아사쿠라가이도역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
아사쿠라가이도역은 1924년 규슈 철도 역으로 영업을 시작했으며, 아사쿠라 궤도의 환승역으로 신설되었다. 이후 서일본 철도 시대를 거쳐 1969년 급행 정차역이 되었으며, 2024년에는 신용카드 등 터치 결제 실험을 시작할 예정이다. 상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역으로, 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 12,816명이다. 니시테츠 덴진오무타 선의 급행 및 보통 열차가 정차하며, 주변에는 상업 시설, 관공서, 교육 시설, 의료 시설 등이 위치해 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 지쿠시노시의 철도역 - 도후로미나미역
도후로미나미역은 후쿠오카현 다자이후시에 있는 JR 큐슈 가고시마 본선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 쾌속 열차는 정차하지 않는 보통 열차만 운행하고, 규슈 교통기획에 의해 위탁 운영되며 SUGOCA 이용이 가능하다. - 지쿠시노시의 철도역 - 무라사키역
후쿠오카현 지쿠시노시에 위치한 무라사키역은 니시니혼 철도 덴진오무타선의 지상역으로, 2면 2선식 승강장을 갖추고 니모카 사용이 가능하며, 역명판 변경 이벤트를 진행한 적이 있고, 2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 6,433명이다. - 서일본 철도의 철도역 - 오무타역
오무타역은 1891년 규슈 철도에 의해 개업했으며, JR 규슈 가고시마 본선과 니시테쓰 덴진오무타 선이 운행하고, 오무타 시의 주요 시설이 주변에 위치해 있다. - 서일본 철도의 철도역 - 오호역
오호역은 1924년 개업한 후쿠오카현 오고리시에 있는 니시닛폰 철도 덴진오무타선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 2022년 기준 하루 평균 2,392명이 이용하고, 주변에는 오고리시 운동공원과 규슈정보대학 오고리 캠퍼스가 있다. - 후쿠오카현의 철도역 - 지쿠젠마에바루역
지쿠젠마에바루역은 후쿠오카현 이토시마시에 위치한 JR 규슈의 역으로, 치쿠히 선이 지나고 후쿠오카 시 지하철 공항선과 직결 운행하며, 역 주변은 이토시의 중심부이고, 역 구내에 스트리트 피아노가 설치된 것이 특징이다. - 후쿠오카현의 철도역 - 하카타미나미역
후쿠오카현 나카가와시에 위치한 하카타미나미역은 하카타 종합차량사업소에 인접한 하카타미나미선의 종착역으로, JR 서일본에서 직영하며 하루 평균 14,000명 이상의 승하차 인원을 기록하는 역이다.
| 아사쿠라가이도역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 아사쿠라가이도 역 |
| 일본어 역명 | 朝倉街道駅 (あさくらがいどうえき) |
| 로마자 역명 | Asakuragaidō-eki |
| 소재지 | 후쿠오카현 지쿠시노시 하리스리추오 2초메 4-1 |
| 개업일 | 1924년 4월 12일 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 니시니혼 철도 |
| 노선 | 니시테쓰 덴진오무타 선 |
| 역 번호 | T15 |
| 기점으로부터의 거리 | 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 역 기점 17.6km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 이용 현황 (2023년) | 12,186명 (승강인원) |
| 인접 역 | |
| 방면 | 니시테쓰 덴진오무타 선 |
| 이전 역 | 무라사키 (T14) |
| 다음 역 | 사쿠라다이 (T16) |
