러시아 공군

1. 개요

러시아 공군은 1912년 창설되어 긴 역사를 가지고 있으며, 세계에서 가장 오래된 군사 항공 부대 중 하나로 시작했다. 소련 공군(VVS)으로 재편된 후 제2차 세계 대전에서 중요한 역할을 수행했으며, 냉전 시기에는 소련 군사 전략의 핵심이었다. 1991년 소련 해체 이후 러시아 공군은 소련 공군의 자산을 분배받았지만, 1990년대 경제적 어려움을 겪었다. 2015년 러시아 공군은 러시아 항공우주방위군 및 방공군과 통합되어 러시아 항공우주군으로 개편되었다. 2022년 우크라이나 침공에 참여했으나, 우크라이나 방공망 제압에 실패하고 민간인 공격으로 비판을 받았다.

2. 역사

러시아 공군은 1912년 8월 12일에 러시아 제국 항공대의 일부로서 공식적으로 창설되었다. 이는 세계에서 가장 초창기 군사 항공 부대 중 하나였다. 1917년 러시아 혁명 이후, 항공대는 소련 정권 하에 재편성되었다.

제2차 세계 대전 이후 소련 공군은 함대 현대화에 주력하여 한국 전쟁 동안 유명해진 미코얀-구레비치 MiG-15와 같은 제트 전투기를 개발했다. 냉전 기간 동안 소련 공군은 소련의 군사 전략의 핵심 부분이었다.

1991년 소련 해체 이후, 소련 공군의 항공기와 인력은 새롭게 독립한 국가들 사이에 분배되었다. 러시아는 가장 현대적인 전투기의 대부분과 인력의 65%를 받았다. 1998년에는 구 소비에트 방공군이 공군과 통합되었다.

2015년 8월 1일, 러시아 공군은 러시아 항공우주방위군 및 방공군과 함께 새로운 군종인 러시아 항공우주군으로 통합되었다.

2016년 기준으로 러시아 항공우주군은 약 14만 5천 명의 병력과 약 2,500대의 항공기를 보유했으며, 그중 무장기는 약 1,100대였다.

2.1. 소련 공군 (1918-1991)

1917년 러시아 혁명 이후, 러시아 제국 항공대는 소련 정권 하에 재편성되어 1918년 적색 항공 함대로 발전했고, 이후 소련 공군(VVS)의 일부가 되었다.

제2차 세계 대전 사이 시기 동안, 소련은 항공 기술과 조종사 훈련에서 상당한 발전을 이루었다. 제2차 세계 대전 발발 당시 소련 공군은 상당한 규모로 성장했으며, 스탈린그라드 전투와 모스크바 방어전 등 주요 전투에서 결정적인 역할을 수행하며 동부 전선에서 나치 독일에 맞서 전세를 뒤집는 데 기여했다. 소련 조종사들은 야코블레프 Yak-3와 일리우신 Il-2 슈투르모빅 같은 전설적인 항공기를 조종했는데, 이는 제공권 장악에 결정적인 역할을 했다.

전쟁 후 소련 공군은 함대 현대화에 주력하여 한국 전쟁 동안 유명해진 미코얀-구레비치 MiG-15와 같은 제트 전투기를 개발했다. 냉전 기간 동안 소련 공군은 소련의 군사 전략의 핵심 부분이었으며, Tu-95와 같은 장거리 폭격기, MiG-21 및 Su-27과 같은 첨단 전투기는 소련 공군의 상징적인 상징이 되었다.

2.2. 러시아 공군 (1991-2015)

1991년 12월 소련이 15개의 구성 공화국으로 해체된 후, 소련 공군(VVS)의 항공기와 인력은 새롭게 독립한 국가들 사이에 분배되었다. 소련 공군 부사령관 출신인 표트르 데이네킨 장군이 1991년 8월 24일 새로운 조직의 초대 사령관이 되었다. 러시아는 가장 현대적인 전투기의 대부분과 인력의 65%를 받았다. 구 소련 VVS의 주요 사령부인 장거리 항공, 군 수송 항공, 및 전선 항공은 러시아 VVS 사령부로 소수의 변경을 거쳐 개명되었다.

그러나 많은 연대, 항공기, 그리고 인력들은 그들이 주둔했던 공화국들이 소유하게 되었고, 이는 새로운 공화국의 공군의 핵심을 형성했다. 벨라루스와 우크라이나에 있던 일부 항공기 (예: 투폴레프 Tu-160)는 부채 감면의 대가로 러시아로 반환되었으며, 카자흐스탄 차가간의 제79 중폭격 항공 사단도 마찬가지였다.

