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자전거 여행

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목차

1. 개요

자전거 여행은 자전거를 이용하여 장거리 여행을 하는 활동을 의미하며, 19세기부터 시작되어 다양한 형태로 발전해 왔다. 초기에는 댄디 호스나 페니 파딩과 같은 자전거를 이용한 여행이 이루어졌으며, 이후 기술 발전에 따라 더욱 먼 거리를 이동하는 것이 가능해졌다. 자전거 여행은 세계 일주와 같은 모험적인 형태로도 발전했으며, 여성 자전거 여행가들의 활약도 두드러졌다.

자전거 여행은 경량 투어링, 완전 적재 투어링, 지원 투어링 등 다양한 유형으로 나뉘며, 여행자의 체력, 선호도, 여행 목적에 따라 선택할 수 있다. 자전거, 패니어, 텐트, 트레일러 등 다양한 장비가 사용되며, 최근에는 그래블 바이크와 같은 새로운 자전거 유형도 등장했다. 자전거 여행은 유라시아 대륙 횡단, 실크로드 주파, 유럽 주유 등 다양한 경로로 이루어지며, 내비게이션 앱과 웹사이트를 활용하여 경로를 탐색한다.

자전거 여행은 사회적 의의를 가지며, 자전거를 통해 하위 중산층의 해방과 사회적 지위 상승에 기여했다. 또한, 자전거 여행은 경제적 효과를 창출하며, 관련 문화 콘텐츠도 다양하게 제작되고 있다.

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    파이브 버러 바이크 투어는 뉴욕시 5개 자치구를 자전거로 일주하는 연례 행사로, 1977년 소규모로 시작하여 현재는 바이크 뉴욕 주관 하에 센트럴 파크에서 출발, 스태튼 아일랜드에서 마무리되며, 2020년 취소 후 2021년에 재개되었다.
자전거 여행
자전거 여행
유럽에서 자전거 여행을 하는 사람들
유럽에서 자전거 여행을 하는 사람들
개요
정의자전거를 이용한 레크리에이션, 관광 또는 모험 활동
관련 활동자전거 캠핑
자전거 포장도로
자전거 출퇴근
자전거 공유
전기 자전거 여행
유형
지원완전 지원
부분 지원
기간당일 투어
다일 투어
지형도로
오프로드
장비
필수자전거
헬멧
수리 도구
물
음식
선택지도
GPS
캠핑 장비
카메라
이점
건강심혈관 건강 개선, 근력 강화, 스트레스 감소
환경탄소 배출량 감소
경제지역 경제 활성화
사회새로운 문화 경험, 사람들과의 교류
고려 사항
안전교통 법규 준수, 헬멧 착용, 안전 장비 착용
체력여행 계획에 맞는 체력 수준 유지
날씨기상 조건 확인 및 대비
장비자전거 점검 및 정비, 필요한 장비 준비
경로여행 경로 계획 및 숙지
인기 있는 목적지
유럽도나우 강
유로벨로
프랑스 운하
아시아대한민국
일본
북아메리카미국
캐나다

2. 역사

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자전거 옷과 레인코트로도 사용 가능한 단추 달린 치마를 입은 여성


역사학자 제임스 맥거른은 19세기에 발로 밀어 움직이는 댄디 호스 – 페달이 아닌 – 를 타는 사람들이 역마차보다 빨리 달 수 있는지 내기를 했다고 언급했다. 그는 "어떤 사람은 4마리의 말이 끄는 마차보다 30분이나 빨리 브라이턴에 도착했다"고 말했다.[1] "1820년대에 15세에서 17세 사이의 청소년들이 드레지엔을 타고 프랑스 전역을 여행했다는 여러 기록이 있습니다. 1869년 2월 17일, 존 메이올, 찰스 스펜서, 로울리 터너는 런던 트라팔가 광장에서 브라이턴까지 53마일을 15시간 만에 주행했습니다. The Times지는 마차를 타고 그들을 따라간 기자를 보내 "놀라운 벨로시페드 위업"이라고 보도했습니다.[40] 같은 해 3월에는 세 명의 라이더가 3일간의 여정으로 리버풀에서 런던까지 출발했는데, 이는 현대의 자전거 여행과 유사합니다. 한 신문 보도에 따르면 다음과 같습니다.

그들의 자전거는 가는 길에 적지 않은 놀라움을 자아냈고, 현지인들이 하는 말은 거의 재미있을 정도였습니다. 어떤 마을에서는 아이들이 기계 주위에 모여들어, 할 수만 있다면 붙잡고 지칠 때까지 뒤에서 뛰었습니다. '저 이상한 말'의 이름이 무엇인지에 대한 많은 질문이 있었고, 어떤 사람들은 그것들을 '회전목마', '동물원' 그리고 '발파라이소'라고 불렀습니다. 울버햄튼과 버밍엄 사이에서는 돌을 던져 라이더를 넘어뜨리려는 시도가 있었습니다.[2]


이러한 열정은 다른 국가로도 퍼져나갔다. ''뉴욕 타임스''는 "수많은 벨로시페드가 셔틀처럼 여기저기 날아다녔다"[3]고 말했다. 하지만 영국의 관심은 미국만큼 열광적이지는 않았지만 더 오래 지속되었다.[1]

