젠쓰지역
1. 개요
젠쓰지역은 일본 시코쿠 여객철도 도산선에 있는 역으로, 1889년 5월 사누키 철도 요시다역으로 영업을 시작하여 같은 해 젠쓰지역으로 역명이 변경되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 시코쿠의 역이 되었으며, 1991년 역사가 리뉴얼되고 2009년에는 경제산업성의 근대화산업유산으로 지정되었다. 젠쓰지역은 3개의 선로와 승강장을 갖춘 지상역으로, IC 카드 이용이 가능하며, 주변에는 일본 육상자위대 젠쓰지 주둔지, 시코쿠가쿠엔 대학, 젠쓰지 등이 위치한다.
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| 역 이름 | 젠쓰지 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Zentsūji-eki |
| 소재지 | 일본 가가와현 젠쓰지시 분쿄초 1-7-1 |
| 노선 | 도산 선 |
| 역 번호 | D14 |
| 다도쓰 기점 거리 | 6.0km |
| 오카야마 기점 거리 | 58.7km |
| 다카마쓰 기점 거리 | 38.7km |
| 개업일 | 1889년 5월 23일 |
| 운영 주체 | 시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 (1면 1선 + 1면 2선) |
| 역 상태 | 직원이 상주하는 역 |
| 비고 | 개업 1개월 후 요시다 역에서 개칭 |
| 웹사이트 | 젠쓰지 역 공식 웹사이트 |
| 개업 | 1889년 5월 23일 |
|---|
| 승차 인원 (2023년) | 1,175명 |
|---|---|
| 승차 인원 (2019년) | 1,393명 |
| 노선 | 도산 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 곤조지 역 (D13) |
| 이전 역 간 거리 | 2.3km |
| 다음 역 | 고토히라 역 (D15) |
| 다음 역 간 거리 | 5.3km |
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젠쓰지시의 교통 -
곤조지역
가가와현 젠쓰지시에 위치한 곤조지역은 1896년 개업한 JR 시코쿠 도산선의 무인역으로, 금창사 등 주변에 다양한 시설과 명소가 있다. -
젠쓰지시의 건축물 -
곤조지역
가가와현 젠쓰지시에 위치한 곤조지역은 1896년 개업한 JR 시코쿠 도산선의 무인역으로, 금창사 등 주변에 다양한 시설과 명소가 있다. -
가가와현의 철도역 -
마쓰시마니초메역
마쓰시마니초메역은 가가와현 다카마쓰시에 있는 다카마쓰코토히라 전기철도 시도 선의 역으로, 1911년 마쓰시마욘초메역으로 개업하여 1942년에 현재 역명으로 변경되었고, 1971년 이전했으며, 무인역으로 상대식 승강장 2면 2선 구조를 갖추고 있다. -
가가와현의 철도역 -
모토야마역 (다카마쓰시)
모토야마역 (다카마쓰시)은 다카마쓰코토히라 전기 철도 나가오 선의 역으로, 1912년에 개업하여 2009년 역 본채가 근대화 산업 유산으로 지정되었다.
2. 역사
젠쓰지역은 1889년 5월 23일 요시다역(吉田駅일본어)으로 개업했으며, 같은 해 6월 15일 현재의 이름으로 개칭되었다. 1987년 4월 1일 JNR의 민영화에 따라 역의 관리는 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)로 넘어갔다.
2002년에는 목조 역사가 등록 유형 문화재로 지정되었다. 1889년 개업 당시의 목조 역사에 1922년 육군 대연습 때 차량 대기소 부분을 증축했으며, 지붕은 개업 당시 맞배지붕이었으나 1991년 우진각지붕으로 변경되었다. "메이지 22년 3월 30일"이라고 적힌 건물 재산표가 존재하며, 일본에서 가장 오래된 현역 역사로 여겨지는 가메자키역(JR 도카이 다케토요 선)의 역사보다 더 오래되었을 가능성이 있다.
2.1. 초기 역사 (1889년 ~ 1987년)
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* 1889년(메이지 22년)
5월 23일: 사누키 철도의 요시다역(吉田駅일본어)으로 영업 개시.
6월 15일: 젠쓰지역(善通寺駅일본어)으로 역명 변경.
* 1904년(메이지 37년) 12월 1일: 사누키 철도가 산요 철도에 매수되어, 해당 회사의 역이 됨.