| 역간 거리 (이전 역) | 1.5km |
| 역간 거리 (다음 역) | 1.8km |
| 과거 노선 (아사쿠라 궤도) | |
| 노선 | 본선 |
| 이전 역 | 후쓰카이치 |
| 다음 역 | 하리스리 고개 |
| 개업일 | 1924년 4월 12일 |
| 폐지일 | 1940년 4월 19일 |
| 비고 | 규슈 철도 환승 가능 |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | 아사쿠라가이도 역 |
2. 역사
1924년 4월 12일 규슈 철도의 역으로 영업이 시작되었고, 동시에 아사쿠라 궤도가 후쓰카이치역~하리스리토게 역 간 환승역으로 신설되었다. 1939년 8월 21일 아사쿠라 궤도 전 구간 운행 정지로 아사쿠라 궤도의 역이 휴지되었고, 1940년 4월 19일 아사쿠라 궤도가 폐지되어 규슈 철도의 단독역이 되었다. 1942년 9월 22일 서일본 철도의 역이 되었다. 1969년 3월 1일 급행 정차역이 되었으며, 1974년 역사가 개축되었다. 2008년 IC카드 nimoca 사용이 개시되었고, 2017년 2월 1일 역 번호가 도입되었다.[4]
2. 1. 초기 역사 (규슈 철도, 아사쿠라 궤도)
1924년 4월 12일, 규슈 철도의 역으로 영업을 시작함과 동시에 아사쿠라 궤도가 후쓰카이치역~하리스리토게 역 간 환승역으로 신설되었다. 1939년 8월 21일, 아사쿠라 궤도 전 구간 운행 정지에 따라 아사쿠라 궤도의 역은 휴지되었다. 1940년 4월 19일, 아사쿠라 궤도 전 노선 폐지로 규슈 철도의 단독역이 되었고, 1942년 9월 22일에는 서일본 철도의 역이 되었다.[4]2. 2. 서일본 철도 시대
- 1942년 9월 22일: 서일본 철도의 역이 됨.[4]
- 1969년 3월 1일: 급행 정차역이 됨.[4]
- 1974년: 역사 개축.[4]
- 2008년 5월 18일: IC카드 nimoca 사용 개시.[4]
- 2017년 2월 1일: 역 넘버링 도입.[4]
3. 역 구조
아사쿠라가이도역은 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 개찰구는 1번 승강장에 1곳 있으며, 2개의 승강장은 과선교로 연결된다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.[1]
3. 1. 승강장
상대식 승강장 2면 2선의 지상역이다. 개찰구는 1번 승강장과 연결된 1곳이며, 두 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 승강장 유효 길이는 8량분이다.
4. 이용 현황
2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 12,186명이며,[14] 니시테츠 역 중 12위이다.[6]
4. 1. 연도별 이용객 추이
2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 12,186명[14]이며, 니시테츠역으로는 12위이다.[6] 각 연도의 1일 평균 승차 및 승하차 인원은 위 표와 같다.[7][8]
5. 역 주변
역 이름인 "아사쿠라가이도"는 역 앞 건널목에서 니시테쓰 덴진오무타선과 교차하는 현도 112호선의 통칭이다. 현도 112호선은 역에서 남동쪽으로 곧게 뻗어 있지만, 야마에미치 교차로 이후는 국도 386호선으로 아사쿠라시를 관통하여 오이타현히타시로 뻗어 있다.
덴진오무타선이 개업하기 전인 1908년부터 1940년까지 현도에 경편철도인 아사쿠라 궤도(あさくらきどう)가 부설되어 있었으며, 이 역은 환승역으로 설치되었다. 아마기선 탄생 이전에는 아마기, 파키 방면과 후쿠오카시를 잇는 교통 수단으로, 이 역에서 니시테쓰 전철・아사쿠라 궤도를 갈아타는 방법이 자주 사용되었다. 현재도 역 앞에 있는 버스 터미널에서 니시테쓰 버스 후츠카이치가 이 현도 112호선・국도 386호선을 경유하여 운행하고 있다.
