 기반으로 하지만 고정식 랜딩 기어, 슬라이딩 도어, 하부 꼬리 날개 대신 꼬리 로터 가드가 장착되었다.
  • '''A109C''': 2개의 앨리슨 모델 250-C20R-1 터보샤프트 엔진을 장착한 8인승 민간 버전.[45]
  • '''A109C MAX''': A109C를 기반으로 한 항공 의료 후송 버전으로, 기존과 달리 한쪽이 아닌 위아래로 경첩이 달린 매우 넓은 객실과 접근 도어가 특징이다.[46]
  • '''A109D''': 프로토타입 1대만 제작.
  • '''A109E Power''': 업그레이드된 민간 버전으로, 처음에는 2개의 투르보메카 아리우스 2K1 엔진을 장착했다. 이후 제조업체는 2개의 프랫 & 휘트니 PW206C 엔진을 사용할 수 있는 옵션을 도입했는데, 두 버전 모두 A109E로 알려져 있다. AW109E 및 Power로 판매되었다.
  • '''A109E Power Elite''': A109E Power의 연장된 객실 버전. 3축 자동 조종 장치, 자동 연동 계기 착륙 시스템 및 GPS를 포함한 조종사 계기와 항법 시스템의 두 세트가 있는 글래스 조종석이 특징이다.[1]
  • '''A109LUH''': A109E Power를 기반으로 한 군용 LUH "경량 유틸리티 헬리콥터" 변형. 운용사에는 남아프리카 공군, 스웨덴 공군, 왕립 뉴질랜드 공군, 나이지리아 공군과 알제리, 말레이시아 등이 있다. 스웨덴 공군에서는 Hkp15A(유틸리티 변형) 및 15B(함재 수색 및 구조 변형)로 알려져 있다.
  • '''
    MH-68A, 캘리포니아 로스앤젤레스 항구 순찰 중
    '''
  • '''MH-68A Stingray''': 미국 해안 경비대 헬리콥터 요격 전술 비행대 잭슨빌(HITRON Jacksonville)에서 2000년부터 2008년까지 단거리 무장 요격 헬리콥터로 8대의 A109E Power 항공기를 사용했으며, 2008년에 MH-65C 돌핀으로 대체되었다.[47] 아구스타는 이 유형을 "Mako"라고 명명했지만, 미국 해안 경비대는 2003년에 공식적으로 MH-68A Stingray로 명명했다.[1] 헬리콥터에는 M16 소총, M240 기관총 및 레이저 조준경이 장착된 MC-50 소총이 장착되었으며, 야간 작전은 ANVIS-7 헤드업 디스플레이(HUD) 시스템에 연결된 ANVIS-9 야간 투시경으로 지원되었다.[48]
  • '''A109K''': 군용 버전.
  • '''A109K2''': 대부분의 A109 변형과 달리 접이식 바퀴가 아닌 고정식 바퀴를 사용한 고고도 및 고온 작전용. 일반적으로 경찰, 수색 및 구조, 항공 구급차 운영자가 사용한다.
  • '''A109M''': 군용 버전.
  • '''A109 km''': 고고도 및 고온 작전용 군용 버전.
  • '''A109KN''': 해군 버전.
  • '''
    벨기에 공군 구성 요소의 A109
    '''
  • '''A109CM''': 표준 군용 버전.
  • '''A109GdiF''': 이탈리아 재정 경찰인 금융 경비대(이탈리아)용 버전.
  • '''A109S Grand''': ''AW109 Grand''로 판매되었으며, 2개의 프랫 & 휘트니 캐나다 PW207 엔진과 Power 버전과 다른 팁 디자인을 가진 연장된 메인 로터 블레이드를 갖춘 연장된 객실 업그레이드 민간 버전이다.
  • '''AW109SP''':
  • '''AW109 GrandNew''': 단일 조종사 IFR, TAWS 및 EVS를 갖춘 모델로, 특히 EMS용으로 사용된다.
  • '''AW109 Trekker''': 고정식 랜딩 스키드가 장착된 AW109S Grand의 변형.[49]
  • '''CA109''': 2005년에 설립된 레오나르도 헬리콥터 부문(구 아구스타웨스트랜드)과 창허 항공 산업 합작 회사인 장시 창허 아구스타 헬리콥터 유한회사가 중국 본토 시장을 위해 제작한 AW109E의 중국 모델.[50]

6. 제원 (AW109 Power, PW206C 엔진)


  • '''승무원:''' 1명 또는 2명[103]
  • '''탑승객:''' 6명 또는 7명[103]
  • '''전장:''' 13.04m[103]
  • '''주 회전익 직경:''' 11m[103]
  • '''전고:''' 3.5m[103]
  • '''자중:''' 2000kg[104]
  • '''최대 이륙 중량:''' 2850kg - 3000kg (기종에 따라 다름)[104]
  • '''동력:'''[104]
  • 프랫 & 휘트니 캐나다 PW206C 터보샤프트 엔진 2기, 각각 423kW
  • 투르보메카 아리우스 2K1 터보샤프트 엔진 2기, 각각 426kW
  • '''최대 속도:''' 285kmh[104]
  • '''항속 거리:''' 964km[104]
  • '''실용 상승 한도:''' 5974m[104]
  • '''상승률:''' 9.8m/s[104]
  • '''무장''' (아구스타 A109 LUH만 해당):[104]
  • '''기관총:''' 휴대 가능 포드에 12.7 mm 기관총 (휴대 탄수 250발), 핀틀 마운트 7.62 mm 기관총, 도어의 기관총 거치대에 12.7 mm 기관총
  • '''미사일:''' 2기까지 휴대 가능 × TOW 미사일 발사기 (각각 2기 또는 4기의 미사일)
  • '''로켓:''' 포드에 무유도 로켓탄 (2.75 in 또는 81 mm 로켓을 포드에 7기 또는 12기)
  • '''로켓/기관총 포드:''' 70 mm × 3기의 로켓과 12.7 mm 기관총 (휴대 탄수 200발)