앞바퀴에 페달을 밟아 추진하는 기계로의 확장은 더 먼 거리를 이동하는 것을 가능하게 했다. "가벼운 용기병"이라고 자칭하는 한 라이더는 1870년 또는 1871년에 루이스에서 솔즈베리까지 잉글랜드 남부를 가로지르는 여행에 대해 말했다. 그의 책 제목인 ''Wheels and Woes''는 순탄치 않은 여행이었음을 암시하지만 맥거른은 "나쁜 도로 표면, 먼지, 표지판 부족에도 불구하고 즐거운 모험이었던 것 같다. 부부인 조셉 페넬 (일러스트레이터)과 엘리자베스 로빈스 페넬 (작가)은 문학 순례로 구성된 여행기를 출판했는데, 그들은 피렌체에서 로마까지 2인용 세발자전거를 "끌고" 갔고, 이탈리아 사람들이 처음 본 여성 라이더일 가능성이 높았기에 그가 편안해하지 않을 정도로 많은 관심을 받았다.[4]

여행은 더욱 모험적으로 변했다. ''샌프란시스코 크로니클''의 작가인 토마스 스티븐스는 1884년 4월 22일, 50인치 콜롬비아 자전거를 타고 돈 벨트, 권총, 셔츠 두 벌, 레인 케이프를 휴대하고 2년 동안 길을 떠났으며, 기사를 쓰고 이를 1,021페이지짜리 2권의 책으로 엮었다. 1886년 12월까지 영국의 토마스 스티븐스는 페니 퍼딩을 이용하여 최초로 자전거 세계 일주를 성공했다.

페미니스트인 애니 런던데리는 1894~95년 이른 시기에 최초의 여성으로서 자전거로 세계 일주를 완수했다.[5][6][7] 존 포스터 프레이저와 두 친구는 1896년 7월 안전 자전거를 타고 세계 일주를 시작했다. 그는 에드워드 런, F. H. 로와 함께 17개국을 2년 2개월 동안 19,237마일을 달렸다.[8] 1898년에는 유럽 17개국이 참여하는 국제 기구가 설립되었다.[39]

1878년까지 레크리에이션 자전거 타기가 영국에서 충분히 자리를 잡았고, 이후 사이클리스트 투어링 클럽으로 개명된 자전거 투어링 클럽이 결성되었다.[9] 이곳은 세계에서 가장 오래된 국립 관광 기구이다. 다른 클럽의 회원들과 마찬가지로 회원들은 종종 유니폼을 입고 다녔다. CTC는 공식 재단사를 임명했다. 유니폼은 짙은 녹색 데번셔 서지 재킷, 니커보커 바지, "작은 챙이 달린 스탠리 헬멧"이었다. 녹색이 먼지를 보여주는 바람에 비실용적이라는 것이 증명되자 색상이 회색으로 바뀌었다.[10] 단체들은 방향 전환을 알리거나 단체를 멈추게 하기 위해 선두에 나팔수를 두는 경우가 많았다. 단체들이 만나 서로의 신호를 오해하면 혼란이 발생할 수 있었다.[11] 미국의 아메리카 휠맨 연맹은 1880년 5월 30일 로드아일랜드주 뉴포트에서 설립되었다. 이 단체는 사이클 경주의 관리와 함께 레저 사이클링에 관심을 가졌다. 회원 수는 1898년에 103,000명으로 정점에 달했다.[12]

자전거는 1930년대의 야외 활동에서 비롯되었다. 사이클리스트 투어링 클럽(Cyclists' Touring Club)은 사이클리스트가 추천하는 호텔에서 숙박하는 1주일간의 모든 것을 포함한 투어를 3파운드 10실링에 광고했다. 유스 호스텔 운동은 독일에서 시작되어 해외로 확산되었고, 1930년대에는 호스텔에서 숙박하는 자전거 여행이 2파운드에 가능했다. 로데릭 왓슨(Roderick Watson)과 마틴 그레이(Martin Gray)는 영국에 1,000만 대의 자전거가 100만 대의 자동차에 비해 많다고 추산한다.

수백만 명의 군인이 운전을 배운 후 제2차 세계 대전에서 돌아오면서 유럽, 특히 영국에서 쇠퇴가 시작되었다. 이제 여행은 자동차를 가진 수가 증가함에 따라 자동차로 가게 되었다. 미국의 쇠퇴는 훨씬 더 빨리 찾아왔다. 맥거는 다음과 같이 말한다.

> 전간기 사이클링의 역사는 무관심과 꾸준한 쇠퇴로 특징지어진다. … 사이클링은 자동차와 어느 정도는 새로운 전기 운송 시스템에 밀려났다. 1930년대에는 오토바이 또는 비행기를 모방하여 부풀어 오른 튜닝의 '풍선 폭격기'가 미국 아이들에게 어필했다. 이는 자전거 제조업체에게 여전히 열려 있는 유일한 대량 시장이었다. 전쟁 시기의 긴축은 산업 세계에서 사이클링에 짧은 유예 기간을 주었다. 전후 평화는 자전거를 쓰러뜨릴 것이었다.[1]

그러나 1965년부터 1975년 사이에 미국은 자전거 붐을 경험했다. 1976년 미국 건국 200주년을 기념하기 위해, 그레그 시플(Greg Siple)과 그의 아내 준(June), 댄 버든(Dan Burden)과 리스 버든(Lys Burden)은 태평양에서 대서양까지 대규모 자전거 타기인 자전거 건국 200주년 기념 투어(Bikecentennial)를 조직했다. 시플은 다음과 같이 말했다.

