지프 랭글러
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1. 개요
지프 랭글러는 1986년 처음 출시된 지프의 오프로드 SUV 모델이다. YJ, TJ, JK, JL의 네 가지 세대로 구분되며, 랭글러 기반의 픽업트럭인 지프 글래디에이터가 2019년부터 생산되었다. 랭글러는 대한민국 시장에는 1세대와 2세대 모델이 판매되었고, 3세대와 4세대 모델은 일본 시장에서 판매되었다. 4세대 모델은 2018년에 출시되었으며, 2023년에 페이스리프트 모델이 공개되었다. 랭글러는 다양한 수상 경력을 가지고 있으며, 판매량 또한 꾸준히 증가하고 있다.
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| 지프 랭글러 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 제조사 | 지프 |
| 차종 | 콤팩트 SUV (2-도어) 중형 SUV (4-도어) |
| 생산 기간 | 1986년–현재 |
| 선행 차량 | 지프 CJ |
| 레이아웃 | 전륜 엔진, 후륜 구동 / 사륜 구동 |
| 차대 | 바디 온 프레임 |
| 관련 차량 | AIL 스톰 |
| 상세 정보 | |
| 생산년도 | 1987년~현재 |
| 조립 | 오하이오주 털리도(남부공장) |
| 선행차량 | 지프 CJ-7 |
| 차체형식 | SUV |
| 구동방식 | 4륜구동 |
| 차대 | 프레임 |
| 변속기 | ZF 자동 8단 |
| 연료 | 가솔린, 디젤 |
| 관련차량 | 지프 글래디에이터 |
2. 역사
지프 랭글러는 1986년 지프 CJ 시리즈 단종 이후 등장한 새로운 모델이다.[9] 1996년과 2006년에 각각 개정 및 재설계되었다. 각 모델은 "랭글러"라는 이름 외에 YJ(1986–1995), TJ(1997–2006), JK(2007–2018), JL(현재)과 같은 세대별 명칭을 갖는다.
- 1세대 (YJ): CJ-7의 후속으로, 각진 헤드램프, 넓어진 윤거, 낮아진 지상고가 특징이다.
- 2세대 (TJ): 윌리스 MB의 원형 헤드램프를 복원하고 코일 스프링 서스펜션을 적용하여 승차감을 개선했다.
- 3세대 (JK): 차체가 커지고 새로운 플랫폼으로 변경되었으며, 4도어 언리미티드 모델이 추가되었다.
- 4세대 (JL): 알루미늄을 부분적으로 사용하여 경량화하고, LED 헤드램프와 주간주행등을 추가했다. 플러그인 하이브리드 모델(4xe)도 출시되었다.
랭글러의 외국 군용 버전은 J8로 지정되었으며, 초기에는 아랍 아메리칸 차량(Arab American Vehicle)의 이집트 공장에서 생산되어 TJL로 불렸다.[10] 2019년에는 랭글러 기반의 픽업 트럭인 글래디에이터가 생산되기 시작했다.[11]
2. 1. 1세대 (YJ, 1987년~1996년)
1987년 CJ-7의 후속 차종으로 출시되었다. 축거가 늘어났고 지상고는 낮아졌으며, 윈드실드(앞유리)도 커졌다. 각진 헤드 램프를 지니고 있으며, CJ-7의 부품과 다수 호환된다. AMC의 직렬 4기통 2.5ℓ 150 가솔린 엔진과 직렬 6기통 4.2ℓ 258 가솔린 엔진을 탑재하였으며, 스티어링 컬럼 타입의 3단 자동변속기 또는 플로어 체인지 타입의 5단 수동변속기를 맞물렸다. 1988년에는 사이드 스텝, 5스포크 합금 알루미늄 휠, 엠보싱 타입의 랭글러 데칼 등으로 묶인 아일랜더 옵션 패키지를 내놓았다. 1991년에는 직렬 6기통 4.2ℓ 258 가솔린 엔진을 대체하는 직렬 6기통 4.0ℓ 242 가솔린 엔진이 장착되었다. 1992년에는 ABS를 옵션 사양으로 추가하였으며, 롤 케이지도 대형화되어 안전성을 높였다. 1994년에는 직렬 4기통 2.5ℓ 150 가솔린 엔진에 한하여 3단 자동변속기를 장착했고, 중앙에 하이 마운트 스톱 램프도 장착되었다.1992년 4월 23일까지 캐나다 온타리오주 브램턴에서 생산되었으며, 그 이후에는 미국 오하이오주 톨레도 공장에서 생산되었다.
