유노사토시리우치 신호장

3. 신호장 구조

유노사토시리우치 신호장은 홋카이도 신칸센과 재래선인 가이쿄선(쓰가루 해협선) 열차가 모두 통과하는 시설이다.

유노사토신호장으로 처음 개설되었을 때는 본선 2선과 부본선 2선, 총 4선(모두 협궤)을 갖추고 있었다. 이후 홋카이도 신칸센 관련 공사를 거치면서 현재의 구조로 변경되었다. 현재는 본선 2선이 표준궤(1,435 mm)와 협궤(1,067 mm)가 함께 부설된 삼선궤조 방식으로 되어 있으며, 부본선은 상하행선 각각 2선씩 총 4선(모두 협궤)이 설치되어 총 6선 구조를 이룬다.

부본선은 일반적인 열차 대피 기능 외에도, 세이칸 터널 구간이 운행 불가능 상태가 되었을 때 열차를 임시로 유치하는 목적으로도 사용된다. 또한 신칸센 공사와 함께 분기기를 눈으로부터 보호하기 위한 스노우 셸터가 추가로 설치되었다.

3. 1. 여객역 시절 (시리우치역)

4. 명칭 유래

소재 지역명인 湯の里|유노사토^일본어와 소재 정(町)의 이름인 知内에서 유래되었다.

홋카이도 신칸센 신호장으로서의 명칭은, 당초 "유노사토 신호장" 등의 가칭으로 불렸으나 2014년 6월 11일 JR 홋카이도의 정례 기자 회견에서 다른 가칭으로 불리던 정거장과 함께 현재의 정식 명칭이 발표되었다.

5. 주변

유노사토시리우치 신호장 주변에서 가장 가까운 역은 유노사토역이다. 오시마치나이역(시리우치정 중심부에 위치)과는 다소 거리가 있다.

• 미치노에키 시리우치: 물산관이 구 시리우치역 역사와 병설되어 있다.
• 국도 228호선: 마쓰마에 가도, 후쿠야마 가도라고도 불린다.
• 하코다테 버스 "시리우치 미치노에키" 버스 정류소: 과거 "시리우치역 앞"에서 명칭이 변경되었다. 시리우치 정민 센터, 키코나이역, 하코다테역, 하코다테 버스 센터 방면 및 후쿠시마·마쓰마에 방면 노선이 운행된다.
• 유노사토 우체국: 같은 시리우치정 내에 "시리우치역 앞 간이 우체국"이 있지만, 이 우체국은 신호장(구 시리우치역) 부근이 아닌 구 오시마치나이역 부근에 있다.

6. 기타

세이칸 터널 개통 이전부터 터널 활용 방안 중 하나로 카 트레인 구상이 논의되었다. 이와 관련하여 시리우치정은 당시 시리우치역(현재의 유노사토시리우치 신호장)에 카 트레인 발착 기지를 설치하여 새로운 도시 계획의 중심으로 삼고자 했다. 이를 위해 시리우치정은 행정 당국 및 JR 홋카이도에 진정 활동을 벌이기도 했다.

참조

_[1] 간행물 JR Timetable March 2013
_[2] 웹사이트 JR北海道、海峡線竜飛海底駅・吉岡海底駅・知内駅の来年3月営業終了を発表 http://news.mynavi.j[...] Mynavi Corporation 2013-09-18
_[3] 웹사이트 http://www.jrhokkaid[...] Hokkaido Railway Company 2013-09-18
_[4] 웹사이트 http://railf.jp/news[...] Koyusha Co., Ltd. 2014-03-15
_[5] 웹사이트 http://www.jrhokkaid[...] Hokkaido Railway Company 2016-06-26
_[6] 문서 知内駅時代は「リウ」。
_[7] 문서 旅客を扱う停車場としては、2014年（平成26年）[[5月12日]]以降、[[木古内駅]]が道内最南端。
_[8] 문서 き電区分所（[[デッドセクション|交交セクション]]）はそれぞれ、[[木古内]]駅の函館方、[[新中小国信号場]]の青森方（[[中小国駅]]三厩方）にある。
_[9] 문서 海峡線の本来の起点は[[中小国駅]]（JR北海道・JR東日本両社の境界は[[新中小国信号場]]）だが、同駅には[[三厩駅]]へ向かう[[津軽線]]の列車のみが停車し、北海道へ向かう列車は全て通過していたため、蟹田駅が実質的な分岐駅であった。なお、蟹田駅で三厩行き津軽線列車に乗り換えて中小国駅以北で下車する場合の運賃は、中小国駅乗り換えで計算する特例が設けられていたため、蟹田駅で改札を出ない限り蟹田駅 - 中小国駅間の運賃は不要であった。