- JR 규슈 가고시마 본선 덴파이잔 역 - 서쪽으로 약 600m
- 국도 제3호선
- 아사쿠라가이도 버스센터 (니시테쓰 버스, 니시테쓰 버스 후쓰카이치 노선, 2018년 1월 4일 현재)
- JR 후쓰카이치역 방면
- 산가미치·시노쿠마·아마기·3단 물레방아 마을·하라즈루 온천·파키 방면
- 지쿠시노시 커뮤니티 버스 "쓰쿠시호" (쓰쿠시 관광 버스)
5. 1. 주요 시설
역은 지쿠시노시 중심부에서 약간 남쪽에 위치하지만, 주택이 밀집해 있으며 주변에는 상점도 늘어서 있다.; 상업・산업・금융
- 니시테쓰 스토어 레가넷 아사쿠라가이도 - 니시테쓰 스토어의 1호점으로, 1969년 7월에 개점했다.[15]
- 유메 타운 지쿠시노 - 현도 112호선을 따라 남동쪽으로 약 500m
- 이온몰 지쿠시노 - JR 규슈 가고시마 본선 덴파이잔 역 방면으로 약 700m
- 베스트 덴키 지쿠시노점
- JA 지쿠시 하리쓰지 지점
- 니시니혼 시티 은행 아사쿠라가이도 지점
- 후쿠오카 은행 아사쿠라가이도 지점
- 후쿠오카 야쿠르트 공장
- 라면 지로 아사쿠라가이도역 앞점
; 관공서
- 지쿠시노 시청
- 지쿠시 세무서
- 지쿠시노 경찰서 하리쓰지 파출소
- 지쿠시노 다자이후 소방 조합 지쿠시노 소방서
- 아사쿠라가이도 우체국
- 이시자키 공민관
; 교육
- 지쿠시노 시립 가이도 보육소
- 이시자키 유치원
- 후쿠오카현립 지쿠시 고등학교 - 북동쪽으로 약 1.2km
- 지쿠시노 시립 지쿠시노 중학교 - 동쪽으로 약 1km
- 후쿠오카현립 후쿠오카 시각 특별 지원 학교 - 동쪽으로 약 1.5km
; 의료
- 후쿠오카 대학 지쿠시 병원 - 남쪽으로 약 500m
6. 인접역
덴진오무타 선 급행 열차는 니시테쓰후쓰카이치 (T13)에서 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 방면으로, 지쿠시 (T17)에서 오무타 방면으로 운행한다.[1]
덴진오무타 선 보통 열차는 무라사키 (T14)에서 니시테쓰 후쿠오카(덴진) 방면으로, 사쿠라다이 (T16)에서 오무타 방면으로 운행한다.[1]
참조
[1]
서적
Kodansha
[2]
웹사이트
駅別乗降人員(2022年度1日平均、単位：人)
https://www.nishitet[...]
Nishi-Nippon Railway
2023-09-08
[3]
문서
川島令三『【図説】日本の鉄道 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線』講談社、2013年8月19日、23頁。
[4]
웹사이트
西鉄電車の全駅に駅ナンバリングを導入します!
http://www.nishitets[...]
西日本鉄道
2017-03-20
[5]
간행물
⻄鉄電⾞における「タッチ決済」の実証実験を全駅へ拡大します 〜⻄鉄電⾞・バスともに実証期間を延⻑します〜
https://www.nimoca.j[...]
株式会社ニモカ
2024-03-28
[6]
문서
順位は[[西日本鉄道#鉄道事業]]の項目を参照の事
[7]
문서
福岡市統計書 （都市圏の概況） 福岡都市圏の私鉄各駅乗降人員
[8]
웹사이트
2001年版 福岡市統計書
http://www.city.fuku[...]
2021-03-22
[9]
웹사이트
筑紫野市統計書 第11章 運輸および通信
https://www.city.kur[...]
私鉄各駅乗降人員数
2021-03-22
[10]
웹사이트
駅別乗降人員(2019年度1日平均、単位：人)
http://www.nishitets[...]
2023-06-21
[11]
웹사이트
駅別乗降人員(2020年度1日平均、単位：人)
http://www.nishitets[...]
2023-06-21
[12]
웹사이트
駅別乗降人員(2021年度1日平均、単位：人)
https://www.nishitet[...]
2023-06-20
[13]
웹사이트
駅別乗降人員(2022年度1日平均、単位：人)
https://www.nishitet[...]
2023-06-20
[14]
웹사이트
駅別乗降人員(2023年度1日平均、単位：人)
https://www.nishitet[...]
2024-10-06
[15]
웹사이트
"想い出写真館第31回 マーケット創生期」 西日本鉄道企業サイト
http://www.nishitets[...]
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com