오토메역
1. 개요
오토메역은 일본 나가노현 고모로시에 위치한 JR 동일본 고우미선의 역이다. 1915년 사쿠 철도 오토메 정류장으로 영업을 시작했으며, 1934년 국철의 역이 되었다. 1944년 영업을 중단했다가 1952년에 재개했으며, 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 관할이 되었다. 지상에 단선 승강장 1면을 갖춘 무인역이며, 역명은 유래는 '대원견'에서 왔다는 설, 샘을 발견한 소녀 '오토메'가 있었다는 설, 또는 고모로번의 어류지였기 때문이라는 설이 있다. 인접한 오토메호 공원과의 통로가 있으며, 2011년 기준 1일 평균 승차 인원은 168명이다.
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| 역 이름 | 오토메 역 (乙女駅) |
|---|---|
| 로마자 표기 | Otome-eki |
| 주소 | 나가노현 고모로시 코 1284 (長野県小諸市甲1284) |
| 운영사 | JR 동일본 |
| 노선 | 고우미 선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 전보 약호 | 오토 |
| 해발고도 | 695.7 m |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1915년 8월 8일 |
|---|---|
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 역 종류 | 지상역 |
|---|---|
| 승강장 | 1면 1선 |
| 무인 여부 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 승차 인원 (2011년) | 168명 |
|---|
| 노선 | 고우미 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 히가시코모로 역 |
| 다음 역 | 미쓰오카 역 |
| 기점으로부터의 거리 | 고부치자와 역 기점 76.4 km |
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고모로시의 교통 -
히가시코모로역
히가시코모로역은 1952년 개업한 고우미 선의 철도역으로, 동일본 여객철도가 운영하는 단선 승강장의 무인 지상역이며, 국도 제141호선과 나가노현도 78호 사쿠코모로선 인근에 위치한다. -
고모로시의 교통 -
히라하라역
시나노 철도선에 있는 히라하라역은 가루이자와역에서 18.3km 떨어진 2면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 화차를 개조한 대합실이 있으며 1984년부터 무인역으로 운영된다. -
고우미선 -
야치호역
야치호역은 나가노현 사쿠호정에 위치한 JR 동일본 고우미 선의 역으로, 1919년 사쿠호즈미역으로 개업하여 1959년 현재 이름으로 변경되었고, 단선 승강장 1면 1선으로 고우미 선 열차가 운행된다. -
고우미선 -
사쿠다이라역
사쿠다이라역은 1997년 호쿠리쿠 신칸센 개통과 함께 고우미선 환승을 위해 신설되었으며, 사쿠 분지를 아우르는 이름에서 유래, 신칸센 및 고우미선 승강장과 지역 문화 시설, 수도권 통근자 지원 정책을 갖춘 역이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역사
오토메역의 이름 유래에 대해서는 여러 설이 있다. 멀리까지 잘 보인다는 뜻의 '대원견'(大遠見, 오오토오미)에서 유래했다는 설, 샘을 발견한 소녀 '오토메'(乙女)의 이야기에서 따왔다는 설, 또는 이곳이 고모로번의 어류지(御留め場, 출입 금지 구역)였기 때문이라는 설 등이 전해진다.
2.2. 연표
* 1915년 8월 8일: 사쿠 철도 고모로 - 고우미 간 개통 시 오토메 정류장으로 개설되어 여객 영업만 담당했다.
* 1934년 9월 1일: 사쿠 철도가 국유화되어 국철 (철도성) 고우미 북선(이후 고우미선)에 편입되었다. 오토메역으로 승격되었으며, 당시에는 고우미선 내 각 역 및 신에쓰 본선 고모로, 우에다, 나가노역으로 가는 여객만 취급했다.
* 1935년 11월 29일: 고우미선 전 노선 개통에 따라, 여객 취급 구역에 주오 본선 고부치자와, 가미스와, 오카야역이 추가되었다.
* 1944년 11월 11일: 운수 영업이 휴지(휴업)되었다.
* 1952년 3월 1일: 고우미선 미쓰오카 - 고모로 사이에 신설 취급으로 영업을 재개했다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
3. 역 구조
시나노 철도선 선로의 반대쪽(고모로 방면으로 향하는 기준 왼쪽)에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 역 건물은 따로 없으며, 승강장에는 대피소만 설치되어 있다. 역무원이 없는 무인역이다.
승강장에는 역명의 유래를 설명하는 안내판이 설치되어 있으며, 인접한 오토메호 공원과는 통로로 연결되어 있다.
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5. 역 주변
* 국도 제141호선
* 고모로시 문화센터 (오토메 호수 공원)
* 고모로 시립 고모로히가시 중학교
* 고모로시 지정 사적 가라마츠 고분군
* 나가노현 교통경비 주식회사(나가노현 패트롤의 그룹 회사) 본사