아카바네

1. 개요

아카바네는 일본 도쿄도 기타구 북부에 위치한 지역이다. JR 아카바네역과 도쿄 메트로 난보쿠선, 사이타마 고속철도선 아카바네이와부치역을 중심으로 교통과 상업이 발달했다. 아카바네는 게이힌 도호쿠선, 사이쿄선, 사이타마 고속철도선 연선과 경제권을 형성하며, 과거 유흥가의 분위기가 있었으나 재개발을 통해 변화했다. 아카바네 지구는 아카바네 서부, 동부, 우키마 지구를 포함하며, 주택지 공시지가가 상승 추세에 있다. 이 지역은 1885년 아카바네역 설치 이후 발전했으며, 지명은 붉은 흙에서 유래했다는 설이 있다. 2012년 호객 행위 금지 구역으로 지정되었으며, 치안 유지를 위해 노력하고 있다. 아카바네에는 초등학교와 중학교가 있으며, 교육위원회에서 관할한다.

2. 지리

도쿄도 기타구 북부에 위치하며, 북쪽으로는 아라카와를 사이에 두고 사이타마현 가와구치시와 접한다. 같은 기타구 내에서는 동쪽으로 이와부치 정 및 시모, 남쪽으로 아카바네미나미, 서쪽으로 아카바네니시, 아카바네다이, 아카바네키타와 경계를 이룬다.

대중교통 접근성이 뛰어나며, 지역 내에는 JR 동일본의 아카바네역이 있고, 도보 거리 내에 도쿄 메트로 난보쿠선과 사이타마 고속철도선의 아카바네이와부치역이 위치한다. 아카바네역을 중심으로 다수의 노선 버스가 운행하며, 역 주변의 번화가와 함께 기타구의 교통 및 상업 중심지 역할을 하고 있다.

이 두 역은 사이타마현 동남부 지역(사이타마시, 가와구치시, 토다시 등)과 도쿄 도심을 연결하는 중요한 교통 결절점이다. 이로 인해 사이타마현에서의 방문객과 소비자가 많으며, 아카바네역을 통과하는 게이힌 도호쿠선, 사이쿄선 및 아카바네이와부치역을 지나는 사이타마 고속철도선 연선 지역과 하나의 경제권을 형성하며 밀접한 관계를 맺고 있다.

제2차 세계 대전 이후 암시장이 형성되었고, 점차 번화가로 발전했다. 역 동쪽 출구에서 시모 지역까지 이어지는 '라라 가든'(수선화 거리)이라는 긴 아케이드 상점가는 많은 사람들로 붐빈다. 최근에는 역 서쪽 출구 재개발 등으로 과거의 혼잡한 분위기는 다소 완화되었으나, 여전히 저렴한 가격의 음식점과 술집들이 많아 다양한 연령층이 찾는 곳이다. 특히 2010년대 이후에는 저렴한 비용으로 술을 즐길 수 있는 '센베로의 거리'로 젊은 층에게도 인기를 얻고 있다.

지치부 산지를 수원으로 하는 복류수의 혜택을 받는 지역이기도 하다.

지명의 유래에 대해서는 두 가지 설이 있다. 하나는 이 지역의 토양이 토기 제작에 적합한 고운 입자의 붉은 흙(적토, 赤埴^일본어)이 많았기 때문이라는 설이다. 다른 하나는 아라카와 남쪽 절벽의 붉은 흙이 드러난 모습('아카바케', 赤バッケ^일본어)에서 유래했다는 설이다. 과거에는 기타구와 인접한 이타바시구 절벽에서도 이러한 지형을 볼 수 있었으나, 옹벽 설치 등으로 현재는 관찰하기 어렵다.

2.1. 광역 지명

도쿄도 기타구는 구 성립 과정에서 아카바네를 포함한 주변 지역을 묶어 아카바네 지구라고 부른다. 아카바네 지구는 다음과 같이 나뉜다.

* 아카바네 서부 지구: 옛 이와부치정 지역 중 JR 도호쿠 본선의 서쪽 지역.
* 아카바네 동부 지구: 옛 이와부치정 지역 중 JR 도호쿠 본선의 동쪽 지역.
* [[우키마]] 지구: 우키마 1초메부터 5초메까지의 구역.

2.2. 지가

주택지의 지가는 2017년 (헤이세이 29년) 1월 1일의 공시지가에 따르면 아카바네 1-32-12 지점에서 950/m²이다.

또한 최신 조사인 2024년 (레이와 6년) 1월 1일 공시지가에서는 동일 지점에서 1490/m²로 상승 추세에 있다.

