오사카 국제 여자 마라톤

1. 개요

오사카 국제 여자 마라톤은 1982년부터 시작된 일본 오사카에서 열리는 여자 마라톤 대회이다. 1991년부터 2020년까지 다양한 코스를 거쳐, 2021년에는 코로나19 팬데믹으로 인해 나가이 공원 내 회전 코스에서 개최되었고, 2022년부터는 다시 공도를 사용하며 코스에 변화를 주었다. 2023년에는 여자 풀 마라톤 일본 기록 경신을 위해 코스를 일부 변경하여 최대 고저차를 확대했다. 2021년에는 남자 페이스메이커가 참여하는 혼성 레이스로 진행되었으며, 역대 우승자 기록과 함께 THE ALFEE가 제작한 이미지 송, 방송, 인터넷 배포 등 다양한 미디어 관련 정보가 제공된다. 또한 오사카 하프 마라톤이 오사카 국제 여자 마라톤과 함께 개최된다.

2. 역사

3. 경기 코스

본 대회는 코스가 여러 차례 변경되었으므로, 주요 기간을 대상으로 코스의 개요 및 변경 사항을 아래에 기재한다.

=== 1991년 - 2010년 대회 ===
코스 내 최대 고저차는 약 23m이며, 2007년 세계 육상 오사카 대회의 남자 마라톤 종목에서도 사용되었다. 1994년부터 1996년까지의 대회에서는 나가이 육상 경기장의 개수 공사 기간과 겹쳐서 나가이 제2 육상 경기장을 출발・결승 지점으로 설정했다.

나가이 공원 내 장거리 주로는 왕복 코스를 시계 방향, 복귀 코스를 시계 반대 방향으로 설정했다. 나가이 공원 출입구는 남쪽 주차장 부근의 출입구를 사용했다. 간선 도로는 나가이 공원 통, 혼마치 통, 우에마치스지, 이마자토스지, 주오오도리, 타마츠쿠리 스지, 토사보리 통, 미도스지, 카츠야마 통, 사카이스지, 나카노시마 통의 일부 구간을 사용했다. 반환점은 과거 나가호리 강을 매립한 장소(신바시 터)에 설치했다.

오사카 성 공원 부근에서는 오사카 성의 남쪽 외호・서쪽 외호 연변의 혼마치 통・우에마치스지를 왕복한 후에, 타마츠쿠리구치 → 간기자카(고저차 약 12m) → 교바시구치와 니노마루를 거쳐, 스지테츠몬 터에서 북쪽 외곽을 경유하여 스기야마 지구를 통과하는 루트를 설정했다.

=== 2011년 - 2020년 대회 ===
2011년부터 경주의 고속화를 위해 코스를 변경하여 최대 고저차를 23m에서 9m로 줄였다.

* 나가이 공원 내 장거리 주로는 왕복 모두 시계 방향으로 통일했다.
* 나가이 공원의 출입구는 남서쪽 입구를 사용했다.
* 간선 도로는 나가이 공원길, 혼마치길, 우에마치스지를 제외하고 아비코스지, 마츠무시도리, 조미도리를 새롭게 사용했다. 또한, 이마자토스지, 추오오도리 구간을 단축하고, 타마츠쿠리도리, 토사보리도리, 미도스지 구간을 연장했다.
* 반환점은 도톤보리 글리코상을 바라보는 도톤보리강의 도톤보리 다리로 변경했다.
* 오사카성 공원 부근은 고저차 약 12m의 간기자카를 통과하는 코스에서 오사카 비즈니스 파크를 통과한 후 다이니 네야가와에 걸린 벤텐 다리, 신시기노 다리와 네야가와에 걸린 카타마치 다리, 네야가와 다리를 건너는 평탄한 코스로 변경했다.

=== 2021년・2022년 대회 ===
2021년 대회는 코로나19 범유행에 따른 특례 조치로, 공도를 사용하지 않고 나가이 공원 내 회전 코스에서 개최되었다.

2022년 대회부터 공도 사용을 재개했지만, 나카노시마 부근과 미도스지의 도로 형태 변경으로 인해 2019년 대회까지의 코스 일부를 변경했다. 반환점을 도톤보리 다리보다 남쪽(난바 교차로 북쪽)으로 이동시켰고, 차도가 본선(4차선)과 측도(2차선)로 구성된 미도스지에서는 남쪽 절반(과거 반환점이 설치되었던 신바시 교차로와 새롭게 설치된 난바 교차로 사이)의 주로를 본선 안에 설정했다.

