카모프 Ka-50

1. 개요

카모프 Ka-50은 러시아 공군의 주력 공격 헬리콥터인 Mi-24의 후계기로 개발된 공격 헬리콥터이다. 2중 반전식 로터를 채택하고 조종사 1명이 탑승하는 단좌형으로 설계되었으며, 생존성과 치명성을 위해 작고, 빠르고, 민첩하게 설계되었다. Ka-50은 Ka-52, Ka-52K, Ka-52M 등 다양한 파생형이 있으며, 러시아, 이집트 등에서 운용 중이다.

2. 개발

Ka-50은 러시아 공군의 주력 공격 헬리콥터인 Mi-24 시리즈의 후계기로 개발되었다. 개발 명칭은 V-80(В 80^러시아어Vye-vosimidesyat)이며 "V"(В^러시아어)는 러시아어로 헬리콥터를 의미하는 "벨토리요트"(вертолёт^러시아어비르토리요트)의 머리글자이다. 1977년에 설계가 완료되었고, 시제 1호기는 1982년 7월 27일에 초도 비행을 했다. 1989년에 V-80Sh-1(В 80Ш 1^러시아어Vye-vosimidesyat-adin)은 Ka-50이라는 새로운 명칭을 얻었다.

Ka-50은 카모프가 특기인 2중 반전식 로터를 채용한 소형 기체로 설계되었으며, 승무원도 1명만 탑승하도록 했다. 1987년 12월 소련 각료 회의에서 Ka-50 생산이 승인되었다. 1992년 영국 심포지엄에서 처음으로 "Ka-50"으로 공개적으로 명명되었다. Ka-50은 생존성과 치명성을 위해 작고, 빠르고, 민첩하게 설계되었다. 조종사 한 명에 의해 운영되는 것은 무장헬기 중 유일하다.

NATO는 단좌 형태를 바람직하지 않은 것으로 간주했다. 조종사의 생존성 향상을 위해 Ka-50는 헬기에는 드문 형태인 NPP 즈베즈다 K-37-800 사출좌석을 갖추고 있다. 처음 Ka-50 시제기의 별명은 "웨어울프(Werewolf)"였지만, 카모프의 공식 명칭은 "블랙샤크(Black Shark)"이다. Ka-50이 대량생산에 들어가기 전에 소련의 붕괴로 인해 군사비 지출이 줄면서, 적은 수의 Ka-50가 생산되었다.

Ka-50과 그 변형은 특수 부대 지원 헬리콥터로, 밀 Mi-28은 육군의 주력 공격 헬리콥터가 되었다. Ka-50의 생산은 2006년에 재개되었다. 2009년, 러시아 공군은 1990년대 중반부터의 미완성 기체로 제작된 세 대의 유닛을 받았다.

1980년대 Ka-50이 주문되었을 때부터, 야간 공격 능력을 향상시키는 것이 필요하다고 알려졌다. 초기에는 Ka-50N에 Merkury 저광 TV(LLTV) 시스템이 장착될 예정이었으나, 자금 부족으로 개발이 늦어졌다. 카모프는 적외선 센서가 포함된 Shkval-N 조준 시스템을 포함하는 설계를 1993년에 초안했다. 여러 변형이 시도되었고, 일부는 프랑스 SAGEM 및 톰슨 회사에서 제조한 이미저를 사용했다.

시행착오를 통해 두 개의 "최종" 버전인 Ka-50N "Night Shark"(, "벨벳 배 랜턴상어") 및 Ka-50Sh (, "공")가 탄생했다. 첫 번째 Ka-50Sh는 1997년 3월 4일에 처음 비행했다. 이 기종은 노즈 아래 640 mm (25 in) 직경의 구체 내에 설치된 Samshit-50 시스템을 특징으로 했다. Shkval 시스템은 노즈 콘 영역으로 이동했다. Ka-50 야간 공격 버전 중 어느 것도 완전 생산에 들어가지 않았다.

1997년, 이스라엘 항공 우주 산업(IAI)은 카모프 설계국과 협력하여 터키 설계 경쟁에 Ka-50-2 "에르도안"을 출품했다. Ka-50-2는 Ka-50의 탠덤 조종석 변형 기종이다. 이 기종은 현대적인 이스라엘제 "글래스 콕핏" 항공 전자 장치와 접을 수 있는 포탑 장착형 30mm 캐논을 특징으로 했다. 터키는 처음에 에르도안, 유로콥터 타이거, AH-64 아파치, 데넬 루이발크, A129 망구스타보다 개선된 벨 AH-1 슈퍼코브라 버전을 선택했다. 결국, 2007년에 계약은 A129에게 돌아갔다.