* 1906년(메이지 39년) 12월 1일: 산요 철도가 국유화되어, 관설철도 (후에 국철)의 역이 됨.
* 1922년(다이쇼 11년) 육군 대연습 때 차량 대기소 부분 증축.
* 1982년(쇼와 57년) 11월 15일: 화물 취급 폐지.
* 1985년(쇼와 60년) 3월 14일: 짐 취급 폐지.
* 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라, 시코쿠 여객철도 (JR 시코쿠)의 역이 됨.
젠쓰지역은 1889년 5월 23일 요시다역으로 개업했으며, 같은 해 6월 15일 현재의 이름으로 개칭되었다. 1987년 4월 1일 JNR의 민영화에 따라 역의 관리는 JR 시코쿠로 넘어갔다.
메이지 20년대의 건물 재산표를 가진 현존하는 역사는, 그 외 1894년 (메이지 27년)의 고로역(JR 서일본반탄 선), 가와베역・쓰가루신조역(JR 동일본오우 본선), 1896년 (메이지 29년)의 고바타역(JR 서일본나라 선) 등 극소수이다.
2.2. JR 시코쿠 시대 (1987년 ~ 현재)
* 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 따라 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)의 역이 되었다.
* 1991년 7월 26일 : 역사를 리뉴얼했다.
* 2004년 3월 31일 : 역전 광장 사용을 개시했다.
* 2009년 2월 : 역사가 경제산업성의 「근대화산업유산」으로 지정되었다.
* 2020년 3월 14일 : IC 카드 「ICOCA」의 이용이 가능하게 되었다. IC 카드 전용 간이 개찰기로 대응.
* 2020년 8월 3일 : 미도리 매표기 플러스의 이용을 개시했다.
* 2023년
11월 17일 : 낙뢰의 영향으로 역 사무소 공조 시설에서 화재가 발생, 약 1시간 반 후에 진화되었다. 또한 낙뢰로 인해 매표기 및 IC 카드 개찰기를 이용할 수 없게 되었다.
11월 21일 : 매표기 및 정기권 판매 업무를 재개했다.
** 11월 28일 : 사장 니시마키 요시히로가 정례 기자 회견에서, 역 업무의 완전 복구는 2024년 3월까지 걸릴 전망이라고 밝혔다.
2.3. 역명 변경
1889년 5월 23일 : 요시다역(吉田駅일본어)으로 영업을 시작했다.
1889년 6월 15일 : 젠쓰지역으로 이름을 변경했다.
1987년 4월 1일 : 민영화에 의해, 시코쿠 여객철도(JR 시코쿠)로 관리 이관.
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목조 역사는 2002년에 등록 유형 문화재로 지정되었다. 1922년 육군 대연습 때 차량 대기소 부분을 증축했다. 지붕은 개업 당시에는 맞배지붕이었으나, 1991년 개수로 우진각지붕이 되었다. "메이지 22년 3월 30일"이라고 적힌 건물 재산표가 존재하며, 일본에서 가장 오래된 현역 역사로 여겨지는 가메자키역(JR 도카이 다케토요 선)의 역사보다 더 오래되었을 가능성이 있다.
3. 역 구조
젠쓰지 역은 1개의 단선 승강장과 1개의 섬식 승강장, 총 3개의 선로를 갖춘 지상역이다. 목조 역사를 갖추고 있으며, 승강장 간에는 과선교로 이동한다. 직영역으로 미도리의 발권기 플러스가 설치되어 있다. 이른 아침 및 저녁 19시 이후에는 무인으로 운영된다. 1번 선은 상하 본선으로 일선 스루(제한 속도 120km/h)이다. 2번 선은 하행 부본선으로, 열차 교행이 있을 때 사용한다. 3번 선은 상하 부본선으로 원칙적으로 특급 열차 대피 시에만 사용한다.
3.1. 승강장
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 | ||||||||||
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| 1 | [[도산선|{{lang|ja|■|} | } 도산선]]|||||||||||||
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| JR 시코쿠 | ||||
| 곤조지 역 (D13) | ■ 도산선 특급 난푸, 시만토, 시코쿠 만화카 센넨 모노가타리 정차역 ■ 쾌속 선포트・■ 보통 | 고토히라 역 (D15) | ||