아도가와역

1. 개요

아도가와역은 일본 시가현 다카시마시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 고세이 선의 역이다. 쌍섬식 승강장 2면 4선 구조의 고가역으로, 가타타역이 관리하며 JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁받아 운영한다. 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하며, 2009년 3월 14일 시간표 개정까지 엘리베이터와 LED식 발차 안내 표시기가 설치되었다. 1974년 7월 20일 고세이 선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2024년 10월 31일 미도리노 마도구치 영업이 종료될 예정이다.

2. 역 구조

아도가와역은 2면 4선 형태의 고가역으로, 가타타역이 관리하고 JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 위탁받아 수행하고 있다. 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 개찰구는 1개소이며, 승강장 길이는 260m로 12량 열차까지 수용 가능하다. 2009년 3월 14일 시간표 개정 시 엘리베이터와 LED식 발차 안내 표시기가 설치되었다.

2.1. 승강장

안쪽 2선(2·3번 승강장)이 본선, 바깥쪽 2선(1·4번 승강장)은 대피선이다. 대피선(1·4번 승강장)은 화물 열차 등이 후속 열차의 발차·통과 대기를 위해 정차하는 경우가 있다. 또한 이 플랫폼에 정차하는 여객 열차는 차내 보온을 위해, 문 개폐 버튼을 사용하는 경우가 있다(일부를 제외).

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3. 노선

고세이 선에 있으며, 야마시나역 기점으로부터 45km, 교토역으로부터 50.5km 떨어져 있다.

4. 역사

* 1974년 7월 20일 - 일본국유철도 고세이선 개통과 동시에 영업 개시.
* 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본) 소속이 됨.
* 1992년 11월 1일 - 미도리노 마도구치 영업 개시.
* 2006년 10월 21일 - IC 카드 사용 개시.
* 2009년 7월 1일 - 어번 네트워크의 각 역과 함께 종일 전면 금연 실시.
* 2018년 3월 17일 - 역 번호(JR-B16) 도입.
* 2024년 10월 31일 - 미도리노 마도구치 영업 종료 예정.

5. 이용 현황

2019 회계 연도 기준, 아도가와역의 하루 평균 승차 인원은 1,596명이었다.

'시가현 통계서'에 따르면, 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다. 아도가와역은 구 아도가와정의 중심역이며, 다카시마시 내에서는 오미이마즈역 다음으로 승차 인원이 많다.

6. 주변 지역

역 주변은 상업 지구로 되어 있지만, 민가나 논밭도 있다. 호세이선 개업 직전에는 오쓰나 교토로 쇼핑객이 유출되는 것을 우려하여, 아도가와정 상공회(당시)는 상점가에 경쟁력을 부여하여 상권 확장에 성공한 경위가 있다. 한때는 역 앞에 헤이와도 아도가와점이 있었다. 역 동쪽 출구에는 나카에 도주상이 있으며, 거기에서 오미 성인 나카에 도주 기념관으로 이어지는 길은 "요에몬상 거리"라고 불린다..

국도 161호선(다카시마 바이패스)과 시가현도 558호 다카시마 오쓰선은 역 동쪽, 후쿠이현도·시가현도 23호 오바마 구키 다카시마선은 역 서쪽, 시가현도 297호 아도가와 다카시마선은 역 북쪽을 지난다. 역명이 된 아도가와는 역 북쪽(신아사히역과의 거의 중간)에 있으며, 이나리야마 고분이나 다카시마 역사 민속 자료관.은 역 남쪽에 있지만, 모두 역에서 약간 떨어진 곳에 있다.

6.1. 동쪽

6.2. 서쪽

* 다카시마시청 아도가와 지소
* 다카시마 시 교육 위원회 사무국
* 다카시마 시립 아도가와 초등학교
* 다카시마 시립 아도가와 중학교
* 갤러리 후지노이
* 구 아도가와 우체국
* 미노시마 신사
* 안칸 신사
* 쓰루즈카 - 시가현 최대급의 보탑
* 후쿠이현도·시가현도 23호 오바마 구키 다카시마선
* 시가현도 297호 아도가와 다카시마선

7. 버스 노선

역 서쪽 출구 로터리 내에 "아도가와역" 정류장이 있으며, 아래 각 노선이 발착한다. 구 구키촌이나 구 신아사히정으로 운행하는 노선도 있다. 괄호 안의 사업자명은 노선의 운행 위탁처이다.

8. 인접역

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JR 서일본 고세이선
: 신아사히 (JR-B15) - 아도가와 (JR-B16) - 오미타카시마 (JR-B17)