> 제 원래 생각은 '6월 1일 오전 9시에 자전거를 가지고 샌프란시스코의 골든 게이트 파크에 나타나세요'라는 광고와 전단지를 보내는 것이었습니다. 그리고 우리는 전국을 자전거로 횡단할 예정이었습니다. 저는 수천 명의 사람들, 자전거와 짐을 모두 준비하고 가는 사람들의 바다, 그리고 이 자전거 여행을 위해 온 할아버지들과 벌룬 타이어 자전거를 가진 사람들, 그리고 프랑스 사람들이 있을 것이라고 상상했습니다. 아무도 총을 쏘지 않거나 아무것도 하지 않을 것입니다. 오전 9시에 모두가 움직이기 시작할 것입니다. 마치 이 메뚜기 떼가 미국을 건너는 것과 같을 것입니다.[18]

이 투어는 결국 오리건주 애스토리아에서 최초의 영국 정착지인 버지니아주 요크타운까지 진행되었으며, 4,100명이 참가했고 2,000명이 전체 코스를 완주했다. 이는 미국에서 사이클 투어링의 새로운 시작을 정의했으며 어드벤처 사이클링 협회의 창설로 이어졌다. 어드벤처 사이클링은 미국과 캐나다 전역에 지도화된 경로를 가지고 있으며, 많은 라이딩은 짐을 실은 자전거로 최대 3개월이 소요된다.

영국에서는 사이클리스트 투어링 클럽이 2011년까지 70,000명의 회원으로 성장했으며[19] 현재 영국에서 사이클링과 사이클리스트의 권리를 위해 활동하는 가장 큰 단체이다. 이 단체는 지역 그룹을 통한 일일 라이딩을 포함한 그룹 투어링 이벤트와 숙련된 CTC 회원이 주도하는 여러 국가의 CTC 휴일을 계속 조직하고 있다. 1983년부터 서스테란스는 지방 조직과 협력하여 건설, 서명, 지도화된 지방 도로 및 교통량이 없는 트랙을 포함하는 장거리 자전거 경로인 국가 자전거 네트워크를 만들었다.

호주에서 9일간 진행되는 그레이트 빅토리안 자전거 타기와 같은 지원을 받는 자전거 투어링 휴가는 수천 명의 라이더를 끌어들일 수 있다.


1980년 이후, 여러 국가에서 상업 단체가 제공하는 조직화된 사이클링 휴가가 증가했다. 일부 회사는 독립적으로 여행하는 사이클리스트에게 숙소 및 경로 정보를 제공하고, 다른 회사는 가이드 및 다수의 라이더를 위한 지원을 포함하는 그룹 경험에 중점을 둔다. 이와 관련된 변형은 종종 이국적인 장소에서 자선 단체와 협력하여 조직되는 휴가로, 참가자들은 비용을 충당하는 것 외에도 기부를 해야 한다. 90년대부터 환대 교환 서비스의 증가로 인해, 사이클 여행자들은 다른 여행자들과 마찬가지로 현지 호스트와 더 잘 숙박을 조직할 수 있는 수단을 얻었다. 사이클 여행자를 위해 전문화된 환대 교환 웹사이트 웜 샤워스는 2005년에 시작되었으며 오늘날 전 세계에 100,000명 이상의 회원을 보유하고 있다.[20][21]

자전거 투어링의 규모와 경제적 효과는 활동의 비공식적인 특성을 고려할 때 추정하기 어렵다. 시장 조사는 2006년에 영국 사이클리스트가 450,000건의 조직화된 사이클링 휴가에 1억 2,000만 파운드를 지출했으며, 그 해에 250만 명이 추가로 연례 휴가에 사이클링 활동을 포함시켰다는 것을 나타낸다.[22] 9일간의 그레이트 빅토리안 자전거 타기 동안 방문한 지역 사회에 대한 총 경제적 이점은 2011년에 AU$200만으로 추산되었으며, 이는 라이딩 조직자에게 직접 지불한 비용과 마을에 대한 지속적인 이점을 포함하지 않는다.[23] 서스테란스는 1997년 영국 자전거 관광의 총 가치가 6억 3,500만 파운드였으며 2020년까지 EU 전체에 140억 파운드를 예측한다.[24] 서스테란스가 제시한 현재 활동의 예로는 매년 250km의 도나우 자전거 길을 이용하는 150만 명의 사이클리스트와 독일 휴가 방문객의 25%가 방문 중에 자전거를 이용하는 것이 있다.

일본의 경우 야외 활동이나 캠핑의 인기가 높아 캠프장이나 휴게소를 이용한 저렴한 장거리 자전거 여행이 가능하다.[41]

2. 1. 세계 자전거 여행의 역사

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역사학자 제임스 맥거른은 19세기에 발로 밀어 움직이는 댄디 호스 – 페달이 아닌 – 를 타는 사람들이 역마차보다 빨리 달 수 있는지 내기를 했다고 언급했다. 그는 "어떤 사람은 4마리의 말이 끄는 마차보다 30분이나 빨리 브라이턴에 도착했다"고 말했다.[1] 1820년대에 15세에서 17세 사이의 청소년들이 드레지엔을 타고 프랑스 전역을 여행했다는 여러 기록이 있다.[40] 1869년 2월 17일, 존 메이올, 찰스 스펜서, 로울리 터너는 런던 트라팔가 광장에서 브라이턴까지 53마일을 15시간 만에 주행했다. The Times지는 마차를 타고 그들을 따라간 기자를 보내 "놀라운 벨로시페드 위업"이라고 보도했다.[40] 같은 해 3월에는 세 명의 라이더가 3일간의 여정으로 리버풀에서 런던까지 출발했는데, 이는 현대의 자전거 여행과 유사하다. 울버햄튼과 버밍엄 사이에서는 돌을 던져 라이더를 넘어뜨리려는 시도가 있었다.[2]