1990년대 동안, 경제적 어려움은 군대 전체에 영향을 미쳤고, VVS에도 영향을 미쳤다. 조종사 및 기타 인력은 때때로 몇 달 동안 급여를 받지 못했고, 때로는 절망적인 조치에 의존하기도 했다. 1996년 극동 옐리조보의 4명의 MiG-31 조종사는 몇 달이나 연체된 임금을 요구하며 단식 투쟁을 벌였고, 이 문제는 다른 임무에 사용될 부대 자금을 전용하여 해결되었다. 감축의 결과로 기반 시설도 악화되었고, 1998년에는 군용 비행장의 40%가 수리가 필요했다.

VVS는 제1차 체첸 전쟁 (1994–1996) 및 제2차 체첸 전쟁 (1999–2002)에 참전했다. 이 작전들은 지형, 중요한 고정 표적의 부족, 그리고 스팅어와 스트렐라-2M 지대공 미사일로 무장한 반군 등 VVS에게 상당한 어려움을 안겨주었다.

구 소비에트 방공군은 러시아의 통제하에 수년간 독립적으로 남아 있다가 1998년에야 공군과 통합되었다. 두 군대를 통합하는 법령은 1997년 7월 16일 보리스 옐친 대통령에 의해 발표되었다. 1998년 동안 총 580개의 부대와 편성이 해산되었고, 134개가 재편되었으며, 600개 이상이 새로운 관할권을 받았다. 군대의 재분배는 항공기의 95%, 헬리콥터의 98%, 대공 미사일 단지의 93%, 방공군의 장비의 95%, 대공 미사일의 100%, 항공 무기의 60% 이상에 영향을 미쳤다. 60만 톤 이상의 물자가 위치를 변경했고, 3,500대의 항공기가 비행장을 변경했다. 군 수송 항공기들은 4만 명 이상의 가족을 새로운 거주 지역으로 이송했다.

1998년 12월 29일, 데이네킨의 후임으로 통합군의 새로운 사령관이 된 전 방공군 장교인 아나톨리 코르누코프 대장은 러시아 국방부 장관에게 그 임무가 '원칙적으로 달성되었다'고 보고했다. 코르누코프 장군은 모스크바 중심부에서 동쪽으로 20km 떨어진 발라시하 근처 자랴에 새로운 군대 본부를 설립했는데, 이곳은 CIS 공동 방공 시스템이 지휘되는 구 PVO 중앙 지휘소였다.

2003년 12월, 주로 헬리콥터로 구성된 러시아 육군의 항공 자산은 2002년 8월 19일 체첸에서 Mi-26 헬리콥터가 격추되어 19명이 사망한 사건 이후 공군으로 이관되었다. 2010년에는 육군 항공대를 공군으로 이관하기로 한 2003년 결정이 번복되어 2015년 또는 2016년 즈음에 육군으로 재이관될 것이라고 발표되었다.

2000년대 동안 공군은 조종사 훈련에 필요한 자원 부족으로 계속 어려움을 겪었다. 1990년대 러시아 조종사들은 미국 공군의 비행 시간의 약 10%를 기록했다. 국제 전략 문제 연구소(IISS)의 2007년판 "군사 균형"은 전술 항공 조종사의 연간 비행 시간을 20~25시간, 제61 항공군 조종사(구 군사 수송 항공)는 연간 60시간, 공군 통제 하의 육군 항공은 연간 55시간으로 기록했다.

2007년, 공군은 장거리 순찰에 전략 폭격기를 배치하는 소련 시대의 관행을 재개했다. 북극, 대서양, 태평양을 향한 순찰이 재개되었으며, 이로 인해 종종 NATO 영토, 예를 들어 영국과 아일랜드 사이의 아이리시 해 상공을 비행하는 경우도 있었다.

2008년 남오세티야 전쟁 동안 공군은 조지아의 대공 방어 화력으로 인해 4~7대의 항공기를 손실했다. 전쟁 직후 2008년 러시아 군사 개혁이 발표되었으며, 서방 전문가들에 따르면 이는 그 결과 발견된 많은 부적절한 사항을 해결하기 위한 것이었다.

2009년 2월, 러시아 신문 코메르산트는 현재 러시아 공군에서 운용 중인 291대의 MiG-29 중 200대가 안전하지 않아 영구적으로 운행 중단해야 한다고 보도했다. 2009년 6월 5일, 총참모장 니콜라이 마카로프는 공군에 대해 "그들은 해가 쨍쨍한 낮에만 폭격 임무를 수행할 수 있지만, 어쨌든 목표물을 놓치고 있다"고 말했다.

2010년 7월, 러시아 제트 전투기가 유럽 러시아에서 러시아 극동까지 최초의 논스톱 비행을 수행했다. 2010년 8월까지, 공군 사령관 알렉산더 젤린에 따르면, 러시아 전술 항공 조종사의 평균 비행 시간은 연간 80시간에 달했으며, 육군 항공 및 군 수송 항공의 경우 연간 100시간을 초과했다.