=== 2023년 이후의 대회 ===
2023년 대회부터 여자 풀 마라톤 일본 기록 경신을 위해 후반부 스피드 향상을 도모하고자 나가호리 거리 일부 (다마쓰쿠리 교차로에서 오르막과 약 1km 내리막길을 지나 서쪽의 신바시 교차로에 이르는 구간)를 새롭게 사용함과 동시에 중간 지점을 나가호리 거리 위로 이전했다. 또한 오사카성 공원에서 다마쓰쿠리 거리를 따라 다마쓰쿠리 교차로까지 남하한 후, 나가호리 거리 내의 위 구간을 거쳐 신바시 교차로에서 미도스지 거리를 북상하는 코스를 포함시켰다. 이러한 변경에 따라 최대 고저차를 9m에서 약 18m로 확대했으며, 오사카성 공원 내 코스를 왕복 모두 사용하게 되었다.

그와 반대로, 회전 턴에 따른 감속을 방지하고자 2022년 대회까지 미도스지 거리에 설치되었던 회전 지점을 폐지했다. 미도스지 거리에 대해서는 신바시 교차로와 요도야바시 교차로 사이에 설치된 측도를 복로에 한해 사용한다. 이 때문에, 도사보리 거리에서 나카노시마를 거쳐 오사카 시청 북쪽에서 미도스지 거리를 회전 지점까지 남하하는 코스 (2022년 대회까지의 왕복 코스 일부)와 미도스지 거리 중 신바시 교차로보다 남쪽 지역 (2022년 대회까지 회전 지점을 남단에 설치했던 구간)을 코스에서 제외했다. 2023년 대회에 한해, 1994-1996년 대회와 유사한 사정으로 인해, 스타트 및 피니시 지점을 나가이 제2 육상 경기장(얀마 스타디움 나가이)으로 설정했다.

3.1. 1991년 - 2010년 대회

코스 내 최대 고저차는 약 23m이며, 2007년 세계 육상 오사카 대회의 남자 마라톤 종목에서도 사용되었다. 1994년부터 1996년까지의 대회에서는 나가이 육상 경기장의 개수 공사 기간과 겹쳐서 나가이 제2 육상 경기장을 출발・결승 지점으로 설정했다.

나가이 공원 내 장거리 주로는 왕복 코스를 시계 방향, 복귀 코스를 시계 반대 방향으로 설정했다. 나가이 공원 출입구는 남쪽 주차장 부근의 출입구를 사용했다. 간선 도로는 나가이 공원 통, 혼마치 통, 우에마치스지, 이마자토스지, 주오오도리, 타마츠쿠리 스지, 토사보리 통, 미도스지, 카츠야마 통, 사카이스지, 나카노시마 통의 일부 구간을 사용했다. 반환점은 과거 나가호리 강을 매립한 장소(신바시 터)에 설치했다.

오사카 성 공원 부근에서는 오사카 성의 남쪽 외호・서쪽 외호 연변의 혼마치 통・우에마치스지를 왕복한 후에, 타마츠쿠리구치 → 간기자카(고저차 약 12m) → 교바시구치와 니노마루를 거쳐, 스지테츠몬 터에서 북쪽 외곽을 경유하여 스기야마 지구를 통과하는 루트를 설정했다.

3.2. 2011년 - 2020년 대회

2011년부터 경주의 고속화를 위해 코스를 변경하여 최대 고저차를 23m에서 9m로 줄였다([https://www.google.com/maps/d/viewer?hl=ja&gl=jp&ptab=0&ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&brcurrent=3%2C0x6000e6553406e2e1%3A0xc55bc16ee46a2fe7%2C1&ll=34.61604499999999%2C135.51991899999996&spn=0.020732%2C0.039182&z=15&mid=1PHtJMFgiZXyAIf-cGTJ-TJBtTHE Google Map]).

* 나가이 공원 내 장거리 주로는 왕복 모두 시계 방향으로 통일했다.
* 나가이 공원의 출입구는 남서쪽 입구를 사용했다.
* 간선 도로는 나가이 공원길, 혼마치길, 우에마치스지를 제외하고 아비코스지, 마츠무시도리, 조미도리를 새롭게 사용했다. 또한, 이마자토스지, 추오오도리 구간을 단축하고, 타마츠쿠리도리, 토사보리도리, 미도스지 구간을 연장했다.
* 반환점은 도톤보리 글리코상을 바라보는 도톤보리강의 도톤보리 다리로 변경했다.
* 오사카성 공원 부근은 고저차 약 12m의 간기자카를 통과하는 코스에서 오사카 비즈니스 파크를 통과한 후 다이니 네야가와에 걸린 벤텐 다리, 신시기노 다리와 네야가와에 걸린 카타마치 다리, 네야가와 다리를 건너는 평탄한 코스로 변경했다.

3.3. 2021년・2022년 대회

2021년 대회는 코로나19 범유행에 따른 특례 조치로, 공도를 사용하지 않고 나가이 공원 내 회전 코스에서 개최되었다.