외형은 지프 CJ-7과 유사하며, 1986년 시카고 오토쇼에서 공식 발표되었다. 프랑수아 카스탱(AMC 제품 엔지니어링 부사장)은 "두 차량의 제품 철학은 완전히 다르다"고 말했다.[5]
YJ는 CJ와 유사한 판 스프링 서스펜션을 가지고 있었지만, 스프링은 더 넓어졌고, 최초의 랭글러는 핸들링과 안전성을 향상시키기 위해 트랙 바 서스펜션 링크와 안티롤 바를 장착하여 미숙하거나 부주의한 운전자가 뒤집힐 가능성을 줄였다.[6] 새로운 랭글러는 더 넓은 윤거, 약간 낮은 지상고, 향상된 핸들링, 추가적인 승객 편의 기능을 갖추고 있었다.
2. 1. 1. 대한민국 시장
1992년 9월 우성산업을 통해 대한민국에 수입되었으며, 직렬 6기통 4.0ℓ 242 가솔린 엔진만 들어왔다.2. 2. 2세대 (TJ, 1996년~2006년)
1996년에 출시된 2세대 랭글러(TJ)는 윌리스 MB의 원형 헤드램프 디자인을 다시 도입하여 클래식 지프의 모습을 되살렸다. 운전석이 오른쪽에 있는 사양이 출시되어 영국과 오스트레일리아에도 수출을 시작했으며, 자동변속기는 스티어링 컬럼 타입에서 플로어 체인지 타입으로 변경되었다.초기에는 직렬 6기통 4.0L 가솔린 엔진을 장착하였고, 2003년부터는 직렬 4기통 2.5L 가솔린 엔진 대신 크라이슬러의 직렬 4기통 2.4L 네온 가솔린 엔진을 사용하였다. 1999년에는 연료 탱크 용량을 늘렸고, 2001년에는 대시보드와 스티어링 휠 디자인을 변경하였다.
2003년에는 미국 캘리포니아의 오프로드 코스인 루비콘 트레일을 주파할 수 있도록 설계한 루비콘 모델을 출시했고, 2004년에는 축거를 254mm 늘린 언리미티드 모델을 선보였다. 2005년에는 루비콘에도 언리미티드 모델을 추가했다. 다만, 2세대 언리미티드는 3세대와 달리 4도어 모델이 아니었다.
2세대 랭글러(TJ)는 판 스프링 대신 코일 스프링 서스펜션을 장착하여 승차감과 핸들링을 개선했다.
2. 2. 1. 대한민국 시장
대한민국에는 다임러-크라이슬러 코리아를 통해 1997년 3월부터 2006년까지 판매되었다.2. 3. 3세대 (JK, 2006년~2018년)
3세대 랭글러(JK)는 2006년 북미 국제 오토쇼에서 공개되어 2007년에 출시되었다. 이전 모델보다 차체가 커지고 완전히 새로운 플랫폼으로 변경되었다. 2도어 모델과 4도어 언리미티드 모델이 판매되었으며, 탈착식 루프를 적용하여 오프로드 주행의 즐거움을 더했다. 또한, 파워 윈도우 스위치가 처음으로 장착되었다.초기에는 V6 3.8ℓ EGH 가솔린 엔진이 사용되었으나, 이후 V6 3.6ℓ 펜타스타 가솔린 엔진으로 대체되었다. 대한민국과 유럽 수출용으로는 VM 모토리의 직렬 4기통 177마력 2.8ℓ RA 428 커먼레일 디젤 엔진도 장착되었다. 변속기는 5단 자동변속기와 6단 수동변속기가 제공되었다.
2009년에는 록키 마운틴 에디션, 2011년에는 지프 70주년 기념 모델, 2014년에는 Polar Edition, X Edition 등 다양한 스페셜 에디션이 출시되었다. 2012년에는 2.8리터 커먼레일 디젤 엔진의 출력이 200마력으로 향상되었고, 2015년에는 8개의 새로운 사운드 시스템이 장착되었다. 2017년에는 JK 에디션이 출시되었다.