러시아 연방군 참모부의 2011년 9월 1일 지침에 따라, 공군(VVS)의 무인 항공기와 이를 운용하는 인력은 러시아 육군의 지휘 구조로 이전되었다.

2014년 2월, 러시아의 크림반도 합병 초기에 남부 군관구에 있는 공군의 자산이 활성화되어 나머지 작전을 지원하기 위해 반도로 이동했다.

2015년 8월 1일, 러시아 공군은 러시아 항공우주방위군 및 방공군과 함께 군의 새로운 부서로 통합되어 공식적으로 러시아 항공우주군으로 명명되었다.

2.3. 러시아 항공우주군 (2015-현재)

2015년 8월 1일, 러시아 공군은 러시아 항공우주방위군 및 방공군과 통합되어 새로운 군종인 러시아 항공우주군으로 재탄생했다.

2015년 9월 30일, 러시아 항공우주군은 시리아 호메스 지역에서 군사 작전을 개시했다. 2015년 11월 24일에는 폭격 임무를 수행하던 러시아의 수호이 Su-24가 터키 공군의 F-16에 의해 격추되는 사건이 발생했다. 터키는 해당 러시아 항공기가 자국 영공을 침범했다고 주장했다.

2020년 3월, 유엔 인권 이사회 보고서는 시리아에서 러시아 공군이 민간인 목표물에 대한 무차별 폭격을 감행했으며, 이는 "전쟁 범죄에 해당한다"고 묘사했다.

2020년 11월 9일, 2020년 나고르노-카라바흐 전쟁 중에 러시아의 밀 Mi-24 공격 헬리콥터가 아제르바이잔군에 의해 실수로 격추되어 승무원 2명이 사망하고 1명이 부상을 입는 사건이 발생했다. 며칠 후, 2020년 나고르노-카라바흐 휴전 협정이 체결된 후, 러시아 평화 유지군은 국경 순찰을 위해 항공기를 동원하여 나고르노-카라바흐에 배치되었다.

2010년대부터 진행된 현대화 계획은 2018-2027년 러시아 국가 무장 프로그램의 일환으로 2021년에도 계속 진행되고 있다.

러시아 연방군에서 대기권 내를 작전 공간으로 하는 독립적인 군종이었으나, 2015년 러시아 항공 우주군 창설에 따라 독립 병과인 항공 우주 방위군과 통합되어 러시아 항공 우주군을 구성하는 부대(병과) 중 하나가 되었다. 2016년 기준으로 약 14만 5천 명의 병력과 약 2,500대의 항공기를 보유하고 있으며, 그중 무장기(회전익기 제외, 폭격기, 전투기, 전투 공격기, 공격기, 무장 정찰기)는 약 1,100대였다.

3. 조직

2015년 8월 1일, 러시아 항공우주방위군과 공군이 통합되어 러시아 항공우주군이 창설되었다. 이에 따라 공군 사령관은 러시아 항공우주군 부사령관 겸 공군 사령관이라는 직함을 갖게 되었다. 초대 사령관은 안드레이 유딘 중장이었으며, 2019년 8월 세르게이 드로노프 중장에게 자리를 물려주었다. 2024년 7월부터는 세르게이 코빌라쉬 중장이 현직을 맡고 있다.

2009년 이전까지 러시아 공군(VVS)의 구조는 항공군-항공 사단 또는 군단-항공 연대 구조였으나, 이후 사령부-항공 기지 구조로 완전히 변경되었다.

2016년 기준으로 러시아 공군은 약 14만 5천 명의 병력과 약 2,500대의 항공기를 보유했으며, 그중 무장기(회전익기 제외, 폭격기, 전투기, 전투 공격기, 공격기, 무장 정찰기)는 약 1,100대를 보유하고 있었다. 2003년 기준으로 항공기 가동률은 기종에 따라 68~89%였고, 헬기는 40% 미만이었다. 조종사의 평균 비행 시간(2003년)은 원거리 항공대 20시간, 전투기 37시간, 공격기 45시간, 전선 폭격기 41시간, 군사 수송기 40시간, 육군 항공대 21시간이었다. 북캅카스 군관구 제4항공군 육군 항공대(공격 헬기 부대)의 비행 시간이 80~200시간으로 가장 길었다. 2007년 밀리터리 밸런스에서도 비슷한 수치가 언급되었지만, 기구 개혁과 경제 상황 개선으로 비행 시간은 해마다 증가하여 2011년에는 평균 100시간을 초과했다.

2015년 러시아 항공 우주군 창설에 따라 항공 우주 방위군과 통합되어, 러시아 항공 우주군을 구성하는 부대(병과) 중 하나가 되었다. 현재 공군은 하나의 통합 군으로 통합되면서 러시아 항공우주방위군의 인원과 관련 시설은 항공우주군 사령부에 보고된다.

