안젠역
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1. 개요
안젠역은 일본 가나가와현 요코하마시 쓰루미구에 있는 JR 동일본 쓰루미선의 역이다. 1926년 화물역인 안젠초역으로 개업하여, 1930년 여객역인 안젠도리역이 추가 개설되었다. 1943년 쓰루미 린코 철도가 국유화되면서 안젠도리역은 안젠역으로 통합되었고, 화물 취급을 시작했다. 1971년 무인역이 되었으며, 1987년 JR 동일본과 JR 화물 소속이 되었다. 현재는 섬식 1면 2선 구조의 지상역이며, 화물 취급도 이루어진다.
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| 안젠역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 종류 | 지상역 |
| 역 스타일 | JR 동일본 |
| 원래 역명 | 안젠도리 (1943년까지) |
| 주소 | 가나가와현 요코하마시 쓰루미구 안젠초 1초메 (横浜市鶴見区安善町1丁目) |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | JR 동일본 |
| 노선 | 쓰루미선 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1926년 3월 10일 |
| 폐업일 | 해당 사항 없음 |
| 역 번호 | JI 06 |
| 전보 약호 | 아세 (アセ) |
| 비고 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음), 요코하마 시내 역 |
| 이용 정보 | |
| 일일 승객 수 (2006년) | 1,132명 |
| 2008년 승차 인원 | 1,625명 |
| 노선 정보 | |
| 쓰루미선 (본선) 인접역 | 이전 역: 아사노 (JI 05) 다음 역: 무사시시라이시 (JI 07) |
| 쓰루미선 (오카와 지선) 인접역 | 이전 역: (아사노) 다음 역: 오카와 (JI 61) |
| 화물 노선 (폐지) 정보 | |
| 노선 | 쓰루미선 (화물 지선) |
| 영업 거리 | 안젠 기점 0.0 km |
| 다음 역 | 하마안젠 |
| 개업일 | 1926년 4월 10일 |
| 폐지일 | 1986년 11월 1일 |
2. 역사
1943년 7월 1일 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 되었다.[1] 1971년 3월 1일에는 무인역이 되었으며[1][2], 자동 발권기가 설치되었다.[3] 1986년 11월 1일에는 하마안젠역까지의 화물 지선이 폐지되어[1] 당역의 구내 측선이 되었다. 1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 의해 JR 동일본·JR 화물의 역이 되었다.[1]
1996년 3월 16일 본선과 오카와 지선의 운행상 분기역이 무사시시라이시역에서 당역으로 변경되었다. 2002년 3월 22일 IC 카드 Suica 사용이 개시되었다.[4] 2022년 2월 28일에는 자동 발권기 영업이 종료되었다.[5]
이 역은 노선 명칭상으로는 쓰루미선 본선만의 역이지만, 1996년 3월에 인접한 무사시시라이시역에서 분기하는 오카와 지선의 차량을 갱신할 때 무사시시로이시역 오카와 지선 승강장이 철거되었기 때문에, 오카와 지선 열차는 이 역에서 본선에서 분기하게 되었다. 따라서 운행상으로는 이 역이 본선과 오카와 지선의 분기역이 되었다. 오카와 지선 열차는 모두 본선으로 운행되어 쓰루미역 발착으로 운행된다.
오카와 지선의 정식 기점은 2020년 현재도 무사시시라이시역이므로, 무사시시라이시역 이원 (하마카와사키역 방면)과 오카와역 사이의 운임 계산에서는 이 역 - 무사시시로이시역 간은 포함하지 않고 계산한다.
JR의 특정 도구 시내 제도에 따른 "요코하마 시내"의 역이다.
2. 1. 쓰루미 임항철도 시절 (1926년 ~ 1943년)
1926년 3월 10일 쓰루미 임항철도선의 역으로 개업하였다. 개업 당시 역 이름은 안젠마치역(安善町駅일본어)이었으며, 처음에는 화물만 취급하였다.[1] 여객 영업을 위한 안젠도리역(安善通駅일본어)은 화물역에 인접하여 1930년 10월 28일에 개업했다.[1] 1943년 7월 1일, 쓰루미 임항철도가 국유화되면서 두 역은 현재의 이름(안젠역)으로 통합되었고, 일본국유철도 네트워크에 흡수되었다.[1]자세한 연혁은 다음과 같다.
