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요시오카 정점

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목차

1. 개요

요시오카 정점은 1988년 홋카이도 여객철도 해협선 개업과 함께 요시오카 해저역으로 영업을 시작했으나, 2014년 폐지된 지하역이다. 개업 당시에는 쾌속 열차만 정차했으나, 이후 특급 열차도 정차했다. 1998년부터 2006년까지는 도라에몽과의 타이업 기획으로 '도라에몽 해저 월드'가 운영되기도 했다. 2016년 홋카이도 신칸센 개통으로 인해 해협선 구간이 신칸센과 재래선 공용 구간이 되었다.

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요시오카 정점 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
요시오카 해저역 플랫폼, 2005년 6월
플랫폼 (2005년 6월)
역 이름요시오카 해저역
원래 이름吉岡海底駅 (요시오카카이테이에키)
소재지홋카이도 마쓰마에군 후쿠시마정 다테사키
좌표41°26′32″N 140°14′21″E
노선가이쿄선
역 구조지하역
플랫폼2면 2선
운영 정보
운영 주체홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)
개업일1988년 3월 13일
폐지일2014년 3월 15일
역 번호(없음)
전보 약호요이
거리나카오구니 기점 55.5 km
비고2013년 3월 24일부터 휴업 (정기 열차는 2006년 3월 18일부터 휴업)
이전 서비스
인접역가이쿄선
왼쪽: 시리우치역
오른쪽: 닷피 해저역

2. 역사

1988년 3월 13일, 홋카이도 여객철도의 해협선(쓰가루 해협선) 개업과 동시에 '''요시오카 해저역'''으로 영업을 시작했다.[4][6] 개업 당시에는 일부 쾌속 해협만 정차하고, 특급 하쓰카리는 통과했다.

1998년 3월, 쓰가루 해협선 개업 10주년을 기념하여 도라에몽과의 타이업 기획으로 역 구내에 "도라에몽 해저 월드" 전시 공간을 설치했다. 이 이벤트는 2006년까지 계속되었으며, 쾌속 "해협"을 "도라에몽 해저 열차"로 운행했다.

2002년 12월 1일, 도호쿠 신칸센 모리오카역 - 하치노헤역 간 개업에 따른 시간표 개정으로 쾌속 "해협"이 폐지되면서 특급 백조・슈퍼 백조만 정차하게 되었다.[20]

2003년 7월 19일에는 쾌속 "해협"을 대신하는 "도라에몽 해저 월드" 이용객을 위한 임시 특급 "도라에몽 해저 열차"가 운행을 시작했다.[21]

2006년 3월 18일, 홋카이도 신칸센 공사로 인해 정기 열차 정차가 중단되었고,[13] 같은 해 8월 28일에는 "도라에몽 해저 월드"가 종료되면서 임시 특급 "도라에몽 해저 열차" 운행도 종료되어 임시역이 되었다.[14] 그 후에도 JR 홋카이도 하코다테 지사의 투어 열차가 임시로 정차하기도 했다.

2009년 11월 7일,[22] 2012년 9월 15일과 9월 29일,[23][24] 2013년 3월 23일[25]에 JR 홋카이도 하코다테 지사의 투어 열차가 임시 정차했으며, 2013년 3월 23일의 임시 정차가 마지막 정차가 되었다.

2014년 3월 15일, 요시오카 해저역은 폐지되었다.[5][18]

2016년 2월 19일, 재해 시 비상 연락 수단으로 NTT 도코모가 구내에서 휴대 전화 서비스를 제공하기 시작했다.[26][27] 2016년 3월 26일, 홋카이도 신칸센 신아오모리역 - 신하코다테호쿠토역 간 개업에 따라, 요시오카 정점을 포함한 해협선 신나카코쿠 신호장 - 키코나이역 간 82.1km 구간[7]이 표준궤(1,435mm)・협궤(1,067mm) 삼선 궤조에 의한 신칸센・재래선 공용 구간이 되었다.[28][29]

2. 1. 개요

2. 2. 연혁

1988년 3월 13일: 홋카이도 여객철도의 해협선 개업과 동시에 '''요시오카 해저역'''으로 개업했다.[4][6] 당시에는 일부 쾌속 "해협"만 정차했고, 특급 "하쓰카리"는 통과했다.