3.1. 주요 부대

2009년에 VVS의 구조는 이전의 항공군-항공 사단 또는 군단-항공 연대 구조에서 사령부-항공 기지 구조로 완전히 변경되었다. VVS는 우주항공방위 작전 전략 사령부(이전의 특수 목적 사령부로 구성된 것으로 보임), 군 수송 항공 사령부, 장거리 항공 사령부 등 4개의 작전 사령부로 나뉘었다.

이 목록은 2009년 6월 현재를 기준으로 한다:
러시아 공군의 항공기는 종종 RFF로 시작하는 호출 부호를 사용한다. (예: RFF1234)

* 제1 항공우주 방위군 (모스크바 군관구)
* 제4 항공우주 방위 여단 (돌고프루드니, 모스크바주)
* 제5 항공우주 방위 여단 (페트로프스코예, 모스크바주)
* 제6 항공우주 방위 여단 (르제프, 트베리주) (구 PVO 제32 군단)
* 제6963 항공 기지 (쿠르스크 보스토치니 공항) (Su-30, MiG-29SMT/UBT)
* 제6968 전투 항공 기지 (보리소프스키 호틸로보, 트베리주) (Su-27, MiG-31B, MiG-31BM, Su-24)
* 제6 항공 및 항공 방위군 (보로네시) (레닌그라드 군관구)
* 제1 항공우주 방위 여단 (세베로모르스크)
* 제2 항공우주 방위 여단 (상트페테르부르크)
* 제6961 항공 기지 (페트로자보츠크 공항) (Su-27)
* 제6964 항공 기지 (몬체고르스크 공군 기지, 무르만스크주) (Su-24M, Su-24MR)
* 제6965 항공 기지 (뱌지마 공항, 스몰렌스크주) (Mi-8TM, Mi-24V, Mi-28N)
* 제7000 항공 기지 (보로네시 말셰보 공군 기지) (Su-24M, Su-24MR, Su-34)
* 제14 항공 및 항공 방위군 (예카테린부르크) (중앙 군관구)
* 제8 항공우주 방위 여단 (예카테린부르크)
* 제9 항공우주 방위 여단 (노보시비르스크)
* 제10 항공우주 방위 여단 (치타)
* 제6977 항공 기지 (볼쇼예 사비노 공항, 페름 지방) (MiG-31BM)
* 제6979 항공 기지 (칸스크 공군 기지, 크라스노야르스크 지방) (MiG-31BM)
* 제6980 항공 기지 (첼랴빈스크 샤골 공항) (Su-24M)
* 제6982 항공 기지 (돔나 공군 기지, 자바이칼스키 크라이) (MiG-29, Su-30SM)
* 제11 항공 및 항공 방위군 (하바롭스크) (동부 군관구)
* 제11 항공우주 방위 여단 (콤소몰스크나아무르)
* 제12 항공우주 방위 여단 (블라디보스토크)
* 제6983 항공 기지 (콤소몰스크나아무르 공항, 하바롭스크 지방) (Su-27SM, Su-30M2, Su-35S, Su-34)
* 제6988 항공 기지 (후르바, 하바롭스크 지방) (Su-24M, Su-24M2, Su-24MR)
* 제6989 항공 기지 (블라디보스토크 국제공항) (Su-27SM)
* 제265 수송 항공 기지 (하바롭스크)
* 제4 항공 및 항공 방위군 – (구 제4 및 제5 VVS 및 PVO 군) (로스토프나도누) (남부 군관구)
* 제7 항공우주 방위 여단 (로스토프나도누)
* 제8 항공우주 방위 여단 (예카테린부르크)
* 제6970 항공 기지 (모로조프스크, 로스토프주) (Su-24M, Su-34)
* 제6971 항공 기지 (부됴노프스크, 스타브로폴 지방) (Su-25SM, Mi-8AMTSh, Mi-24V, Mi-28N)
* 제6972 항공 기지 (크림스크, 크라스노다르 지방) (Su-27, Mi-8, Mi-24P, Mi-28N, Ka-27)
* 제6974 항공 기지 (코레노프스크, 크라스노다르 지방) (Mi-8MTV-5, Mi-24V, Mi-35M, Mi-28N)
* 제999 항공 기지 (칸트 공군 기지, 키르기스스탄) (Su-25, Su-27, Mi-8T)
* 제229 수송 항공 기지 (로스토프나도누) (Mi-26(T), Mi-8AMTSh(TM))

육군을 지원하는 헬리콥터 연대에는 제39, 제55 연대, 2022년 러시아의 우크라이나 침공 이후 근위대 지위를 받은 제112 독립 헬리콥터 연대, 제319, 제332, 제337, 제440, 제487가 있다. 해군에도 헬리콥터 연대인 제830 대잠 헬리콥터 연대가 있다.
본부: 모스크바

