이마조역
1. 개요
이마조역은 일본 후쿠이현에 있는 철도역으로, 단식·섬식 2면 3선 구조의 지상역이다. 1896년 호쿠리쿠 본선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2024년 호쿠리쿠 신칸센 연장 개통에 따라 해피라인 후쿠이 소속이 되었다. 역 건물과 육교로 연결되며, 간이 위탁역으로 운영된다. 과거에는 보조 기관차를 증결, 해방하기 위해 급수탑과 급탄용 플랫폼이 있었다. 2017년 역 리모델링, 2018년 IC 카드 ICOCA 사용이 시작되었으며, 2022년에는 무인화되었다.
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| 주소 | 후쿠이현 난조군 미나미에치젠정 이마조 74-6 |
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| 운영 주체 | 해피라인 후쿠이 |
|---|---|
| 노선 | 해피라인 후쿠이 선 |
| 플랫폼 | 1면 1선 + 1섬 1선식 승강장 |
| 선로 | 3 |
| 역간 거리 | 쓰루가 기점 19.2km |
| 영업 거리 | 미하라에서 65.1 km |
| 역 번호 | 없음 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 상태 | 유인역 (자동 발매기 있음) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1896년 7월 15일 |
| 폐업일 | 없음 |
| 승객 (하루 평균) | 165명 |
| 통계 연도 | 2016년 |
| 이전 역 | 미나미이마조 |
|---|---|
| 역간 거리 (이전 역) | 2.6km |
| 다음 역 | 유노오 |
| 역간 거리 (다음 역) | 3.6km |
| 전보 약호 | 이마 |
|---|---|
| 승차 인원 | 159명 (2019년) |
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일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
일본의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
일본의 철도 노선 -
모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
이마조역은 단식·섬식 2면 3선 구조의 지상역이다. 역사와 승강장은 구름다리로 연결되어 있다. 후쿠이 지역 철도부가 관리하며, 미나미에치젠 정 당국이 발권 업무를 대신하는 간이 위탁역이다.
2.1. 승강장
이마조역은 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개, 총 2면 3선의 플랫폼을 갖춘 지상역이다. 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 과거에는 섬식 승강장 2면 4선 구조였다. 역 구내에는 IC 카드 전용 간이 개찰기가 설치되어 있다.
호쿠리쿠 본선이 스기즈역을 경유하던 시절, 쓰루가 방면 열차는 급경사를 올라야 했기 때문에 이 역에서 보조 기관차를 연결하거나 분리했다. 그 흔적으로 보수용 측선에 급수탑과 급탄용 플랫폼이 남아 있다.
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3. 역사
* 1896년 7월 15일 - 관설철도 (뒷날의 일본국유철도) 호쿠리쿠 본선 쓰루가 역 ~ 후쿠이 역 구간 개통과 동시에 이마조역이 개업했다.
* 1909년 10월 12일 - 선로 명칭 제정으로 호쿠리쿠 본선 소속역이 되었다.
* 1962년
* 6월 9일 - 이마조 기관구가 폐쇄되었다.
* 6월 10일 - 호쿠리쿠 터널 개통으로 쓰루가 역 - 신보역 - 이마조 역 간의 구선이 폐지되었다. 시간표 개정에 따라 우등 열차 통과역이 되었다.
* 1984년 2월 1일 - 짐 취급이 폐지되었다.
* 1985년 3월 14일 - 화물 취급이 폐지되어 여객역이 되었다.
* 1987년 4월 1일 - 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
* 2018년 9월 15일 - IC 카드 "ICOCA" 사용이 가능해졌다.
* 2022년
* 3월 31일 - 간이 위탁이 해제되고 무인화되었다.
* 8월 5일 - 집중 호우로 역 주변 선로가 침수되어 불통되었다.
* 8월 8일 - 불통 구간인 다케후역 - 쓰루가 역 간에 후쿠이현이 승차 무료 재해 시 긴급 셔틀 버스를 운행했지만(같은 해 10일까지), 이마조역에는 들르지 않았다.
* 2024년 3월 16일 - 호쿠리쿠 신칸센의 가나자와역 - 쓰루가 역 간 개업에 따라 해피라인 후쿠이의 역이 되었다.
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3.1. 역 리뉴얼
2005년 남에츠젠정(南越前町)은 이마조역을 JR 서일본으로부터 매입하여 2014년부터 리뉴얼 사업에 착수했다. 2017년 3월, '이마조 마치나미 정보관', 관광 안내소, 기념품 판매점을 새롭게 정비하여 문을 열었다. 개수된 역사에는 남에츠젠정산 삼나무를 외벽에 사용했다.
이마조 마치나미 정보관에서는 1955년경의 이마조역을 45분의 1 크기의 디오라마로 재현했으며, 호쿠리쿠 본선 구선에 설치되었던 스위치백 등의 정보를 패널로 전시하고 있다.
2018년에는 주민 주도로 추진해 온 역 앞 정비가 완료되어 4월에 '이마조역 앞 포근한 광장'으로 문을 열었다.
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4. 이용 현황
2016 회계 연도에는 하루 평균 165명의 승객이 이 역을 이용했다(승차 승객만 해당).
최근 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|
| 1997년 | 355 |
| 1998년 | 328 |
| 1999년 | 307 |
| 2000년 | 294 |
| 2001년 | 286 |
| 2002년 | 274 |
| 2003년 | 275 |
| 2004년 | 252 |
| 2005년 | 243 |
| 2006년 | 232 |
| 2007년 | 240 |
| 2008년 | 230 |
| 2009년 | 231 |
| 2010년 | 225 |
| 2011년 | 207 |
| 2012년 | 185 |
| 2013년 | 198 |
| 2014년 | 188 |
| 2015년 | 169 |
| 2016년 | 165 |
| 2017년 | 162 |
| 2018년 | 154 |
| 2019년 | 159 |
5. 주변 지역
* 옛 호쿠리쿠 가도의 이마조 숙소(2021년에 중요 전통적 건조물군 보존 지구로 지정)
* 국도365호선
* 국도476호선
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이 역 인근에는 호쿠리쿠 가도의 숙참 마을인 이마조 지구가 있으며, 오래된 건물 등이 현재에도 남아 있다.
* 미나미에치젠정립 이마조 초등학교
* 미나미에치젠정청 이마조 종합사무소
* 이마조 우체국
이마조 주민 이용 버스 'JR 이마조역' 버스 정류장은 2023년 (레이와 5년) 5월 31일을 기하여 운행이 종료되어 폐지되었다.
6. 기타
* 호쿠리쿠 터널 개통 전까지는 가나즈역 - 후쿠이역 - 이마조역 구간을 왕복하는 통근 열차가 운행되었다. JR 시대 말기에는 보통 열차만 정차했으며, 낮 시간대에는 1시간에 1번 정차했다.
* 과거 이른 아침에 운행되던 쾌속 열차는 이마조역에 정차했다.
* 역 구내의 명물이었던 역 도시락 가게(타카노 상점)는 다이쇼지역으로 이전했다가, 이후 카가시 내 특급 열차 정차역 통합에 따라 가가온센역으로 이전했다. 이마조 소바(토요오카 상점)는 후쿠이역으로 이전했으며, 다케후역에도 점포가 있다. 서서 먹는 소바의 발상지는 이마조역으로 알려져 있다.