앞바퀴에 페달을 밟아 추진하는 기계로의 확장은 더 먼 거리를 이동하는 것을 가능하게 했다. 부부인 조셉 페넬과 엘리자베스 로빈스 페넬은 문학 순례로 구성된 여행기를 출판했는데, 그들은 피렌체에서 로마까지 2인용 세발자전거를 "끌고" 갔다.[4]

1884년 4월, 토마스 스티븐스는 50인치 콜롬비아 자전거를 타고 2년 동안 세계 일주에 나섰다.[5] 1886년 12월까지 영국의 토마스 스티븐스는 페니 퍼딩을 이용하여 최초로 자전거 세계 일주를 성공했다.

페미니스트인 애니 런던데리는 1894~95년 이른 시기에 최초의 여성으로서 자전거로 세계 일주를 완수했다.[5][6][7] 존 포스터 프레이저와 두 친구는 1896년 7월 안전 자전거를 타고 세계 일주를 시작하여 2년 2개월 동안 17개국 19,237마일을 달렸다.[8]

1878년까지 레크리에이션 자전거 타기가 영국에서 충분히 자리를 잡았고, 이후 사이클리스트 투어링 클럽으로 개명된 자전거 투어링 클럽이 결성되었다.[9] 1898년에는 유럽 17개국이 참여하는 국제 기구가 설립되었다.[39] 이곳은 세계에서 가장 오래된 국립 관광 기구이다. 회원들은 종종 유니폼을 입고 다녔으며, 단체들은 방향 전환을 알리거나 단체를 멈추게 하기 위해 선두에 나팔수를 두는 경우가 많았다.[10][11] 미국의 아메리카 휠맨 연맹은 1880년 5월 30일 로드아일랜드주 뉴포트에서 설립되었다. 회원 수는 1898년에 103,000명으로 정점에 달했다.[12]

자전거는 1930년대의 야외 활동에서 비롯되었다. 유스 호스텔 운동은 독일에서 시작되어 해외로 확산되었고, 1930년대에는 호스텔에서 숙박하는 자전거 여행이 가능했다. 그러나 제2차 세계 대전 이후 유럽, 특히 영국에서 쇠퇴가 시작되었다. 여행은 자동차를 가진 수가 증가함에 따라 자동차로 가게 되었다. 미국의 쇠퇴는 훨씬 더 빨리 찾아왔다.

1965년부터 1975년 사이에 미국은 자전거 붐을 경험했다. 1976년 미국 건국 200주년을 기념하기 위해, 자전거 건국 200주년 기념 투어(Bikecentennial)를 조직했다. 이 투어는 오리건주 애스토리아에서 버지니아주 요크타운까지 진행되었으며, 4,100명이 참가했고 2,000명이 전체 코스를 완주했다. 이는 미국에서 사이클 투어링의 새로운 시작을 정의했으며 어드벤처 사이클링 협회의 창설로 이어졌다.

영국에서는 사이클리스트 투어링 클럽이 2011년까지 70,000명의 회원으로 성장했으며[19] 현재 영국에서 사이클링과 사이클리스트의 권리를 위해 활동하는 가장 큰 단체이다. 1983년부터 서스테란스는 장거리 자전거 경로인 국가 자전거 네트워크를 만들었다.

1980년 이후, 여러 국가에서 상업 단체가 제공하는 조직화된 사이클링 휴가가 증가했다. 90년대부터 환대 교환 서비스의 증가로 인해, 사이클 여행자들은 현지 호스트와 더 잘 숙박을 조직할 수 있는 수단을 얻었다. 사이클 여행자를 위해 전문화된 환대 교환 웹사이트 웜 샤워스는 2005년에 시작되었으며 오늘날 전 세계에 100,000명 이상의 회원을 보유하고 있다.[20][21]

시장 조사는 2006년에 영국 사이클리스트가 450,000건의 조직화된 사이클링 휴가에 1억 2,000만 파운드를 지출했으며, 그 해에 250만 명이 추가로 연례 휴가에 사이클링 활동을 포함시켰다는 것을 나타낸다.[22] 서스테란스는 1997년 영국 자전거 관광의 총 가치가 6억 3,500만 파운드였으며 2020년까지 EU 전체에 140억 파운드를 예측한다.[24]

자전거 여행은 거리와 시간에 제한이 없다. 독일인 라이더 발터 스톨레(Walter Stolle)는 1959년 1월 25일 에식스에서 출발하여 세계를 자전거로 일주했다. 그는 18년 동안 159개국을 여행했다.[26] 그는 231번 강도를 당했고, 자전거 6대를 닳아 없어지게 했으며, 자전거 5대를 도난당했다.[28]

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하인츠 슈튀케는 1962년 22세의 나이에 자전거 여행을 시작했으며, 현재도 자전거 여행을 하고 있다. 2006년까지 그는 이상을 자전거로 이동했으며 192개국을 방문했다.

