일본 사커 리그
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
일본 사커 리그(JSL)는 1965년부터 1991/92 시즌까지 일본에서 운영된 실업 축구 리그이다. 기업을 대표하는 팀들이 승강제를 통해 경쟁했으며, 처음에는 단일 디비전으로 시작하여 1972년 2부 리그가 추가되었다. JSL은 일본 축구의 수준 향상을 목표로 아마추어 리그로 시작했지만, 1980년대 들어 프로화를 모색했고, 1993년 J리그 출범으로 해체되었다. 주요 참가 팀으로는 히타치, 후루카와 전기, 미쓰비시 중공업, 닛산 등이 있었으며, 개인 수상과 다양한 공식전을 개최했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 1965년 설립된 스포츠 리그 - NRFL 챔피언십
NRFL 챔피언십은 뉴질랜드 북부 지역 축구 클럽들이 참가하는 2부 리그로, 우승팀은 최상위 리그인 내셔널 리그로 승격할 기회를 얻으며 센트럴 유나이티드 등이 최다 우승팀이고 2024년에는 12개 팀이 참가한다. - 1965년 설립된 스포츠 리그 - 노던 리그 (뉴질랜드)
노던 리그는 뉴질랜드 북부 지역의 최상위 축구 리그로서, 뉴질랜드 내셔널 리그의 예선 리그 역할을 하며 오클랜드 시티 FC를 포함한 다양한 클럽들이 참가한다. - 일본의 축구 - 일본 U-23 축구 국가대표팀
일본 U-23 축구 국가대표팀은 23세 이하 일본인 선수들로 구성된 팀으로, 아시안 게임 우승 및 올림픽 4강 진출, AFC U-23 아시안컵 우승 등 국제 대회에서 괄목할 만한 성적을 거두고 있다. - 일본의 축구 - 축국
축국은 중국에서 기원하여 군사 훈련, 오락 등으로 발전했으며, 한나라 시대에 황실에서 인기를 얻고 송나라 시대에 전성기를 누렸으나 명나라 시대에 쇠퇴하여 사라진 공을 차는 스포츠이다.
| 일본 사커 리그 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 국가 | 일본 |
| 연맹 | AFC |
| 창립 | 1965년 |
| 해체 | 1992년 |
| 후신 | J리그 |
| 리그 단계 | 1부 (1965–1971) |
| 참가 팀 수 | 12 |
| 강등 | 지역 리그 |
| 리그 시스템 | 1부 (1965–1971) |
| 국내 컵 | 천황배 JSL컵 |
| 대륙 컵 | 아시안 클럽 챔피언십 아시안 컵 위너스컵 |
| 최근 우승팀 | 요미우리 (1991–92 시즌) |
| 최다 우승팀 | 마쓰다 (5회) 요미우리 (5회) |
| 일본어 명칭 | |
| 일본어 | 日本サッカーリーグ (Nihon Sakkā Rīgu) |
| 역대 우승팀 | |
| 1부 리그 최다 우승팀 | 동양 공업, 요미우리 클럽 (각 5회) |
| 2부 리그 최다 우승팀 | 요미우리 클럽, 혼다기연 공업, 일본 강관, 스미토모 금속, 도시바 (각 2회) |
2. 역사
각 JSL 팀은 일본 프로 야구 팀과 마찬가지로 기업을 대표했으며, 팀을 소유한 회사의 이름을 사용했다. 그러나 야구와 달리 승강제가 시행되었다. 선수들은 공식적으로 아마추어였고 모회사 직원이었지만, 특히 후기에는 최고 선수들이 축구 선수로 활동하기 위해 급여를 받는 경우가 많았다.
1972년에는 2부 리그가 추가되었다. 클럽들은 전일본 선수권 축구 대회 컵 대회에서 우승한 후 JSL 최하위 팀과의 승강 플레이오프에서 승리하여 JSL에 참여할 수 있었다. 1973년부터 1980년까지는 2부 리그 챔피언과 준우승팀 모두 1부 리그 최하위 클럽과 승강 플레이오프를 치렀고, 1984년까지는 준우승팀만 플레이오프를 치렀다.
JSL의 주요 팀으로는 히타치, 후루카와 전기, 미쓰비시 중공업, 닛산, 도요 공업(마쓰다) 및 요미우리 신문 등이 있었으며, 이들은 현재 각각 가시와 레이솔, 제프 유나이티드 지바, 우라와 레드 다이아몬즈, 요코하마 F. 마리노스, 산프레체 히로시마 및 도쿄 베르디이다. 후루카와/제프 유나이티드는 2부 리그로 강등된 적이 없는 유일한 팀이었으며, 2009년까지 이 기록을 유지했다.