* 제6955 항공 기지 (미갈로보(트베리))(Il-76MD)
* 제6956 항공 기지 (오렌부르크)(Il-76MD)
* 제6958 항공 기지 (타간로크, 로스토프주)(Il-76MD)
* 제6985 항공 기지 (프스코프 공항)(Il-76MF)
* 본부: 모스크바
* 제6950 항공 기지 (엥겔스-2, 사라토프주) (Tu-22 M3, Tu-95 MS6, Tu-160) (이전 제22 근위 중폭격 항공 사단)
* 제6952 항공 기지 (우크라인카 공군 기지, 아무르주) (Tu-95 MS16)
* 제6953 항공 기지 (벨라야 공군 기지, 스레드니, 이르쿠츠크주) (Tu-22 M3)
* 제132 중앙 통신 센터, 발라시하, 자랴 공항, 모스크바주
* 제1 전투 폭격 항공 연대 – Su-24 – 레뱌지예 – 2009년 9월 1일 제6970 항공 기지에 흡수
* 제764 전투 항공 연대 – MiG-31, MiG-25PU – 볼쇼예 사비노 공항 (소콜)
* 제8 특수 목적 항공 사단 (치칼로프스키 공항)
* 제353 특수 목적 항공 연대— 치칼로프스키 공항 — Il-18, Il-76, Аn-12, Аn-72, Тu-134, Тu-154.
* 제354 특수 목적 항공 연대— 치칼로프스키 공항 — Il-18, Il-76, Аn-12, Аn-72, Тu-134, Тu-154.
* 제206 특수 목적 항공 기지 — 치칼로프스키 공항 — Mi-8 헬리콥터.
* 제223 비행대 – 상업 수송 – 치칼로프스키 공항 – Il-62M, Il-76MD, Tu-134A-3, Tu-154B-2
* 제2457 장거리 레이더 탐지 항공 기지 – A-50, A-50М – 이바노보 세베르니
* V. P. 치칼로프 이름을 딴 제929 국립 비행 시험 센터 (아흐투빈스크)
* 제1338 시험 센터 – 치칼로프스키 공항 – 일리우신 Il-22, 일리우신 Il-80, 및 Il-82
* 고고도 산악 항공 자재 및 무기 연구 센터 – 날치크
* 제368 독립 혼성 항공 비행대 (An-12)
* 제13 항공 테스트 시설 – 볼스크 – 열기구
* 제267 시험 조종사 훈련 센터 – 아흐투빈스크
* 제4 인력 전투 사용 및 재교육 센터 – 리페츠크 공군 기지
* 제968 세바스토폴 혼성 훈련 및 연구 항공 연대, 리페츠크 공군 기지, (전투기 MiG-29, Su-27, Su-27M, Su-30, 폭격기 Su-24M, Su-24M2, Su-34, 정찰기 Su-24MP, 재머 Su-24MP, 공격 전투기 Su-25, Su-25T, Su-25SM)
* 제3958 근위 케르치 항공 기지, 사바슬레이카, 니즈니노브고로드주, MiG-31.
* 제185 전투 훈련 및 비행 인력 훈련 센터 – 아스트라한
* 제116 훈련 센터 운영 사용 — 아스트라한 — MiG-23, MiG-29
* 제42 훈련 센터 운영 사용 — 아슐루크 — SAM 및 표적.
* 제344 전투 훈련 및 비행 인력 훈련 센터 – 토르조크 (지상군 헬리콥터)
* 제696 연구 및 지침 헬리콥터 연대 (토르조크)(Ka-50, Mi-8, Mi-24, Mi-26, Mi-28 사용)
* 제92 연구 및 지침 헬리콥터 비행대 (소콜-블라디미르) (Mi-8, Mi-24)
* 제924 전투 훈련 및 비행 인력 훈련 센터 – 예고리예프스크 기지 UAV.
* 제275 독립 연구 및 UAV 비행대 강사 (무인 항공기), 예고리예프스크, 모스크바주. (UAV Tu-143, 야코블레프 Pchela-1T, IAI Searcher 2)
* 러시아 국립 과학 연구소 우주 비행사 훈련 센터 – 즈베즈드니 고로노크
* 제70 독립 시험 및 훈련 항공 연대 특수 목적 — 치칼로프 — Il-76 등.
* 제2881 예비 헬리콥터 기지 – 토츠코예 – Mi-24P
* 제5 독립 장거리 정찰 항공 비행대 – 보로네시 (CFE 및 INF 검증)
* 제185 전투 훈련 및 비행 인력 훈련 센터 – 아스트라한
* 제118 독립 헬리콥터 비행대 – 체벤키 (드미트리예프카), 오렌부르크주
* 제4020 예비 항공기 기지 – 리페츠크
* 제4215 예비 항공기 기지 – 체벤키
* 서부 군관구의 제15 육군 항공 여단, 프스코프주 오스트로프 공항
* 중앙 로켓 무장 및 탄약 항공 기지, 세르기예프 포사트, 모스크바주
* 로켓 무장 및 탄약 항공 창고, 요시카르올라
* 방공 로켓 무장 공급 및 저장 기지, 세르푸호프, 모스크바주
* 무인 항공기 저장 및 유지 보수 기지, 야로슬라블 (투노슈나)