1998년 3월: 쓰가루 해협선 개업 10주년을 기념하여 도라에몽과의 타이업 기획으로 역 구내에 "도라에몽 해저 월드" 전시 공간을 설치했다. 2006년까지 쾌속 "해협"을 "도라에몽 해저 열차"로 운행했다.

2002년 12월 1일: 도호쿠 신칸센 모리오카역 - 하치노헤역 간 개업에 따른 시간표 개정으로 쾌속 "해협"이 폐지되고, 특급 「백조」・「슈퍼 백조」 ("하쓰카리"에서 개칭)만 정차하게 되었다.[20]

2003년 7월 19일: 쾌속 "해협"을 대신하는 "도라에몽 해저 월드" 액세스 열차로, 당역 발착의 임시 특급 "도라에몽 해저 열차"가 운행을 시작했다.[21]

2006년 3월 18일: 홋카이도 신칸센 공사로 정기 열차 정차가 없어졌다.[13]

2006년 8월 28일: 홋카이도 신칸센 공사로 "도라에몽 해저 월드"가 종료되고, 임시 특급 "도라에몽 해저 열차" 운행이 종료되어 임시역이 되었다.[14]

2009년 11월 7일: JR 홋카이도 하코다테 지사의 투어 열차가 임시 정차했다.[22]

2012년에는 9월 15일[23]과 9월 29일[24] 두 차례에 걸쳐 JR 홋카이도 하코다테 지사의 투어 열차가 임시 정차했다.

2013년 3월 23일: JR 홋카이도 하코다테 지사의 투어 열차가 마지막으로 임시 정차했다.[25]

2014년 3월 15일: 요시오카 해저역이 폐지되었다.[5][18]

2016년 2월 19일: 재해 시 비상 연락 수단으로 NTT 도코모가 역 구내에서 휴대 전화 서비스를 제공하기 시작했다.[26][27]

2016년 3월 26일: 홋카이도 신칸센 신아오모리역 - 신하코다테호쿠토역 간 개업에 따라, 요시오카 정점을 포함한 해협선의 신나카코쿠 신호장 - 키코나이역 간 82.1km 구간[7]이 삼선 궤조(표준궤 1,435mm・협궤 1,067mm)에 의한 신칸센・재래선 공용 구간이 되었다.[28][29]

2. 3. 명칭 유래

오시마요시오카역을 참고.

3. 역 구조

요시오카 정점은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이었다.[6] 승강장은 여객 영업용이 아닌 피난용으로 설치되었기 때문에 폭이 84cm로 매우 좁았다.[30] 이는 재래선 열차와 승강장 사이 틈으로 인한 추락 위험을 막기 위해 설치된 것으로, 해저역 견학 당시 운수성의 지시에 따른 것이었다.[31] 대피선은 설치되지 않아 열차 대피는 불가능했다. 역 폐지 후에는 신칸센 차량 통과에 지장을 주어 승강장 부분이 잘려나갔다.[32]

3. 1. 개요

3. 2. 시설

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지하역으로[6], 대피선 등은 설치되지 않아 열차의 대피 등은 불가능했다.

본선에 설치된 플랫폼은 재래선 규격으로, 폭은 84cm로 매우 좁았다[30]。이는 피난용으로 신칸센 규격으로 설치된 기존 홈과 재래선 열차 사이에 틈이 있어, 재래선 열차와 홈 사이에서 추락할 위험이 있다는 판단에 따라, 해저역 견학 시작 시 운수성으로부터의 지도에 의해 그 틈을 메우기 위해 설치된 것이었다[31]。역 폐지 후에는 신칸센 차량의 통과에 지장을 주기 때문에 잘려나갔다[32]。

4. 역 주변

요시오카 정점 인근에는 해저 터널의 입구와 기념 공원이 설치되어 있다.[34] 단, 해저 터널로의 입구는 비상시를 제외하고는 관계자 외 출입이 제한된다.