JSL은 1991/92 시즌을 마지막으로 막을 내렸고, 1993년에 J리그가 출범했다. JSL 상위 9개 클럽(독립 구단 시미즈 S-펄스)은 J리그의 창립 멤버가 되었고, 요미우리 클럽과 합병한 요미우리 주니어를 제외한 나머지 팀들은 새로 창설된 재팬 풋볼 리그에 참가했다.
2. 1. 창설 배경 (1960년대)
데트마르 크라머 당시 일본 축구 국가대표팀 코치가 일본 축구의 발전을 위해 리그전 도입을 제안했다.[2] 니시무라 쇼이치, 시게마츠 요시노리를 중심으로 설립위원회가 구성되었고, 나가누마 켄, 오카노 슌이치로, 히라키 류조 등이 합류했다.나가누마 켄은 JSL 발족의 목적을 다음 세 가지로 설명했다.
# 회사원으로서 직업을 유지하면서 높은 수준의 축구를 계속할 수 있도록 하는 것
# 축구 보급에 기여하는 것
# 선수들에게 일상적인 훈련 목표를 부여하고, 격렬한 경기 경험을 쌓게 하여 국제 경기에 대비하는 것
1965년에 발족한 JSL의 초창기 참가 팀은 다음과 같다.
- 도요 공업
- 야하타 제철
- 후루카와 전공
- 미쓰비시 중공
- 히타치
- 얀마
- 도요타 직기
- 나고야 상호 은행
사회인뿐만 아니라 대학에도 문호를 개방하기 위해 리그 명칭에 '실업단'을 넣지 않고 '일본 축구 리그'로 정했다. 후루카와, 미쓰비시 중공, 히타치 3개 클럽은 도쿄 마루노우치에 본사를 두고 있어 '마루노우치 3인방'으로 불리며 리그 운영에 큰 영향력을 행사했다.[3]
2. 2. 1970년대: 침체와 변화의 시기
1968년 멕시코 올림픽에서 일본 대표팀이 동메달을 획득하며 축구 붐이 일었지만, 이후 대표팀의 성적 부진으로 1970년대 중반 이후 관객 동원이 저조해졌다.[5] 1974년 JSL은 창설 10년 만에 처음으로 적자를 기록했는데, 수입은 6873.492400000001만엔이었지만 지출이 7393.211700000001만엔으로 519.7193000000001만엔의 적자였다. 이익금으로 축구 전용 경기장 건설 자금을 충당하려던 계획도 중단되었다.당시 고액 상금으로 화제를 모았던 테니스 대회 '브리지스톤 복식'이 흥행에 성공하면서, 축구 인기가 상대적으로 저조하다는 지적이 나왔다. 일본 축구 선수들은 프로가 아닌 각 기업의 정사원 신분으로, 회사원과 같은 급여를 받으며 경기에 참가했다.
관중 동원도 부진하여, 1977년 시즌 평균 관객 수는 1,733명에 불과했다. 이는 부풀려진 숫자였으며, 팀 관계자를 제외하면 관객 수가 10명인 경우도 있었다.
이러한 상황에서 나가누마 겐은 1976년 일본 축구 협회 전무 이사로 취임하여, 축구 저변 확대와 일본 대표팀 강화를 위해 노력했다. 그는 축구의 피라미드 구조가 일본에 만들어지지 않았기 때문에 부진이 발생했다고 생각하고, 저변 확대를 위한 여러 정책을 추진했다.
2. 3. 1980년대 ~ 1992년: 프로화 모색과 JSL 해체
1980년대에 들어서면서 요미우리 클럽, 닛산 자동차와 같이 프로화를 염두에 둔 클럽들이 성장했다.[1] 1986년에는 스페셜 라이선스 플레이어 제도가 도입되어 사실상 프로 선수 등록을 인정했다.[2] 이후 이 두 클럽이 타이틀을 거의 독점했고, 두 팀의 대결은 축구 팬들의 인기를 끌었다. 1991-92 시즌 마지막 경기인 1992년 3월 22일 국립 카스가오카 육상 경기장에서 열린 경기에는 6만 명의 관중이 모였다.모리 다카지 감독이 이끄는 일본 대표팀은 1986년 FIFA 월드컵 아시아 예선에서 프로화를 먼저 시작한 한국에 패배했다.[3] 이를 계기로 일본 축구계에서도 프로화 논의가 본격화되기 시작했다.[4] 1988년 모리 겐지 일본 리그 총무 주임은 "활성화 위원회"를 설치했고,[5] 1989년 "프로 리그 검토 위원회",[6] 1991년 "프로 리그 설립 준비실"을 거쳐,[7] 1991년 11월에 사단법인 일본 프로 축구 리그가 정식 발족했다.[8] 이에 따라 JSL은 1992년 3월 29일 최종전을 끝으로 폐지되었으며,[9] 일본 프로 축구 리그(J리그)와 하부 조직인 재팬 풋볼 리그(JFL)로 재편되었다.