2022년 대회부터 공도 사용을 재개했지만, 나카노시마 부근과 미도스지의 도로 형태 변경으로 인해 2019년 대회까지의 코스 일부를 변경했다. 반환점을 도톤보리 다리보다 남쪽(난바 교차로 북쪽)으로 이동시켰고, 차도가 본선(4차선)과 측도(2차선)로 구성된 미도스지에서는 남쪽 절반(과거 반환점이 설치되었던 신바시 교차로와 새롭게 설치된 난바 교차로 사이)의 주로를 본선 안에 설정했다.

3.4. 2023년 이후의 대회

2023년 대회부터 여자 풀 마라톤 일본 기록 경신을 위해 후반부 스피드 향상을 도모하고자 나가호리 거리 일부 (다마쓰쿠리 교차로에서 오르막과 약 1km 내리막길을 지나 서쪽의 신바시 교차로에 이르는 구간)를 새롭게 사용함과 동시에 중간 지점을 나가호리 거리 위로 이전했다. 또한 오사카성 공원에서 다마쓰쿠리 거리를 따라 다마쓰쿠리 교차로까지 남하한 후, 나가호리 거리 내의 위 구간을 거쳐 신바시 교차로에서 미도스지 거리를 북상하는 코스를 포함시켰다. 이러한 변경에 따라 최대 고저차를 9m에서 약 18m로 확대했으며, 오사카성 공원 내 코스를 왕복 모두 사용하게 되었다.

그와 반대로, 회전 턴에 따른 감속을 방지하고자 2022년 대회까지 미도스지 거리에 설치되었던 회전 지점을 폐지했다. 미도스지 거리에 대해서는 신바시 교차로와 요도야바시 교차로 사이에 설치된 측도를 복로에 한해 사용한다. 이 때문에, 도사보리 거리에서 나카노시마를 거쳐 오사카 시청 북쪽에서 미도스지 거리를 회전 지점까지 남하하는 코스 (2022년 대회까지의 왕복 코스 일부)와 미도스지 거리 중 신바시 교차로보다 남쪽 지역 (2022년 대회까지 회전 지점을 남단에 설치했던 구간)을 코스에서 제외했다. 2023년 대회에 한해, 1994-1996년 대회와 유사한 사정으로 인해, 스타트 및 피니시 지점을 나가이 제2 육상 경기장(얀마 스타디움 나가이)으로 설정했다.

3.5. 코로나19 범유행 하의 개최

3.5.1. 2021년의 특례 조치

일본 국내에서 코로나19 감염이 확산되면서, 일본 정부는 2020년 4월 7일 신종 인플루엔자 등 긴급 사태 선언을 처음 발령했다. 같은 달 16일부터 5월 14일까지는 선언 범위를 전국 47개 도도부현으로 확대했고, 5월 25일자로 완전히 해제되었다. 이 사태를 겪으면서, 일본 육상 경기 연맹(日本陸連)은 2020년 6월에 "육상 경기 활동 재개 지침"을 수립했다. (일본 육련이 주최하는) "경기회 개최 조건"으로, 개최 예정인 도도부현에서 긴급 사태 선언이 해제되었음을 명시했다.

일본 정부는 2021년 1월 7일부터 도쿄도, 가나가와현, 지바현, 사이타마현 전역을 대상으로 신종 인플루엔자 등 긴급 사태 선언을 다시 발령했다. 2021년 제40회 대회 개최 직전(같은 해 1월 13일)에는, 선언의 대상이 오사카부 전역으로 확대되었다. 이에 대해, 일본 육련은 같은 달 15일자로, "육상 경기 활동 재개 지침"에 있는 "경기회 개최 조건"을 "선언의 요청 내용에 스포츠 이벤트의 중지나 자숙이 포함되지 않는 경우에는, 감염 위험의 경감책을 강구한 후에, 경기회의 개최를 검토할 수 있다"로 개정했다. 일본 정부에서는 같은 날 시점에서 스포츠 이벤트의 중지나 자숙까지는 요구하지 않았기 때문에, 선언 발령 기간 중에도, 개최 전날(1월 30일)까지 이러한 요청이 없는 한 제40회 대회를 개최할 수 있게 되었다.

제40회 대회에서는 당초, 제39회 대회까지와 마찬가지로, 공도를 사용하는 코스로 개최할 예정이었다. 그러나 감염 위험 경감책의 일환으로, 공도 사용을 단념했다. 나가이 육상 경기장에 출발점 및 결승점 중 적어도 하나를 남겨둔 채, 예년의 대회에서 허용하던 일반 관객의 스탠드 입장을 금지하는 것과, 코스 길가에서의 관전 및 응원 자제를 요구하는 것 등을 조건으로, 공도를 사용하지 않는 루트로의 변경을 관련 단체와 함께 협의했다. 그 결과, 해당 경기장의 트랙 내에 결승점을 남겨두는 한편, 출발점을 나가이 공원 내로 다시 설정하는 것을 전제로, 공원 내의 런닝 코스(1바퀴 2.813km로 최대 고저차 4.4m)를 주회 루트로 코스에 포함시키는 안이 부상했다. 주회 루트 약 15바퀴(정확히는 14바퀴와 4/5) 분과 경기장 내 트랙을 합한 총 연장 42.195km의 코스를, 제40회 대회의 특례 조치로 채택하기로 개최 10일 전(1월 21일)에 결정했다.