현재 자전거 세계 일주 기록은 마크 보몬트가 세운 78일 14시간 40분이다.

저명한 작가들은 자전거 여행과 여행기를 결합했는데, 여기에는 데르블라 머피가 포함된다. 에릭 뉴비,[32] 베티나 셀비, 앤 머스토 등은 모두 자전거 여행을 문학적 목적으로 활용하여 자전거 여행이 여행자를 사람과 장소에 더 가깝게 만든다는 점을 높이 평가했다.

자전거 여행의 경제적 영향 중 하나는 자전거가 여행자를 석유 소비로부터 자유롭게 해준다는 것이다.[34] 이반 일리히는 자전거 타기가 사람들의 사용 가능한 물리적 환경을 확장하는 반면, 자동차와 고속도로와 같은 대안은 사람들의 환경과 이동성을 저하시키고 제한한다고 말했다.[35]

2. 2. 한국 자전거 여행의 역사

자전거는 1930년대 야외 활동의 하나로 시작되었다.[1] 당시 사이클리스트 투어링 클럽(Cyclists' Touring Club)은 추천 호텔 숙박을 포함한 1주일간의 여행 상품을 광고하기도 했다.[1] 제2차 세계 대전 이후 자동차 보급이 늘면서 자전거 여행은 쇠퇴하였으나,[1] 1965년부터 1975년 사이 미국에서는 자전거 붐이 일어났다.[1] 1976년 미국 건국 200주년을 기념하여 자전거 건국 200주년 기념 투어(Bikecentennial)가 조직되었고, 4,100명이 참가하여 오리건주 애스토리아에서 버지니아주 요크타운까지 자전거로 횡단하였다.[18] 이는 미국에서 사이클 투어링의 새로운 시작을 알리는 계기가 되었으며, 어드벤처 사이클링 협회 창설로 이어졌다.[18]

영국에서는 사이클리스트 투어링 클럽이 2011년까지 70,000명의 회원을 보유할 정도로 성장했으며,[19] 1983년부터 서스테란스는 국가 자전거 네트워크를 만들기 시작했다.[1] 1980년대 이후 여러 국가에서 상업적인 자전거 여행 상품이 증가했으며,[1] 환대 교환 서비스를 통해 현지인과 숙박을 쉽게 연결할 수 있게 되었다.[20][21] 웜 샤워스는 자전거 여행자를 위한 대표적인 환대 교환 웹사이트이다.[20][21]

자전거 여행의 경제적 효과는 활동의 비공식적인 특성 때문에 정확히 추정하기 어렵지만, 시장 조사에 따르면 2006년 영국에서만 1억 2,000만 파운드의 경제적 효과가 발생했다.[22]

일본의 경우 야외 활동이나 캠핑의 인기가 높아 캠프장이나 휴게소를 이용한 저렴한 장거리 자전거 여행이 가능하다.[41]

3. 사회적 의의

최초의 자전거 이용자들은 귀족이나 부유층이었지만, 곧 자동차로 관심을 돌렸다. 자전거 타기와 그것이 가져온 해방으로 이익을 얻은 것은 하위 중산층이었다.[1] 1892년 8월 13일자 ''더 사이클리스트(The Cyclist)''는 사무직 노동자와 상점 점원이 자전거를 타는 사람들의 대부분을 차지한다고 전했다.[1] H. G. 웰스는 폴리 씨의 역사, ''킵스(Kipps)'', ''우연의 바퀴''에서 자전거를 통해 해방된 이 신흥 계급을 묘사했다. 그의 세 주인공은 모두 자전거를 구입하여 여행을 떠난다.[1]

작가 로데릭 왓슨과 마틴 그레이는 ''우연의 바퀴''의 주인공 후프드라이버가 자전거를 통해 해방되었다고 말한다. 자전거는 그에게 시골 휴가를 제공하고, 사교계 여성과의 만남을 가능하게 했다.[13][14] 웰스는 후프드라이버가 새로운 갈색 자전거 정장을 입고, 자전거를 타면서 스스로를 "빌어먹을 공작"[16]이라고 부르는 모습을 통해 자전거가 그의 사회적 지위를 높였다고 묘사한다.

후프드라이버가 쫓는 뉴 우먼은 합리적인 복장 협회에서 1881년 런던에서 설립된 것과 같은 종류의 합리적인 복장을 착용하여 자전거 타기를 더 쉽게 만들었다.[17] 후프드라이버와 그가 만난 젊은 여성은 모두 자전거 여행을 통해 사회적 제약에서 벗어나고 있었다. 후프드라이버는 사랑에 빠지고, 자전거 여행을 통해 사회적 지위가 상승하는 경험을 한다. 맥거는 존 골즈워디의 말을 인용하며, 자전거가 '찰스 2세 이후 어떤 것보다도 더 많은 매너와 도덕의 변화를 가져왔다'고 주장했다.[1]

4. 자전거 여행의 유형

이동 거리는 체력, 속도, 휴식 횟수에 따라 매우 다양하며, 라이더는 보통 하루에 50–150 km를 이동한다.[36] 며칠 동안의 짧은 여행은 200 km 정도를 이동할 수 있으며, 장거리 여행은 한 국가 전체 또는 전 세계를 돌아다닐 수도 있다.[36] 자전거 여행에는 여러 유형이 있다.

