조시구치역
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1. 개요
조시구치역은 1945년 6월 10일 일본국유철도 일반역으로 개업하여, 1987년 4월 1일 홋카이도 여객철도로 이관되었다. 1992년 무인역이 되었으며, 2022년 3월 12일 이용객 감소로 인해 폐지되어 조시구치 신호장이 되었다. 역 주변에는 민가가 있으며, 히가시오누마 온천 등이 위치해 있었다. 과거에는 오누마 전철의 신조시구치역이 존재했었다.
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조시구치역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
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역명 | 조시구치 신호장 |
요미가나 | ちょうしぐち |
로마자 표기 | Chōshiguchi |
전보 약호 | 시크 |
역 번호 | N69 |
소속 사업자 | 홋카이도 여객철도(JR홋카이도) |
소속 노선 | 하코다테 본선(사와라 지선) |
기점 역 | 오누마 |
킬로미터 | 6.8 |
소재지 | 홋카이도가메다 군나나에정 자(字) 히가시오누마 |
좌표 | 위도 42° 0′ 55.87″N, 경도 140° 43′ 14.42″E |
역 구조 | 지상역 |
승강장 | 2면 |
개업일 | 1945년 6월 1일 |
폐지일 | 2022년 3월 12일 |
비고 | 2022년 3월 12일에 여객 취급을 폐지하고, 신호장으로 변경됨. |
노선 정보 | |
이전 역 | H68 오누마 |
역간 거리 A | 6.8 |
역간 거리 B | 7.8 |
다음 역 | 시카베 N68 |
2. 역사
1945년 6월 10일 : 일본국유철도의 일반역으로 개업하였다.[4]
1949년 6월 1일 : 일본국유철도 법 시행에 따라 일본국유철도(국철)에 계승.
1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)로 이관되었다.[4]
1992년 : 간이 위탁이 폐지되고 무인역이 되었다.[4]
2022년 3월 12일 : 이용객 감소와 JR 시간표 개정으로 인하여 여객 취급이 폐지되고 '''조시구치 신호장'''이 되었다.[14][15]
사와라 선 개통 당시, 조시구치역은 잡목림을 개척하여 만들어졌으며, 역 앞에는 관사 정도만 있었고 민가는 전혀 없었다.[4] 그러나 1948년에 오누마 전철이 이 역 앞에 신조시구치 역 - 시카베온센역(→시카베역, 현존하는 시카베역과는 별개의 역) 간 운전을 재개하면서 민가가 몇 채 들어서고 환승객으로 활기를 띠었다.[4]
1952년 오누마 전철 폐지 후, 조시구치역의 승하차객은 격감했다.[4] 이후 국철 합리화에 따른 무인화를 거쳐, JR 홋카이도 계승 후인 2022년 이용객 감소를 이유로 여객 취급이 종료되고 신호장이 되었다.
2. 1. 일본국유철도 및 JR 홋카이도
- 1945년 6월 10일: 일본국유철도의 일반역으로 개업.[4]
- 1949년 6월 1일: 일본국유철도법 시행에 따라 일본국유철도(국철)에 계승.
- 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)로 이관.[4]
- 1992년: 간이 위탁 폐지, 무인역화.[4]
- 2007년 10월 1일: 홋카이도 여객철도의 역 넘버링 실시.[10]
- 2020년 7월 2일: JR 홋카이도가 하코다테 지사장 명의로 나나에정에 당역 외 3개 역의 폐지 또는 지자체 관리 방침을 묻는 서면 협의 진행. 같은 해 7월 10일, 나나에정은 "해당 3개 역의 유지 관리는 곤란하다"고 회답.[11]
- 2021년
- 1월 20일: 당역 외 3개 역 재검토 관련 지역 주민 설명회 개최.[11]
- 6월 15일: 나나에정이 오누마 지역 정내 회장 및 관광 단체 2곳에 당역 외 3개 역 폐지 용인 의사 전달.[11]
- 9월 13일: JR 홋카이도가 사장 명의로 나나에정에 당역 외 3개 역 폐지 정식 통지.[12]
- 2022년 3월 12일: 이용객 감소 및 다이어 개정으로 여객 취급 폐지, 조시구치 신호장으로 변경.[14][15]
사와라 선 개통 당시, 조시구치역은 잡목림을 개척하여 만들어졌으며, 역 앞에는 관사 정도만 있었고 민가는 전혀 없었다.[4] 그러나 1948년에 오누마 전철이 당역 앞에 설치된 신조시구치 역 - 시카베온천 역(시카베역, 현존하는 시카베역과는 별개의 역) 구간 운전을 재개하면서 민가가 몇 채 들어서고 환승객으로 활기를 띠었다.[4]
1952년 오누마 전철 폐지 후, 조시구치역의 승하차객은 격감했다.[4] 이후 국철 합리화에 따른 무인화를 거쳐, JR 홋카이도 계승 후인 2022년 이용객 감소를 이유로 여객 취급이 종료되고 신호장이 되었다.