주회 루트는 시계 반대 방향으로, 예년의 루트에서는 여러 지점에 설치되던 급수소를 한 곳으로 통합했기 때문에, 출전 선수들에게 주회 루트 주행 중에 8회(스페셜 드링크 8개 분)까지 급수하는 것을 허용했다. 단, 선수 간 접촉 위험을 피하기 위해, 초청 선수용 급수소를 코스 안쪽에, 일반 참가 선수용 급수소를 코스 바깥쪽에 설치했다. 또한, 3바퀴째, 7바퀴째, 10바퀴째를 대상으로, 관문 봉쇄 시간을 설정했다.

한편, 예년 병행 개최되는 오사카 하프 마라톤과 오사카 엔조이 RUN은, 감염 확산을 방지할 목적으로 중지되었다. 상기 루트로 유일하게 개최된 풀 마라톤 부에서는, 일본 이외의 국가에서 선수의 초청, 일반 참가 접수, 페이스 메이커 초빙을 보류함에 따른 특례 조치로, 활동 거점을 일본 국내에 두고 있는 남자 선수(가와우치 유키, 히라 마쓰 병원 소속의 다나카 아스카, 이와타 유지 등 5명)가 페이스 메이커를 맡았다. 또한, 예년의 대회보다 참가자 총수를 1/5 정도로 줄인 결과, 일본 국내에서 99명의 여자 선수가 출전 신청했다. 출전 신청 조건에 추가된 PCR 검사에서 음성이 확인된 76명이 실제로 참가했다.

일본 육련에서는, 코로나바이러스 감염 재확산 등의 가능성을 상정하면서, 2020년 내에 상기 주회 루트 안을 계획했다. 주회 루트를 포함한 코스의 거리를 같은 해에 측정한 후, 월드 육상 연맹으로부터 거리 인증을 받았다. 남자 선수가 페이스 메이커로 여자 선수를 선도함에 따라, 일본 육련에서는 제40회 대회를 남녀 혼성 레이스로 개최했다. 남자 페이스 메이커 중, 선두 그룹을 이끌던 가와우치가 남자 1위 2시간 21분 58초, 제2 그룹을 이끌던 다나카 아스카가 남자 2위 2시간 23분 45초로 완주했다.

3.5.2. 2022년의 대응

대회 사무국과 일본 육상 연맹은 2022년 7월 미국 오리건주에서 열리는 세계 육상 선수권 대회 여자 마라톤 종목의 일본 대표 선발전을 겸하여 2021년에 제41회 대회를 같은 해 1월 30일에 개최한다고 발표했다. 2019년(제39회) 대회 이후 2년 만에 공도를 포함한 예년의 코스를 약간 변경하여 사용하기로 했으며, 출발점과 결승점인 얀마 스타디움 나가이에 관객 입장을 조건부로 허용하는 것과, 2021년에 중단했던 오사카 하프 마라톤을 2년 만에 병행 개최하는 것도 발표했다。 일본 국외에서 선수의 초청, 일반 참가 접수 및 페이스 메이커 섭외는 보류하고, 일본 국내에 거점을 둔 남자 선수 6명(가와우치 유키, 이와타, 다나카 아스카, 진노 다이치, 후쿠다 조, 테라다 나츠오)를 페이스 메이커로 기용하여, 2021년(제40회) 대회에 이어 남녀 혼성 레이스로 개최되었다。 아오야마가쿠인 대학 육상 경기부 재적 중 도쿄 하코네 간 왕복 대학 역전 경주(하코네 역전) 5구간에서 "3대 야마노카미"라는 별명을 얻은 진노는, 남자 단독 레이스를 포함하여 풀 마라톤 대회에서 처음으로 페이스 메이커를 맡았다。

2022년에 들어서 오사카부 내에서 코로나바이러스 감염이 다시 확대되었다. 제41회 대회 직전인 1월 25일부터 신종 인플루엔자 등 대책 특별 조치법에 근거한 만연 방지 등 중점 조치가 오사카부에 적용되었지만, 제41회 대회는 중지나 나가이 공원 내를 순회하는 루트로 코스를 변경하지 않았다。 개최 당일에는 얀마 스타디움 나가이에 관객을 입장시켰지만, 호텔 뉴 오타니 오사카를 사용하는 "선수촌" 오픈에 즈음하여 예년 개최하는 개촌식과, 같은 스타디움 주변에서 당일에 예정했던 이벤트는 중지되었다. 길가에서의 응원은, 코로나바이러스 백신 접종이 일본 국내 거주자 사이에서 진행되고 있다는 등의 이유로 2021년 내에는 용인했지만, 대회 사무국과 일본 육상 연맹 등이 개최 4일 전(2022년 1월 26일)부터 자제를 호소했다。