3. 구조
각 JSL 팀은 일본 프로 야구 팀과 마찬가지로 모기업의 이름을 사용했지만, 승강제가 시행되었다는 점이 달랐다. 선수들은 공식적으로 아마추어 신분으로 모기업의 직원이었다. 그러나 후기에는 최고 선수들이 축구 선수로 활동하기 위해 급여를 받는 경우가 많았다.
원래 JSL은 단일 디비전으로 구성되었지만, 1972년에 2부 리그가 추가되었다. 클럽들은 전일본 선수권 축구 대회 컵 대회에서 우승한 후 JSL 최하위 팀과의 승강 플레이오프에서 승리하여 JSL에 참여할 수 있었다. 1973년부터 1980년까지는 2부 리그 챔피언과 준우승팀 모두 1부 리그 최하위 클럽과 승강 플레이오프를 치렀고, 이후 1984년까지는 준우승팀만 플레이오프를 치렀다.
JSL의 주요 팀으로는 히타치 (현 가시와 레이솔), 후루카와 전기 (현 제프 유나이티드 지바), 미쓰비시 중공업 (현 우라와 레드 다이아몬즈), 닛산 (현 요코하마 F. 마리노스), 도요 공업/마쓰다 (현 산프레체 히로시마), 요미우리 신문 (현 도쿄 베르디) 등이 있었다.[4] 후루카와 전기/제프 유나이티드 지바는 2부 리그로 강등된 적이 없는 유일한 팀이었으며, 이 기록은 2009년까지 유지되었다.
JSL은 1991/92 시즌을 마지막으로 종료되었고, 1993년에 J리그가 시작되었다. JSL 상위 9개 클럽(독립 구단 시미즈 S-펄스 포함)은 J리그의 창립 멤버가 되었다. 요미우리 클럽과 합병한 요미우리 주니어를 제외한 나머지 팀들은 새로 창설된 재팬 풋볼 리그에 참가했다.
3. 1. 1부 리그
일본 사커 리그(JSL)는 1972년에 2부 리그를 추가하여 운영되었다. 1972년 이전에는 단일 리그로만 구성되어 있었다.JSL 1부 리그의 주요 팀으로는 히타치 (현 가시와 레이솔), 후루카와 전기 (현 제프 유나이티드 지바), 미쓰비시 중공업 (현 우라와 레드 다이아몬즈), 닛산 (현 요코하마 F. 마리노스), 도요 공업/마쓰다 (현 산프레체 히로시마), 요미우리 신문 (현 도쿄 베르디) 등이 있었다.[4] 이 중 후루카와 전기/제프 유나이티드 지바는 2009년까지 2부 리그로 강등된 적이 없는 유일한 팀이었다.
1991-92 시즌을 끝으로 JSL은 해체되었고, 상위 9개 클럽과 독립 구단 시미즈 S-펄스는 1993년에 출범한 J리그의 창립 멤버가 되었다.