7. 사건 사고


  • 2009년 11월 20일, 폴란드 항공 구급대 소속 AW109E Power가 착륙 중 추락했다.[81][82]
  • 2013년 1월 16일, 전세 헬리콥터인 AW109가 런던 복스홀에 있는 세인트 조지 워프 타워에 부착된 건설용 크레인에 부딪힌 후 지상으로 추락하여 화염에 휩싸였다. 이 사고로 조종사와 지상에 있던 1명이 사망했다. 헬리콥터는 완전히 파괴되었고 크레인도 심각하게 손상되었다.[87]
  • 2018년 12월 24일, 멕시코시티로 가기 위해 푸에블라 외곽의 공항에서 이륙한 AW109가 공항에서 북쪽으로 약 약 5.63km 떨어진 곳에 추락했다. 이 사고로 마르타 에리카 알론소 주지사와 라파엘 모레노 바예 전 주지사가 사망했다.[88][89]
  • 2021년 9월 26일, 필리핀 해군 소속 AW-109E Power 기체 번호 NH435가 카가얀 주 랄로의 카가얀 북 국제공항에서 추락했다. 사상자는 없었다.[90][91]
  • 2024년 12월 5일, 필리핀 해군 소속 AW-109E Power 기체 번호 NH432가 카비테 시의 다닐로 아티엔자 공군 기지 활주로에서 추락했다. 사상자는 없었다.[92][93]

참조

[1] 간행물 Law Enforcement: Italy. http://www.policeavi[...] Police Aviation News 2010-11-01
[2] 웹사이트 Finmeccanica Approves Merger And Spin-off Operations For The Implementation Of The Divisionalisation Process http://www.leonardoc[...] 2016-06-16
[3] 간행물 Air International 1978-10-01
[4] 간행물 Air International 1978-10-01
[5] 서적 Moll 1992
[6] 간행물 AgustaWestland makes its mark with technology and innovation. http://www.propilotm[...] Professional Pilot 2012-07-01
[7] 웹사이트 PZL-Świdnik deliver 500th airframe to AgustaWestland http://www.pzl.swidn[...]
[8] 서적 Cliff, Ohlandt and Yang 2011
[9] 뉴스 AgustaWestland sees Latin America in “positive climb.” http://www.ainonline[...] AIN Online 2015-08-07
[10] 뉴스 AgustaWestland Enjoys Steady Growth in European Market. http://www.ainonline[...] AIN Online 2014-05-20
[11] 뉴스 AgustaWestland Unveils Skid-Equipped AW109 Trekker. http://www.flyingmag[...] Flying Magazine 2015-02-27
[12] 서적 McClellan 1989
[13] 간행물 Operators’ Report: Fast, Beautiful Flier. http://www.aviationt[...] Rotor & Wing 2008-05-01
[14] 서적 McClellan 1989
[15] 서적 McClellan 1989
[16] 서적 Moll 1992
[17] 웹사이트 RAF – Agusta A 109 E http://www.raf.mod.u[...] Raf.mod.uk 2012-09-17
[18] 간행물 AW109 Power: Law Enforcement. http://www.agustawes[...] AgustaWestland 2015-10-18
[19] 뉴스 PN inspects 2 attack choppers. http://manilastandar[...] Manila Standard 2015-05-23
[20] 간행물 AW109 LUH: The cost-effective force multiplier. http://www.aiad.it/a[...] AgustaWestland 2015-10-22
[21] 서적 Twenty-first century military helicopters: today's fighting gunships https://archive.org/[...] MBI Publishing Company
[22] 웹사이트 Agusta A109a in Argentina http://www.helis.com[...] 2016-08-21
[23] 웹사이트 A109 Hirundo – Army Air Corps http://www.touchdown[...] 2016-08-21
[24] 뉴스 The Royal Squadron. https://www.forbes.c[...] Forbes 2013-01-11
[25] 웹사이트 About the A109SP https://www.raf.mod.[...]
[26] 뉴스 Arrest warrant issued for Serge Dassault. https://www.flightgl[...] Flight International 1996-05-15
[27] Facebook A109 Display Team. https://www.facebook[...] 2015-10-18
[28] 뉴스 First Belgian A109 Medevac Mission in Mali. http://aviationweek.[...] Aviation Week 2013-02-14
[29] 뉴스 Les 12 Agusta que l’armée belge ne pouvait pas vendre. http://www.lalibre.b[...] La Libre Belgique 2013-06-25
[30] 뉴스 From Belgium to South Sudan: the controversial selling of 12 Agusta helicopters. https://irpi.eu/agus[...] Investigative reporting project Italy 2013-06-29
[31] 간행물 Denel Aviation Has Started Final Assembly of the SAAF A109 Light Utility Helicopter (LUH). AgustaWestland 2003-02-17
[32] 뉴스 First Denel Agusta A109 helicopter takes off. http://www.engineeri[...] Engineering News 2004-09-13
[33] 뉴스 AgustaWestland holds first AW109 LUH/LOH Operators Conference. http://www.shephardm[...] Shephard Media 2010-12-06
[34] 뉴스 South African airforce in crisis. http://www.timeslive[...] Timeslive.co.za 2013-07-24
[35] 뉴스 Sweden Moves Helos From Piracy Ops to Battle Group. http://archive.defen[...] defensenews.com 2010-07-21
[36] 뉴스 Swedish AW109 performing well for EU off Somali coast. https://www.flightgl[...] Flight International 2015-05-05
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