레이스 중에는 진노·후쿠다·다나카가 선두 그룹, 가와우치와 테라다가 제2 그룹, 이와타가 제3 그룹을 견인했다。 가와우치는 2시간 24분 59초, 테라다는 2시간 25분 0초, 이와타는 2시간 27분 38초로 완주하여, 이 기록들은 전년도 가와우치에 이어 "남자부" 기록으로 공인되었다。

4. 역대 우승자

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📌 열 고정 해제

}}}}
| 2:25:14
|-
| 30회
| 2011년 1월 30일
| 아카바 유키코
|
| 2:26:29
|-
| 31회
| 2012년 1월 29일
| 시게토모 리사
|
| 2:23:23
|-
| 32회
| 2013년 1월 27일
| 후쿠시 가요코
|
| 2:24:21
|-
| 33회
| 2014년 1월 26일
| 아카바 유키코
|
| 2:26:00
|-
| 34회
| 2015년 1월 25일
| 옐레나 프로코프추카
| #REDIRECT
| 2:24:07
|-
| 35회
| 2016년 1월 31일
| 후쿠시 가요코
|
| 2:22:17
|-
| 36회
| 2017년 1월 29일
| 시게토모 리사
|
| 2:24:22
|-
| 37회
| 2018년 1월 28일
| 마쓰다 미즈키
|
| 2:22:44
|-
| 38회
| 2019년 1월 27일
| 파투마 사도
| }
| 2:25:39
|-
| 39회
| 2020년 1월 26일
| 마쓰다 미즈키
|
| 2:21:47
|-
| 40회
| 2021년 1월 31일
| 이치야마 마오
|
| 2:21:11
|-
| 41회
| 2022년 1월 30일
| 마쓰다 미즈키
|
| 2:20:52
|-
| 42회
| 2023년 1월 29일
| 헤이븐 하이루
| }
| 2:21:13
|-
| 43회
| 2024년 1월 28일
| 워케네시 에데사
| }
| bgcolor=#A9F5A9 align="center" | 2:18:51
|}

범례:


* 테탸나 하메라-슈미르코는 2015년 9월 30일부터 2019년 9월 29일까지 4년간 우크라이나 육상 연맹으로부터 도핑 규정 위반으로 출전 정지 처분을 받았다. 2013년, 2014년, 2015년 오사카 국제 여자 마라톤 우승을 포함하여 2011년 8월 26일부터 2015년 9월 30일까지의 모든 기록이 무효 처리되었다.

5. 미디어

5.1. 방송

THE ALFEE(디 알피)는 1987년 제6회 대회부터 2018년 제37회 대회까지 오사카 국제 여자 마라톤의 이미지 송을 담당했다. 모든 곡은 THE ALFEE의 타카미자와 토시히코가 작사, 작곡했다. 대부분의 대회에서 선두 그룹이 오사카성 공원에 도착할 때 이미지 송을 틀었다.

THE ALFEE가 제공한 곡은 총 31곡으로, 2018년에는 "동일 국제 스포츠 대회의 텔레비전 방송에서 동일 아티스트가 제작한 최다 테마송 수"로 기네스 세계 기록에 등재되었다. 2018년 12월 19일에는 31곡을 모두 수록한 앨범 "Last Run!"이 발매되었다.

THE ALFEE가 이미지 송을 제공하게 된 배경에는, 당시 텔레비전 중계 기술 등의 제약으로 인해 선수들이 루트가 복잡한 오사카성 공원에 들어가면 중계 전파 등이 끊어지기 쉬웠던 점이 있었다. 간사이 TV에서는 이러한 사정을 배경으로, 같은 공원 내에서 중계할 때 이미지 송을 틀 것을 고안했고, THE ALFEE가 당시 라이브에서 선보였던 '꿈은 서둘러'를 첫 번째 이미지 송으로 채택했다. 타카미자와에 따르면 "'꿈은 서둘러'의 가사 구절인 "시나리오 없는 드라마"가 마라톤의 이미지에 잘 어울릴 것 같다"는 제안을 받고 곡 사용을 흔쾌히 승낙했다고 한다.

1990년의 'FLOWER REVOLUTION'은 국제 꽃과 녹색의 박람회의 테마 송이기도 했다.

1995년에는 한신·아와지 대지진의 영향으로 대회가 중지되었고, 이 해의 이미지 송이었던 'LIBERTY BELL'은 2년 후인 1997년 대회에 사용되었다.

1998년 제17회 대회에서는 사쿠라이 켄과 여성 합창단이 'Beyond The Win'을 나가이 육상 경기장에서 아카펠라로 선보였다. 2006년 제25회 대회에서는 THE ALFEE가 'ONE'을 열창했다.

