이즈미타마가와역

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1. 개요

이즈미타마가와역은 오다큐 전철 오다와라 선의 역으로, 2면 4선의 고가역이다. 완행 열차가 정차하고 급행 열차는 통과하며, 개찰구는 노보리토역과 고마에역 쪽에 각각 1곳씩 총 2곳이 있다. 역 주변은 주거 지역과 상업 지역이 혼재되어 있으며, 1927년 개업 이후 여러 차례의 개량 공사를 거쳐 현재의 모습을 갖추었다. 2019년 기준 하루 평균 이용객은 15,751명이다.

이즈미타마가와역 - [지명]에 관한 문서
역 정보

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이즈미타마가와 역 입구, 2005년 10월
역 이름이즈미타마가와 역
원래 이름和泉多摩川駅 (이즈미타마가와-에키)
소재지일본 도쿄도 고마에시 히가시이즈미 4-2-1
좌표35.6271° N, 139.5736° E
운영 주체오다큐 전철
노선오다큐 오다와라 선
승강장상대식 승강장 2면
신주쿠로부터 거리14.4 km
연결버스 정류장
역 번호OH17
웹사이트오다큐 이즈미타마가와 역 공식 웹사이트
개업일1927년 4월 1일
폐업일해당사항 없음
이전 이름해당사항 없음
일일 승객 수15,751명 (2019년)
노선 정보
노선오다큐 오다와라 선
이전 역고마에 (
30px
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)
다음 역노보리토 (
30px
30px
)
역사 (일본)
개업일1927년 (쇼와 2년) 4월 1일
통계 (일본)
승강인원13,358 (2022년)
기타 (일본)
역 구조고가역
2면 4선*
비고* 통과선 2선 포함
📚 더 읽어볼만한 페이지
  • 고마에시 - 고마에역
    고마에역은 도쿄도 세타가야구에 위치한 오다큐 전철 오다와라선의 고가역으로, 특급 열차를 포함한 다양한 열차가 통과하며, 상업 시설과 자전거 주차장을 갖추고 1927년에 영업을 시작했다.
  • 철도 - 삼각지역
    삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다.
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    **핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
  • 오다큐 오다와라선 - 신주쿠역
    신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다.
  • 오다큐 오다와라선 - 마치다역
    마치다역은 가나가와현 사가미하라시와 도쿄도 마치다시에 위치한 JR 동일본 요코하마 선과 오다큐 전철 오다와라 선의 환승역으로, 다마 지역 철도 노선 전체 역 중에서 가장 많은 승하차 인원을 기록하고 있다.

2. 역 구조

이즈미타마가와역은 통과선을 사이에 둔 상대식 승강장 2면 4선을 갖춘 고가역이다. 바깥쪽 선로는 완행 열차가 사용하고, 안쪽 두 선로는 급행 열차가 통과한다. 2018년 3월 3일 노보리토역 1번선 사용 개시 전에는 각역 정차가 우등 열차를 먼저 보내기 위한 시간 조정을 하기도 했다.

개찰구는 노보리토역 방향과 코마에역 방향 두 곳에 있으며, 총 2개소이다. 노보리토역 방향 개찰구에는 북쪽과 남쪽 출입구가 있다. 역사 디자인은 옅은 녹색을 기조로 하며, 승강장 전체를 덮는 지붕이 있지만 선로 부분은 덮지 않았다. 인접한 코마에역은 갈색을 기조로 상부가 반원 모양으로 되어 있어 디자인상의 차이점이 있다.

상징색은 녹색
상징색은 녹색

개찰구 (2016년 2월)
개찰구 (2016년 2월)


역 시설은 다음과 같다.

