유가와라역
1. 개요
유가와라역은 일본 가나가와현 아시가라시모군 유가와라정에 있는 JR 도카이도 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역으로, Suica 대응 자동 개찰구, 지정석 발매기, 미도리 창구가 설치되어 있다. 역 주변에는 유가와라 온천을 비롯하여 유가와라 정청, 공공 기관, 미술관, 신사, 우체국, 금융기관, 의료시설, 교육 시설 등이 위치해 있다. 1924년 영업을 시작했으며, 2019년에는 하루 평균 5,833명의 승객이 이용했다.
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| 역 이름 | 유가와라역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Yugawara-eki |
| 소재지 | 가나가와현 아시가라시모군 유가와라정 미야시타 670 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR동일본) |
|---|---|
| 노선 정보 | 도카이도 본선 |
| 전보 약호 | 유하 |
| 영업 거리 | 도쿄 기점 99.1 km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 |
| 개업일 | 1924년 10월 1일 |
| 비고 | 직영역 미도리노마도구치 있음 |
| 1일 평균 승차 인원 | 5,162명 (2023년) |
|---|
| 인접 역 | 도카이도 본선 이전 역: 마나즈루 (JT 19) (3.3 km) 다음 역: 아타미 (JT 21) (5.5 km) |
|---|
| 플랫폼 | 1면 2선 섬식 |
|---|---|
| 기타 연결 | 버스 터미널 |
| 코드 | JT20 |
| 상태 | 직원 배치 ("미도리노마도구치") |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1924년 10월 1일 |
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유가와라정 -
요시하마정
1889년 아시가라카미군에 설치된 요시하마정은 1940년 정으로 승격되었지만 1955년 유가와라정, 후쿠우라촌과의 합병으로 유가와라정이 되면서 폐지되었으며, 일본국유철도 도카이도 본선이 통과했으나 역은 없었다. -
유가와라정 -
후쿠우라촌 (가나가와현)
후쿠우라촌은 가나가와현 아시가라시모군에 존재했던 촌으로, 1889년에 성립되어 어업으로 번성했지만, 1955년에 유가와라정 등과 합병하며 폐지되었다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
유가와라역은 섬식 승강장 1면 2선 형태의 지상역이다. 역사에는 자동 발권기, Suica 자동 개찰구, 미도리노 마도구치 서비스 카운터가 있다.
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2.1. 승강장
유가와라역은 섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 지하 통로로 승강장과 연결되어 있다. 상하선 각각에 전철 유치선이 1개씩 있으며, 이전에는 야간에 다음 날의 쇼난 라이너 4호에 사용되는 185계가 유치되어 있었다.
Suica 대응 자동 개찰구, 지정석 발매기, 미도리 창구가 설치된 역이다. 오다와라·이즈 총괄 센터 관리의 직원이 배치된 역이다.
(출처: [https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1618.html JR 동일본: 역 구내도])
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3. 역 주변
| 구분 | 내용 |
|---|---|
| 일반 시설 | |
| 공공 기관 • 시설 | |
| 미술관 • 박물관 • 식물원 | |
| 신사 불각 | |
| 금융 기관 • 우체국 | |
| 의료 | |
| 교육 | |
| 기타 시설 |
4. 역사
* 1924년 10월 1일: 국유철도 아타미 선의 유가와라 역 연장에 따라 영업을 시작했다. 여객 및 화물 취급을 시작했다.
* 1925년 3월 25일: 아타미 선 당역 - 아타미역 구간이 개통되었다.
* 1934년 12월 1일: 단나 터널이 완공되어, 미시마와 누마즈까지 도카이도 본선의 직통 운행이 시작되면서 아타미 선 소속에서 도카이도 본선 소속으로 변경되었다.
* 1982년 11월 15일: 화물 취급이 종료되었다. 유개차용 화물 홈이 설치되어 있었다.
* 1985년
1월 25일: 철골 구조 평집 건물 역舎(연면적 144.4m2)로 개축되었다.
3월 14일: 수하물 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도의 역이 되었다.
* 1995년 11월 20일: 자동 개찰기를 설치하여 사용을 시작했다.
* 2001년 11월 18일: IC 카드 "스이카" 사용이 개시되었다.
* 2017년 10월 1일: 역전 광장 정비 공사가 완공되었다.
5.1. 버스 노선
유가와라역 정류장에서는 하코네 등산 버스, 이즈 하코네 버스, 도카이 버스, 유가와라정 커뮤니티 버스의 노선 버스가 발착한다.
6. 이용 현황
2019 회계 연도에 유가와라역은 하루 평균 5,833명의 승객(승차 승객만 해당)이 이용했다. 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 5,162명이다.
과거 연도의 승객 수(승차 승객만 해당)는 다음과 같다.
1995년도(헤이세이 7년도) 이후의 추이는 다음과 같다.