1996년 1월 19일에는 "오사카 국제 여자 마라톤 1982~1994" 비디오가, 2004년 3월 10일에는 "꿈은 서둘러 -오사카 국제 여자 마라톤 이미지 송 앨범-"이 발매되었다.

대회 중계를 담당하는 간사이 TV는 2018년 제37회 대회를 마지막으로 이미지 송 제작 및 방송을 종료한다고 발표했다. 간사이 TV 사장 후쿠이 스미로는 "2020 도쿄 올림픽을 향해 마라톤이 다음 세대를 내다보는 단계에 들어섰으므로, 중계 방식도 바꾸고 싶다"고 설명했다.

간사이 TV는 2018년 1월 23일에 THE ALFEE의 이미지 송 제작 비화를 다룬 특별 프로그램 'THE ALFEE가 연주한 42.195km의 선율'을 방송했다. 제37회 대회 중계에서는 '용기 늠름'을 엔딩에 방송했고, 와카타베 카츠히코 아나운서는 "이 곡이 선수들에게 보내는 마지막 응원가"라고 말했다.

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📌 열 고정 해제

회차	날짜	우승자	국가	기록 (h:m:s)
1회	1982년 1월 24일	리타 마르키시오	이탈리아	2:32:55
2회	1983년 1월 30일	캐리 메이	아일랜드	2:29:23
3회	1984년 1월 29일	카트린 되레	동독	2:31:41
4회	1985년 1월 27일	캐리 메이	아일랜드	2:28:07
5회	1986년 1월 26일	로레인 몰러	뉴질랜드	2:30:24
6회	1987년 1월 25일	로레인 몰러	뉴질랜드	2:30:40
7회	1988년 1월 31일	리사 온디에키	오스트레일리아	2:23:51
8회	1989년 1월 29일	로레인 몰러	뉴질랜드	2:30:21
9회	1990년 1월 28일	로자 모타	포르투갈	2:27:47
10회	1991년 1월 27일	카트린 되레	독일	2:27:43
11회	1992년 1월 26일	고카모 유미	일본	2:26:26
12회	1993년 1월 31일	아사리 준코	일본	2:26:26
13회	1994년 1월 30일	아베 도모에	일본	2:26:09
14회	1995년 1월 29일	한신·아와지 대지진으로 인해 취소
15회	1996년 1월 26일	카트린 되레-하이닉	독일	2:26:04
16회	1997년 1월 26일	카트린 되레-하이닉	독일	2:25:57
17회	1998년 1월 25일	리디아 시몬	루마니아	2:28:31
18회	1999년 1월 31일	리디아 시몬	루마니아	2:23:24
19회	2000년 1월 30일	리디아 시몬	루마니아	2:22:54
20회	2001년 1월 28일	시부이 요코	일본	2:23:11
21회	2002년 1월 27일	로르나 키플라갓	네덜란드	2:23:55
22회	2003년 1월 26일	노구치 미즈키	일본	2:21:18
23회	2004년 1월 25일	사카모토 나오코	일본	2:25:29
24회	2005년 1월 30일	옐레나 프로코프추카	라트비아	2:22:56
25회	2006년 1월 29일	캐서린 은데레바	케냐	2:25:05
26회	2007년 1월 28일	하라 유미코	일본	2:23:48
27회	2008년 1월 27일	마라 야마우치	영국	2:25:10
28회	2009년 1월 25일	시부이 요코	일본	2:23:42
29회	2010년 1월 31일	아마네 고베나	{{#invoke:flag||에티오피아|{{{1|}

| 곡명 || 비고
1987년	꿈은 서둘러	ALFEE 수록곡
1988년	It's Alright	My Truth 커플링 곡
1989년	High-Heel Resistance	DNA Communication 수록곡
1990년	FLOWER REVOLUTION
1991년	Arcadia
1992년	Someday	Promised Love 커플링 곡
1993년	Running Wild	BELIEVE 커플링 곡
1994년	바람을 쫓아서	다시 한번 너를 만나고 싶어 커플링 곡
1995년		(대회 중지)
1996년	Glory Days	LOVE NEVER DIES 커플링 곡
1997년	LIBERTY BELL	몽환의 끝에 수록곡, 1995년 대회에 사용될 예정
1998년	Beyond the Win	Brave Love 〜Galaxy Express 999 커플링 곡
1999년	Beginning of the Time	희망의 종이 울리는 아침에 커플링 곡
2000년	자유로워지기 위해	NEVER FADE 커플링 곡
2001년	Change the wind	Juliet 커플링 곡
2002년	Chaos（카오스）의 세계	태양은 지지 않아 커플링 곡
2003년	고독한 세대	THE BEST 1997-2002 〜aprés Nouvelle Vague〜 보너스 트랙
2004년	새벽의 별을 목표로	희망의 다리 커플링 곡
2005년	ZeRo가 돼!	100억의 Love Story 커플링 곡
2006년	ONE	Innocent Love 커플링 곡
2007년	Dear My Life
2008년	Wonderful Days	Lifetime Love 커플링 곡
2009년	Shining Run〜빛나는 길을 향해〜	이 사랑을 바쳐 커플링 곡
2010년	GET YOUR CHANCE	신세계 -Neo Universe- 수록곡
2011년	Let It Go
2012년	살아가자
2013년	다시 한번 여기에서 시작하자
2014년	LOVES FOR ONE	영웅의 시 커플링 곡
2015년	One Step ～재시동～	삼위일체 수록곡
2016년	바람의 날개	오늘의 다음이 미래가 된다 커플링 곡
2017년	창조를 향한 쐐기	당신에게 보내는 사랑의 노래 커플링 곡
2018년	용기 늠름	Last Run! 수록곡

