우쓰부나역

1. 개요

우쓰부나역은 일본 야마나시현 미나미코마군 난부정에 있는 도카이 여객철도 미노부선의 역이다. 1918년 우쓰부나난부역으로 개업하여 1938년 현재의 이름으로 변경되었으며, 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 1967년에 지어진 2층 콘크리트 구조의 역 건물에는 대합실이 있으며, 1999년부터 무인역으로 운영되고 있다. 특급 열차가 정차하며, 온천 및 하이킹 관광객 수요가 있다.

2. 역 구조

우쓰부나역은 대합실을 갖춘 2층 콘크리트 건물과 섬식 승강장으로 구성되어 있다. 1999년 4월부터 무인역으로 운영되고 있다.

역사 내 창구는 막혀 있고, 대합실 매점은 셔터가 닫혀 있다. 특급 열차나 차장 승무 열차를 이용할 때는 차내에서 승차권을 구입해야 하며, 원맨 열차의 경우 정리권을 소지하고 하차역 또는 환승역에서 정산한다.

2.1. 승강장

섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 선로는 거의 북서쪽에서 남동쪽으로 뻗어 있으며, 역사는 선로의 남서쪽에 설치되어 있다. 승강장은 역사 측에서부터 1번선, 2번선으로, 1번선에는 고후 방면 열차, 2번선에는 후지 방면 열차가 발착한다.

이 역은 측선을 3개 갖추고 있으며, 그중 1개는 1번선의 서쪽에, 나머지 2개는 2번선의 동쪽에 있다. 동쪽에 있는 측선 중 1개는 구내의 요사토 방면으로 본선에서 분기하여 가이오시마 방면에서 끊어져 있지만, 나머지 2개는 이 역의 요사토 방면에서 본선에서 분기한 후, 그대로 가이오시마 방면에서 본선에 합류하고 있다.

승강장 요사토 방면 끝은 완만한 언덕으로 되어 있으며, 이곳을 내려간 곳에서 역사로, 1번선 선로와 측선 1개를 넘어 구내 건널목(차단기·경보기 부착)이 뻗어 있다.

역사는 1967년 3월에 지어진 콘크리트 구조 2층 건물로, 내부에는 폐쇄 가능한 대합실이 있다. 2층 건물임에도 불구하고 콘코스 부분은 뚫려 있어, 큰 창문을 가지고 있어 내부는 밝다.

3. 역사

우쓰부나역은 1918년 10월 8일, 당시 후지미노부선 상에 우쓰부나난부역(内船南部駅)으로 처음 개업하였다. 1938년 10월 1일에 현재의 이름으로 바뀌었다. 이 노선은 1941년 5월 1일에 일본국유철도 관할이 되었다. 일본국유철도는 제2차 세계 대전 이후 JNR이 되었다. 현재의 역 건물은 1967년 3월에 완공되었다. 1987년 4월 1일 JNR의 분할 및 민영화로, 도카이 여객철도의 관리 및 운영 하에 있게 되었다.

역사 주요 연표는 다음과 같다.

4. 이용 현황

우쓰부나역은 특급 열차가 정차하는 역으로, 온천과 하이킹 등 관광 수요가 있다. 매년 8월 15일(음력 8월 15일)에는 남부의 불꽃 축제가 개최되어 "토우타이마츠", "108개 횃불", 불꽃놀이 등이 열리기 때문에 귀성객 등으로 붐빈다.

1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

5. 역 주변

역 앞은 정비되어 정영 버스와 택시 승차장이 있지만, 버스 운행 횟수는 적다. 택시 배차 수도 적지만, 난부 택시 영업소가 가까이 있어 전화하면 바로 마중을 오는 경우가 많다.

역 주변(우쓰부네 지구)에는 난부 씨 유래의 사적과 난부노유 온천 시설, 난부정 청사, 난부정립 사카에 초등학교, 난부 자동차 운전 학원이 있으며, 역 서쪽에는 시신산과 도카이 자연 보도 등 하이킹 코스가 있다.

우쓰부네 지구에 민가가 있고 상점도 있지만, 역에서 북서쪽으로 300m 정도 떨어진 곳에 있는 난부 다리에서 후지강을 건너면 난부 시가지로 갈 수 있다. 난부정립 난부 중학교와 난부 경찰서는 그곳에 있으며, 더 동쪽으로 가면 주마이야마와 시노이산 등산 코스가 있다.

역 앞을 미노부선과 후지강을 따라 달리는 도로는 현도 10호로, 미노부정에서 후지노미야시까지 후지강 동해안을 따라 이어진다.

5.1. 버스 노선

난부정영 버스 노선이 내선역 정류장에서 발착한다.

6. 인접 정차역