고마에역
1. 개요
고마에역은 일본 도쿄도 세타가야구에 위치한 오다큐 전철 오다와라선의 고가역이다. 상대식 승강장 2면 4선의 구조로, 특급 로망스카, 쾌속급행, 급행 등이 통과할 수 있다. 역 건물 아래에는 상업 시설과 자전거 주차장이 있으며, 2013년 9월부터 고마에 시의 노래를 접근 멜로디로 사용한다. 1927년 5월 27일 영업을 시작했으며, 2022년에는 하루 평균 41,774명이 이용했다. 역 주변에는 북쪽 출구와 남쪽 출구가 있으며, 오다큐 버스 및 게이오 버스 노선이 운행된다.
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| 역 이름 | 고마에역 |
|---|---|
| 로마자 역 이름 | Komae-eki |
| 위치 | 일본 도쿄도 고마에시 히가시이즈미 1-17-1 |
| 운영사 | 오다큐 전철 |
| 노선 | 오다큐 오다와라 선 |
| 역 번호 | OH16 |
| 개업일 | 1927년 5월 27일 |
| 웹사이트 | 고마에역 공식 웹사이트 |
| 개업 | 1927년 5월 27일 |
|---|
| 승강장 | 2면 4선 (섬식 승강장) * 통과선 2선 포함 |
|---|---|
| 구조 | 고가역 |
| 오다와라 선 (각역정차) | 기타미 (OH 15) - 이즈미타마가와 (OH 17) |
|---|---|
| 오다와라 선 (준급) | 노보리토 - 세이죠가쿠엔마에 |
| 일일 승하차 인원 (2019년) | 48,921명 |
|---|---|
| 일일 승하차 인원 (2022년) | 41,774명 |
| 연결 | 버스 정류장 |
|---|
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고마에시 -
이즈미타마가와역
이즈미타마가와역은 오다큐 오다와라 선의 고가역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖추고 각역정차 열차가 정차하며, 역 건물 하부에는 상업 시설인 오다큐 마르셰가 위치해 있다. -
오다큐 오다와라선 -
신주쿠역
신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다. -
오다큐 오다와라선 -
마치다역
마치다역은 가나가와현 사가미하라시와 도쿄도 마치다시에 위치한 JR 동일본 요코하마 선과 오다큐 전철 오다와라 선의 환승역으로, 다마 지역 철도 노선 전체 역 중에서 가장 많은 승하차 인원을 기록하고 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역 구조
고마에역은 사이에 통과선을 둔 상대식 승강장 2면 4선의 고가역이다. 선로와 승강장은 고가 위에 있고, 개찰구는 지상에 있다. 복복선 구간이므로 각역 정차 열차가 이동하는 동안에도 특급 로망스카, 쾌속급행, 급행 등이 추월할 수 있다.
2013년 12월경 발차표가 설치되었고, 2013년 9월 1일부터 접근 멜로디로 고마에 시의 노래 "물과 녹음의 거리"가 사용되고 있다.
2.1. 승강장
고마에역은 통과선을 사이에 둔 2면 4선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다. 궤도와 승강장은 고가 위에 있고, 개찰구는 지상에 있다. 복복선 구간이므로 각역 정차 열차가 이동하는 동안에도 특급 로망스카, 쾌속급행, 급행 등이 추월할 수 있다.
개찰구는 기타미역 방향으로 1곳이 있으며, 북쪽과 남쪽, 그리고 개찰구 정면에 공공 통로로 연결되는 출구가 있다. 임시 개찰구는 없다. 지붕은 승강장 전체를 덮고 있지만, 선로 부분은 덮지 않았다. 역 건물 양쪽의 고가 아래는 상업 시설과 자전거 주차장으로 이용되고 있다.
세타가야구 내를 거의 직선으로 달리던 노선이 다마가와 교량 쪽으로 굽어지는 위치에 있어, 승강장은 완만하게 굽어져 있다.
역사 디자인은 안팎 모두 개찰구 층은 옅은 갈색, 승강장 층은 흰색을 기본으로 하고 있다. 출입구 부근의 장식(역명이 걸려 있는 부분), 개찰구 층의 창틀, 승강장 층의 창틀은 짙은 갈색으로, 윗부분은 반원형 디자인으로 통일되어 있다. 옆의 이즈미타마가와역은 옅은 녹색에 윗부분이 삼각형 모양으로 되어 있어 두 역 간에 디자인상의 차이를 보인다.