3. 역사

역사적으로 현재 아카바네 북부의 이와부치 지역은 이와부치주쿠라는 숙장마을로 발전했던 반면, 아카바네는 단순한 집락에 불과했다. 메이지 시대에 들어 철도가 이와부치가 아닌 아카바네에 부설되고 1885년 아카바네역이 설치되면서 교통의 요충지로 부상하여 점차 발전하기 시작했다.

행정 구역 상으로는 원래 우라와현(현재의 사이타마현 일부) 소속의 아카바네 촌(赤羽村)이었으나, 1871년 11월 14일 도쿄부로 편입되어 기타토요시마군에 속하게 되었다. 이후 다음과 같이 행정 구역이 변경되었다.

3.1. 지명의 유래

정설에 따르면, 토기 제작에 적합한 입자가 고운 양질의 적토( 赤埴^일본어 )가 많은 토양에서 '아카바네'라는 이름이 유래되었다고 한다.

또한, 아라카와 남부에 접한 절벽을 'はけ^일본어'(협곡)라고 부르는데, 붉은 흙이 노출된 절벽을 '赤バッケ^일본어'라고도 불렀기 때문에 이 이름과 관련이 있다는 설도 있다. '아카바케'는 1950년대까지 기타구와 서쪽 인접 지역인 이타바시구의 절벽을 가리키는 일반적인 명칭이었지만, 옹벽 정비로 현재는 관찰하기 어려워졌다. 미나토구의 아카바네바시 지명 유래에도 비슷한 설이 전해진다.

4. 치안 및 풍기 유지

2012년, 도쿄도는 아카바네 1초메, 2초메를 도쿄도 불쾌 행위 방지 조례에 근거하여, 호객 행위나 스카우트 뿐만 아니라, 그것들을 하기 위해 대기하는 행위 등도 금지하는 구역으로 지정했다.
또한 2019년에는 해당 지역을 폭력단 배제 조례에 근거하여, 폭력단 배제 특별 강화 지역으로 지정했다. 지역 내에서는 폭력단과 음식점 등 사이에서, 보호비의 수수 및 편의 제공 등이 금지되며, 위반자는 지불한 측이라도 징역 1년 이하 또는 벌금 500 이하의 벌칙이 부과된다.

5. 인구

2023년 1월 1일 현재 도쿄도 발표 기준, 아카바네의 세대수와 인구는 다음과 같다.

5.1. 인구 추이

국세조사에 따른 인구 추이이다.

5.2. 세대수 추이

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6. 학구

아카바네의 초등학교와 중학교는 기타구 교육위원회에서 운영한다.

아카바네의 각 구역은 거주자의 주소에 따라 다른 초등학교 구역으로 나뉜다.
* 아카바네 초등학교(赤羽小学校^일본어)
* 제4 이와부치 초등학교(第四岩淵小学校^일본어)

아카바네의 모든 지역은 아카바네이와부치 중학교(赤羽岩淵中学校^일본어) 구역이다.

구립 초등학교 및 중학교에 다니는 경우, 학군은 다음과 같다(2023년 10월 시점).

7. 교육

아카바네의 초등학교와 중학교는 기타구 교육위원회에서 운영한다.

아카바네의 각 구역은 거주자의 주소에 따라 다른 초등학교 구역으로 나뉜다.
* 기타구립 아카바네 초등학교(赤羽小学校)
* 기타구립 제4 이와부치 초등학교(第四岩淵小学校)

아카바네의 모든 지역은 기타구립 아카바네이와부치 중학교(赤羽岩淵中学校) 구역이다.

구립 초등학교 및 중학교에 다니는 경우, 학군은 다음과 같다 (2023년 10월 기준).

8. 사업

2021년 현재 경제 센서스 조사에 따른 정별 사업소 수와 종업원 수는 다음과 같다.

8.1. 사업소 수 추이

경제 센서스에 따른 사업소 수의 추이는 다음과 같다.

8.2. 종업원 수 추이

경제 센서스에 따른 종업원 수의 추이는 다음과 같다.

9. 교통

대중교통 이용이 편리하며, 지구 내에는 JR 아카바네역과 도보권 내에 도쿄 메트로 난보쿠선·사이타마 고속철도선 (사이타마 스타디움선)의 아카바네이와부치역이 위치한다. 아카바네역 앞을 출발하는 노선 버스와 함께 도쿄도 기타구의 교통 중심지 역할을 수행한다.

이 두 역은 사이타마현 동남부(사이타마시, 가와구치시, 토다시 등)와 도쿄도 구부를 연결하는 중요한 교통 결절점으로 기능한다. 이로 인해 사이타마현으로부터의 방문객과 구매층 유입이 많으며, 각 역을 통과하는 철도 노선 연선 지역과 경제 및 생활 면에서 밀접한 관계를 형성하고 있다. 주요 도로망 또한 잘 갖추어져 있다.