다음은 JSL 1부 리그에 참가했던 클럽들의 우승 및 준우승 기록이다. (1991-92 시즌 당시 클럽명 기준, ''기울임꼴''은 현재 존재하지 않는 클럽)
| 클럽 | 우승 | 준우승 | 우승 시즌 | 준우승 시즌 |
|---|---|---|---|---|
| 요미우리 FC | 5 | 3 | 1983, 1984, 1986–87, 1990–91, 1991–92 | 1979, 1981, 1989–90 |
| 마쓰다 SC | 5 | 1 | 1965, 1966, 1967, 1968, 1970 | 1969 |
| 미쓰비시 자동차 | 4 | 6 | 1969, 1973, 1978, 1982 | 1970, 1971, 1974, 1975, 1976, 1977 |
| 얀마 디젤 | 4 | 4 | 1971, 1974, 1975, 1980 | 1968, 1972, 1978, 1982 |
| 후지타 SC | 3 | 1 | 1977, 1979, 1981 | 1980 |
| 닛산 자동차 | 2 | 4 | 1988–89, 1989–90 | 1983, 1984, 1990–91, 1991–92 |
| JR 동일본 후루카와 | 2 | 1 | 1976, 1985 | 1967 |
| 히타치 | 1 | 1 | 1972 | 1973 |
| 야마하 자동차 | 1 | 0 | 1987–88 | |
| NKK SC | 0 | 3 | style="border-top-width: 2px;"| | 1985, 1986–87, 1987–88 |
| 신일본제철 야와타 | 0 | 2 | 1965, 1966 | |
| 전일본공수 SC | 0 | 1 | 1988–89 | |
3. 2. 2부 리그
1972년, 일본 사커 리그(JSL)에 2부 리그가 신설되었다. 2부 리그는 1부 리그로 승격하기 위한 경쟁의 장이었다. 초기에는 전일본 선수권 축구 대회 우승팀과 JSL 최하위 팀 간의 승강 플레이오프를 통해 2부 리그에 참여할 수 있었다. 1973년부터 1980년까지는 2부 리그 챔피언과 준우승팀 모두 1부 리그 최하위 클럽과 승강 플레이오프를 치렀고, 1984년까지는 준우승팀만 플레이오프에 참여했다.JSL 2부 리그에는 다양한 클럽들이 참가했으며, 이들 중 일부는 현재 J리그 클럽으로 성장했다. 예를 들어 히타치(현 가시와 레이솔), 미쓰비시 중공업(현 우라와 레드 다이아몬즈) 등이 JSL 2부 리그를 거쳐 J리그에 합류했다.
다음은 1991-92 시즌까지 JSL 2부 리그 우승 및 준우승 클럽 목록이다.
| 클럽 | 우승 | 준우승 | 우승 시즌 | 준우승 시즌 |
|---|---|---|---|---|
| 요미우리 FC | 2 | 2 | 1974, 1977 | 1975, 1976 |
| 스미토모 금속 | 2 | 2 | 1984, 1986 | 1983, 1991–92 |
| 도시바 SC | 2 | 1 | 1979, 1988–89 | 1982 |
| 혼다 모터스 | 2 | 0 | 1978, 1980 | |
| NKK SC | 2 | 0 | 1981, 1983 | |
| 토요타 자동차 | 1 | 2 | 1972 | 1986, 1989–90 |
| 후지쯔 | 1 | 2 | 1976 | 1974, 1980 |
| 타나베 제약 | 1 | 1 | 1975 | 1972 |
| 야마하 모터 | 1 | 1 | 1982 | 1979 |
| 마쓰시타 전기 | 1 | 1 | 1985 | 1987 |
| 전일본공수 SC | 1 | 1 | 1987 | 1984 |
| 히타치 | 1 | 1 | 1990–91 | 1988–89 |
| 에이다이 공업 | 1 | 0 | 1973 | |
| 미쓰비시 자동차 | 1 | 0 | 1989–90 | |
| 후지타 SC | 1 | 0 | 1991–92 | |
| 닛산 자동차 | 0 | 3 | 1977, 1978, 1981 | |
| 마쓰다 SC | 0 | 2 | 1985, 1990–91 | |
| 고후 SC | 0 | 1 | 1973 |
4. JSL에 참가했던 클럽
JSL에 참가했던 클럽들은 기업을 대표했으며, 일본 프로 야구 팀과 마찬가지로 모기업의 이름을 사용했다. 선수들은 공식적으로 아마추어 신분으로 모기업의 직원이었다. 그러나, 특히 후기에는 최고 선수들은 축구 선수로 활동하기 위해 급여를 받았다.[1]
1972년에는 2부 리그가 추가되었다. 클럽들은 전일본 선수권 축구 대회에서 우승한 후 JSL 최하위 팀과의 승강 플레이오프에서 승리하여 JSL에 참여할 수 있었다. 1973년부터 1980년까지는 2부 리그 챔피언과 준우승팀 모두 1부 리그 최하위 클럽과 승강 플레이오프를 치렀고, 1984년까지는 준우승팀만 플레이오프를 치렀다.[1]
JSL의 주요 팀으로는 가시와 레이솔(히타치), 제프 유나이티드 지바(후루카와 전기), 우라와 레드 다이아몬즈(미쓰비시 중공업), 요코하마 F. 마리노스(닛산), 산프레체 히로시마(도요 공업, 마쓰다), 도쿄 베르디(요미우리 신문) 등이 있었다. 이 중 후루카와/제프 유나이티드는 2부 리그로 강등된 적이 없는 유일한 팀이었다.[1]
JSL은 1991/92 시즌을 마지막으로 종료되었고, 1993년에 J리그가 출범했다. JSL 상위 9개 클럽은 독립 구단 시미즈 S-펄스와 함께 J리그 창립 멤버가 되었다. 요미우리 축구 클럽과 합병한 요미우리 주니어를 제외한 나머지 팀들은 새로 창설된 재팬 풋볼 리그에 참가했다.[1]
1991-92 시즌에 사용하던 이름을 기준으로, JSL에 참가했던 클럽들의 우승 및 준우승 기록은 다음과 같다.