또한, 여객 상옥(지붕)은 기타미역 등 세타가야구 내의 신설 고가역에서는 옆에서 보면 둥근 모양으로 통일되어 있지만, 고마에 시내에 있는 고마에역과 이즈미타마가와역은 직선 모양으로 통일되어 있다.
* 하행 도호쿠자와역 - 노보리토역 구간, 상행 무코가오카유엔역 - 도호쿠자와 역 구간에서 급행선과 완행선은 원칙적으로 다음과 같이 사용된다.
급행선: 특급 로망스카, 쾌속급행, 통근급행, 급행이 사용한다. 세이죠가쿠엔마에역 - 교도역 구간에서는 통근준급도 급행선을 사용한다.
완행선: 준급, 각역정차가 사용한다. 통근준급은 위에서 언급되지 않은 구간에서 완행선을 사용한다.
** 지요다 선 직통 상행 급행은 교도역 동쪽에서 완행선을 사용한다.
2.2. 역 시설
고마에역은 통과선을 사이에 둔 상대식 승강장 2면 4선을 갖춘 고가역이다. 궤도와 승강장은 고가 위에 있고, 개찰구는 지상에 있다. 복복선 구간이기 때문에 각역 정차의 이동에 관계없이 특급 로망스카, 쾌속급행, 급행 등이 추월할 수 있다.
개찰구는 기타미역 쪽에 1곳 있으며, 북쪽과 남쪽, 개찰구 정면의 공공 통로로의 출구가 있다. 임시 개찰구는 없다. 지붕은 승강장 전체를 덮고 있지만 선로 부분은 덮지 않고 있다. 역 건물 양쪽의 고가 아래를 상업 시설, 자전거 주차장으로 이용하고 있다.
세타가야구 내를 거의 직선으로 진행해 온 노선이 다마가와 교량에 맞춰 곡선으로 꺾이는 도중에 있기 때문에, 승강장은 완만하게 곡선을 이루고 있다.
역사 디자인은 안쪽과 바깥쪽 모두 개찰층은 옅은 갈색, 승강장 층은 흰색을 기조로 하고 있다. 출입구 부근의 장식(역명이 게시되어 있는 곳), 개찰층 창틀 및 승강장 층 창틀은 짙은 갈색으로 윗부분이 반원형 디자인으로 통일되어 있다. 옆의 이즈미타마가와역에서는 옅은 녹색으로 윗부분이 삼각형으로 되어 있어, 두 역 간 디자인상의 차이를 보이고 있다.
또한, 여객 상옥 (지붕)에 대해서는 기타미역 등 세타가야구 내의 신설 고가역에서는 옆에서 보면 둥근 모양으로 통일되어 있지만, 고마에 시내에 있는 고마에역과 이즈미타마가와역은 직선 모양으로 통일되어 있다.
역사는 1990년대에 지어져 설비가 비교적 충실하다. 다목적 화장실은 오스토메이트에 대응한다.
* 화장실: 개찰구 안 (상행선 바로 아래)에 있다. 여성용, 다목적 화장실, 남성용이 있다.
* 수도: 각 승강장에 1개소씩, 총 2개소가 있다.
* 휴게 공간: 개찰구 안쪽에 2개소 (구 흡연소)가 있다.
* 대합실: 각 승강장에 1개소씩, 총 2개소가 2004년(헤이세이 16년) 가을에 신설되었다.
* 엘리베이터: 개찰구 층과 각 승강장 층을 연결한다. 승강장마다 1대씩 총 2대가 있다.
* 에스컬레이터: 개찰구 층과 각 승강장 층을 연결한다. 양방향 각 1대씩 총 4대가 있다.
* 매점: 세븐일레븐이 개찰구 바깥쪽에 1개 점포가 있다.
* 음식점
생소바 하코네: 개찰구 안쪽과 역 바깥쪽 양쪽에 출입구가 있지만, 생소바 하코네 쪽은 개찰구 안쪽에서 출입할 수 없다.
* ATM 코너: 개찰구 바깥쪽에 2곳이 있다.
미쓰이 스미토모 은행: ATM 서비스 동일본 지점 코마에 출장소.
** 요코하마 은행: 노보리토 지점 오다큐 코마에역 출장소.
* 공중 전화: 개찰구 안에 2곳이 있다.