==== Ka-52 "앨리게이터" ====
Ka-52는 Ka-50의 복좌형 모델이다. Ka-50 설계를 바탕으로, 나란히 앉는 병렬식 복좌형 조종석을 채택하여 목표물 탐지 및 Ka-50 지원 임무를 수행하도록 설계되었다. Ka-50과 비교하면, Ka-52는 넓은 조종석, 축소된 장갑, 그리고 큰 코 부분의 레이돔으로 인해 "부드러운" 인상을 준다.

장비로는 공중 목표물용 기둥 탑재 안테나와 지상 목표물용 기수 탑재 안테나로 구성된 레이더, 그리고 두 개의 구형 총좌(조종석과 기수 아래)에 장착된 "Samshite" 주야간 TV/열 관찰 시스템이 있다. Ka-52는 측면 장착 기관포를 유지하고 있으며, 6개의 날개 장착 하드포인트를 통해 다양한 무장을 운용할 수 있다. Ka-50에 비해 상승률은 초당 10m에서 8m로, 최대 양력 계수는 3.0g로 감소했지만, VK-2500 엔진을 설치하여 대부분의 문제를 해결했다.

|thumb|토르조크 공군 기지의 Ka-52 양산형]]

Ka-52의 개발은 1994년 러시아에서 시작되었으나, 경제적, 정치적 문제로 인해 대량 생산에는 어려움을 겪었다. 1996년 중반 첫 기체가 제조되었고, 2008년 가을 양산이 시작되었다. 2008년 말 프리모르스키 지방 아르세니예프의 프로그레스 아르세니예프 항공 회사에서 양산이 시작되어, 2011년 5월 실전 배치 및 러시아 공군에 최초 운용 부대가 합류했다. 2020년까지 총 146대의 Ka-52 헬리콥터가 러시아 항공우주군에 제공될 예정이었으며, 2018년 러시아 국방부는 2018-2027년 신형 국가 무기 프로그램의 일환으로 개량형 Ka-52 114대 구매 의사를 밝혔다.

==== Ka-52K "Katran" ====

Ka-52K "Katran"(Катран^러시아어, '개상어')은 러시아 해군 항공대의 함재 공격 헬리콥터로 선정된 Ka-52의 해상형 파생형이다. 접이식 로터 블레이드, 접이식 날개, 강화된 착륙 장치가 특징이며, 육상형 기종보다 짧은 날개로 인해 4개의 무장 파일론만 장착한다. Ka-52K는 더 긴 사거리를 가진 새로운 레이더를 장착하고, Kh-35 및 Kh-38 미사일을 사용할 수 있도록 개발될 예정이었으나, 아직 헬리콥터 임무 시스템에 통합되지 않았다.

러시아 해군은 당초 최소 40대의 Ka-52K를 필요로 했고, 2015년 초에 첫 기체가 함대 서비스에 투입될 예정이었다. 그러나 러시아의 크림반도 합병으로 인해 미스트랄급 상륙함 판매가 취소되면서 Ka-52K의 도입도 불확실해졌다. 이후 이집트가 미스트랄급을 구매하고 46대의 Ka-52를 도입했지만, 이는 육상형 기종이었다.

2015년 3월 7일, 러시아 해군을 위해 주문한 첫 Ka-52K가 비행했으며, 2017년 현재 4대의 양산 전 Ka-52K가 러시아 해군에서 운용 및 테스트에 사용되었다. 2020년 7월, 잘리프 조선소에서 건조되는 2척의 프로젝트 23900 상륙함에 Ka-52K를 포함하여 최대 18대의 헬리콥터를 탑재할 수 있게 되면서, Ka-52K의 미래는 다시 명확해졌다. Ka-52K는 모든 테스트를 통과하고 2020년 9월 현재 양산 준비가 완료되었다.

SCMP에 따르면, 중국은 075형 헬리콥터 항공모함에 탑재할 중(重) 공격 헬리콥터로 36대의 Ka-52K 구매를 고려하고 있다.

==== Ka-52M ====
Ka-52M은 최신 개량형이다. 러시아 국방부가 2018년에 발표하였고, 114대가 확보될 예정이며, 기존의 Ka-52도 Ka-52M 표준으로 업그레이드될 예정이다. 첫 번째 Ka-52M 30대에 대한 계약은 2021년 8월에 체결되었다. 새로운 계약은 2022년 8월에 체결되었다.