* 제502 군사 장비 유지 보수 공장, 프랴제보 (노긴스크-5)
* 제1015 군사 장비 유지 보수 공장, 니즈니예 세르기-3, 스베르들로프스크주
* 제1019 군사 장비 유지 보수 공장, 오노호이-2, 부랴트 공화국
* 제1253 중앙 레이더 무장 유지 보수 기지, 사마라-28
* 제2227 무장 유지 보수 및 저장 기지, 트루도바야, 모스크바주
* 제2503 중앙 자동 제어 시스템 유지 보수 기지, 야니노-1, 레닌그라드주
* 제2529 중앙 무장 유지 보수 기지, 하바롭스크
* 제2633 무장 유지 보수 및 저장 기지, 류베르치, 모스크바주
* 제3821 무장 유지 보수 및 저장 기지, 토스노, 레닌그라드주
* 제20 항공기 정비 공장, 푸시킨-3, 레닌그라드주
* 제150 항공기 정비 공장, 류블리노-노보예, 칼리닌그라드주
* 제419 항공기 정비 공장, 고렐로보, 레닌그라드주
* 제695 항공기 정비 공장, 아라밀, 스베르들로프스크주
* 제99 항공 기술 장비 공장, 오스타피예보 (셰르빈카), 모스크바주
* 제5212 테스트 및 제어 기지, 즈나멘스크, 아스트라한주
* 제2 중앙 과학 연구소 — 트베리
* 제13 국립 과학 연구소 "ERAT" — 모스크바주 루베르치
* 제30 중앙 과학 연구소 (ЦНИИ АКТ) — 쉘코보, 노긴스크에도 연구소 포함
* 가가린 군사 공군 아카데미(VVA) — 모니노
* 주코프스키 공군 공학 아카데미 — 모스크바
* 주코프 공군 방공 사령부 아카데미 — 트베리 (지점: 상트페테르부르크)
* 야로슬라블 대공 미사일 방어 연구소
* 첼랴빈스크 적기 군사 항공 항법사 연구소
* 제604 훈련 항공 연대 — 첼랴빈스크 샤골 공항
* 보로네시 중앙 군사 항공 공학 대학교(VCMAEU)
* 이르쿠츠크 군사 항공 공학 연구소와 탐보프 군사 항공 공학 연구소는 2009년에 해산되어 VCMAEU로 이전되었다.
* 크라스노다르 군사 항공 연구소 (L-39C); 2016년까지 크라스노다르 고등 군사 항공 조종사 학교 (소비에트 연방 영웅 A.K. 세로프의 이름을 따서 명명)
* 제704 훈련 항공 연대 — 코텔니코보 — L-39
* 제627 훈련 항공 연대 — 티호레츠크 — Л-39
* 제797 훈련 항공 연대 — 쿠셰프스카야 — L-39, Su-25, Su-27, MiG-29
* 스즈란 군사 항공 연구소(Mi-2, Mi-8T 및 Mi-24V, 안사트, Ka-226T)
* 제131 훈련 항공 연대 — 사라토프-소콜 — Mi-2, Mi-8
* 제484 훈련 헬리콥터 연대 — 스즈란 비행장 — Mi-24
* 제626 훈련 헬리콥터 연대 — 푸가체프 — Mi-2, Mi-8, Mi-24
* 키로프, 키로프주 지점
* 제783 훈련 센터 (아르마비르) (MiG-29, L-39C)
* 제713 훈련 항공 연대 — 아르마비르 — L-39, MiG-29
* 제761 훈련 항공 연대 — 칸스카야 — L-39
* 제786 훈련 센터 (보리소글레브스크):
* 제160 훈련 항공 연대 — 보리소글레브스크 — Su-27
* 제644 훈련 항공 연대 — 미추린스크 — L-39, Su-24, Su-25, MiG-29
* 제705 훈련 비행 승무원 및 장거리 군사 수송기 훈련 센터 – 발라쇼프:
* 제606 훈련 항공 연대 – 발라쇼프
* 제666 훈련 항공 연대 – 리티셰보
* 레닌그라드 지역 우초즈 (가치나-3)의 대공 미사일 부대 센터. (사령관 – 알렉산더 도브로볼스키 대령)
* 제357 훈련 센터, 벨고로드. (사령관 – 빅토르 바라노프 대령)
* 제834 신호군 라디오 및 보장 센터 노브고로드. (사령관 – 바실리 페도소프 대령)
* 제874 훈련 센터 (정착지)의 무선 공학 부대, 블라디미르. (사령관 – 유리 발라반 대령)
* 제902 훈련 센터 (정착지)의 대공 미사일 부대 코스테레보-1, 블라디미르주.
* 모스크바, 항공우주 의학 연구소. (소장 – 이고르 우샤코프 소장)
* 모스크바주 크라스노고르스크-3, 제5중앙 군사 연구 항공 병원.
* 모스크바, 제7중앙 군사 연구 항공 병원.
* 크라스노다르 지방 체미토크바제, 공군 스파. (소장 – 테오도르 바라네프 대령)
* 중앙 스포츠 클럽 VVS 사마라. (소장 – 드미트리 슐랴흐틴 대령)
* 크라스노다르 지방 아가, 제361 인력 심리생리 훈련 센터.
* 크라스노다르 지방 아나파(현재 주브가), 제709 인력 심리생리 훈련 센터.
* 바쉬코르토스탄 우파, 제464 신체 문화 및 스포츠 훈련 센터.