* 대합실: 각 승강장에 1곳씩, 총 2곳이 있다.
* 엘리베이터: 개찰층과 각 홈 층을 연결하는 2기가 설치되어 있다.
* 에스컬레이터: 개찰층과 각 홈 층을 연결하는 양방향에 총 4기가 설치되어 있다.
* 화장실: 개찰구 내 개찰층에 있으며, 오스토메이트 대응 다목적 화장실도 있다.
* 매점: OX SHOP이 개찰구 안쪽에 있다.
* [[현금 자동 입출금기|ATM]]: 요코하마 은행 ATM이 개찰구 바깥쪽에 있다.
* 코인 로커: 개찰구 바깥쪽에 있다.

승강장 유효 길이는 10량 편성 열차에 대응한다. 2013년 12월경에는 행선지 안내기가 설치되었다.

2.1. 타는 곳

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승강장노선방향궤도행선지
1-- 오다와라 선하행완행선오다와라, 가타세에노시마 방면
통과선
통과선
2-- 오다와라 선상행완행선신주쿠,
C
C
지하철 지요다선 방면

승강장 (2016년 2월)
승강장 (2016년 2월)

통과선을 사이에 둔 상대식 승강장 2면 4선을 갖춘 고가역이다. 궤도·승강장은 고가교 위에, 개찰구는 지상에 있다. 복복선 구간에 있으며, 당역에서 각역정차가 특급 로맨스카·쾌속급행·급행 등에 추월당하는 경우가 있다. 2018년 3월 3일에 노보리토역의 1번선이 사용 개시되기 전에는 각역정차가 우등 열차에 추월당하기 위한 시간 조정을 하는 경우도 있었다.

개찰구는 노보리토역 쪽에 1곳, 코마에역 쪽에 1곳, 총 2곳이 있다. 노보리토역 쪽 개찰구에는 북·남쪽 출구가 있다. 여객 상옥은 승강장 전체를 덮고 있지만, 노선 부분은 덮지 않았다.

역사 양쪽의 고가 하부를 상업 시설 "오다큐 마르쉐"로 이용하고 있다.

역사 디자인은 안쪽과 바깥쪽 모두 옅은 녹색을 기조색으로 하고 있다.

코마에역과의 비교(위가 코마에역, 아래가 이즈미타마가와역)
코마에역과의 비교(위가 코마에역, 아래가 이즈미타마가와역)


승강장 유효장은 10량 대응이다.

3. 역 주변

역 주변은 주거 지역과 상업 지역이 혼재되어 있다. 서쪽 출구(노보리토역 방면)에는 역 광장과 로터리가 있으며, 세타가야도리와 연결된다. 1999년에 로터리가 완성되어 오다큐 버스 노선이 운행을 시작했다.

서쪽 출구에는 다음 시설들이 있다.
* 경시청조후 경찰서 이즈미타마가와파출소
* 도쿄 도립 고마에 고등학교
* 다마강
* 이즈미타마가와 상점가
* 교센지
* 고마에 시 남부 지역 센터
* 다마강 교량

동쪽 출구(고마에역 방면)에는 이즈미타마가와 역전 우체국이 있다.

역의 고가 아래에는 상업 시설인 "오다큐 마르셰"가 있다.

3.1. 다마강 붕괴의 비

역 근처 다마강 강가에는 1974년 다마강 수해 당시 제방 붕괴를 알리는 "다마강 붕괴의 비"가 세워져 있다.

4. 역사

1927년 4월 1일, 오다와라 급행철도의 이즈미타마가와역으로 영업을 시작했다. 역명은 개업 당시 다마강 건너편에 이나다타마가와역(현 노보리토역)이 개설되면서, 지명인 "이즈미"와 "다마가와"를 합쳐 "이즈미타마가와"로 결정되었다.

1937년 9월 1일, 가타세에노시마역행 "직통" 열차 정차역이 되었으나, 오다와라 방면 "직통"은 통과했다. 1948년 9월 "사쿠라 준급" 신설, 1951년 4월에는 준급 열차도 정차하게 되었으나, 1964년 11월 5일부터 준급은 통과하게 되었다.