Ka-52M은 탐지 거리가 증가된 현대화된 GOES-451M 전자 광학 조준 포탑을 장착하고, 더 강력한 착륙 장치 바퀴를 채택했으며, 야간 투시경 사용에 더 적합하도록 조종석 인체 공학을 개선했다. LMUR 미사일 운용 능력이 추가되었고, 여러 새로운 레이더 유형이 고려되고 있다. 새로운 자가 방어 시스템이 장착되어 현재의 L370-5 Vitebsk를 대체할 것이다. Ka-52M은 새로운 전장 지휘 통제 시스템 내에서 작동하도록 개조되었다. 러시아군은 2023년 1월 9일에 처음으로 개조된 Ka-52M 헬리콥터 10대를 인도받았다. 2023년에는 헬리콥터에 대한 국가 방위 명령이 두 배로 증가했다.

2.1. Ka-52 "앨리게이터"

Ka-52는 Ka-50의 복좌형 모델이다. Ka-50 설계를 바탕으로, 나란히 앉는 병렬식 복좌형 조종석을 채택하여 목표물 탐지 및 Ka-50 지원 임무를 수행하도록 설계되었다. Ka-50과 비교하면, Ka-52는 넓은 조종석, 축소된 장갑, 그리고 큰 코 부분의 레이돔으로 인해 "부드러운" 인상을 준다.

장비로는 공중 목표물용 기둥 탑재 안테나와 지상 목표물용 기수 탑재 안테나로 구성된 레이더, 그리고 두 개의 구형 총좌(조종석과 기수 아래)에 장착된 "Samshite" 주야간 TV/열 관찰 시스템이 있다. Ka-52는 측면 장착 기관포를 유지하고 있으며, 6개의 날개 장착 하드포인트를 통해 다양한 무장을 운용할 수 있다. Ka-50에 비해 상승률은 초당 10m에서 8m로, 최대 양력 계수는 3.0g로 감소했지만, VK-2500 엔진을 설치하여 대부분의 문제를 해결했다.

|thumb|토르조크 공군 기지의 Ka-52 양산형]]

Ka-52의 개발은 1994년 러시아에서 시작되었으나, 경제적, 정치적 문제로 인해 대량 생산에는 어려움을 겪었다. 1996년 중반 첫 기체가 제조되었고, 2008년 가을 양산이 시작되었다. 2008년 말 프리모르스키 지방 아르세니예프의 프로그레스 아르세니예프 항공 회사에서 양산이 시작되어, 2011년 5월 실전 배치 및 러시아 공군에 최초 운용 부대가 합류했다. 2020년까지 총 146대의 Ka-52 헬리콥터가 러시아 항공우주군에 제공될 예정이었으며, 2018년 러시아 국방부는 2018-2027년 신형 국가 무기 프로그램의 일환으로 개량형 Ka-52 114대 구매 의사를 밝혔다.

2.2. Ka-52K "Katran"

Ka-52K "Katran"(Катран^러시아어, '개상어')은 러시아 해군 항공대의 함재 공격 헬리콥터로 선정된 Ka-52의 해상형 파생형이다. 접이식 로터 블레이드, 접이식 날개, 강화된 착륙 장치가 특징이며, 육상형 기종보다 짧은 날개로 인해 4개의 무장 파일론만 장착한다. Ka-52K는 더 긴 사거리를 가진 새로운 레이더를 장착하고, Kh-35 및 Kh-38 미사일을 사용할 수 있도록 개발될 예정이었으나, 아직 헬리콥터 임무 시스템에 통합되지 않았다.

러시아 해군은 당초 최소 40대의 Ka-52K를 필요로 했고, 2015년 초에 첫 기체가 함대 서비스에 투입될 예정이었다. 그러나 러시아의 크림반도 합병으로 인해 미스트랄급 상륙함 판매가 취소되면서 Ka-52K의 도입도 불확실해졌다. 이후 이집트가 미스트랄급을 구매하고 46대의 Ka-52를 도입했지만, 이는 육상형 기종이었다.

2015년 3월 7일, 러시아 해군을 위해 주문한 첫 Ka-52K가 비행했으며, 2017년 현재 4대의 양산 전 Ka-52K가 러시아 해군에서 운용 및 테스트에 사용되었다. 2020년 7월, 잘리프 조선소에서 건조되는 2척의 프로젝트 23900 상륙함에 Ka-52K를 포함하여 최대 18대의 헬리콥터를 탑재할 수 있게 되면서, Ka-52K의 미래는 다시 명확해졌다. Ka-52K는 모든 테스트를 통과하고 2020년 9월 현재 양산 준비가 완료되었다.