* 코인 로커: 개찰구 바깥쪽에 1곳이 있다.
* 스피드 사진: 개찰구 바깥쪽에 1곳이 있다.
* 서른한가지 아이스크림 오다큐 마르셰 코마에점
3. 역 주변
고마에역은 도쿄도 고마에시 히가시이즈미 1-17-1에 있으며, 신주쿠역에서 13.8km 떨어진, 신주쿠역을 포함하여 16번째 역이다. 역 이름은 고마에시에서 따왔다.
원래 오다큐 전철 노선 계획에는 없었으나, 주민들의 요청으로 설치된 청원역이다. 이 때문에 역 개통은 노선 개통보다 2개월 늦어졌다. 고마에시 중심부에 있지만, 역 주변은 주택 밀집 지역이어서 대규모 상업 시설이나 버스 터미널 설치가 어려웠다. 노선 고가화 사업과 함께 역 앞 도시 재개발 사업이 진행되어, 역 앞 시설 "에코루마" 및 북쪽 출구 로터리 교차로가 완성되었다.
기타미 역, 이즈미타마가와 역과 함께 세이조가쿠엔마에 역의 관리 지역에 속한다. 고마에 시내에는 이 역과 이즈미타마가와역만이 지하철역이다. 키타미역의 경우 승강장 일부가 고마에 시내에 있지만, 등기상 주소는 세타가야구이다.
북쪽 출구와 남쪽 출구에는 각각 역 앞 광장과 로터리가 있다. 북쪽 출구 로터리는 고마에 거리로, 남쪽 출구 광장은 세타가야 거리로 이어진다.
2018년 4월부터 고마에 파출소 옆 공터는 "역 앞 광장"으로 이벤트 등에 개방되고 있다.
3.1. 북쪽 출구
* 에코루마
* Odakyu OX 고마에점
* 경시청 조후 경찰서 고마에파출소
* 미즈호 은행 고마에 지점
* 고마에 시청
* 고마에 시립 중앙공민관・중앙도서관
* 고마에 벤자이텐이케 특별 녹지 보전 지구
* 센류지
* 고마에 시립 고마에 제3중학교
3.2. 남쪽 출구
남쪽 출구는 개찰구 층과 역 앞에 계단·경사로가 있다.
3.3. 오다큐 마르쉐
고가 아래에는 상업 시설인 오다큐 마르쉐 고마에가 있다. 다이소 고마에점, 게이분도 쇼텐 고마에점 등이 입점해 있다.
4. 역사
* 1927년 5월 27일: 영업 개시. 당초 다마가와역(현 이즈미타마가와역)만 개설될 예정이었으나, 이 역이 시 중심부에서 떨어져 있다는 이유로 지역 주민들이 중심부에 역을 신설해 달라는 진정서를 제출했다. 오다큐 측은 이를 거절했지만, 지역 주민들이 정류소와 용지를 모금으로 매수하여 오다큐에 기부함으로써 역 신설에 합의를 얻어내어 고마에역이 개설되었다.
* 1937년 9월 1일: 가타세에노시마역행 "직통" 열차의 정차역이 됨(오다와라 방면행 "직통"은 통과).
* 1948년 9월: 사쿠라 준급 신설로 정차역이 됨.
* 1951년 4월: 준급 정차역이 됨.
* 1964년 11월 5일: 준급 통과역이 됨.
* 1989년 7월: 기타미역 - 이즈미타마가와역 간 복복선화 공사 착공.
* 1995년 3월 26일: 고가화 (상행선은 임시 승강장에서 영업).
* 1996년 12월 1일: 상행선 승강장을 본설 승강장으로 이전.
* 1997년
4월 27일: 현 역사 사용 개시.
6월 23일: 복복선 사용 개시.
* 1998년 5월 28일: 오다큐 마르쉐 오픈.
* 2004년 12월 11일: 구간 준급 신설로 정차역이 됨.
* 2013년 9월 1일: 접근 멜로디가 고마에시의 노래인 "물과 녹색의 거리"로 변경.
* 2014년 1월: 역 넘버링 도입, 역 번호 OH16 부여.
* 2016년 3월 26일: 구간 준급 폐지로 각역정차만 정차하게 됨.