자전거 여행 중인 사이클리스트 3인조(슬로베니아).


드롭 바, 700c 휠, 랙 패니어 및 바 백이 장착된 자전거 여행용 자전거.

  • 경량 투어링: "신용 카드 투어링"이라고도 불리며, 최소한의 장비와 현금을 소지하고 유스호스텔, 호텔, 펜션 또는 B&B에서 숙박하며, 음식은 카페, 레스토랑, 시장에서 구매한다.[36]
  • 초경량 투어링: 필수품만 휴대하고 사치품은 전혀 휴대하지 않는다는 점에서 신용 카드 투어링과 다르다.[36]
  • 완전 적재 투어링: ''자급자족 투어링''이라고도 하며, 음식, 취사 도구, 텐트를 포함하여 필요한 모든 것을 가지고 캠핑을 한다.[36] 일부는 기본 물품, 음식 및 비박 쉘터 또는 경량 텐트만 휴대한다.[36]
  • 원정 투어링: 개발 도상국 또는 외딴 지역을 광범위하게 여행하며, 음식, 예비 부품, 도구 및 캠핑 장비를 자전거에 싣는다.[36]
  • 혼합 지형 사이클 투어링 / 자전거 패킹: 다양한 표면과 지형을 따라 여행하며, 최소한의 장비(자전거 패킹)를 직접 휴대하는 초경량 캠핑 방식을 채택한다.[36]
  • 지원 투어링: 자동차의 지원을 받으며, 사이클리스트 그룹 또는 상업 휴가 회사에서 독립적으로 조직할 수 있다.[36] 회사는 예약된 숙박 시설, 수하물 운송, 경로 계획 및 종종 식사와 자전거 대여를 포함한 가이드 투어를 제공한다.[36]
  • 당일 투어링: 솔로, 그룹, 대규모 조직 라이딩 등이 있으며, 길이는 몇 km에서 160 km 이상까지 다양하다.[36] 목적은 즐거움, 건강, 기금 모금 등이 될수 있다.[36] 자급자족, 친구 지원, 조직 라이딩(유료 지원 및 숙박 시설 제공)등 다양한 지원을 받을수 있다.[36]
  • S24O: 24시간 미만 야간 여행(S24O)은 캠핑에 중점을 둔다.[36] 오후 늦게 출발하여 캠핑 후 다음 날 아침에 돌아오는 방식으로, 계획이나 시간 투자가 적다.[36] "S240"이라는 용어는 Rivendell Bicycle Works의 Grant Petersen이 만들었다.[36]

5. 자전거 여행 장비



당일 여행 범위를 벗어나는 자전거 여행에는 무거운 짐을 실을 수 있는 자전거가 필요할 수 있다. 다양한 자전거를 사용할 수 있지만, 전문적인 투어링 자전거는 적절한 짐을 싣고 장거리에서 더욱 편안하게 탈 수 있도록 제작되었다. 일반적인 투어링 자전거는 안정성과 힐 클리어런스를 위해 휠베이스가 더 길고, 앞뒤 패니어 짐받이를 위한 프레임 부착물, 추가 물통 마운트, 앞뒤 흙받이를 위한 프레임 부착물, 증가된 무게를 감당할 수 있는 더 넓은 기어 범위, 그리고 비포장도로에서 더 편안함을 제공하기 위해 더 넓은 투어링 자전거 타이어를 갖추고 있다.[37]

"초경량 투어링" 라이더들은 속도와 단순성을 위해 전통적인 로드 자전거 또는 "오독스" 또는 랑도너 자전거를 선택한다. 하지만 이러한 자전거는 비포장도로에서 타기 더 어렵기 때문에 경로 선택이 제한될 수 있다. 2015년경부터 그래블 바이크는 속도와 비포장도로 주행 능력을 결합하는 새로운 옵션으로 떠올랐다.

어떤 사람들에게는 리컴번트 자전거의 장점이 특히 투어링에 적합하다.

자전거에 싣는 무게를 줄이거나 짐을 실을 수 있는 용량을 늘리기 위해, 투어링 사이클리스트들은 자전거 트레일러를 사용할 수 있다.

"지원"을 받는 라이더의 경우, 짐 운반은 중요하지 않으며 지형에 따라 더 다양한 유형의 자전거가 적합할 수 있다.

6. 자전거 여행 경로

자전거 여행에는 다양한 내비게이션 앱과 웹사이트가 활용된다. GPS 경로가 막다른 길로 안내하는 경우도 있는데, 이럴 경우 대부분의 자전거 여행객들은 그냥 되돌아가서 다른 경로를 시도한다.[38]

전세계적으로 다양한 자전거 여행 경로가 존재한다. 주요 경로는 다음과 같다:


