와다마치역

1. 개요

와다마치역은 1952년 8월 15일에 영업을 시작한 일본 가나가와현 요코하마시 호도가야구에 있는 사가미 철도 소테츠 본선의 역이다. 1969년에 교상 역사가 완공되었으며, 2024년 7월 28일에는 스크린도어 사용이 예정되어 있다. 역명은 인접한 와다 지역에서 유래되었으며, 하루 평균 18,017명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 요코하마 국립대학, 도키와 공원, 가나가와 현립 호도가야 공원 등의 시설이 있으며, 요코하마 시영 버스와 소테츠 버스 노선이 운행된다.

2. 역사

와다마치역은 사가미 철도 본선에 있으며, 노선의 기점인 요코하마역에서 4.3킬로미터 떨어져 있다.

1952년 8월 15일 와다마치역이 개업하기 전에는 호시카와역과의 중간에 도키와엔시타역이 설치(1930년 9월 20일 개통)되었고 전후 휴지되었지만, 현재 위치로 이전하는 형태로 부활했다. 1969년 4월 14일에는 교상 역사(다리 위에 지어진 역사)가 완공되었고, 2016년부터 역 리뉴얼이 시작되었다.

도키와엔시타 역은 1930년 9월, 신나카 철도선에 의해 덴노초역, 신카와시마역과 동시에 개업했다. 역은 현재의 호시카와 중앙공원 앞 북쪽 부근, 옛 호시카와 4호 건널목에 있었지만, 2년 후 요코하마 신도 아래에 있는 소테츠 버스 회차 지점 부근으로 이전했다. 1944년 6월에 휴지되었다.

역명인 도키와엔(별명: 오카노 공원)은 오카노 신덴으로 유명한 실업가 오카노 킨노스케의 별장에서 유래한다. 항공 지도상에서는 '코엔시타'라고 명기되어 있으며, '도키와엔=(오카노) 공원'으로 바꿔 읽은 것으로 보인다. 그 역명은 현재 국도 16호 와다마치 2초메 교차점의 버스 정류장에 사용되고 있다(이쪽은 '도키와'가 아닌 '도키바'로 표기).

2.1. 연혁

* 1930년 9월 20일: 호시카와역과 와다마치역 사이에 도키와엔시타역이 설치됨.
* 1944년 6월: 도키와엔시타 역이 휴지됨.
* 1952년 8월 15일: 와다마치역 영업 개시. 이전의 도키와엔시타 역이 현재 위치로 이전하는 형태로 부활.
* 1969년 4월 14일: 다리 위에 역사가 완공됨.
* 2016년: 역 리뉴얼 시작.
* 2024년 7월 28일: 스크린도어 사용 개시.

역명인 도키와엔(별명: 오카노 공원)은 오카노 신덴으로 유명한 실업가 오카노 킨노스케의 별장에서 유래한다.

2.2. 역명의 유래

역 북쪽에 와다(구칭: 와다마치)가 있으며, 이는 가마쿠라 시대의 무장인 와다 요시모리의 성씨에서 유래한다.

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 교상역이다. 요코하마 방면 승강장은 상행 플랫폼은 폭이 좁다. 교상 역사는 호시카와 쪽에 있으며, 자유 통로 역할을 겸하고 있어서 역전 건널목이 붐비는 러시아워 시간 등에 많이 이용된다.

3.1. 시설

상대식 승강장 2면 2선의 교상역이다. 요코하마 방면 승강장의 상행 플랫폼은 폭이 좁다. 교상 역사는 호시카와 쪽에 있으며, 자유 통로 역할을 겸하고 있어서 역전 건널목이 붐비는 러시아워 시간 등에 많이 이용된다.

에스컬레이터는 설치되지 않았지만, 출입구 - 개찰 외 대합실 간 및 개찰 내 대합실 - 승강장 사이를 각각 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있다. 화장실은 하행 승강장 중앙에 있으며, 유니버설 디자인의 일환으로 다기능 화장실을 병설한다.

3.2. 승강장

상대식 승강장 2면 2선의 교상역이다. 요코하마 방면 승강장의 상행 플랫폼은 폭이 좁다. 교상 역사는 호시카와 쪽에 있으며, 자유 통로 역할을 겸하고 있어서 역전 건널목이 붐비는 러시아워 시간 등에 많이 이용된다.

에스컬레이터는 설치되지 않았지만, 출입구 - 개찰 외 대합실 간 및 개찰 내 대합실 - 승강장 사이를 각각 연결하는 엘리베이터가 설치되어 있다. 화장실은 하행 승강장 중앙에 있으며, 유니버설 디자인의 일환으로 다기능 화장실이 병설되어 있다.

4. 이용 현황

2019 회계 연도에 와다마치역의 하루 평균 승객 수는 18,017명이었다. 2023년도의 1일 평균 승하차 인원은 14,318명으로, 소테쓰선 전체 27개 역 중 21위이다.

과거 연도의 승객 수는 아래 표와 같다.

5. 역 주변

와다마치역 남쪽 출입구 로터리는 매우 좁아 항상 붐비기 때문에, 버스가 다른 장소에서 대기하는 형태를 취한다. 북쪽 출입구에는 국도 제16호선까지 상점가가 이어져 있고, 국도를 넘으면 구릉지 주택가가 나타나며, 그 너머에는 요코하마 국립 대학이 있다. 역 주변은 학생들을 위한 시설이 많아 대학가로 발달했다. 와다마치라는 지명은 실제로 존재하지 않으며, 정식으로는 역 북쪽의 가타비라가와 북쪽이 와다이고, 역 소재지는 붓코초이다.

5.1. 주요 시설

와다마치역 주변은 학생들을 위한 시설과 상점가가 발달해 있다.

5.2. 버스 노선

와다마치역에는 "와다마치역" 버스 정류소와 "와다마치" 버스 정류소(하마마쓰초 방면은 "호도가야 육교 아래")가 있다. 와다마치역 버스 정류소는 역 앞에 있으며, 소테츠 버스는 2022년 4월까지 와다마치역을 종점 또는 기점으로 하는 노선을 운영했으나, 호시카와역 앞 광장 정비로 인해 노선을 연장하여 호시카와역을 종점 또는 기점으로 변경했다. 와다마치 버스 정류소는 국도 16호선 상에 있으며, 상점가를 지나 도보 5분 거리에 있다.

와다마치역 버스 정류소 노선은 다음과 같다.

6. 인접역

-- 사가미 철도 본선
각역 정차
호시카와역 (SO05) - 와다마치역 (SO06) - 가미호시카와역 (SO07)

7. 도키와엔시타역 (과거)

1930년 9월, 신나카 철도선에 의해 덴노초역, 신카와시마역과 동시에 도키와엔시타역이 개업했다. 역은 현재의 호시카와 중앙공원 앞 북쪽 부근, 옛 호시카와 4호 건널목에 있었지만, 2년 후 요코하마 신도 아래에 있는 소테츠 버스 회차 지점 부근으로 이전했다.

1944년 6월에 휴지되었다가 1952년 8월 15일에 현재의 와다마치역으로 이전하는 형태로 재개업했다.

역명인 도키와엔(별명: 오카노 공원)은 오카노 신덴으로 유명한 실업가 오카노 킨노스케의 별장에서 유래한다. 항공 지도에는 '코엔시타'라고 표기되어 있는데, '도키와엔=(오카노) 공원'으로 바꿔 읽은 것으로 보인다.

역 이름은 현재 국도 16호 와다마치 2초메 교차점의 버스 정류장에 사용되고 있다(여기서는 '도키와'가 아닌 '도키바'로 표기).