| 날짜 | 내용 |
|---|---|
| 1926년 3월 10일 | 쓰루미 린코 철도선 하마카와사키역 - 벤텐바시역 간 개통 시, 안젠초역 (화물역) 개설. |
| 1926년 4월 10일 | 화물 지선(석유 지선)이 석유역(후의 하마안젠역)까지 개통[1]. |
| 1930년 10월 28일 | 석유 지선의 분기점에, 안젠도리역 (여객역) 개설[1]. |
| 1943년 7월 1일 | 쓰루미 린코 철도가 국유화, 철도성 쓰루미선의 역이 됨. 동시에 안젠도리역을 안젠역으로 개칭하고[1] 안젠초역을 병합, 화물 취급 개시. |
2. 2. 일본국유철도 시절 (1943년 ~ 1987년)
1926년 3월 10일 쓰루미 임항철도선의 역으로 처음 개업하였다.[1] 1943년 7월 1일 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 되었다.[1]원래는 사철인 쓰루미 린코 철도의 안젠마치역|安善町駅|일본어으로 개업했으며, 처음에는 화물 수송만 취급했다. 여객 영업을 위한 안젠도리역|安善通駅|일본어은 화물역에 인접하여 1930년 10월 28일에 개업했다.[1] 1943년 7월 1일 쓰루미 린코선이 국유화되면서 두 역은 현재의 이름(안젠역)으로 통합되었으며, 일본국유철도(JNR) 네트워크에 흡수되었다.[1] 1971년 3월 1일부터는 무인역이 되었다.[1][2]
2. 3. JR 동일본 시절 (1987년 ~ 현재)
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)와 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다.[1] 1996년 3월 16일에는 본선과 오카와 지선의 운행상 분기역이 무사시시라이시역에서 안젠역으로 변경되었다. 2002년 3월 22일에는 IC 카드 Suica 사용이 개시되었으며,[4] 2022년 2월 28일에는 자동 발권기의 영업이 종료되었다.[5]3. 역 구조
안젠역은 섬식 1면 2선 구조의 지상역이다. 무인역이지만 간이 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 목조 역사가 있으며, 승강장과 역사는 구내 건널목으로 연결되어 있다. 무인역으로 간이 Suica 개찰기가 설치되어 있다. 화장실은 한때 철거되었으나, 2015년에 새로 설치되었다. 화물차 입환 작업용 측선이 여러 개 있으며, 구내는 넓다.
4. 역세권 정보
- 미국 해군 쓰루미 정유시설
- 주일 미국 해군 쓰루미 유류 터미널
- 가나가와현립 동부 종합 직업 기술 학교(애칭은 "카나테크 칼리지", 2008년 4월 개교, 구 가나가와현립 간세이 고등학교 부지)
- 요코하마 시립 간세이 중학교
- 도쿄 가스 쓰루미 사업소 - 가스 공사 자재 유통 창고
- 야마토 운수 가나가와 베이스점
- 요코하마 다이토 우편국
- 요코하마 시영 버스 "안젠역 앞" 정류소
5. 화물 취급
안젠역에서는 전용선 발착 차급 화물을 취급하고 있다.
구 하마안젠역으로 이어지는 측선이 있으며, 이 측선에서 당역에 인접한 주일본 미국군쓰루미 저유 시설 구역 II로 이어지는 전용선과 구 하마안젠역 부근에 있는 구역 I으로 이어지는 전용선이 각각 분기하고 있다. 전용선은 제트 연료 수송에 사용되며, 하이시마역까지 화물 열차 (통칭 "미탄")가 운행되고 있다.[1]
1980년대까지, 한때 역 서쪽에 존재했던 도쿄 가스 쓰루미 공장으로 전용선이 이어져 도시 가스 (석탄 가스) 제조용 석탄 수송에 사용되었다. 또한 인접역인 무사시시로이시역이 여객역인 관계상, 동역 주변에 있는 일본 주조 공장이나 후지 전기 시스템즈 가와사키 공장으로 이어지는 전용선도 당역 분기 취급이 되었다.[1]
구 하마안젠역에서 분기하여 엑손모빌 윤활유 공장으로 이어지는 전용선도 2002년경까지 존재했으며, 시미즈역에서 윤활유가 수송되었다.[1]
6. 이용 현황
2008년도의 1일 평균 승차 인원은 '''1,625명'''이다. 안젠역은 무인역이기 때문에 2009년도 이후의 승차 인원은 공표하지 않고 있다.[6]
최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 연간 화물 취급량 | |
|---|---|---|
| 발송(톤) | 도착(톤) | |
| 1998년 | 137,456 | 26,576 |
| 1999년 | 129,196 | 24,696 |
| 2000년 | 133,286 | 22,324 |
| 2001년 | 73,030 | 9,518 |
| 2002년 | 76,930 | 8,748 |
| 2003년 | 105,160 | 12,040 |
| 2004년 | 93,056 | 10,448 |
| 2005년 | 95,418 | 10,864 |
| 2006년 | 78,200 | 8,944 |
| 2007년 | 64,616 | 7,280 |
| 2008년 | 62,981 | 9,684 |
| 2009년 | 55,838 | 11,768 |
| 2010년 | 41,235 | 8,432 |
| 2011년 | 46,391 | 9,236 |
| 2012년 | 38,203 | 7,212 |
| 2013년 | 46,088 | 8,600 |
| 2014년 | 69,136 | 13,208 |
7. 인접역
8. 기타
한때 '''안젠역'''의 "안젠"을 "안전"으로 해석하여 젊은 층을 중심으로 승차권이 대량으로 판매된 적이 있다.
참조
[1]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR
朝日新聞出版
2010-04-11
[2]
뉴스
「国電鶴見線の12駅- ラッシュ線、初の無人化 駅員76人“消えた”」
毎日新聞社
1971-03-01
[3]
뉴스
通報 ●鶴見線浅野駅ほか4駅の旅客の取扱いについて（旅客局）
日本国有鉄道総裁室文書課
1971-02-27
[4]
서적
JR気動車客車編成表 '02年版
ジェー・アール・アール
2002-07-01
[5]
웹사이트
駅業務執行体制の再構築（その2）の提案を受ける!!
https://jrtu-east.or[...]
JR東日本労働組合横浜地方本部
2021-09-10
[6]
웹사이트
横浜市統計ポータル
http://www.city.yoko[...]
横浜市
[7]
웹사이트
横浜市統計ポータル（運輸）
http://www.city.yoko[...]
横浜市
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