SCMP에 따르면, 중국은 075형 헬리콥터 항공모함에 탑재할 중(重) 공격 헬리콥터로 36대의 Ka-52K 구매를 고려하고 있다.

2.3. Ka-52M

Ka-52M은 최신 개량형이다. 러시아 국방부가 2018년에 발표하였고, 114대가 확보될 예정이며, 기존의 Ka-52도 Ka-52M 표준으로 업그레이드될 예정이다. 첫 번째 Ka-52M 30대에 대한 계약은 2021년 8월에 체결되었다. 새로운 계약은 2022년 8월에 체결되었다.

Ka-52M은 탐지 거리가 증가된 현대화된 GOES-451M 전자 광학 조준 포탑을 장착하고, 더 강력한 착륙 장치 바퀴를 채택했으며, 야간 투시경 사용에 더 적합하도록 조종석 인체 공학을 개선했다. LMUR 미사일 운용 능력이 추가되었고, 여러 새로운 레이더 유형이 고려되고 있다. 새로운 자가 방어 시스템이 장착되어 현재의 L370-5 Vitebsk를 대체할 것이다. Ka-52M은 새로운 전장 지휘 통제 시스템 내에서 작동하도록 개조되었다. 러시아군은 2023년 1월 9일에 처음으로 개조된 Ka-52M 헬리콥터 10대를 인도받았다. 2023년에는 헬리콥터에 대한 국가 방위 명령이 두 배로 증가했다.

3. 설계

Ka-50과 Ka-52는 카모프 특유의 동축반전 로터 시스템을 채택하여 꼬리 로터가 필요 없어 기동성이 뛰어나다. 호버링 운용 고도는 4,000m이며, 수직 상승 속도는 고도 2,500m에서 10m/s이다. 공동 축 회전익에 폴리머 재질의 날개를 사용하여, 꼬리 회전익이 있는 단일 회전익 헬리콥터에 비해 수직 및 수평 축에 대한 관성이 50%~75% 낮다. 또한 꼬리 회전익이 없으므로 모든 속도에서 수평 선회를 할 수 있다. 최대 수직 하중 3.5g와 낮은 관성으로 인해 Ka-50은 기동성이 매우 뛰어나다.

조종사의 생존성을 위해 NPP 즈베즈다 K-37-800 사출좌석을 장착했다. 이는 모든 고도와 속도에서 조종사가 탈출할 수 있는 구조 사출 시스템을 갖춘 세계 최초의 실용 헬리콥터이다. 사출 전에는 폭발 볼트를 사용하여 로터 블레이드를 분리한다. 다른 생존성 특징으로는 주요 항공기 시스템에 대한 장갑 보호, 충돌 흡수형 착륙 장치 및 좌석이 있다. 꼬리 로터가 없으면 꼬리 붐이 하중을 받지 않으므로 생존성이 향상될 수 있다. 테스트 중에 Ka-50은 꼬리를 잃었지만 문제없이 기지로 귀환하는 데 성공했다. 조종석의 광범위한 전방위 장갑은 조종사를 12.7mm 철갑탄과 23mm 파편으로부터 보호한다. 로터 블레이드는 지상 기반 자동 무기의 여러 발의 공격을 견딜 수 있도록 설계되었다.

비행 시스템은 관성 항법 장치(INS), 자동 조종 장치 및 헤드업 디스플레이(HUD)를 포함한다. 센서에는 전방 감시 적외선(FLIR) 및 지형 추적 레이더가 포함된다. Ka-50은 또한 주야간 VFR 및 IFR 기상 조건에서 비행할 수 있도록 전자 무선 및 조준-조종-항법 시스템을 갖추고 있다. 이 항공 전자 장비의 참신함은 디지털 암호화 통신 시스템을 갖춘 정밀 표적 지정 시스템에 기반을 두고 있으며, 이를 통해 서로 멀리 떨어진 헬리콥터와 지상 지휘소 간의 정보(정확한 적 좌표) 교환이 가능하다. Ka-52는 또한 악천후 및 야간 비행을 가능하게 하는 "파조트론(Phazotron)" 조종석 무선 로케이터를 장착하고 있다. 이 무선 로케이터가 획득한 필요한 정보는 조종석의 다기능 디스플레이 화면으로 전송된다. 전투 수행을 위해 두 조종사 모두 헬멧에 거리 측정기를 내장하고 있으며, 야간 비행을 위해 야간 투시경을 사용할 수 있다.