  • 횡취 기지: 보수용 차량의 대피 및 유치 장소와 자재 반입구로 만들어졌다.
  • 대피소: 열차 화재나 정전 등의 경우 여객이 일시적으로 대피하는 장소로 설치되어 약 1,000명을 수용 가능하다. 300명이 앉을 수 있는 벤치, 간이 화장실, 세계 최초의 해저 공중전화가 설치되어 있다.[33] 해저역이었을 때는 견학자를 위해 세이칸 터널의 개요나 건설 당시의 모습을 전하는 패널 등이 설치되어 있었다.
  • 터널 메모리얼 파크: 세이칸 터널의 개통을 기념하여 후쿠시마정 요시오카 지구에 건설된 작은 공원이다.[34] 기념비, 건설에 사용된 차량 1량과 기공식에 사용된 돌이 있다. 또한, 삿피곶을 전망할 수 있다.[35] 요시오카 정점은 공원 앞에 펼쳐지는 바다 아래에 있다.


공원 뒤편에 있는 요시오카 초등학교[36] 부근에는 요시오카 정점으로 이어지는 갱도[37]가 있다. 단, 타삐 정점 (미치노에키 밍마야·세이칸 터널 기념관)과는 달리 체험 갱도로서 일반 공개는 되지 않으며, 들어갈 수 없다.

후쿠시마정 세이칸 터널 기념관은 후쿠시마정 중심부에 있기 때문에 당 공원이나 역과는 떨어져 있다.

5. 도라에몽 해저 월드

1998년 3월 1일부터 후지코·F·후지오의 만화 및 애니메이션 도라에몽과의 타이업 기획이 실시되었다.[21] 요시오카 해저역에는 "도라에몽 해저 월드"라는 전시 공간이 설치되었고, 해당 역에 정차하는 쾌속 "해협"은 "도라에몽 해저 열차"로 운행되었다.[14][38]

2002년 12월 1일부터 쾌속 "해협"을 대체하여 특급 "하쿠초"·"슈퍼 하쿠초"가 요시오카 해저역에 정차했다. 2003년 7월 19일부터는 781계 전동차를 개조한 임시 특급 "도라에몽 해저 열차"가 운행을 시작했다.[40]

2006년 3월 18일 시간표 개정으로 관람 코스가 중단되면서, 이 타이업 기획은 같은 해 8월 27일에 종료되었고, "도라에몽 해저 열차" 운행도 같은 날 종료되었다.[13]

1998년부터 2006년까지 매년 "도라에몽 이벤트"가 개최되었다.[44] 주요 내용은 다음과 같다.


  • 1998년: 청函 터널 개업 10주년 기념 "도라에몽 해저 열차"
  • 1999년: 도라에몽 도호 영화화 20주년 기념 "도라에몽 이벤트'99"
  • 2000년: 도라에몽 연재 30주년 기념 "도라에몽 이벤트 2000"
  • 2001년: "도라에몽 이벤트 2001" - 해저 월드에 만화 『도라에몽』의 세계를 재현한 부스 설치.
  • 2002년: "도라에몽 이벤트 2002", "겨울의 도라에몽 이벤트"[39] - 쾌속 "해협" 폐지로 특급 "하쿠초"·"슈퍼 하쿠초" 임시 정차.
  • 2003년: "도라에몽 이벤트 2003"[40] - 임시 특급 "도라에몽 해저 열차" (781계・6량 편성) 운행 시작.
  • 2004년: "도라에몽 이벤트 2004"[41] - 해저 월드에 "해저역 우체통" 설치.
  • 2005년: "도라에몽 이벤트 2005"[42][43] - 프로그램 리뉴얼로 캐릭터 성우 교체.
  • 2006년: "도라에몽 이벤트 2006"[44]