2. 2. 오누마 전철 신조시구치 역
1948년 (쇼와 23년) 1월 16일: 오누마 전철이 조시구치역 - 시카베온센역 구간 운전을 재개하면서, 조시구치역 앞에 신조시구치역을 설치했다.[4] 이로 인해 민가가 몇 채 들어서고 환승객으로 활기를 띠었다.[4]1952년 (쇼와 27년) 12월 25일: 오누마 전철이 폐지되면서 신조시구치역도 함께 폐지되었다.[4]
1999년 (헤이세이 11년) 시점에서 신조시구치역 터는 JR 조시구치역 앞의 공터였다.[27] 2010년 (헤이세이 22년) 시점에서도 마찬가지였다.[26] 역 부근 시카베 방면 선로 자취는 1999년 (헤이세이 11년) 시점에서 누마지리강을 건너는 지점까지 주택지로 이어지는 포장도로가 되었다.[27] 2010년 (헤이세이 22년) 시점에서도 마찬가지였다.[26] 1945년 (쇼와 20년) 폐지된 선로 자취와 부활 후 선로 자취 합류 지점 부근 누마지리강에는 제방과 교대가 남아 있었다.[26]
3. 신호장 구조
조시구치 신호장은 2개 선로를 가진 신호장이다.
여객역 시절에는 오누마역 관리(야간 연락처는 모리역)의 무인역이었으며, 역사는 구내 동쪽에 위치하여 상행선 홈 중앙 부분에 접해 있었다[17]。 각 홈은 역 건물 측 홈 중앙 부분과 반대편 홈 중앙 부분을 연결한 구내 건널목으로 연결되었다. 역 건물 측(동쪽) 홈이 상행선, 반대편 홈이 하행선이었다(번선 표시 없음)[17]。 그 외 상하행선 모두 안전 측선을 가지고 있었다[17]。 전철기의 형태는 상행선에서 갈라지는 분기기였다[17]。
유인역 시대의 역사는 개축되었으며, 외벽에 사이딩이 붙여져 건물의 규모에 비해 처마 높이가 높은 건물로 되어 있었다[18]。 역 건물 내에 화장실이 있었다[18]。
4. 역 주변
역 앞에는 민가가 늘어서 있다.[18]
5. 인접 정차역
5. 1. JR 홋카이도
- 1945년 6월 10일 : 일본국유철도의 일반역으로 개업.[5][6]
- 1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)로 이관.
- 1992년 : 간이위탁 폐지, 완전 무인화.
- 2007년 10월 1일 : 역 넘버링 실시.[10]
- 2020년 7월 2일 : JR 홋카이도에서 하코다테 지사장 명의로 나나에정에 대해, 당역 외 3개 역을 폐지할지 정이 관리할지, 방침을 제시해 달라는 서면으로 협의.[11] 이후, 7월 10일자로 나나에정은 "해당 3개 역을 그대로 유지 관리하는 것은 곤란하다"라고 회답.[11]
- 2021년
- * 1월 20일 : 당역 외 3개 역의 재검토에 대해, 지역 주민에게 설명회 개최.[11]
- * 6월 15일 : 나나에정이 오누마 지역의 정내 회장과 관광 단체 2단체에 대해, 당역 외 3개 역의 폐지 용인 의사를 전달.[11]
- * 9월 13일 : JR 홋카이도에서 사장 명의로 나나에정에 대해, 당역 외 3개 역의 폐지를 정식으로 문서 통지.[12]
- * 9월 18일 : 같은 날 『홋카이도 신문』에서, 당역을 2022년 봄 실시 예정인 다이어 개정으로 폐지를 검토하고 있다는 내용이 보도됨.[13]
- 2022년 3월 12일 : 이용객 감소와 다이어 개정에 따라 여객 취급 폐지.[14] '''조시구치 신호장'''이 됨.[15]
하코다테 본선(사와라 지선)
오누마역 (H68) - *
5. 2. 과거 존재했던 노선 (오누마 전철)
1948년 (쇼와 23년) 1월 16일: 오누마 전철이 조시구치역 - 시카베온센역 간에서 영업 재개[6]1952년 (쇼와 27년) 12월 25일: 오누마 전철선 전선 폐지[6]
6. 신조시구치 역 (오누마 전철)
1945년 6월 1일 하코다테 본선 (사와라 지선) 오누마역 - 오시마사와라역 구간 개통 당시, 조시구치역은 잡목림을 개척하여 만들어졌으며, 역 앞에는 관사 정도만 있을 뿐 민가는 전혀 없었다[4]。1948년 (쇼와 23년)에 오누마 전철이 조시구치역 앞에 설치된 신조시구치역 - 시카베온센역 (→시카베역, 현존하는 시카베역과는 별개의 역) 간에 운전을 재개하면서 민가가 몇 채 들어서고 환승객으로 활기를 띠었다[4]。
1952년 오누마 전철이 폐지되면서 조시구치역의 승하차객도 격감하였다.[4]
신조시구치역은 전후에 개업하였으며, 일본국유철도 조시구치역 앞에 위치했다.[26]
- 1948년(쇼와 23년) 1월 16일: 오누마 전철 신조시구치역 - 시카베온센역 구간 개통에 따라 개설[6] (1945년에 폐지된 노선의 부활).
- 1952년(쇼와 27년) 12월 25일: 오누마 전철선 전 노선 폐지에 따라 폐역[6]。
1999년 시점에서 신조시구치역은 JR 조시구치역 앞의 공터가 되었다.[27] 2010년 시점에서도 마찬가지였다.[26] 역 부근의 시카베 방면으로의 선로 자취는 1999년 시점에서는 누마지리강을 건너는 지점까지가 주택지로 이어지는 포장 도로가 되어 있었다.[27] 2010년 시점에서도 마찬가지였다.[26] 또한 1945년 폐지된 선로 자취와 부활 후의 선로 자취의 합류 지점 부근의 누마지리강에 제방과 교대가 잔존해 있었다.[26]
참조
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JR函館線 廃止協議は流山温泉など5駅
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利便性向上へ注視 3月12日ダイヤ改正 信号場に移行した駅も
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