마나즈루역
1. 개요
마나즈루역은 일본 가나가와현 아시가라시모군 마나즈루정에 있는, 동일본 여객철도(JR 동일본) 도카이도 본선의 역이다. 섬식 승강장 1면 2선의 지상역으로, 역사와 승강장은 지하 통로로 연결되어 있으며, 미도리노 마도구치, Suica 대응 자동 개찰기, 지정석 발권기가 설치되어 있다. 1922년 12월 21일 영업을 시작했으며, 2023년 기준 하루 평균 2,706명이 이용한다. 역 주변에는 마나즈루 정청, 공공시설, 교육기관, 상점 등이 있으며, 버스 노선도 운행된다.
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| 역 이름 | 마나즈루역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Manazuru-yeok |
| 간판 색 | 녹색 |
| 소재지 | 가나가와현 아시가라시모군 마나즈루정 마나즈루 1824 |
| 노선 | |
| 역 번호 | JT19 |
| 개업일 | 1922년 12월 21일 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도(JR동일본) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 노선 | 도카이도 본선 |
|---|---|
| 기점으로부터의 거리 | 도쿄 기점 95.8 km |
| 이전 역 | 네부카와 JT 18 |
| 이전 역간 거리 | 5.4 km |
| 다음 역 | 유가와라 JT 20 |
| 다음 역간 거리 | 3.3 km |
| 전보 약호 | 마나 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 2선 섬식 승강장 |
| 플랫폼 | 2개 |
| 연결 | 버스 터미널 |
| 코드 | JT19 |
| 상태 | 직원 배치 ("미도리노마도구치") |
| 하루 평균 승차 인원 | 2,706명 |
|---|---|
| 통계 연도 | 2023년 |
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마나즈루정 -
이와촌 (가나가와현)
이와촌은 가나가와현에 존재했던 촌으로, 바위가 많은 지형에서 유래되었으며 마나즈루정과의 합병을 통해 1956년에 폐지되었다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2.1. 승강장
섬식 승강장 1면 2선을 갖춘 지상역이다. 상하 본선 외에 승강장이 없는 대피선이 상하 각각 1선씩 있다.
역사와 승강장은 지하 통로로 연결되어 있다.
오다와라·이즈 총괄 센터가 관리하는 직영역이다. Suica 대응 자동 개찰기, 지정석 발권기, 미도리 창구가 설치되어 있다.
(출처: )
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3. 역사
| 연도 | 날짜 | 내용 |
|---|---|---|
| 1922년 | 12월 21일 | 국유철도 아타미 선 고즈 역 ~ 마나즈루 역 구간 개통과 함께 여객 및 화물 취급 개시. |
| 1924년 | 10월 1일 | 아타미 선이 유가와라역까지 연장 개통되면서 중간역이 됨. |
| 1926년경 | 전국적인 역명 표기 재검토에 따라 발음대로 '마나즈루'로 표기됨 (1929년 복귀). | |
| 1934년 | 12월 1일 | 단나 터널 개통과 함께 아타미 선이 도카이도 본선으로 편입됨. |
| 1970년 | 5월 20일 | 정기 화물 취급 폐지. |
| 1972년 | 3월 15일 | 수하물 취급 폐지. |
| 1977년 | 5월 27일 | 구내 상행선에서 화물 열차 탈선 사고 발생 (사상자 없음). |
| 1981년 | 10월 1일 | 특급 오도리코 일부 열차 정차 시작. |
| 1987년 | 3월 31일 | 화물 취급 재개 (정기 화물열차 발착 없음). |
| 4월 1일 | 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본 및 JR 화물의 역이 됨. | |
| 1989년 | 3월 11일 | 쾌속 액티 정차역이 되고, 특급 오도리코는 정차하지 않게 됨. |
| 2001년 | 11월 18일 | IC 카드 Suica 사용 개시. 자동 개찰구 도입. |
| 2003년 | 5월 31일 | 쇄석(자갈) 수송 종료. |
| 2006년 | 4월 1일 | JR 화물 역 폐지, 화물 취급 완전 종료. |
| 2015년 | 7월 10일 | 자동 개찰기를 신형으로 교체. |
| 2016년 | 8월 15일 | 개찰층과 승강장을 잇는 에스컬레이터가 종일 상행 운전으로 변경됨. |
3.1. 과거 존재했던 철도 노선
도카이도 본선 개통 이전에는 인차 궤도 및 경변 철도였던 아타미 철도(옛 두상 인차 철도)가 1896년부터 1923년까지 존재했으며, 이 노선도 현재의 마나즈루역 부근에 '마나즈루역'을 설치했다. 1922년부터 1923년까지는 두 노선 간의 연락역 역할을 하기도 했다.
4. 이용 현황
2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 2,706명이다. 도카이도 본선의 JR 동일본 관할 구역 역 중에서는 네부카와역, 하야카와역에 이어 3번째로 적은 수치이다.
1995년도(헤이세이 7년도) 이후의 연도별 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.
5. 역 주변
역 이름과 마을 이름은 '마나즈루', 대자(大字)는 '마나츠루'라고 읽는다.
관공서·공공시설
* 마나즈루 정 마을사무소
* 마나즈루 도서관
* 마나즈루 정립 체육관
* 마나즈루 지역 정보센터
* 마나즈루 정민 센터(마나즈루 정 공민관)
* 마나즈루 정립 커뮤니티 마나즈루
* 이와 후레아이관(구 마나즈루 정립 이와 초등학교)
* 유가와라 정 헬시 플라자
교육
* 마나즈루 정립 마나즈루 중학교
* 마나즈루 정립 마나즈루 초등학교
* 유가와라 정립 토다이 후쿠우라 초등학교
* 요코하마 국립대학 임해 환경 센터
의료
* 마나즈루 정 국민건강보험 진료소
금융기관·우체국
* JA 카나가와 세이쇼 마나즈루역 앞 지점
* 사가미 신용금고 마나즈루역 앞 지점
* 마나즈루우체국
* 마나즈루항우체국
상점
* 크리에이트SD 마나즈루역 앞 점
* 오다와라 백화점 마나즈루 점
* 세이조 마나즈루 점
도로
* 국도 135호
* 가나가와 현도 740호 오다와라 유가와라선
* 마나즈루 도로
* 오다와라 유가와라 광역 농도
* 백은 임도
어항
* 이와 어항
* 마나즈루 어항
* 후쿠우라 어항
해수욕장
* 이와 해안 - 이와 해수욕장 (미나모토노 요리토모 출항의 해변)
* 요시하마 해안 - 유가와라 해수욕장
공원
* 가나가와 현립 마나즈루 반도 자연공원 - 하코네 지오파크
마나즈루 곶 (미츠이시, 미츠이시 해안)
케이프 마나즈루 (구, 마나즈루 케이프 팰리스)
* 오바야시 전망공원 (구, 마나즈루 선인장 랜드)
오바야시 전망공원 파크 골프장
* 아라이 성터 공원
* 별이산 공원 사츠키의 고향
* 유가와라 정 종합운동공원
파크 골프장
유메 공원
신사·불각
* 키후네 신사
* 쓰시마 신사
* 사이넨지
구로다 나가마사 공양의 비 (코마츠 돌, 혼코마츠 돌 선대 석공의 비)
* 타키몬지
오층탑과 송덕비
보협인탑
* 코코 신사
* 핫신지
* 지센인
* 조센지