Ka-50은 자체 방어를 위해 레이더 경고 수신기, 전자전 시스템, 채프 및 플레어 디스펜서를 장착하고 있다. 날개 끝의 공기역학적 케이스는 각각 두 개의 디스펜서를 포함하며, 각 디스펜서는 32 x 26 mm 크기의 대응책을 가지고 있다. 전체 시스템은 적외선 또는 전자적 충격 조사에 기반한 평가된 반응 원리로 작동한다.

3.1. 무장

Ka-50은 30mm 쉬프노프 2A42 기관포를 반고정식으로 장착하여 정확도를 높였다. 이 기관포는 460발의 탄약을 탑재하며, 조종사가 비행 중 탄약 종류를 선택할 수 있다. 사격 통제 시스템은 표적 정보를 실시간으로 공유하여 다른 헬리콥터나 지상 부대로부터 표적 정보를 받을 수 있다.

4개의 하드포인트(Ka-52는 6개)에 2,000kg 이상의 다양한 무장을 탑재할 수 있다. 주 대전차 무장은 12발의 비흐르 레이저 유도 대전차 미사일이며, 최대 사거리는 약 8km이다. 아타카 대전차 미사일을 사용할 수도 있다. 또한, S-8/S-13 로켓, Kh-25 공대지 미사일, R-73 공대공 미사일, 폭탄, 외부 연료 탱크 등을 탑재할 수 있다.

4. 운용 역사

4.1. 제2차 체첸 전쟁

제2차 체첸 전쟁 동안 체첸 공화국에서 러시아군의 분리주의자 작전에 카모프 Ka-50이 참여했다. 2000년 12월, 생산된 Ka-50 2대가 이 지역에 도착했다. Ka-50과 함께 정찰 및 표적 지정을 위한 Ka-29가 배치되었다. 2001년 1월 6일, Ka-50은 처음으로 실전에서 실탄을 사용했다. 1월 9일, 콤소몰스코예라는 마을 부근 산 협곡 입구에서 Ka-50 1대와 Mi-24 1대가 S-8 무유도 로켓을 사용하여 체첸 반군 소유의 탄약고를 파괴했다. 2월 6일, 첸토로이 마을 남쪽의 숲이 우거진 산악 지역에서, Ka-50 2대와 Ka-29 1대로 구성된 공격 부대가 3km 거리에서 "9K121 비흐르" 유도 미사일 2발을 사용하여 반군의 요새화된 캠프를 발견하고 파괴했다. 2월 14일, 유사한 공격 부대가 오크-유르트와 하툰 지역에서 "사냥" 임무를 수행했다. 어려운 조건 속에서 조종사들은 8개의 표적을 찾아 파괴했다. 이러한 임무들은 기체의 성능뿐만 아니라 탑재된 시스템과 무장을 시험했다. 험준한 산악 지형에서의 성공적인 성능은 Ka-50 설계의 많은 진보된 기능, 강력한 성능과 기동성의 유용성을 확인해 주었다.

4.2. 시리아 내전

2015년, 시리아 내전에 대한 러시아의 군사 개입을 지원하기 위해 Ka-52 헬리콥터가 배치된 것이 포착되었으며, 다양한 소식통에 따르면 이 헬리콥터는 라타키아에 있는 러시아 기지를 방어하고, 수색 및 구조 헬리콥터를 호위하며, 러시아 특수 부대를 지원하는 데 관여했다.

2018년 5월 5일, 일부 소식통에 따르면 기술적 결함으로 인해 Ka-52가 마야딘 근처에서 추락했다.

4.3. 러시아의 우크라이나 침공

2022년 러시아의 우크라이나 침공 초기 단계에서 적어도 한 대의 러시아 Ka-52 헬리콥터가 피해를 입었지만 자력으로 착륙했다. 3월 2일에는 러시아 Ka-52가 지대공 미사일에 맞아 추락했다. 3월 12일, 우크라이나군은 Ka-52 꼬리 번호 RF-13409가 헤르손 인근 노보미콜라이우카에서 격추되었다고 보고했다. 2022년 3월 16일, 우크라이나 관리들은 Ka-52 번호 RF-13411이 우크라이나의 공개되지 않은 장소에서 격추되었으며, 기체 잔해의 영상을 제공했다고 주장했다.