| 클럽 | 우승 | 준우승 | 우승 시즌 | 준우승 시즌 |
|---|---|---|---|---|
| 요미우리 FC | 2 | 2 | 1974, 1977 | 1975, 1976 |
| 스미토모 금속 | 2 | 2 | 1984, 1986 | 1983, 1991–92 |
| 도시바 SC | 2 | 1 | 1979, 1988–89 | 1982 |
| 혼다 모터스 | 2 | 0 | 1978, 1980 | |
| NKK SC | 2 | 0 | 1981, 1983 | |
| 토요타 자동차 | 1 | 2 | 1972 | 1986, 1989–90 |
| 후지쯔 | 1 | 2 | 1976 | 1974, 1980 |
| 타나베 제약 | 1 | 1 | 1975 | 1972 |
| 야마하 모터 | 1 | 1 | 1982 | 1979 |
| 마쓰시타 전기 | 1 | 1 | 1985 | 1987 |
| 전일본공수 SC | 1 | 1 | 1987 | 1984 |
| 히타치 | 1 | 1 | 1990–91 | 1988–89 |
| 에이다이 공업 | 1 | 0 | 1973 | |
| 미쓰비시 자동차 | 1 | 0 | 1989–90 | |
| 후지타 SC | 1 | 0 | 1991–92 | |
| 닛산 자동차 | 0 | 3 | 1977, 1978, 1981 | |
| 마쓰다 SC | 0 | 2 | 1985, 1990–91 | |
| 고후 SC | 0 | 1 | 1973 |
초창기에는 도요 공업(마쓰다)이 1965년부터 4연패를 달성하는 등 훈련 시설을 확보한 클럽이 적지 않았다. 다른 클럽들도 훈련 시설을 확충했으며, 수도권 클럽들도 자체 연습장, 클럽 하우스, 야간 조명 등을 확보했다. J리그 클럽 중에는 이러한 시설을 현재도 사용하고 있다.[1]
4. 1. 창설 당시 8개 클럽 (오리지널 8)
- 후루카와 전기 (1991년부터 동일본 JR 후루카와 축구 클럽)
- 히타치 제작소 본사 축구부 (1971년부터 히타치 제작소 축구부)
- 미쓰비시 중공업 축구부 (1990년부터 미쓰비시 자동차 공업 축구부)
- 도요타 자동 직기 축구부
- 나고야 상호 은행 축구부
- 얀마 디젤 축구부
- 도요 공업 킥볼부 (1970년부터 도요 공업 축구부, 1981년부터 마쓰다 스포츠 클럽 도요 공업 축구부, 1984년부터 마쓰다 스포츠 클럽 축구부, 1986년부터 마쓰다 축구 클럽)
- 야하타 제철 축구부 (1970년부터 신일본제철 축구부) (현재 해산)
4. 2. 승격을 통해 JSL 1부에 소속된 클럽
- 일본강관 축구부(1988년부터 NKK 축구부)(현재는 해산)
- 토와부동산 축구부(1975년부터 후지타 공업 클럽 축구부, 1990년부터 후지타 축구 클럽)
- 토요타 자동차 공업 축구부(1983년부터 토요타 자동차 축구부)
- 타나베 제약 축구부(현재는 해산)
- 에이다이 산업 축구부(1976년부터 에이다이 축구부)(현재는 해산)
- 후지쯔 축구부
- 요미우리 축구 클럽
- 닛산 자동차 축구부 (요코하마 플뤼겔스와 합병하여 1999년부터 요코하마 F. 마리노스)
- 야마하 발동기 축구부
- 혼다 기연 공업 축구부
- 스미토모 금속 공업 축구단
- 전일본공수 요코하마 축구 클럽(1988년부터 전일본공수 축구 클럽) (요코하마 마리노스와 합병하여 1999년부터 요코하마 F. 마리노스)
- 마쓰시타 전기 산업 축구부
- 도시바 호리카와초 축구부(1980년부터 도시바 축구부)
4. 3. JSL 2부에만 소속된 클럽
- 고후 클럽
- 교토 시코 클럽
- 일본경금속 축구부 (1973년부터 하고로모 클럽, 현재는 해산)
- 미쓰비시 전선 공업 축구부 (현재는 해산)
- NTT 서일본 교토 축구부 (1985년부터 NTT 간사이 축구부, 현재는 해산)
- 테이진 마쓰야마 축구부 (1978년부터 테이진 축구부, 현재는 해산)
- 히타치 제작소 이바라키 히타치 축구부 (이바라키 히타치)
- 얀마 클럽 (현재는 해산)
- 후루카와 전기공업 지바 사업소 축구부 (후에 VONDS 이치하라)
- 코스모 석유 요카이치 FC (1986년부터 코스모 석유 축구부)
- 나고야 축구 클럽
- 사이타마 축구 클럽 (사이타마현 교원 축구 클럽)
- 도호 티타늄 축구부
- 세이노 운수 축구부 (현재는 해산)
- 교토부 경찰본부 축구부
- TDK 축구부 (후에 블라우블리츠 아키타)
- 오사카 가스 축구부
- 가와사키 제철 미즈시마 축구부 (1988년부터 가와사키 제철 축구부, 후에 빗셀 고베)