1989년 7월, 기타미역부터 이 역까지 복복선화 공사가 시작되었다. 1995년 3월 26일 고가역으로 변경(상행선은 임시 승강장), 1996년 12월 1일 상행선 승강장이 본설 승강장으로 이전되었다. 1997년 4월 27일 현재 역사가 사용되기 시작했고, 6월 23일에는 복복선 사용이 개시되었다.

1999년 4월 역전 로터리 완공, 노선 버스가 운행을 시작했고, 2003년 4월 고마에역 방면 개찰구가 사용 개시되었다. 2004년 12월 11일 구간 준급 정차역이 되었으나, 2016년 3월 26일 구간 준급 폐지로 각역 정차만 정차하게 되었다.

2014년 1월 역 번호(OH 17)가 도입되었고, 2018년 3월 17일 도쿄 메트로 지요다선 직통 열차(전 구간 각역 정차)가 신설되어 정차역이 되었다. 2025년 3월 15일 준급 및 도쿄 메트로 지요다선 직통 준급 열차가 정차할 예정이다.

4.1. 역명의 유래

원래는 "다마가와"라는 역명으로 할 예정이었으나, 다마강 건너편에 "이나다타마가와역"(현 노보리토역)"이 개설되면서, 지명인 "이즈미"와 "다마가와"를 합쳐 "이즈미타마가와"로 명명되었다. 참고로, "이즈미"라는 이름이 붙지만 오사카부와는 관계가 없다.

5. 이용 현황

2019년 이즈미타마가와역의 하루 평균 이용객은 15,751명이었다. 2022년도의 1일 평균 승하차 인원은 13,358명이다. 이는 오다큐선 전체 70개 역 중 56위에 해당한다.

최근 1일 평균 승하차 및 승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.

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연도별 1일 평균 승하차 · 승차 인원
연도1일 평균
승하차 인원
1일 평균
승차 인원
출처
1948년 (쇼와 23년)1,996
1990년 (헤이세이 2년)8,364
1991년 (헤이세이 3년)8,415
1992년 (헤이세이 4년)8,225
1993년 (헤이세이 5년)7,893
1994년 (헤이세이 6년)7,836
1995년 (헤이세이 7년)7,661
1996년 (헤이세이 8년)7,501
1997년 (헤이세이 9년)7,512
1998년 (헤이세이 10년)7,405
1999년 (헤이세이 11년)7,557
2000년 (헤이세이 12년)7,501
2001년 (헤이세이 13년)7,499
2002년 (헤이세이 14년)7,537
2003년 (헤이세이 15년)14,7377,516
2004년 (헤이세이 16년)14,9567,608
2005년 (헤이세이 17년)15,1077,658
2006년 (헤이세이 18년)15,2177,715
2007년 (헤이세이 19년)15,5417,891
2008년 (헤이세이 20년)15,3397,792
2009년 (헤이세이 21년)15,2877,773
2010년 (헤이세이 22년)15,3187,762
2011년 (헤이세이 23년)15,0477,617
2012년 (헤이세이 24년)15,0067,597
2013년 (헤이세이 25년)15,2647,732
2014년 (헤이세이 26년)15,3987,792
2015년 (헤이세이 27년)15,7927,995
2016년 (헤이세이 28년)15,9238,052
2017년 (헤이세이 29년)15,9348,052
2018년 (헤이세이 30년)15,8318,003
2019년 (레이와 원년)15,7517,967
2020년 (레이와 2년)11,6675,918
2021년 (레이와 3년)12,314
2022년 (레이와 4년)13,358

6. 인접역

小田急電鉄일본어 오다와라 선 (--)
* 쾌속급행・통근급행・급행・통근준급・준급
통과
* 각역정차
고마에 (OH 16) - 이즈미타마가와 역 (OH 17) - 노보리토역 (OH 18)
* "코마에·타마가와 불꽃놀이 대회" 개최를 위해 급행・준급이 이 역에 임시 정차하는 경우가 있다.