  • 유라시아 대륙 횡단: 주로 중국의 베이징에서 포르투갈의 로카 곶까지 달린다.
  • 실크로드 주파: 중국의 시안에서 이탈리아의 로마까지.
  • 유럽 주유: "'''유로벨로 EuroVelo'''"라는 범유럽 자전거 도로망이 정비되고 있으며, 2020년에 완공될 예정이며, 총 거리는 약 70,000km에 이른다.
  • 아시아 횡단: 동아시아와 터키를 잇는다.
  • 인도차이나 반도 종단: 싱가포르와 태국을 연결: 기복이 적어 달리기가 쉽다.
  • 대한민국: 주로 부산과 서울을 달린다. 거리는 550km 정도이며, 도중에 철도망과 숙소가 있어 주행이 어렵지 않다. 다만, 한국은 산악 지형이므로 도중에 고개 넘기가 여러 번 있다.
  • 타이완: 타이완 고속철도를 이용하여 편도 린코를 하고 타이베이~가오슝 간 약 400km 미만의 종단이나, 10일 전후로 타이완 본섬을 일주하는 "자전거 환도"가 주류이다. 총 길이 900km가 넘는 환도1호선이 2015년 말에 완성되었다.
  • 아프리카 대륙 종단: 해안선을 따라 이동하는 코스와 내륙을 횡단하는 코스로 나뉜다.
  • 아메리카 대륙 횡단: 미국, 캐나다 등을 횡단.
  • 아메리카 대륙 종단: 알래스카에서 티에라델푸에고까지, 아메리카 대륙을 종단. 파나마와 콜롬비아 국경 부근(다리엔 갭)은 육로로 통과가 매우 어렵다.
  • 남아메리카 종단: 베네수엘라에서 아르헨티나 최남단 도시 우수아이아까지.
  • 오스트레일리아 대륙 횡단: 다윈에서 애들레이드까지 스튜어트 하이웨이를 달린다.
  • 일본 종단: 홋카이도 최북단부터 규슈 최남단 (또는 자전거 수송으로 오키나와현까지)
  • 일본 횡단: 태평양 쪽과 동해 쪽을 연결하여 달리는 코스
  • 오가이도
  • * 도카이도: 태평양 연안을 달린다. 기본적으로 국도 1호선을 따라 달린다.
  • * 나카센도: 국도 17호선・국도 18호선・국도 19호선 등을 따라 달린다.
  • * 고슈 가이도: 기본적으로 국도 20호선을 따라 달린다.
  • * 오슈 가이도: 기본적으로 국도 4호선을 따라 달린다.
  • * 닛코 가이도
  • 내셔널 사이클 루트
  • * 쓰쿠바 가스미가우라 린린 로드
  • * 비와이치
  • * 시마나미 해안 사이클링 로드
  • * 태평양 연안 자전거 도로
  • * 토카치 400
  • * 도야마 만안 사이클링 코스


일본의 지역별 자전거 여행 경로는 다음과 같다.

; 홋카이도: 도오와 도난은 혼슈와 비슷한 인구 밀도를 보이지만, 도토와 도호쿠는 광대한 평원, 초원, 목장, 밭이 펼쳐져 있다.

; 도호쿠: 험준한 대산맥이 이어지는 사이에 평야가 펼쳐지는 지역. 태평양 쪽은 국도 4호·국도 45호, 동해 쪽은 국도 7호가 남북으로 뻗어 있다.

; 간토: 인구가 집중된 수도권이기 때문에 휴일에는 당일치기 자전거 여행객의 수가 많다.

; 고신에쓰: 일본 알프스를 품고 있는 일본의 지붕. 주행에는 여러 개의 고갯길 통과가 필수적이다.

; 호쿠리쿠: 국도 8호가 각 현의 주요 도시를 연결한다.

; 주부·도카이: 도카이 지방에서는 나고야시를 중심으로 교통이 편리하고 평지가 넓게 펼쳐져 있다.

; 간사이: 일본 제2의 도시권인 게이한신을 품고 대도시가 이어져 있다.

; 주고쿠: 세토 내해 쪽의 국도 2호는 아이오이시 이서에서 부분적으로 기복이 있지만, 평행하는 3자리 국도를 이용하면 기복을 완화할 수 있다. 동해 쪽의 국도 9호는 우회 국도가 적지만, 산인 긴키 자동차도나 산인 자동차도의 정비로 교통량이 감소하거나 국도 지정에서 벗어난 구간에 자전거 주행 공간을 정비하려는 시도가 시작되었다.

; 시코쿠: 세토 내해 쪽은 혼슈, 큐슈와 페리가 다수 왕래하고 있어, 횡단이 쉽다.

; 규슈: 기타큐슈시에서 가고시마현까지 서쪽의 구마모토현을 경유하는 루트는 국도 3호, 동쪽의 오이타현, 미야자키현을 통과하는 루트는 국도 10호 또는 평행하는 국도 등을 사용한다.

; 오키나와: 일본 최남단의 현. 오키나와 본섬을 달리거나, 페리를 사용하면서 섬을 달리게 된다.

7. 유명 자전거 여행가


  • 앤 머스토는 여성 자전거 여행가이다.
  • 애니 런던데리는 여성 자전거 여행가이다.
  • 데르블라 머피는 여성 자전거 여행가이다.
  • 조지 데우는 여성 자전거 여행가이다.
  • 케이트 리밍은 여성 자전거 여행가이다.
  • 알래스터 험프리스는 남성 자전거 여행가이다.
  • 요한 게오르기에프는 남성 자전거 여행가이다.
  • 알기르다스 구레비치우스는 남성 자전거 여행가이다.
  • 하인츠 슈투케는 남성 자전거 여행가이다.
  • 이안 히벨은 남성 자전거 여행가이다.
  • 마크 보몬트는 남성 자전거 여행가이다.
  • 미카엘 스트란드베르그는 남성 자전거 여행가이다.
  • 푸쉬카르 샤는 남성 자전거 여행가이다.
  • 롭 릴월은 남성 자전거 여행가이다.
  • 토마스 스티븐스는 남성 자전거 여행가이다.