Ka-52는 2023년 우크라이나 반격에 대항하기 위해 대규모로 사용되었다. 이는 부분적으로 우크라이나 단거리 방공(SHORAD) 무기의 부족으로 인해 성공적이었다. 동축 주 로터의 독특한 설계로 인해 헬리콥터는 꼬리 파괴를 견딜 수 있다. 2023년 6월 19일 공개된 영상은 꼬리를 잃는 Ka-52를 보여준다. 영국 국방부는 베르댠스크 근처 비행장으로의 추가 Ka-52의 이동을 언급하며, "항공 대책과 반대 대책 간의 끊임없는 경쟁에서, 러시아는 특히 지상 목표물에 장거리 미사일을 사용하는 공격 헬리콥터를 통해 우크라이나 남부에서 일시적인 이점을 얻었을 가능성이 높다"고 밝혔다.

LMUR 미사일을 통해 Ka-52는 15km의 공격 범위를 가지며, 이는 우크라이나 방공망의 범위를 벗어난다.

2023년 8월 7일, 러시아 Ka-52가 로보티네 상공에서 격추된 것으로 보고되었으며, 이는 오릭스에 따르면 현재 침공 중 40번째 손실이다. 오릭스는 공개 소스를 통해 확인된 손실만 계산한다.

2023년 8월 17일, 우크라이나는 하루에 두 대의 Ka-52를 격추했다고 주장했다. 한 대는 로보티네 근처에서 MANPAD로 제47 기계화 여단에 의해 격추되었고, 다른 한 대는 바흐무트 근처에서 우크라이나 공군에 의해 격추되었다고 주장했다. 우크라이나는 로보티네 근처에서 Ka-52를 격추하는 데 사용된 미사일 시스템이 RBS-70이라고 보고했다. Ka-52는 적외선 및 레이저 유도 미사일에 대한 대응책을 가지고 있지만, 레이더 재밍 기능은 없는 것으로 보인다. 이는 레이더 재밍 기술을 가진 Mi-28과 같은 헬리콥터와 함께 비행해야 한다. 제재에도 불구하고 러시아는 Ka-52를 계속 생산해 왔다.

2024년 8월 7일 우크라이나의 쿠르스크 침공 동안, Ka-52가 두 명의 승무원과 함께 파괴되었다. 우크라이나군은 이 항공기가 9K121 비크르 공대지 미사일을 탑재할 수 있는 능력에 대해 우려하고 있으며, 이 미사일은 탱크 장갑을 관통할 수 있다. Ka-52는 "최대 12발을 탑재할 수 있어 5km에서 11km까지의 거리에서 목표물을 공격할 수 있다."

우크라이나군은 스웨덴제 RBS-70 휴대용 대공 미사일을 사용하여 쿠르스크 지역에서 Ka-52 공격 헬리콥터를 격추했다.

Ka-52는 우크라이나 기갑 부대에 큰 피해를 입히고 있으며, 우크라이나군은 스투그나-P 대전차 미사일, RBS-70 휴대용 대공 미사일 등으로 Ka-52를 격추하고 있다.

2024년 9월 7일 현재, 61대의 Ka-52가 분쟁 중에 파괴되었다.

4.4. 기타

Ka-50/52는 2004년 8월 키르기스스탄의 에델바이스 훈련 센터에서 열린 "경계 2004" 훈련을 포함, 여러 훈련에 참가했다. Ka-50은 고고도 및 30℃ 이상의 기온에서 작동하여 장점을 입증했으며, 병력 상륙 엄호 및 지상 목표물 공격에 기관포와 로켓을 사용했다.

러시아는 Ka-52의 수출을 추진해왔다. 2008년 인도 공군의 공격 헬리콥터 구매 제안 요청에 Ka-50이 입찰에 참여했으나 취소되었고, 이후 수정된 조건의 재입찰에 Ka-52가 다시 제안되었다. 2015년에는 로소보론엑스포트 대표 세르게이 코르네프가 Ka-52의 첫 수출 계약 체결을 발표했으나, 계약 규모나 상대방은 밝히지 않았다.

2015년, 이집트는 2020년 완성을 목표로 46대의 Ka-52E 구매 계약을 체결했다. 러시아 헬리콥터는 2017년 초 수출 모델 생산을 시작하여 생산량을 두 배로 늘렸다. 2017년 7월과 8월에 각각 3대씩, 2017년 말까지 총 19대의 Ka-52가 이집트에 인도되었으나, 초기 기체들은 동력, 야간 투시, 항법 시스템 등에서 문제점을 보였다. 2018년 12월, 이집트 방위 전시회(EDEX)에서 Ka-52가 이집트 공군에 정식 배치되었다고 발표했다. 이집트의 Ka-52는 부식 방지 재료, 강화된 동체 구조, 신형 착륙 장치 및 바퀴, 업데이트된 항공 전자 장비와 냉각 시스템을 갖추고 있으며, "나일 악어"로 명명되었다. 새로운 OES-52 전자 광학 관측 및 레이저 표적 시스템, Arbalet-52 듀얼 밴드 코히어런트 펄스 레이더, President-S 공중 방어 시스템 등이 탑재되었으며, 비크르와 아타카 대전차 미사일을 장착할 계획이다.