이전 모델(YJ)은 1986년부터 1995년까지 브램턴 조립 공장과 톨레도 사우스 조립 공장에서 제조되었으며,[7] 2006년부터 랭글러 생산은 톨레도 복합 단지로 이전되었다.[8] 2006년 이후의 랭글러는 라디에이터 그릴의 각도로 이전 모델과 구별된다. 이전 모델은 그릴이 평평했지만, 새로운 랭글러는 상단에서 바깥쪽으로 기울어진 후 중간 지점부터 하단으로 직선으로 이어지는 그릴을 가졌다. 이는 보닛 길이를 줄이고 펜더 길이를 늘리기 위한 디자인이었다. 최근 모델에서는 이 각도가 그릴 하단으로 더 낮아졌다.
YJ는 이집트에서 숏 휠베이스와 롱 휠베이스 버전으로 생산되었다. 연장된 휠베이스는 2도어 디자인을 유지했으며 LJ (또는 이집트 소유자 설명서에서는 YJL)로 불렸다. 롱 휠베이스는 TJL (일명 J8)로 이어졌으며 JK의 4도어 버전에 영감을 주었다.
2011년 9월 2일, 지프는 액티비전과의 파트너십을 통해 랭글러 루비콘 모델을 기반으로 한 ''Modern Warfare 3'' 지프 특별판을 제작했다. 이 지프는 ''Modern Warfare 3'' 테마로 디자인된 실내 및 외관을 갖추고 있었으며, 2011년 11월부터 판매되었다.[13]
2. 3. 1. 대한민국 시장
2007년에 지프 랭글러가 대한민국에 수입되었으며, VM 모토리에서 제작한 직렬 4기통 2.8ℓ RA 428 커먼레일 디젤 엔진, V6 3.6L 펜타스타 가솔린 엔진과 5단 자동변속기가 조합된 사양이 들어왔다.[1] 디젤 모델을 먼저 내놓고, 가솔린 엔진은 한참 후에 들어왔다.[1] 2.8리터 디젤 엔진은 유로6 규정을 맞추지 못해 2015년 10월에 수입이 중단되었으며, 2.8리터 디젤 모델 단종 이후에는 4세대로 풀 모델 체인지하기 전까지 펜타스타 V6 3.6리터 DOHC 가솔린 엔진 사양만 판매했다.[1]랭글러는 연예인들과 오프로드 매니아들 사이에서 많은 인기를 얻었으며, 뮤직비디오에도 자주 출연하였다.[1]
2. 4. 4세대 (JL, 2017년~현재)
4세대 랭글러(JL)는 2017년 11월 LA 오토쇼에서 공개되었다.[65] 새로운 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 보디 온 프레임 타입은 유지하면서도 부분적으로 알루미늄을 사용하여 무게를 줄였다. LED 헤드램프와 주간주행등(DRL)이 추가되었다.
엔진은 FCA에서 개발한 GME-T4 직렬 4기통 272마력 2.0리터 트윈 스크롤 가솔린 싱글터보 엔진과 기존 크라이슬러의 펜타스타 284마력 V6 3.6리터 DOHC 자연흡기 엔진, 그리고 V6 3.0리터 260마력 디젤 엔진이 있다. GME-T4 2.0리터 트윈 스크롤 가솔린 터보 엔진에는 마일드 하이브리드가 장착되며, 일반 가솔린을 사용할 수 있도록 세팅됐다. 변속기는 ZF의 8단 자동변속기가 적용되었고, 알파인의 카스테레오 유닛이 장착된다.
2020년 9월에는 2.0리터 가솔린 터보 플러그인 하이브리드 모델(4xe)이 추가되었다. 4xe는 2개의 모터가 장착되고, 운전석 쪽 펜더에 완속 충전용 전기소켓이 있다. 뒷좌석 밑에는 360V 리튬이온 충전지가 장착되어 있어 뒷좌석 폴딩 시 평평하지 않다. 4xe의 EV 모드 주행거리는 대한민국 인증 기준으로 32km다.
2021년에는 V8 6.4리터 HEMI 가솔린 엔진(루비콘 392)이 추가되었지만, 대한민국에는 정식으로 수입되지 않고 병행수입으로 들어온다. 2024년 3월 20일에는 V8 6.4리터 HEMI 가솔린 엔진(392)을 단종한다고 발표했다가, 동년 6월에 단종을 철회했다.