- 덴덴공사 간토 축구부 (1985년부터 NTT 간토 축구부, 후에 오미야 아르디자)
- 마쓰다 오토 히로시마 축구부 (현재는 해산)
- 후지에다 시청 축구부
- 요미우리 축구 클럽 주니오르 (현재는 해산)
- 오츠카 제약 축구부 (후에 도쿠시마 보르티스)
- 도쿄 가스 축구부 (후에 FC 도쿄)
- 중앙 방범 축구부 (후에 아비스파 후쿠오카)
5. 역대 JSL 1부 리그 기록
일본 사커 리그(JSL) 1부 역대 기록은 다음과 같다.
1974년, JSL은 창설 10년 만에 처음으로 적자를 기록했다. 수입은 68734924JPY이었지만, 지출이 73932117JPY로, 5197193JPY의 적자를 기록했다.[4]
1977년, JSL의 한 경기 평균 관객 수는 1,733명이었다. 이는 부풀려진 숫자였으며, 경기 후 선수들은 텅 빈 경기장을 향해 머리를 숙였다.[6]
=== 클럽별 우승 횟수 ===
| 클럽명 | 횟수 | 우승 시즌 |
|---|---|---|
| 도요 공업 / 산프레체 히로시마 | 5 | 1965, 1966, 1967, 1968, 1970 |
| 요미우리 클럽 / 도쿄 베르디 | 1983, 1984, 1986/87, 1990/91, 1991/92 | |
| 미쓰비시 중공업 / 우라와 레드 다이아몬즈 | 4 | 1969, 1973, 1978, 1982 |
| 얀마 / 세레소 오사카 | 1971, 1974, 1975, 1980 | |
| 후지타 공업 / 쇼난 벨마레 | 3 | 1977, 1979, 1981 |
| 후루카와 전공 / 제프 유나이티드 지바 | 2 | 1976, 1985 |
| 닛산 자동차 / 요코하마 F. 마리노스 | 1988/89, 1989/90 | |
| 히타치 제작소 / 가시와 레이솔 | 1 | 1972 |
| 야마하 발동기 / 주빌로 이와타 | 1987/88 |
| 순위 | 클럽명 | 창설 | 첫 출장 | 최종 출장 | 재적 시즌 수 | 승점 | 경기 수 | 승리 수 | PK 승리 수 | 무승부 수 | PK 패배 수 | 패배 수 | 득점 수 | 실점 수 | 득실차 | 우승 횟수 | 최고 순위 | 최저 순위 | 클럽명 변천 | 후계 J리그 클럽 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 미쓰비시 중공업 | 1950년 | 1965 | 1991/92 | 26 | 750 | 460 | 211 | 10 | 102 | 5 | 132 | 682 | 507 | 175 | 4회 | 1위 | 12위 | 미쓰비시 중공업→ 미쓰비시 자동차 | 우라와 레즈 |
| 2 | 고가와 전공 | 1946년 | 1965 | 1991/92 | 27 | 731 | 482 | 203 | 8 | 111 | 3 | 157 | 705 | 596 | 109 | 2회 | 1위 | 10위 | 고가와 전공→ JR고가와 | 제프 유나이티드 지바 |
| 3 | 얀마 | 1957년 | 1965 | 1990/91 | 26 | 703 | 460 | 195 | 5 | 108 | 5 | 147 | 679 | 570 | 109 | 4회 | 1위 | 11위 | align=left | | 세레소 오사카 |
| 4 | 히타치 제작소 | 1940년 | 1965 | 1991/92 | 24 | 543 | 416 | 151 | 10 | 76 | 4 | 175 | 581 | 608 | -27 | 1회 | 1위 | 12위 | 히타치 본사→ 히타치 제작소 | 가시와 레이솔 |
| 4 | 도요 공업 | 1938년 | 1965 | 1991/92 | 22 | 543 | 376 | 149 | 9 | 80 | 7 | 131 | 526 | 424 | 102 | 5회 | 1위 | 11위 | 도요 공업→ 마쓰다 | 산프레체 히로시마 |
| 6 | 후지타 공업 | 1968년 | 1972 | 1989/90 | 18 | 520 | 340 | 144 | 5 | 74 | 9 | 108 | 495 | 372 | 123 | 3회 | 1위 | 11위 | 후지와 부동산→ 후지타 | 쇼난 벨마레 |
| 7 | 요미우리 클럽 | 1969년 | 1978 | 1991/92 | 14 | 503 | 280 | 144 | 1 | 65 | 5 | 65 | 481 | 286 | 195 | 5회 | 1위 | 9위 | align=left | | 도쿄 베르디 |