5.1.1. 이미지 송

THE ALFEE는 1987년 제6회 대회부터 2018년 제37회 대회까지 오사카 국제 여자 마라톤의 이미지 송을 담당했다. 모든 곡은 THE ALFEE의 타카미자와 토시히코가 작사, 작곡했다. 대부분의 대회에서 선두 그룹이 오사카성 공원에 도착할 때 이미지 송을 틀었다.

THE ALFEE가 제공한 곡은 총 31곡으로, 2018년에는 "동일 국제 스포츠 대회의 텔레비전 방송에서 동일 아티스트가 제작한 최다 테마송 수"로 기네스 세계 기록에 등재되었다. 2018년 12월 19일에는 31곡을 모두 수록한 앨범 "Last Run!"이 발매되었다.

THE ALFEE가 이미지 송을 제공하게 된 배경에는, 당시 텔레비전 중계 기술 등의 제약으로 인해 선수들이 루트가 복잡한 오사카성 공원에 들어가면 중계 전파 등이 끊어지기 쉬웠던 점이 있었다. 간사이 TV에서는 이러한 사정을 배경으로, 같은 공원 내에서 중계할 때 이미지 송을 틀 것을 고안했고, THE ALFEE가 당시 라이브에서 선보였던 '꿈은 서둘러'를 첫 번째 이미지 송으로 채택했다. 타카미자와에 따르면 "'꿈은 서둘러'의 가사 구절인 "시나리오 없는 드라마"가 마라톤의 이미지에 잘 어울릴 것 같다"는 제안을 받고 곡 사용을 흔쾌히 승낙했다고 한다.

1990년의 'FLOWER REVOLUTION'은 국제 꽃과 녹색의 박람회의 테마 송이기도 했다.

1995년에는 한신·아와지 대지진의 영향으로 대회가 중지되었고, 이 해의 이미지 송이었던 'LIBERTY BELL'은 2년 후인 1997년 대회에 사용되었다.

1998년 제17회 대회에서는 사쿠라이 켄과 여성 합창단이 'Beyond The Win'을 나가이 스타디움에서 아카펠라로 선보였다. 2006년 제25회 대회에서는 THE ALFEE가 'ONE'을 열창했다.

1996년 1월 19일에는 "오사카 국제 여자 마라톤 1982~1994" 비디오가, 2004년 3월 10일에는 "꿈은 서둘러 -오사카 국제 여자 마라톤 이미지 송 앨범-"이 발매되었다.

대회 중계를 담당하는 간사이 TV는 2018년 제37회 대회를 마지막으로 이미지 송 제작 및 방송을 종료한다고 발표했다. 간사이 TV 사장 후쿠이 스미로는 "2020 도쿄 올림픽을 향해 마라톤이 다음 세대를 내다보는 단계에 들어섰으므로, 중계 방식도 바꾸고 싶다"고 설명했다.

간사이 TV는 2018년 1월 23일에 THE ALFEE의 이미지 송 제작 비화를 다룬 특별 프로그램 'THE ALFEE가 연주한 42.195km의 선율'을 방송했다. 제37회 대회 중계에서는 '용기 늠름'을 엔딩에 방송했고, 와카타베 카츠히코 아나운서는 "이 곡이 선수들에게 보내는 마지막 응원가"라고 말했다.

5.2. 라디오

2014년까지 오사카 방송(제작국, 이하 "OBC"로 약칭)가 실황 생중계를 실시했다. OBC 소속 아나운서가 출연한 외에, 스포츠 아나운서인 나카이 마사유키 (동국 출신의 프리 아나운서)나 미야마 케이 (닛폰 방송 출신 프리 아나운서)가 실황 및 인터뷰를 담당했다. 통상 일요일 10:00 - 16:30에 간사이 지역에서 방송되는 경마 중계 『OBC 드라마틱 경마』에 관해서는, 본 마라톤 중계를 사이에 두고 제1부 (10:00 - 12:00)와 제2부 (15:00 - 16:30)로 분할했다.