2018년 11월 LA 모터쇼에서는 랭글러를 기반으로 개발한 미드사이즈급 픽업 트럭인 글래디에이터가 공개되었다.
2. 4. 1. 대한민국 시장
2018년 7월에 루비콘 4도어 Launch 에디션을 먼저 출시하여 한정 판매한 후 2018년 8월 21일에 정식 출시했으며, 대한민국에는 272마력 2.0L 트윈 스크롤 가솔린 터보 엔진만 들어왔다. 풀 모델 체인지된 후 JL의 대한민국 판매분에는 기존 펜타스타 284마력 V6 3.6리터 DOHC 가솔린 엔진이 들어오지 않고, 같은 플랫폼을 쓰는 픽업 트럭인 글래디에이터로 이관됐다.4도어형이 먼저 들어왔으며, 2019년 4월 17일에 2도어형, 4도어 루비콘 스카이 원 터치, 사하라를 대신하는 오버랜드(수출용 한정) 트림, 2020년 5월에 오버랜드 스카이 원 터치 모델이 출시되었다. 2021년 9월 8일에는 플러그인 하이브리드인 4xe 오버랜드가 대한민국에 들어왔으며, 1차 물량 80대를 배정받은 것을 기점으로 판매를 시작했다. EV 모드를 합산한 4xe 오버랜드의 대한민국 복합연비는 12.7km/L다.
자동변속기 레버는 부츠식으로 변경됐다. 구동조정용 트랜스퍼 레버는 스위치식이 아닌, 기존의 레버식을 고수하고 있다. 루비콘(록트랙)과 사하라(셀렉트랙)에 장착되는 4륜구동 장치는 약간의 차이가 있지만, 구동조정 모드에 "4WD AUTO"를 추가하여 파트타임 4륜구동(2H-4H-4L)과 상시 4륜구동 모드를 선택할 수 있도록 했다.
하지만 여러 가지 충돌 테스트에서 안전성에 대한 지적을 크게 받았는데, 유로 NCAP에서 스몰 오버랩 테스트를 실시한 결과 전복되어 추가 부상이 우려되어 나쁨을 받았다. 그 외에는 미국 현지에서 4xe가 배터리팩의 화재 위험성이 지적되어 리콜을 실시한 일이 있으며, 대한민국에서도 경상남도 거제시 장평동의 한 아파트에서 4xe의 화재 사고가 발생한 일이 있다.[82]
대한민국에서는 4세대 랭글러 오너들로부터 추돌방지 센서의 작동 문제가 제기되었다. 그나마 다행인 건 이 센서를 스위치로 ON/OFF가 가능했지만 매번 시동을 걸 때마다 OFF로 두어야 한다는 번거로운 점이 있었고, 이 문제점을 KBS에서 보도한 적이 있다.[83] 관련 민원이 증가하자, 이를 반영하여 FCA코리아(현 스텔란티스코리아) 측이 프로그램 업데이트를 실시하여 문제를 해결했다.
260마력 V6 3.0리터 커먼레일 디젤 엔진은 대한민국 시장에 출시되지 않았으며, 2023년에 미국 현지에서 생산이 중단됐다.[84]
2023년 4월에 페이스리프트 모델이 미국 현지에서 공개됐다. 대한민국에는 2023년 12월 14일부터 사전 계약을 받기 시작한 후, 2024년 1월 3일에 페이스리프트 모델을 출시했다. 오른쪽 앞 펜더에 있었던 텔레스코픽 안테나를 없애고, 윈드실드 상단에 글래스 안테나를 장착하는 것으로 변경했다. 페이스리프트하기 전에 나왔던 대한민국 판매용의 앞 순정 범퍼는 미국 판매용과 다른 범퍼가 달려서 몇몇 랭글러 오너들은 애프터마켓을 통해 미국 사양의 범퍼를 사서 교체하기도 했는데, 스텔란티스코리아가 오너들의 성향을 반영해 앞 순정 범퍼를 미국 시장용으로 교체하여 페이스리프트 모델을 출시했다. 미국 시장용 앞 범퍼로 교체했음에도, 긴 번호판 적용이 가능하도록 했다. 후면 테일램프의 방향지시등은 황색에서 적색으로 변경됐다. 알파인의 카스테레오 유닛은 그대로 적용되지만 실내 중앙 모니터의 디자인이 변경됐으며, 내비게이션은 티맵 기반으로 교체했다. 내비게이션 구동은 애플 카플레이/안드로이드 오토로 연동(미러링)하거나, "스텔란티스 컨비니언스 앱"으로 연동하여 구동이 가능하다. 루비콘은 기존에 적용됐던 오프로드용 머드 터레인(MT) 타이어 대신, 올 터레인(AT) 타이어로 바꿨다. 2024년 6월 13일에는 4xe의 페이스리프트 모델을 추가했으며, 오버랜드에서 사하라로 트림을 변경하고 EV 모드의 주행거리를 32km에서 34km로 늘렸다.