알제리 공군은 2022년 기준으로 12대의 Ka-52E 구매를 협상 중이며, 2015년 9월 아인 우세라 공군 기지에서 Ka-52가 공개되었다. 북마케도니아는 2001년 6월 2대의 Ka-52(또는 Ka-50) 구매를 보도했으나, 마케도니아 국방부는 이를 부인했다.

러시아 공군은 2011년 12대의 Ka-52를 작전 투입했으며, 2013년 파리 에어쇼에서 국제 사회에 공개되었다. 2013년, AAC "프로그레스"는 러시아 연방 국방부와의 계약을 완료하고 약 1,200억 루블(≈US$35억) 상당의 143대 Ka-52 공급 계약을 시작했다.

5. 운용 국가

러시아는 러시아 항공우주군과 러시아 해군 항공대에서 Ka-50과 Ka-52를 운용하고 있다. 러시아 항공우주군은 2022년 기준으로 133대의 Ka-52 헬리콥터를 보유하고 있으며, 제39 독립 공격 헬리콥터 연대(잔코이), 제55 독립 헬리콥터 연대(코레노프스크), 제319 독립 헬리콥터 연대, 육군 항공 제15, 18 여단 등에서 운용 중이다. 러시아 해군 항공대도 Ka-50과 Ka-52를 운용하고 있다.

이집트는 이집트 공군에서 Ka-52E를 운용하고 있으며, 2022년 기준 46대를 보유하고 있다.

6. 파생형

Ka-50는 시제기 V-80Sh-1의 생산형으로, 1987년 소비에트 의회의 공격 헬기 생산 주문에 따라 개발되었다. 1990년 초도비행 테스트와 시스템 테스트 후 일군의 헬리콥터가 주문되었으며, 1992년 영국 심포지엄에서 "Ka-50"으로 처음 공개되었다. Ka-50은 생존성과 치명성을 높이기 위해 작고, 빠르고, 민첩하게 설계되었으며, 무게와 크기를 최소화하여 무장헬기 중 유일하게 조종사 한 명이 운영한다.

초기 2대의 Ka-50 시제기는 가짜 창문이 그려져 있었는데, 이는 항공기가 부정확하다는 초기 서방 보고에 영향을 주었다. 조종사 생존성을 위해 헬기로는 드물게 NPP Zvezda K-37-800 사출좌석을 갖추고 있으며, 사출 전 로터 원반의 폭발물로 회전 날개를 날리고 캐노피를 투하한다. Ka-50의 공식 명칭은 "블랙샤크(Black Shark)"이며, 이는 영화 "블랙샤크"에 등장한 5번째 시제기의 외모에서 유래한다. 소비에트 연방 붕괴로 인한 군사비 감소로 인해 Ka-50은 상대적으로 적은 수만 생산되었다.

Ka-52는 Ka-50의 또 다른 수정판으로, 병렬 복좌형 조종석, 넓은 조종석, 축소된 장갑, 큰 코의 레이돔이 특징이다. 두 개의 안테나가 있는 레이다와 "Samshite" 주야간 TV/열 관찰 시스템을 갖추고 있으며, 측면 장착 기관포를 보유한다. Ka-52는 1994년 러시아에서 개발이 시작되었으나, 경제적, 정치적 문제로 대량생산되지 못하고 소수만 존재한다.