소비에트 공군 기지 목록에는 러시아 공군에서 여전히 운영 중인 기지 목록이 나와 있다.

현재 공군이 하나의 통합 군으로 통합되면서 러시아 항공우주방위군의 인원과 관련 시설은 항공우주군 사령부에 보고된다.

* 우주 사령부(Космическое командование (KK)^러시아어):
* 크라스노즈나멘스크 (Главный испытательный центр испытаний и управления космическими средствами имени Германа Титова^러시아어)의 게르만 티토프 이름을 딴 제153 우주 수단 시험 및 통제 주요 시험 센터
* 솔네치노고르스크의 제820 미사일 공격 경보 주요 센터(SPRN) (центр предупреждения о ракетном нападении (цпрн)^러시아어)
* 노긴스크-9, 모스크바주의 제821 주요 우주 감시 센터(SKKP) (центр контроля космического пространства (цккп)^러시아어)

미사일 공격 조기 경보:
* 레흐투시, 아르마비르, 칼리닌그라드, 미쉘레프카, 예니세이스크, 바르나울의 보로네시 레이더
* 페초라의 다리알 레이더
* 한차비치의 볼가 레이더
* 발하쉬, 이르쿠츠크, 올레네고르스크의 드네프르 레이더
* 오코 조기 경보 위성

우주 감시:
* 오크노 타지키스탄
* 크로나 제렌추크스카야와 나호드카
* RT-70 예브파토리아 (러시아 연방의 병합 이후, 크림 반도의 상태, 그리고 그곳에 위치한 예브파토리아는 러시아와 우크라이나 간의 분쟁 대상이 됨; 우크라이나와 대다수의 국제 사회는 크림 반도와 예브파토리아를 우크라이나의 불가분의 일부로 여기는 반면, 러시아는 크림 반도와 예브파토리아를 러시아의 불가분의 일부로 여김) 및 갈렌키 (로스코스모스와 함께)

미사일 방어:
* A-135 탄도 미사일 요격 시스템
* 돈-2N 레이더
* A-235 탄도 미사일 요격 시스템 (미래; 2020년 이후)
* 리아나 우주 정찰 및 표적 지정 시스템(3개의 전자 정찰 위성 14F145 "Lotus-C1")
* 공중 및 우주 방위 사령부(Командование противовоздушной и противоракетной обороны (К ПВО И ПРО)^러시아어):
* 푸시킨의 제9 미사일 방어 사단 (A-135 탄도 미사일 요격 시스템)
* 돌고프루드니의 제4 미사일 방어 여단
* 비드노예의 제5 미사일 방어 여단
* 르제프의 제6 미사일 방어 여단
* 국가 시험 플레세츠크 우주 기지(Государственный испытательный космодром «Плесецк» (ГИК «Плесецк»)^러시아어)
* 쿠라 시험장

4. 장비

러시아 항공우주군(VKS)의 정확한 장비 규모와 구성은 공식적으로 알려져 있지 않다. 다만, 사용 가능하거나 사용 불가능한 항공기, 보관 또는 예비 상태에 있는 항공기를 모두 포함한 수치를 통해 대략적인 규모를 추정할 수 있다. FlightGlobal은 2015년에 약 3,947대의 항공기가 러시아 항공우주군에 있다고 추정했다. 러시아 국방부에 따르면, VKS의 현대화 무기 비중은 2014년에 약 35%였으며, 2016년 말에는 66%, 2017년 말에는 72%로 꾸준히 증가했다. 2023년에는 100대 이상의 신규 및 수리된 항공기와 150대의 헬리콥터를 인도받았다.