9.1. 철도

아카바네 지역의 주요 철도역으로는 동일본 여객철도가 운영하는 아카바네역과 도쿄 지하철 및 사이타마 고속철도가 운영하는 아카바네이와부치 역이 있다.

대중교통 이용이 편리하며, 이 두 역은 사이타마현 동남부(사이타마시, 가와구치시, 토다시 등)와 도쿄도 구부를 왕래하는 중요한 교통 결절점 역할을 한다. 이로 인해 사이타마현으로부터의 방문객 및 구매층이 많으며, 아카바네역과 아카바네이와부치역을 통과하는 노선 연선 지역과 경제 및 생활 면에서 매우 밀접한 관계를 형성하고 있다.

* [[아카바네역]] (동일본 여객철도)
* 게이힌 도호쿠 선
* 우쓰노미야 선·다카사키 선 (우에노 도쿄 라인)
* 사이쿄 선 (린카이 선·소테쓰 선 직결 포함)
* 쇼난 신주쿠 라인
* [[아카바네이와부치 역]]
* 도쿄 지하철: 난보쿠 선
* 사이타마 고속철도: 사이타마 고속철도선 (사이타마 스타디움 선)

9.2. 도로

* 국도 제122호선 (키타모토도리)
* 도쿄 도도 제311호선 (칸파치도리)
* 도쿄 도시 계획 도로 간선 가로 보조선 가로 제89호선 (히가시혼 거리)

9.3. 버스

아카바네역 동쪽 출구 및 서쪽 출구 로터리 부근에는 많은 노선 버스 회사의 발착장이 설치되어 있다. 자세한 노선 정보는 아카바네역#버스 노선 문서를 참조할 수 있다.

주요 운행 버스 회사는 다음과 같다.
* 국제 흥업 버스 (서쪽 출구, 동쪽 출구)
* 도영 버스 (동쪽 출구 1계통)
* 간토 버스 (동쪽 출구 1계통 공동 운행)

10. 시설

역 동쪽 출구의 아카바네미나미에 위치한 아카바네 회관은 오래된 공회당으로, 오지혼초의 기타구청, 오지의 키타토피아, 니시가하라의 타키노가와 회관과 함께 구민의 문화 거점 역할을 한다. 또한, 라라 가든(수선화 거리)이라는 긴 아케이드가 옆 동네 시모까지 이어져 있다.

아카바네 지역의 주요 시설은 다음과 같다.

11. 기타

대중교통 이용이 편리하며, 지구 내에는 JR 아카바네역이 있고, 걸어서 갈 수 있는 거리에 도쿄 메트로 난보쿠선과 사이타마 고속철도선의 아카바네이와부치역이 있다. 아카바네역 앞에서는 많은 노선 버스가 출발하며, 역 주변의 번화가와 함께 기타구의 교통 및 상업 중심지 역할을 한다.

이 두 역은 사이타마현 동남부(사이타마시, 가와구치시, 토다시 등)와 도쿄 도심을 오가는 사람들에게 중요한 환승 지점이다. 이 때문에 사이타마현에서 오는 방문객이나 쇼핑객도 많다. 아카바네역을 지나는 게이힌 도호쿠선, 사이쿄선과 아카바네이와부치역을 지나는 사이타마 고속철도선 주변 지역과 하나의 경제권을 형성하며 경제적으로나 생활 면에서 매우 밀접한 관계를 맺고 있다.

제2차 세계 대전 이후에는 암시장이 형성되었고, 도시화 이전에 많았던 공장 노동자들을 위한 음식점들이 늘어나면서 도쿄 23구 북부 지역에서 손꼽히는 번화가로 성장했다. '라라 가든'(수선화 거리)이라는 긴 아케이드 상점가가 옆 동네인 시모까지 이어져 있어 항상 사람들로 붐빈다. 아카바네역 서쪽 출구 재개발이 완료되면서 과거 유흥가의 어수선한 분위기는 많이 사라졌지만, 여전히 저렴한 술집들이 많다. 중장년층뿐만 아니라 2010년대 들어서는 젊은이들도 많이 찾아, 1000JPY 정도로 취할 수 있다는 의미의 '센베로의 거리'로 인기를 얻고 있다. 하지만 처음 방문하는 손님을 대상으로 한 호객 행위나 바가지 요금 문제도 발생하고 있다. (관련 내용은 치안·풍기 유지 섹션 참조)

역 동쪽 출구 근처 아카바네미나미에 있는 아카바네 회관은 오래된 공회당으로, 오지혼초의 기타구청, 오지의 키타토피아, 니시가하라의 타키노가와 회관과 더불어 기타구 주민들의 중요한 문화 거점 중 하나이다.

지치부 산지에서 발원하는 복류수의 혜택을 받고 있다.
* 우편번호: 115-0045 (집배국: 아카바네 우체국).