5. 1. 개요

5. 2. 연도별 주요 내용

1998년 3월 1일부터 후지코·F·후지오의 만화·애니메이션 『도라에몽』과의 타이업 기획이 실시되었다. 요시오카 해저역에 "도라에몽 해저 월드"라는 전시 공간이 설치되었고, 해당 역에 정차하는 쾌속 "해협"도 "도라에몽 해저 열차"로 운행되었다.[21]

2002년 12월 1일 이후에는 쾌속 "해협" 폐지 대체로 특급 "하쿠초"·"슈퍼 하쿠초"가 요시오카 해저역에 정차했으며, 2003년 7월 19일부터는 781계 전동차 (6량 편성)를 개조한 임시 특급 "도라에몽 해저 열차"가 운행되기 시작했다.

2006년 3월 18일 시간표 개정으로 관람 코스가 중단됨에 따라, 이 타이업 기획도 같은 해 8월 27일을 기점으로 종료되었고, "도라에몽 해저 열차"도 같은 날 운행이 종료되었다.[13][14][38]

  • 1998년: 청函 터널 개업 10주년 기념 "도라에몽 해저 열차"
  • 1999년: 도라에몽 도호 영화화 20주년 기념 "도라에몽 이벤트'99"
  • 2000년: 도라에몽 연재 30주년 기념 "도라에몽 이벤트 2000"
  • 2001년: "도라에몽 이벤트 2001"에서는 해저 월드에 만화 『도라에몽』의 세계를 재현한 부스를 설치.
  • 2002년: "도라에몽 이벤트 2002"
  • 2002년 겨울: "겨울의 도라에몽 이벤트"[39]에서는 쾌속 "해협"이 2002년 11월 30일 운행을 마지막으로 폐지되었기 때문에, 대체로 특급 "하쿠초"·"슈퍼 하쿠초"가 요시오카 해저역에 임시 정차했다.
  • 2003년: "도라에몽 이벤트 2003"[40]에서는 쾌속 "해협"을 대신하는 접근 열차로, 임시 특급 "도라에몽 해저 열차" (781계・6량 편성) 운행 시작.
  • 2004년: "도라에몽 이벤트 2004"[41]에서는 해저 월드에는 엽서를 투함할 수 있는 "해저역 우체통"이 설치되었다.
  • 2005년: "도라에몽 이벤트 2005"[42][43]에서는 프로그램 리뉴얼에 따라 캐릭터의 성우가 교체되었다.
  • 2006년: "도라에몽 이벤트 2006"[44][14]

6. 인접 시설

■
홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)

홋카이도 신칸센(해협선 공용 구간)

오쿠쓰가루이마베쓰역(해협선은 대피 설비만) - (다쓰비 정점) - ('''요시오카 정점''') - (유노사토시리우치 신호장) - (키코나이 분기부) - 키코나이역