국제전략문제연구소(IISS)의 추정에 따르면, VKS 전투 조종사의 연간 비행 시간은 평균 60~100시간이며, 수송기 조종사는 평균 120시간이다.

4.1. 항공기

러시아 공군의 항공기는 종종 RFF로 시작하는 호출 부호를 사용한다. 예를 들어 RFF1234와 같다.

러시아 항공우주 산업의 러시아군을 위한 항공기 조달 현황은 다음과 같다. (제작 연도별 초도 비행 기준)

2014년 기준으로 러시아 공군은 다음과 같은 비행대대를 운용했다.

* 폭격기 비행대대 8개 (Tu-22M3/MR 4개, Tu-95MS 3개, Tu-160 1개 운용)
* 전투기 비행대대 37개 (MiG-29 8개, MiG-29SMT 3개, MiG-31/MiG-31BM 11개, Su-27 10개, Su-27SM1/Su-30M2 4개, Su-27SM3/Su-30M2 1개 운용)
* 공격기 비행대대 27개 (Su-24M/Su-24M2 11개, Su-25/Su-25SM 13개, Su-34 3개 운용)
* 공격 및 정찰 비행대대 10개 (Su-24M/MR 1개, Su-24MR 8개, Mig-25RB 1개 운용)
* 공중 조기 경보 및 통제 비행대대 1개 (A-50/A50-U 1개 운용)
* 공중 급유 비행대대 1개 (Il-78/Il-78M 1개 운용)

러시아 항공우주군(VKS)의 정확한 규모와 구성은 알려져 있지 않으며, 사용 가능한 항공기, 사용 불가능한 항공기, 보관 또는 예비 상태에 있는 항공기가 모두 포함된 수치이다. FlightGlobal은 2015년에 약 3,947대의 항공기가 재고에 있다고 추정했다. 러시아 국방부에 따르면, 2014년 VKS의 현대식 무기 비중은 약 35%였다. 이 수치는 2016년 말 66%, 2017년 말 72%로 증가했다. 러시아 국방부는 2023년에 러시아 공군이 100대 이상의 신규 및 수리된 항공기와 150대의 헬리콥터를 받았다고 밝혔다.

국제 전략 문제 연구소(IISS)의 추정에 따르면, VKS 전투 조종사의 연간 비행 시간은 평균 60~100시간이며, 수송기 조종사는 평균 120시간이다.

4.2. 미사일

주어진 원본 소스에는 '러시아 공군'의 '미사일'에 대한 구체적인 정보가 포함되어 있지 않다. 따라서 해당 섹션에는 내용을 작성할 수 없다.

4.3. 레이더

러시아 공군은 미터, 데시미터, 센티미터 대역을 결합한 여러 네보-M 레이더를 운용하고 있다. 2017년 상트페테르부르크와 카렐리야에 네보-M 연대 2개가 배치되었고, 2018년에는 크림과 펜자에 2개 연대가 추가 배치되었다. 2019년에는 볼가 지역에 1개 연대가 인도되었으며, 2020년에는 극동과 나랸마르에 2개 연대가 배치되었다.

또한, 러시아 공군은 미터 대역에서만 작동하는 레이더도 운용한다. 네보-UM은 2018년 보로네시와 노보시비르스크에 최초로 인도되었고, 2020년 로스토프온돈에도 인도되었다. 레조난스-NE 레이더는 자폴랴르니, 인디가, 쇼이나, 노바야제믈랴 등 북극 지역에 건설되었으며, 그레미하에는 건설 중이다.

5. 계급

러시아 공군(VVS)은 소련의 계급을 물려받았지만, 휘장과 제복은 약간 변경되어 구 차르 시대의 왕관과 쌍두 독수리가 다시 도입되었다. 러시아 공군은 러시아 육군과 동일한 계급 구조를 사용한다.

2015년 8월 1일 공군과 러시아 항공우주방위군이 통합되어 러시아 항공우주군이 창설된 이후, 공군 사령관은 러시아 항공우주군 부사령관 겸 공군 사령관이라는 직함을 갖게 되었다. 초대 공군 사령관은 안드레이 유딘 중장이었으며, 2019년 8월 세르게이 드로노프 중장에게 자리를 물려주었다. 2024년 7월 부터는 세르게이 코빌라쉬 중장이 공군 사령관을 맡고 있다.

6. 미래

2010년대부터 진행된 현대화 계획 및 프로그램은 2018-2027년 러시아 국가 무장 프로그램의 일환으로 2021년에도 지속되고 있다.

러시아 항공우주 산업의 러시아군을 위한 항공기 조달, 제작 연도별 (초도 비행)은 다음과 같다.

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7. 비판 및 논란

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