| 8 | 일본 강관 | 1932년 | 1967 | 1990/91 | 21 | 396 | 378 | 98 | 4 | 90 | 8 | 178 | 404 | 601 | -197 | - | 2위 | 12위 | 일본 강관→ NKK | align=left | |
| 9 | 신일본제철 | 1950년 | 1965 | 1981 | 17 | 385 | 274 | 110 | 6 | 40 | 9 | 109 | 433 | 406 | 27 | - | 2위 | 9위 | 야하타 제철→ 신일본제철 | align=left | |
| 10 | 닛산 자동차 | 1972년 | 1979 | 1991/92 | 12 | 384 | 244 | 109 | 2 | 54 | 1 | 78 | 315 | 284 | 31 | 2회 | 1위 | 10위 | align=left | | 요코하마 F. 마리노스 |
| 11 | 야마하 발동기 | 1972년 | 1980 | 1991/92 | 11 | 322 | 226 | 86 | 0 | 64 | 0 | 76 | 255 | 249 | 6 | 1회 | 1위 | 10위 | align=left | | 주빌로 이와타 |
| 12 | 혼다 기연 공업 | 1971년 | 1981 | 1991/92 | 11 | 289 | 226 | 72 | 0 | 73 | 0 | 81 | 251 | 267 | -16 | - | 3위 | 10위 | align=left | | align=left | |
| 13 | 전일본공수 클럽 | 1964년 | 1985 | 1991/92 | 5 | 139 | 110 | 38 | 0 | 25 | 0 | 47 | 131 | 145 | -14 | - | 2위 | 12위 | 전일본공수 요코하마→ 전일본공수 클럽 | 요코하마 플뤼겔스 |
| 14 | 마쓰시타 전기 | 1980년 | 1986/87 | 1991/92 | 5 | 128 | 110 | 31 | 0 | 35 | 0 | 44 | 122 | 152 | -30 | - | 5위 | 11위 | align=left | | 감바 오사카 |
| 15 | 도요타 자동차 | 1939년 | 1973 | 1991/92 | 8 | 105 | 156 | 24 | 0 | 33 | 0 | 99 | 128 | 363 | -235 | - | 5위 | 12위 | 도요타 자공→ 도요타 자동차 | 나고야 그램퍼스 |
| 16 | 도세이 | 1935년 | 1989/90 | 1991/92 | 3 | 82 | 66 | 19 | 0 | 25 | 0 | 22 | 72 | 76 | -4 | - | 4위 | 9위 | 도세이 호리카와초→ 도세이 | 홋카이도 콘사돌레 삿포로 |
| 17 | 에이 다이산교 | 1972년 | 1974 | 1976 | 3 | 69 | 54 | 19 | 0 | 12 | 0 | 23 | 67 | 83 | -16 | - | 5위 | 9위 | 에이 다이산교→ 에이 다이 | align=left | |
| 18 | 스미토모 금속 | 1947년 | 1985 | 1988/89 | 3 | 60 | 66 | 15 | 0 | 15 | 0 | 36 | 50 | 101 | -51 | - | 10위 | 11위 | align=left | | 가시마 앤틀러스 |
| 19 | 나고야 상호 은행 | 불명 | 1965 | 1971 | 6 | 38 | 84 | 9 | 0 | 11 | 0 | 64 | 76 | 210 | -134 | - | 6위 | 8위 | align=left | | align=left | |
| 20 | 후지쓰 | 1955년 | 1977 | 1978 | 2 | 28 | 36 | 6 | 3 | 0 | 7 | 20 | 32 | 67 | -35 | - | 9위 | 9위 | align=left | | 가와사키 프론탈레 |
| 21 | 도요타 자동 직기 | 1946년 | 1965 | 1967 | 3 | 20 | 42 | 4 | 0 | 8 | 0 | 30 | 38 | 112 | -74 | - | 6위 | 8위 | align=left | | align=left | |
| 22 | 다나베 제약 | 1927년 | 1973 | 1973 | 1 | 4 | 18 | 1 | 0 | 1 | 0 | 16 | 7 | 51 | -44 | - | 10위 | 10위 | align=left | | align=left | |
=== 개인 수상 ===
일본 사커 리그(日本サッカーリーグ일본어)의 개인 수상 부문은 다음과 같다.