제1회 대회부터 2009년 대회까지는 닛폰 방송에서도 동시 네트워크로 방송했다. 본 마라톤이 올림픽 여자 마라톤 일본 대표 선발전을 겸했던 2008년 대회에서는 도카이 라디오와 후쿠이 방송도 동시 네트워크로 방송했다. 2009년 이후 대회에서는 OBC가 간사이 지역을 위해 중계를 계속했다. 동국에서는, 대회의 주최 및 중계에서 철수한 2015년 이후에도 "후원" 형식으로 대회를 계속 지원하고 있다.

5.3. 인터넷 배포

간사이 TV에서는 2020년 제39회 대회 중에 인터넷 라이브 방송에 관한 실증 실험을 실시했다. 지상파 TV 방송용으로 제작한 레이스 중계 영상을 TVer에서도 동영상으로 동시에 배포했으며, LINE NEWS 내의 동영상 연계 기능 "Replay Cast"를 통해 LINE 사용자에게 레이스 상황의 푸시 알림을 실시간으로 실시했다. 모두 대회 최초의 시도이며, 일본 국내 지상파 TV 방송국의 스포츠 중계에서 "Replay Cast" 활용은 배구 월드컵 중계 (후지 TV 제작)와 탁구 월드컵 단체전 중계 (TV 도쿄 제작, 모두 2019년에 처음 실시)에 이어 3번째 사례이다。

2020년 12월 1일부터 YouTube에 [https://hashirou.com/article/page/osaka-womens-marathon-youtube-channel-start 당 대회의 공식 채널]을 개설했다. 과거 대회의 하이라이트 동영상, 최근 대회에 출전을 예정하고 있는 유력 선수의 소개 동영상, [https://www.youtube.com/playlist?list=PLd9G1YlPdm8iMfoNQwOfK2oWSbFgWdXhZ 「레전드들이 말하는 오사카 국제 여자 마라톤」] (지상파 TV 중계의 해설진 · 실황진의 증언 동영상 시리즈) 등을 순차적으로 공개하고 있다.

2021년 제40회 대회부터는, TVer에서의 레이스 중계 동영상 배포에 더하여, YouTube의 공식 채널에서 레이스 · 시상식 · 레이스 후 기자 회견 등의 라이브 방송을 실시했다. 또한, YouTube 공식 채널에서의 레이스 중계 동영상 라이브 방송에는 "뒷방송 실황"이라고 칭하며, 지상파 TV 중계와는 다른 진행역 (간사이 TV 아나운서 나카시마 메구미), 해설자 (시부이 요코), 게스트 (시센토신)가 등장했다。2023년 제42회 대회에서는 모리와키 켄지와 후쿠모토 아이나 (모두 풀 마라톤 완주 경험자)를 게스트로 맞이한 뒤 하시모토 와카코 (간사이 TV 아나운서)의 진행 · 마스다와 모리오카 요시히코 (조사이 국제 대학 여자 역전부 감독)의 해설에 의한 "마스다 아케미가 떠들어대는! 한계 돌파 4시간 반 뒷방송 실황"을 라이브 방송。2024년 제43회 대회에서는 마스다와 모리와키가 계속 출연하는 한편, 나카시마를 진행역으로 다시 맞이하여 라이브 방송 시간을 5시간으로 확대했다.

6. 오사카 하프 마라톤

오사카 하프 마라톤은 매년 1월 마지막 주 일요일에 오사카부 오사카시에서 열리는 하프 마라톤 대회이다. 오사카 국제 여자 마라톤과 동시에 개최되며, 남자 선수도 참가할 수 있다. 2009년부터 오사카 국제 여자 마라톤과 거의 동일한 주최, 후원, 협찬, 협력으로 개최되고 있다.

코스는 오사카성 공원 동쪽에서 출발하여 타마츠쿠리 거리를 지나 나가이 공원 내를 달리는 형태로, 모리노미야역 앞 교차점 이남에서는 오사카 국제 여자 마라톤의 복귀 코스와 동일하다. 제한 시간은 얀마 스타디움 나가이 마라톤 게이트 앞에서 2시간 이내이다.

2020년 대회에서는 기온 상승으로 급수 문제가 발생하여 사과문이 게재되었고, 2021년 대회는 신종 코로나바이러스 감염 확산 방지를 위해 중단되었다. 2022년 대회에는 후쿠시 가요코가 출전하여 은퇴 경기를 치렀으며, 아리모리 유코, 타카하시 나오코, 노구치 미즈키 등 일본 여자 마라톤계의 유명 선수들이 참석한 은퇴 세리머니가 열렸다.

역대 우승자 정보는 아래 표와 같다. 우승 시간은 당시의 대회 기록을 기준으로 한다.