8. 자전거 여행 관련 문화 콘텐츠


  • '''자전거 여행 미스터리''' (2002) - 캐롤린 킨의 작품, 낸시 드루 미스터리 시리즈 168편
  • '''우연의 바퀴''' (1896) - H.G. 웰스의 작품
  • ''페달 더 월드(Pedal The World)'' : (2015년, 독일) 독일 출신의 청년 펠릭스 스타크(Felix Starck)가 18,000km, 22개국을 자전거로 365일 동안 여행하는 다큐멘터리.
  • ''자나파: 자전거 위의 사랑(Janapar: Love on a bike)'' : 톰 앨런(Tom Allen)이 3년 반 동안 3개 대륙을 여행하며 미래의 아내를 만나는 자전거 여행 다큐멘터리.
  • ''카라콜에서 온 길(The road from Karakol)'' : 등산가이자 장거리 사이클링을 즐기는 카일 뎀스터(Kyle Dempster)가 키르기스스탄의 구 소련 길을 따라가면서 도중에 매력적인 산에도 최대한 오르며 키르기스스탄을 여행하는 내용.


; 일본의 텔레비전 프로그램

  • 일본 종단 마음 여행(にっぽん縦断 こころ旅) (NHK BS 프리미엄, 2011년 ~). 일본 각지의 시청자들로부터 받은 편지에 적힌 추억의 장소를 히노 쇼헤이(火野正平)가 자전거로 여행한다.
  • CYCLE AROUND JAPAN(NHK 월드 JAPAN). 세계 각국 및 일본 국내에서 방송. 다양한 영어를 사용하는 사람들이 사이클리스트로 등장하여 일본 각지의 일본다운 풍경을 자전거로 여행하면서 전 세계 사람들을 위해 영어로 소개한다.
  • 자전거와 함께하는 여행의 날씨(自転車つれづれ旅日和) (BS-TBS, 2011년 10월 4일 ~ 매주 화요일 22:00 - 22:54). 카타야마 우쿄(片山右京)가 메인으로, 매회 게스트를 초대하여 당일치기 또는 1박 2일 자전거 여행을 한다.
  • 코지마 요시오 & 카노 에이코의 차리 오헨로(小島よしお&狩野英孝のチャリお遍路) (BS12, 2018년 4월 8일 ~ 2019년 3월 17일 종료). 제목의 두 사람이 자전거로 시코쿠의 오헨로 길을 여행한다.
  • "자전거 여행 유로벨로 70000킬로미터"(NHK BS 프리미엄, 2019년 10월 5일 첫 방송). 유럽 전역에서 정비가 진행 중이며 2020년에 전 노선이 완성될 예정인 총 연장 약 70,000km에 달하는 자전거 전용 도로(사이클링 로드망) "유로벨로"의 일부를 배우 우치다 아사히가 자전거로 달리는 프로그램.

참조

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[2] 뉴스 Times, London 1869-03-31
[3] 문서
[4] 서적 Ladies in the Field: Sketches of Sport Ward & Downey 1894
[5] 뉴스 Annie Londonderry: the Self-Promoting Feminist Who Biked Around the World https://www.vice.com[...] 2020-03-01
[6] 뉴스 10 Things you Didn't Know about Annie Londonderry https://totalwomensc[...] 2020-03-01
[7] 웹사이트 First woman to cycle the globe begins journey http://jwa.org/thisw[...] 2016-09-21
[8] 서적 Around The World on a Wheel Chatto and Windus 1982
[9] 웹사이트 About CTC - CTC the UK's national cyclists' organisation http://www.ctc.org.u[...] Ctc.org.uk 2012-05-26
[10] 서적 Cycling On Dinosaur Publications 1978
[11] 기타 Wheels of Fortune BBC Radio 4 1988
[12] 간행물 The Perfect Time to Ride: A History of the League of American Wheelmen http://www.bikeleagu[...] 2007-11
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[14] 서적 The Penguin Book of the Bicycle Penguin 1978
[15] 서적 Wheels of Chance; a Bicycling Idyll
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[29] 서적 L'Empire en Danseuse Rocher 2005
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[32] 서적 Round Ireland in Low Gear Collins 1987
[33] 서적 Riding the Desert Trail: By bicycle to the source of the Nile Chatto and Windus 1988
[34] 서적 Ballantine 1972
[35] 서적 Energy and equity Harper & Row 1974
[36] 웹사이트 Ride a S24O https://www.motherea[...] 2013-01-21
[37] 간행물 What Makes a Good Touring Bike - Mike Barry's Herse "Camping" http://www.bikequart[...] 2013-02-02
[38] 웹사이트 Ultimate Bicycle Touring Gear List - Guide for Long Distance Touring https://softbacktrav[...] 2020-07-19
[39] 서적 レクリエーションハンドブック
[40] 서적 On Your Bicycle John Murray, UK
[41] 웹사이트 自転車日本一周旅で道の駅に野宿っていいの？経験から伝えたいマナー https://asobigokoro.[...] 2019-12-17
[42] 문서 とっとり横断サイクリングルート（愛称：鳥取うみなみロード）の供用 https://www.hido.or.[...] 道路行政セミナー
[43] 뉴스 NHK「俳優・内田朝陽がヨーロッパを自転車旅♪」 http://www6.nhk.or.j[...] NHK


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