3. 모델
지프 랭글러는 1986년 지프 CJ 시리즈가 단종된 후 처음 등장했으며, 1996년과 2006년에 각각 개정 및 재설계되었다.[9] 각 모델은 세대에 따라 YJ (1986–1995), TJ (1997–2006), JK (2007–2018), JL (2018-현재)로 구분된다.[9]
YJ (1986–1995)1992년 4월 23일까지 캐나다 온타리오주 브램턴에서 생산되었으며, 그 이후에는 미국 오하이오주 톨레도 공장에서 생산되었다.
지프 CJ에 비해 휠베이스가 길어지고 타이어 크기가 작아져 포장 도로에서의 안정성이 향상되었지만, 최저 지상고와 램프 브레이크 오버 앵글[64]은 낮아졌다. 전면 윈드 실드는 커졌고, 헤드램프는 SAE 규격형의 각형으로 변경되었다.
엔진은 1991년까지 AMC의 직렬 4기통 2.5L 엔진과 옵션인 직렬 6기통 4.2L 엔진이 탑재되었으며, 1991년부터는 직렬 6기통 엔진이 AMC제 4.0L 엔진으로 변경되었다.
1992년 롤 케이지가 대형화되었고, 다음 해 안티록 브레이크 시스템(ABS) 옵션이 추가되었다. 1994년 직렬 4기통 엔진 탑재 차량에 3단 자동 변속기(AT)가 조합된 모델이 출시되었고, 같은 해 센터 하이 마운트 스톱 램프가 장착되었다.
TJ (1997–2006)1996년 봄, 1997년 모델로 출시되었다.
전후 모두 5링크+코일 리지드 액슬 형태가 적용되어 핸들링 등이 향상되었고, 헤드라이트는 다시 원형으로 변경되었다. 일본 사양에서는 이 모델부터 우측 핸들이 적용되었고, 호주나 영국 등에도 수출이 시작되었다.
엔진은 체로키나 그랜드 체로키에도 탑재되는 직렬 6기통 4.0L AMC 242 엔진이 탑재되었으며, 2003년까지는 직렬 4기통 2.5L AMC 150 엔진이, 2003년부터는 크라이슬러의 직렬 4기통 2.4L DOHC 네온 엔진이 탑재되었다.
1998년 모델부터 이모빌라이저 키가 적용되었고, 1999년 연료 탱크 용량이 늘어났으며, 2000년 음향 시스템이 개선되었다. 2001년 스티어링 휠과 대시보드가 변경되었고, 2002년 새로운 보디 컬러와 휠 디자인이 변경되었다.
2003년 "랭글러 루비콘"(Rubicon)이 추가되었다. 루비콘 모델은 4.0:1의 로우레인지 감속비를 가진 트랜스퍼와 전후륜 Dana44 액슬, 디프록 기구를 기본 장착했다. 후륜에는 디스크 브레이크가 적용되었고, 전후 모두 더블 카단 등속 프로펠러 샤프트가 적용되었다.
2004년 휠베이스를 254mm 늘린 "랭글러 언리미티드"(Unlimited)가 출시되었고, 2005년 "루비콘 언리미티드"도 추가되었다.
JK (2007–2017)2006년 북미 국제 오토쇼에서 발표되어 2007년 모델로 출시되었다. 이전 모델보다 크기가 커지고, 4도어 모델이 추가되는 등 SUV화가 진행되었다.