* 2018년 3월 17일: 54년 만에 준급 정차역이 됨. 도쿄 메트로 지요다 선 직통 열차 (각역 정차·준급) 정차 개시.
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1990년대에는 오다큐선 선로 복복선화 사업의 일환으로 대대적인 재개발이 이루어졌다. 재개발 이전에는 승강장이 지상에 있었고, 육교로 연결되어 있었다.
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역의 하루 평균 이용객은 48,921명이었다. 2022년도(레이와 4년도)의 1일 평균 승하차 인원은 41,774명이며, 오다큐선 전체 70개 역 중 24위이다.
최근 1일 평균 승하차·승차 인원의 추이는 다음과 같다.
6. 버스 노선
고마에역에서는 오다큐 버스와 게이오 버스 노선을 이용할 수 있다. 버스는 고마에역 북쪽 출구와 남쪽 출구에 모두 정차한다.
과거에는 오다큐 버스 외에 부정기적으로 게이오 경륜장행 게이오 버스가 운행되기도 했다.
6.1. 고마에역 북쪽 출구
오다큐 버스・게이오 버스 노선이 역 앞 로터리에 진입한다.
| 승강장 | 운행 회사 | 계통・행선지 | 경유지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 0 | 오다큐 | 세이05 계통 세이조가쿠엔마에역 서쪽 출구행 | 이즈미 코마에 소방서・센가와역 입구 | 심야 버스 포함 |
| 오다큐 | 시부26 계통 시부야역행 | 키타미역 입구・키누타 중학교 아래・성육 의료 연구 센터・카미마치・산겐자야 | ||
| 오다큐 | 세이조가쿠엔마에역 서쪽 출구행 | 키타미역 입구・키누타 중학교 아래 | ||
| 오다큐 | 코마01 계통 타마가와 주택 중앙행 | 심야 버스는 3번 승강장 | ||
| 오다큐 | 타마08 계통 후타코타마가와역행 | 키타미역 입구・키누타 중학교 아래・요시자와 | 아침 시간대에만 나카고치 경유 | |
| 게이오 | 오카31 계통 츠츠지ヶ오카역행 | 이즈미 코마에 소방서・진다이 단지 북쪽 출구 | ||
| 1 | 오다큐 | 사카이91 계통 무사시사카이역 남쪽 출구행 | 마츠바라・코마에 영업소・지케이 의대 제3병원 앞・코쿠료역・조후역 북쪽 출구 | |
| 오다큐 | 시부26 계통 조후역 남쪽 출구행 | 마츠바라・코마에 영업소・지케이 의대 제3병원 앞 | ||
| 오다큐 | 조후역 남쪽 출구행 | 마츠바라・코마에 영업소・지케이 의대 제3병원 앞 | ||
| 오다큐 | 타마08 계통 조후역 남쪽 출구행 | 마츠바라・코마에 영업소・지케이 의대 제3병원 앞 | ||
| 게이오 | 오카31 계통 조후역 남쪽 출구행 | 마츠바라・코마에 영업소・지케이 의대 제3병원 앞 | ||
| 2 | 오다큐 | 코마 버스 코마에 시내 순환 (북쪽 루트) 코마에역 북쪽 출구행 | ||
| 오다큐 | 코마 버스 코마에 시내 순환 (북쪽 루트) 코마에역 북쪽 출구행 | 지케이 의대 제3병원 앞 | ||
| 오다큐 | 코마 버스 코마에 시내 순환 (남쪽 루트) 코마에역 북쪽 출구행 | 이즈미타마가와역・남부 지역 센터 | ||
| 오다큐 | 임시 아지노모토 스타디움행 | 직행편이 J리그 경기 시에만 운행 | ||
| 3 | 오다큐 | 코마에 영업소행 | 마츠바라 | 심야 버스 포함 |
| 오다큐 | 코마01 계통 지케이 의대 제3병원 앞행 | 마츠바라・코마에 영업소 | ||
| 오다큐 | 코마01 계통 코마에 영업소행 | 마츠바라 | ||
| 오다큐 | 코마01 계통 타마가와 주택 중앙행 | 심야 버스만, 낮 시간대에는 0번 승강장 | ||
| 오다큐 | 코마02 계통 코쿠료역행 | 마츠바라・코마에 영업소・지케이 의대 제3병원 앞 | 사카이91 계통의 구간편, 야간에만, 심야 버스 포함 |