* [[카모프 V-80]]: Ka-50의 프로토타입 버전.
* 카모프 Ka-50: 단좌 버전.
* Ka-50 쵸르나야 아쿠라: 기본형.
* 카모프 Ka-50Sh: 야간 공격 능력이 향상된 Ka-50.
* Ka-50N (50Sh라고도 불림) - Ка 50Н^러시아어: 기수 아래에 구형 FLIR 터렛을 증설하여 야간 전투 능력을 갖춘 기종.
* [[Ka-50-2 (항공기)|카모프 Ka-50-2 "에르도안"]]: 터키에 판매된 버전으로, 2인승 탠덤 조종석을 갖춤.
* [[Ka-52 (항공기)|카모프 Ka-52 "앨리게이터"]]: 러시아 항공우주군을 위한 2인승 병렬 조종석을 갖춘 고도로 업그레이드된 버전.
* Ka-52 알리가토르 - Ка 52 Алигатор^러시아어: 복좌 정찰 공격 헬리콥터 형.
* 카모프 Ka-52E: 이집트에 판매된 수출 버전.
* 카모프 Ka-52K "Katran": 함상 운용을 위한 접이식 블레이드와 강화된 랜딩 기어, 축소된 날개를 갖춘 해군 버전. Kh-35 및 Kh-38 미사일 사용이 가능하도록 계획되었다.
* 카모프 Ka-52M: "슈퍼 앨리게이터"라는 별칭을 가진 최신 개량형. 사거리가 증가된 현대화된 타겟팅 터렛, 더 강력한 착륙 장치 휠, 개선된 조종석 인체 공학을 갖추고 있다.
* Ka-54: 2001년에 공개된 또 다른 복좌 파생형. Ka-50-2 에르도안과 마찬가지로 탠덤 복좌식 조종실을 갖추고, 조종석의 장갑을 강화, 최신 러시아제 장비에 대응한다고 한 기종。

7. 제원 (Ka-50)

Ka-50의 제원은 다음과 같다.

* 승무원: 1명 (Ka-52는 2명)
* 길이: 16.0m
* 로터 직경: 14.5m (동축반전 3엽 로터)
* 높이: 4.93m
* 공허 중량: 7,700kg
* 최대 이륙 중량: 10,800kg
* 엔진: 클리모프 VK-2500 터보샤프트 엔진 2기 (각 2,400 shp)
* 최대 속도: 315km/h
* 순항 속도: 270km/h
* 항속 거리: 545km
* 전투 행동 반경: 470km
* 실용 상승 한도: 5,500m
* 상승률: 12m/s

무장

* 1x 휴대용 반고정 30 mm 쉬프노프 2A42 기관포 (240발, 이중 급탄 철갑탄 또는 고폭탄)
* 날개 밑 4개의 장착점에 최대 2,000kg의 무장을 탑재할 수 있다.
* 9K121 비흐르 대전차 미사일
* 빔펠 R-73(NATO: AA-11 아처) 공대공 미사일
* 80 mm S-8 로켓
* 122 mm S-13 로켓
* Kh-25 반능동 레이저 유도 전술 공대지 미사일
* 250 kg (550 lb) 폭탄 4개 또는 500 kg (1,100 lb) 폭탄 2개
* 500 L(130 US gal) 외부 연료 탱크
* 이글라 경 공대공 미사일
* 날개 끝의 두 포드에 플레어와 채프 대응 분배기, 각각 64 통 (총 128)

8. 미디어

Ka-50은 1993년 러시아 영화 "검은 상어"에 출연했는데, 이는 Ka-50의 홍보를 위해 제작된 액션 영화로 스페츠나츠가 마약왕의 사설 군대와 싸우는 내용을 담고 있다. "검은 상어"는 Ka-50의 애칭 "Black Shark"의 어원이 된 것으로 추정되기도 한다.

Ka-50/52는 "Digital Combat Simulator", "Lock On: Modern Air Combat", "에이스 컴뱃 시리즈" 등 다양한 게임에도 등장한다. "Digital Combat Simulator"에서는 유료 애드온 모듈 "DCS: KA-50 Black Shark II"를 통해 Ka-50을 조종할 수 있으며, 비행 성능, 특성, 조종석, 무장 등이 충실하게 재현되어 있다. "Lock On: Modern Air Combat"에서는 Ka-50과 Ka-52가 AI 전용 기체로 등장한다. "에이스 컴뱃 시리즈"에서는 "에이스 컴뱃 04 샤터드 스카이"에서 엘지아 공화국군 기체로, "에이스 컴뱃 어설트 호라이즌"에서는 DLC를 통해 Ka-50을 사용할 수 있다.

이외에도 Ka-50은 『Air Missions: HIND』, Operation Flashpoint: Cold War Crisis, 『대 전략 시리즈』, 『머세너리즈』 등의 게임에도 등장한다. 『Air Missions: HIND』에서는 DLC를 통해 Ka-50을 조작할 수 있다. Operation Flashpoint: Cold War Crisis에서는 "V-80"이라는 이름으로 소련군 진영의 공격 헬리콥터로 등장한다. 『대 전략 시리즈』에서는 러시아 계열 무기로 등장하며, 높은 공대공 전투 능력을 가진 헬리콥터로 묘사된다. 『머세너리즈』에서는 러시아 마피아가 사용하는 공격 헬리콥터로 등장한다.