4도어 모델은 "언리미티드"(도입 국가에 따라 "사하라")로 판매되며, 2도어 모델(도입 국가에 따라 "루비콘")보다 휠베이스가 길다.
엔진은 크라이슬러의 V형 6기통 3.8L EGH 엔진이 탑재된다. 미국 외 지역에서는 VM 모토리(영어판)제 R 428 DOHC직렬 4기통 2.8L커먼레일 터보 디젤 엔진이 탑재된다. 변속기는 6단 수동 변속기가 기본이며, 5단 자동 변속기가 옵션이다. 전기형 모델(2007-2011)은 4단 AT, 후기형 모델(2011-2017)은 5단 AT가 제공되었다.
일본에서는 2007년 3월 16일 판매가 시작되었고, 2008년 9월에는 랭글러의 전기 자동차도 공개되었다.
JL (2018-현재)2017년 11월 LA 오토쇼에서 발표되어 2018년 모델로 출시되었다.[65] 시리즈 최초의 하이브리드 차량도 등장한다.
- 2018년 10월 25일, 일본 시장에서 2도어 "스포츠", 4도어 "언리미티드 스포츠"와 "언리미티드 사하라 론치 에디션"의 3가지 모델이 발표되었다.[66] 개선된 3.6리터 V6 DOHC 엔진(284PS/35.4kgm)과 신개발 2리터 직렬 4기통 터보 엔진(272PS/40.8kgm)이 탑재된다.
- 2019년 3월 1일, "언리미티드 사하라"가 도입되었다.[67]
- 2019년 3월 20일, "언리미티드 사하라 2.0L"가 도입되었다.[68]
- 2019년 4월 4일, "언리미티드 루비콘"이 도입되었다.[69] 독자적인 4WD 시스템 "락트랙 풀타임 4×4 시스템"과 "전후륜 디퍼렌셜 락"이 탑재된다.
- 2019년 6월 13일, 특별 사양차 "언리미티드 루비콘 스카이 원터치 파워탑"이 도입되었다.[70] 전동 개폐식 루프 "스카이 원터치 파워탑"이 장착된 한정 모델(257대)이다.
- 2019년 7월 16일, 특별 사양차 "비키니 에디션"이 도입되었다.[71] (한정 80대)
- 2020년 1월 14일, "루비콘" 100대 한정 모델과 "윌리스" 한정차(300대)가 도입되었다.[72],[73] "윌리스"는 엔진 후드의 "WILLYS" 데칼 등의 특별 사양이 채용되었다.
- 2020년 10월 17일, 특별 사양차 "언리미티드 프리덤 에디션"이 발매되었다. (한정 200대)
- 2022년 3월 1일, 일본 판매 등급이 2리터 직렬 4기통 터보 엔진 탑재 4도어 모델 "언리미티드 사하라"와 "언리미티드 루비콘"으로 정리되었다.[74]
- 2022년 12월 7일, "루비콘" 2도어 모델이 설정되었다.[75]
- 2022년 12월 14일, 플러그인 하이브리드 모델 "언리미티드 루비콘 4xe"가 추가되었다. (좌측 핸들, 1030만 엔)[76]
- 2023년 4월 22일, 특별 사양차 "루비콘 리미티드 에디션 위드 선라이더 플립탑 포 하드탑"이 발매되었다. (한정 250대)[77][78]
- 2024년 3월 2일, 특별 사양차 "Wrangler Unlimited Freedom EditionII"가 발매되었다.[79]
- 2024년 5월 10일, 모델 체인지.[80] 안테나가 프론트 윈드실드로 통합되었고, 12.3인치 터치스크린 등이 적용되었다. 한정차 "Unlimited Rubicon High Velocity" 및 "Unlimited Sahara 론치 에디션"도 발매되었다.