참조

[1] 웹사이트 Hokkaido 'Doraemon' train to make final run in summer http://mdn.mainichi-[...] 2006-05-24
[2] 논문 Japan Tunnels Under the Ocean 1988-05
[3] 웹사이트 March 2006 timetable changes http://www.jrhokkaid[...] 2006-06-17
[4] 문서 Teishajo
[5] 뉴스 http://www.sankeibiz[...] 2014-03-18
[6] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2013-03-17
[7] 간행물 北海道新幹線 冬期対策設備の概要について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2015-01-15
[8] 문서 2014年3月15日以降、特急「スーパー白鳥」に使用されているJR北海道789系電車・JR北海道785系電車の案内表示でも、この名称が使用されている。
[9] 뉴스 杉山淳一の時事日想：「竜飛海底駅」が教えてくれた、新たな“商機” http://bizmakoto.jp/[...] ITmedia 2013-12-20
[10] 서적 最新鉄道旅行術 きっぷ、のりもの、やど…、旅のプランニングから整理まで JTB
[11] 문서 現在最も低い位置にある駅は、青函トンネル竜飛斜坑線の体験坑道駅である。
[12] 문서 廃止後は江差線渡島鶴岡駅が道内最南端の駅となったが、2014年（平成26年）5月12日に渡島鶴岡駅を含む江差線の木古内駅 - 江差駅間が廃止されたため、現在は木古内駅が道内最南端の駅となっている。
[13] 간행물 平成18年3月ダイヤ改正について http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2010-07-23
[14] 간행물 吉岡海底駅「ドラえもん海底ワールド」は8月27日でファイナルを迎えます！ http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2014-06-18
[15] 문서 臨時駅の扱いとなっており、時刻表には「（臨）」と標記されていた。
[16] 뉴스 青函トンネル海底駅の廃止検討 来春、新幹線工事で http://www.47news.jp[...] 全国新聞ネット（共同通信社） 2015-01-28
[17] 간행물 駅の営業終了について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2014-06-18
[18] 간행물 平成26年3月ダイヤ改正について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2014-06-18
[19] 뉴스 吉岡海底など3駅、来春廃止 JR北海道、新幹線工事で http://www.hokkaido-[...] 北海道新聞社 2013-08-02
[20] 간행물 平成14年12月ダイヤ改正について http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2014-06-19
[21] 간행물 夏の臨時列車のお知らせ http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2014-09-12
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[27] 간행물 青函トンネル 旧竜飛海底駅（竜飛定点）および旧吉岡海底駅（吉岡定点）における携帯電話サービスの提供開始について https://www.nttdocom[...] NTTドコモ 2016-02-13
[28] 웹사이트 JR貨物 整備新幹線小委員会ヒアリング資料 http://www.mlit.go.j[...] 国土交通省 2016-01-02
[29] 웹사이트 開業に向けた取り組み（北海道新幹線スペシャルサイト） http://hokkaido-shin[...] 北海道旅客鉄道 2016-01-02
[30] 문서 ホームに人が留まっていると危険であるため、見学者の乗降は先進導坑、作業坑への通路に面する扉のみで行われていた。
[31] 문서 将来的な撤去を前提にしていた事から、設置は簡易的なものであった。
[32] Youtube 青函トンネルに潜入！〈前編〉【JR北海道】 https://www.youtube.[...] 2024-04-23
[33] 문서 工事用に敷設していた電話回線を利用して、日本電信電話が世界で初めて設置した海底公衆電話である。テレホンカード専用。
[34] 문서 管理条例によると、住所は福島町館崎332番地の3外。
[35] 웹사이트 横綱の里・福島町 http://www.nihonkai.[...] みちのく旅日記 2011-07-31
[36] 문서 2010年（平成22年）3月までは吉岡中学校。閉校・改修の後、同年7月下旬よりこの校舎に小学校が移転した。
[37] 웹사이트 青函トンネルメモリアルパーク http://ouenkitanodai[...] がんばれ北海道 2011-07-31
[38] 뉴스 ドラえもん海底列車 今月でお別れ JR北海道 http://www.sankei.co[...] 産業経済新聞社 2006-08-02
[39] 간행물 「ドラえもん海底ワールド」実施 http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2002-09-20
[40] 간행물 平成15年度「ドラえもんイベント」の実施について http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2003-06-25
[41] 간행물 平成16年度「ドラえもんイベント」の開催について http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2004-02-25
[42] 간행물 青函トンネル吉岡海底駅「ドラえもん海底ワールド」は3月26日から開催 http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2005-03-15
[43] 간행물 青函トンネル吉岡海底駅「ドラえもん海底ワールド」は冬休みも開催!! http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2005-11-25
[44] 간행물 3月25日スタート！青函トンネル吉岡海底駅「ドラえもん海底ワールド」 http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2006-03-03


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