요도가와역

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1. 개요

요도가와역은 한신 전기철도 한신 본선에 있는 고가역으로, 1905년 4월 12일에 영업을 시작했다. 상대식 승강장 2면 2선의 구조이며, 보통 열차만 정차한다. 2023년 11월 기준 1일 평균 승하차 인원은 5,459명이다. 역 주변에는 공장, 주택 단지, 상업 시설 등이 위치해 있다.

요도가와역 - [지명]에 관한 문서
역 정보

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요도가와 역
주소오사카부 오사카시 후쿠시마구 에비에 8초메 17
운영사한신 전기철도
노선한신 본선
구조고가역
개업일1905년 4월 12일
일일 승객 수4,919명
일일 승하차 인원5,459명
통계 연도2023년
노선 정보
역 번호HS 04
이전 역노다 HS 03
역간 거리1.0km
다음 역히메지마 HS 05
역간 거리1.1km
기점으로부터의 거리오사카우메다 기점 3.3km
명칭 정보
일본어 역명淀川駅
로마자 역명Yodogawa-eki
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2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 가진 고가역이다. 분기기나 절대 신호기를 갖추고 있지 않아 정차장으로 분류된다. 개찰구와 콘코스(대합실)는 1층, 승강장은 2층에 있다. 개찰구는 1곳뿐이다. 콘코스에는 고가화되기 전에 가설되었던 요도가와 철도교의 일부가 장식되어 있다. 승강장은 약간 곡선으로 되어 있으며, 고베 방면 승강장은 열차와의 틈이 넓은 곳이 있다.

하행 열차는 이 역을 출발하거나 통과한 후 바로 요도가와 철교를 건너기 때문에, 하행 승강장의 고베 쪽 끝은 철도 사진 촬영 명소이기도 하다.

2.1. 승강장

wikitext

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승강장노선방향행선
1본선상행노다・오사카(우메다) 방면
2본선하행아마가사키・고베(산노미야)아카시히메지 방면

※ 실제로는 역 구내에 승강장 번호 표기가 없지만, 공식 사이트의 구내도에서는 상행 홈이 1번 승강장, 하행 홈이 2번 승강장으로 안내된다. 보통 열차만 정차하므로, 홈 유효장은 4량 편성분이다. (그 외, 한신 본선에서는 다이모쓰역 1번 승강장, 구스가와역, 스미요시역, 미카게역 2번 승강장은 급행용 열차 6량 편성이 정차할 수 없다.)

서쪽 출구
서쪽 출구

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개찰구
개찰구

홈

역명판
역명판

3. 이용 현황

2023년 11월 기준 1일 평균 승하차 인원5,459명이다. 이는 한신 한신 본선 역 중에서는 스미요시 역, 구스카와 역, 니시나다 역 다음으로, 네 번째로 승객 수가 적은 수치이다.

한신 본선의 아마가사키 역 동쪽에 위치한 역들은 JR 도자이선 개통 이후 승객 수가 크게 감소하는 경향을 보였으나, 요도가와역은 예외적으로 1991년(한신 전철의 승객 수가 최대였던 해) 대비 승하차 인원 감소율이 약 5%에 그쳤다. 이는 주변 역들이 같은 기간 동안 40~60%까지 승객 수가 감소한 것과 비교하면 매우 낮은 수준이다.

각 연도의 승하차 인원수는 아래 표와 같다.

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연도1일 평균
승차 인원
1일 평균
하차 인원
1일 평균
승하차 인원
출처
총수내 정기
1997년 (헤이세이 9년)2,5792,7355,3143,276
1998년 (헤이세이 10년)2,5072,6585,1653,167
1999년 (헤이세이 11년)2,4182,5624,9803,028
2000년 (헤이세이 12년)2,2192,2924,5112,516
2001년 (헤이세이 13년)2,5502,6285,1782,638
2002년 (헤이세이 14년)2,2902,3754,6652,476
2003년 (헤이세이 15년)2,2702,3344,6042,279
2004년 (헤이세이 16년)2,4172,5024,9192,487
2005년 (헤이세이 17년)2,3002,4234,7232,512
2006년 (헤이세이 18년)2,5142,4794,9932,583
2007년 (헤이세이 19년)2,5462,5205,0662,510
2008년 (헤이세이 20년)2,4542,3244,9312,639
2009년 (헤이세이 21년)2,3402,3964,7362,467
2010년 (헤이세이 22년)2,4182,4624,8802,337
2011년 (헤이세이 23년)2,4312,4774,9082,372
2012년 (헤이세이 24년)2,5282,5205,0482,405
2013년 (헤이세이 25년)2,5852,5805,1652,513
2014년 (헤이세이 26년)2,5862,5915,1772,663
2015년 (헤이세이 27년)2,6202,5685,1882,619
2016년 (헤이세이 28년)2,6592,5955,2542,655
2017년 (헤이세이 29년)2,7962,7885,5842,680
2018년 (헤이세이 30년)2,6542,6655,3192,673
2019년 (레이와 원년)2,6482,6015,2492,607
2020년 (레이와 2년)2,1972,1414,3382,376
2021년 (레이와 3년)2,4052,3824,7872,431
2022년 (레이와 4년)2,5552,4725,0272,588
2023년 (레이와 5년)2,7532,7065,459

4. 역 주변

역 주변에는 공장이 많이 입지해 있다. 북쪽에는 요도가와 강이 흐르고, 서쪽에는 에비에 하수 처리장과 오사카 시 하수도 과학관이 있으며, 남쪽에는 홈센터 코난 후쿠시마 오히라키점이 있다.

* 다카미 플로럴 타운(고노하나구) - 도시재생기구의 주택 단지이다. 이 역에서 서쪽으로 도보 5~10분 거리에 있어, 이곳 주민들이 통근 시 가장 가까운 역으로 이용하는 경우가 많다. (참고: 고노하나구 내에서는 한신 난바선 치도리바시역이 더 가깝지만, 도보로 약 15분이 소요된다.)
* 오사카 시 하수도 과학관
* 독립행정법인 수자원기구 쓰가와 관리실
* 에비에 하수 처리장
* 파크 시티 후레아이의 거리
* 렌고 요도가와 공장
* AEON 다카미점
* 게오 후쿠시마점
* 슈퍼 마루하치 오히라키점
* 코난 후쿠시마 오히라키점

5. 역사

* 1905년 4월 12일: 한신 본선의 개통과 동시에 영업을 시작하였다.
* 2008년 3월: 대합실과 승강장 중앙을 연결하는 엘리베이터가 설치되었다.
* 2014년 4월 1일: 역 번호가 도입되었다.

6. 인접역

한신 전기철도
* 한신 본선
직통 특급·특급·구간 특급·급행·구간 급행
* 통과
보통
* 노다 (HS 03) - 요도가와역 (HS 04) - 히메지마 (HS 05)