- 2024년 10월 3일, 한정차 "Wrangler Rubicon(2도어)"이 발매되었다.[81] (한정 100대)
| 등급 | 판매 기간 | 배기량 | 엔진 | 최고 출력・최대 토크 | 변속기 | 구동 방식 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 스포츠 | 2018년 10월 - 2022년 2월 | 3.6L | G형 V형 6기통 DOHC | 284PS/35.4kgm | 8AT | 4WD |
| 언리미티드 스포츠 | 2018년 10월 - 2022년 2월 | |||||
| 언리미티드 사하라 | 2018년 3월 - 2022년 2월 | |||||
| 언리미티드 루비콘 | 2019년 4월- 2022년 2월 | |||||
| 언리미티드 사하라 | 2019년 3월 - | 2.0L | N형 직렬 4기통 DOHC 터보 | 272PS/40.8kgm | ||
| 언리미티드 루비콘 | 2022년 3월 - | |||||
| 언리미티드 스포츠 | 2024년 5월 - | |||||
| 언리미티드 루비콘 4xe | 2022년 12월 - |
4. 디자인
1세대 랭글러는 SAE 규격형의 각형 헤드램프가 특징이며, 윈드 실드는 대형화되었다. 2세대는 원형 헤드램프로 변경되었고, 전후 모두 5링크+코일 리지드 액슬 형태가 적용되어 핸들링이 향상되었다. 3세대는 이전 모델보다 크기가 커지고 4도어 모델이 추가되면서 SUV화가 진행되었다. 4세대는 2017년 11월 LA 오토쇼에서 발표되었으며, 시리즈 최초로 하이브리드 차량도 등장했다.[65]
5. 성능
지프 랭글러는 각 세대별로 다양한 엔진과 변속기를 탑재하여 성능을 발전시켜왔다.
- 1세대 (YJ, 1987-1996):
| 엔진 | 변속기 | 구동 방식 | 서스펜션 |
|---|---|---|---|
| 직렬 4기통 2.5L AMC 150 직렬 6기통 4L AMC 242 직렬 6기통 4.2L AMC 258 | 3단 자동변속기/5단 수동변속기 | 파트 타임 4WD | 리프 리지드 |
- 1991년까지 AMC의 직렬 4기통 2.5L 엔진과 직렬 6기통 4.2L 엔진을 탑재했다.
- 1991년부터 직렬 6기통 엔진이 AMC제 4.0L 엔진으로 변경되었다.[64]
- 1994년, 직렬 4기통 엔진 탑재 차량에 3단 자동변속기가 추가되었다.
- 2세대 (TJ, 1996-2006):
| 엔진 | 변속기 | 구동 방식 | 서스펜션 |
|---|---|---|---|
| 직렬 4기통 2.5L AMC 150 직렬 4기통 2.4L 파워텍 직렬 6기통 4.0L AMC 242 | 3단 자동변속기/4단 자동변속기/5단 수동변속기/6단 수동변속기 | 파트타임 4륜구동 | 5링크 코일 리지드 |
- 지프 체로키, 지프 그랜드 체로키에도 탑재되는 직렬 6기통 4.0L AMC 242 엔진을 탑재했다.
- 2003년까지 직렬 4기통 2.5L AMC 150 엔진을 탑재, 이후 크라이슬러의 직렬 4기통 2.4L DOHC 네온 엔진으로 변경되었다.
- 2003년, "랭글러 루비콘" 모델은 4.0:1의 로우레인지 감속비를 채용한 트랜스퍼와 전후륜 Dana44 액슬, 디프록 기구를 기본 장착했다.
- 3세대 (JK, 2007-2017):
| 엔진 | 변속기 | 구동 방식 | 서스펜션 |
|---|---|---|---|
| V6 3.8 L EGH R 428 DOHC 직렬 4기통 2.8 L 커먼레일 터보 디젤 (미국 외 지역) | 4단 자동변속기(2007-2011)/5단 자동변속기(2011-2017)/6단 수동변속기 | 파트 타임 4WD | 5링크 코일 리지드 |
- 크라이슬러의 V형 6기통 3.8 L EGH 엔진을 탑재했다.
- 미국 외 지역에서는 VM 모토리제 R 428 DOHC 직렬 4기통 2.8 L 커먼레일 터보 디젤 엔진을 탑재했다.
- 4세대 (JL, 2018-현재):
| 엔진 | 변속기 | 구동 방식 | 서스펜션 |
|---|---|---|---|
| V6 3.6 L DOHC 직렬 4기통 2.0 L | 8단 자동변속기 | 파트타임 4륜구동 | 코일 리지드 |
6. 안전성
1992년에 롤 케이지가 대형화되었고, 다음 해에는 안티록 브레이크 시스템(ABS)이 옵션으로 추가되었다.[64] 1994년에는 센터 하이 마운트 스톱 램프가 장착되었다.