| 상 | 내용 | 비고 |
|---|---|---|
| 득점왕[2] (골든볼 상) | 닛칸 스포츠 신문사 제공, 제26회를 제외하고 1명만 수상, 다른 득점왕은 별도 표창 | |
| 도움왕[2] (실버볼 상) | 닛칸 스포츠 신문사 제공, 제26회를 제외하고 1명만 수상, 다른 도움왕은 별도 표창, 제2회부터 시상 | |
| 스타볼 상[2] | 제2회부터 제8회까지 시상 | |
| 투혼상[2] | 제3회부터 제8회까지 시상 | |
| 신인왕[2] | 도쿄 신문, 주니치 신문사, 도쿄 츄니치 스포츠 제공, 제9회부터 시상 | |
| 베스트 골키퍼상[2] | 울 스포츠/리버먼 해외 제공, 제23회부터 시상 | |
| 최우수 선수상[2] | 스포츠 닛폰 신문사 제공, 제24회부터 시상 | |
| 베스트 11[2] (호치・연간 우수 11인상) | 호치 신문사 제공, 제2회부터 시상 | |
| 클린&익사이팅 상[2] | 최우수상 1명 포함 우수상 각 클럽 1명, 칼비 제공, 제25회부터 시상 | |
| 100(200)경기 출장 선수[2] | 100경기마다, 272경기 출장의 나가이 요시카즈 이하 17명이 200경기 출장 | |
| 100(200)득점[2] | 100득점마다, 100득점 이상의 조건을 충족한 것은 가마모토 구니시게뿐, 200득점 표창도 수상 | |
| 우수 심판원상[2] | 제27회부터 시상 | |
| 주심 30(60)경기 출장[2] | 30경기마다, 85경기 출장의 사노 토시카즈 이하 12명이 60경기 출장 |
=== 개인 기록 ===
| 순위 | 관객 수 | 대전 카드 | 개최일 | 경기장 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 60,000 | 닛산 - 요미우리 클럽 | 1992년 3월 22일 | 국립 가스미가오카 |
| 2 | 41,000 | 야마하 - 닛산 | 1989년 2월 26일 | |
| 3 | 40,000 | 미쓰비시 - 얀마 | 1968년 11월 17일 | |
| 고가 - 요미우리 클럽 | 1989년 2월 26일 | |||
| 5 | 36,000 | 요미우리 클럽 - 스미킨 | 1988년 5월 1일 | |
| 6 | 35,000 | 미쓰비시 - 얀마 | 1969년 4월 6일 | |
| 미쓰비시 - 얀마 | 1975년 12월 14일 | |||
| 요미우리 클럽 - 미쓰비시 | 1989년 2월 26일 | |||
| 9 | 30,000 | 요미우리 클럽 - 얀마 | 1983년 11월 3일 | |
| 요미우리 클럽 - 닛산 | 1984년 9월 22일 | |||
| 11 | 30,000 | 히타치 - 요미우리 클럽 | 1992년 3월 15일 | 지바 종합 |
5. 1. 시즌별 기록
다나베 제약야마하 발동기
닛산 자동차
전일본공수 요코하마
전일본공수 요코하마
마쓰다
히타치 제작소
도요타 자동차
도요타 자동차
마쓰시타 전기
미쓰비시 중공업
히타치 제작소
히타치 제작소
도요타 자동차
NKK
마쓰다