7. 논란
유로 NCAP에서 실시한 스몰 오버랩 테스트 결과, 랭글러는 전복되어 추가 부상이 우려된다는 이유로 나쁨 판정을 받았다.[82] 이 외에도 랭글러 4xe 모델은 배터리팩 화재 위험성이 지적되어 미국에서 리콜을 실시한 바 있으며, 대한민국 경상남도 거제시 장평동의 한 아파트에서도 4xe 모델의 화재 사고가 발생했다.[82]
대한민국에서는 4세대 랭글러 소유자들 사이에서 추돌 방지 센서 작동 문제가 제기되었다. 이 센서는 스위치로 켜고 끌 수 있지만, 시동을 걸 때마다 매번 꺼야 하는 불편함이 있었다. 이 문제는 KBS에서 보도되기도 했다.[83] 관련 민원이 증가하자, FCA코리아(현 스텔란티스코리아)는 프로그램 업데이트를 통해 문제를 해결했다.
8. 수상 경력
지프 랭글러는 스포츠 유틸리티 차량 부문에서 2009년 켈리 블루 북(KBB)의 최고 재판매 가치상을 수상했다. 2012년과 2013년에도 소형 스포츠 유틸리티 차량 부문에서 켈리 블루 북의 최고 재판매 가치상을 받았다.[20][21] 1998년, 1999년, 2003년, 2011년, 2012년에는 켈리 블루 북의 최고 가치 유지 모델로 선정되었다.[22][23][24]
2011년,[25] 2012년,[26] 2013년[27]에는 ''캐나다 블랙 북''의 소형 SUV 부문 최고 잔존 가치상을 수상했다.
2007년에는 마티아스 예쉬케와 그의 익스트림 이벤트 어드벤처 팀을 칠레의 오호스 델 살라도 화산까지 운송하여 4륜 차량 최고 고도 도달 기네스 세계 기록을 세웠다. (이 기록은 같은 해 스즈키 사무라이[28]에 의해 달성되었다.) 3월 7일부터 3월 13일까지 베이스 캠프에서 세계 기록 고도까지 이동했으며, 랭글러 루비콘 언리미티드 2대가 6646m에서 기록을 달성했다.
2007년과 2013년, 잡지 ''Four Wheeler''는 지프 랭글러에게 올해의 4륜차 상을 수여했으며,[29][30] 2010년 1월에는 지프 랭글러 언리미티드 루비콘에게 10년간의 4x4 타이틀을 수여했다.[31][32]
1997년, 2007년, 2012년에는 잡지 ''Petersen's 4-Wheel & Off-Road''에서 올해의 4x4 상을 수상했다.
2008년판 ''포브스'' 오토스는 4륜 구동 컨버터블 지프 랭글러를 최고 재판매 가치를 가진 차량 10위 중 4위로 선정했다.[33]
2009년 5월, ''비즈니스 위크'' 잡지는 랭글러를 지난 20년 동안 가장 상징적인 자동차 중 하나로 선정했다.[34]
2018년 iSeeCars.com 연구에서는 지프 랭글러가 5년 후 감가상각률이 가장 낮은 차량으로 선정되었다.[35]
9. 판매량
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「ジープ・ラングラー」のショートホイールベース車に最強のオフロードモデル「ルビコン」登場 【ニュース】
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「ジープ・ラングラー アンリミテッド」の特別仕様車「ウィリス」登場 市販ジープの始祖といえる「CJ-3A」がモチーフ 【ニュース】
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Stellantisジャパン株式会社
2023-12-24
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ジープ ラングラー ルビコン、3.6L V6エンジンとソフトトップ搭載の限定モデル発売
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株式会社イード (企業)
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ジープ特別仕様車 「Jeep® Wrangler Unlimited Freedom EditionⅡ」を発売
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ジープ・ブランド 新型「Jeep® Wrangler」発売
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Stellantisジャパン
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ジープ・ブランド限定車 「Jeep® Wrangler Rubicon（2ドア）」を発売
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Stellantisジャパン
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벤츠 PHEV도 中 파라시스 공포…배터리 미공개에 불안 확산
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“그냥 끄고 타라”...랭글러 최고급 모델에 무슨 일이?
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지프, 랭글러 최후의 에코디젤 공개
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