파리 메트로 3호선
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1. 개요
파리 메트로 3호선은 파리 지하철의 노선 중 하나로, 총 25개의 역, 11.7km의 노선 길이를 가지며 파리의 동서 축을 연결한다. 1904년 빌리에에서 페르 라셰즈 구간을 시작으로 개통되었으며, 1967년 MF 67 차량이 도입되었다. 현재 퐁 드 르발루아-베콩에서 갈리에니까지 운행하며, 3bis선과의 통합 및 서쪽 연장 계획이 논의되고 있다. 3호선은 생 라자르 역에서 오페라 역까지 지하 통로를 통해 도보로 이동 가능하며, 페르 라셰즈 묘지 등 주요 관광지로의 접근성을 제공한다.
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| 파리 메트로 3호선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
 | |
| |
| 노선 이름 | 3호선 |
| 노선 색상 | #9b993a |
| 운영 기관 | 파리 교통공단 |
| 개통일 | 1904년 10월 19일 |
| 노선 길이 | 11.665 km |
| 궤간 | 1,435 mm (표준궤) |
| 전철화 방식 | 직류 750V 제3궤조 방식 |
| 복선 유무 | 복선 (우측 통행) |
| 사용 차량 | MF 67 (2023년 7월 31일 기준 47대) |
| 역 수 | 25개 |
| 평균 역간 거리 | 486m |
| 연간 수송량 | 1억 140만 명 (3bis선 포함, 2017년 기준) |
| 수송량 순위 | 10위/16개 노선 (2017년 기준) |
| 노선도 | |
| |
| 기점 및 종점 | |
| 기점 | 퐁 드 르발루아-베콩 역 |
| 종점 | 갈리에니 역 |
| 연결 노선 | |
| 기타 정보 | |
| 언어 | 프랑스어: Ligne 3 du Métro de Paris |
2. 노선 정보
Métro de Paris ligne 3프랑스어의 노선 정보는 다음과 같다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 총 연장 | 11.7km |
| 궤간 | 1435mm |
| 역 수 | 25개 |
| 역간 평균 거리 | 486m |
| 복선 구간 | 전 구간 (우측 통행) |
| 전철 구간 | 전 구간 (제3레일 방식, 직류 750V) |
1898년 메트로 정비 계획에서 3호선은 파리 서부의 포르트 마이요에서 동부의 메닐몽탕까지 연결하는 노선으로 구상되었다. 그러나 샤를 드 골-에투알~비예르 구간이 2호선과 선로를 공유하기로 하면서, 포르트 마이요~샤를 드 골-에투알 구간은 1호선으로 변경되었다. 이에 따라 3호선은 비예르를 기점으로 하는 노선으로 변경되었다.
전 구간이 지하이며, 지상 구간은 없다. 1904년에 개통되었으며, 동서 방향 모두 파리 시 외곽까지 연장되었다. 노선 번호는 3호선이지만, 개통 순서로는 1호선, 6호선(개통 당시 2호 남선), 2호선(2호 북선) 다음으로 4번째이다. 3bis선은 원래 3호선의 일부였으나, 3호선이 동쪽으로 연장되면서 본선과 분리되어 독립된 노선이 되었다.
3호선 북서쪽 종착역인 퐁 드 르발루아 - 베콩역은 파리 북서쪽에 인접한 오드센 주르발루아페레 시의 센 강 근처에 있다. 이곳에서 남동쪽으로 이동하여 포르트 드 샹페레에서 파리 시로 진입한다. 생 라자르역에서 레퓌블리크 광장까지는 1호선의 거의 1km 북쪽을 따라서 평행하게 운행한다. 페르 라셰즈에서 갬베타까지는 약 40퍼밀의 오르막길이 있다. 포르트 드 바니올레에서 파리 시를 벗어나, 다음 센생드니 주바니올레 시의 갈리에니역이 종착역이 된다.
3. 역사
1904년 10월 10일, 비예르~페르 라셰즈 구간이 개통되었고, 1905년 1월 25일에는 동쪽으로 감베타까지 연장되었다.[1] 1910년대부터 1920년대에 걸쳐 3호선은 동서 양방향으로 꾸준히 연장되어, 1910년 5월 23일에는 페레르~비예르 구간, 1911년 2월 15일에는 포르트 드 샹페레~페레르 구간, 1921년 11월 27일에는 감베타~포르트 데 릴라 구간이 개통되었다. 1937년 9월 24일에는 서쪽으로 퐁 드 르발루아-베콩까지 연장되었다.[1]
1971년에는 큰 변화가 있었는데, 3월 23일 감베타~포르트 데 릴라 구간이 3bis호선으로 분리되었고, 4월 2일 감베타~갈리에니 구간이 연장 개통되었다.[1] 이 과정에서 감베타역 동쪽에 있던 마르탱 나도역은 감베타역과 통합되었다.
3. 1. 연표
3. 2. 동서 축 연결의 중요성
1898년의 메트로 정비계획 상에서 3호선은 C선으로써 파리 서부의 포르트 마이요(Porte Maillot)에서 동부의 메닐몽탕(Ménilmontant)에 이르는 노선으로 규정되었다. 그러나 포르트 마이요∼샤를 드 골-에투알 간이 1호선으로 변경되면서 비예르(Villiers)를 기점으로 변경되었다.
3호선의 기반 시설 공사는 1902년 5월 24일에 6개 구역으로 나누어 경매에 부쳐졌다. 파리 시 정부는 1903년 3월 13일 CMP에 운영권을 부여했지만, 공공 유용성 선언은 1907년 2월 26일에야 이루어졌다.[1]
3호선 공사는 기존의 지하 기반 시설(수도관, 가스관, 전선)을 이전해야 했을 뿐만 아니라, 여러 메트로 노선과 교차해야 했기 때문에 어려움을 겪었다. 특히 오페라에서는 3호선, 7호선, 8호선의 교차점을 수용하기 위해 특별한 구덩이가 건설되었다. 이 석조 구덩이는 20m였으며, 후속 노선 건설 시 문제를 피하기 위해 완전히 건설되었다. 작업이 지하수면에 위치해 있었기 때문에, 압축 공기를 사용하여 케이슨을 가라앉혀 콘크리트 기둥을 만들어야 했다. 이 작업은 1903년 3월부터 1904년 2월까지 11개월 동안 진행되었다.[1]
또 다른 어려운 건설 지점은 생마르탱 운하를 건너는 것이었다. 운하 아래를 건설하기 위해 운하를 말리고 천장을 매달았다. 감베타 광장 지역에서는 함수성 모래 덩어리로 이루어진 연약한 지반 때문에 토양을 배수해야 했는데, 이는 많은 건물들을 불안정하게 만들 수 있는 매우 섬세한 작업이었다. 그 후 외부에서 어두운 석조 샤프트로 측벽이 건설되었다.[1]
3. 3. 미래 계획
현재 3호선의 연장 계획에 대한 자금 지원은 없지만, 3bis선은 7bis선과 통합되어 새로운 노선, 아마도 20호선이 될 수 있으며, 3호선은 이 노선과 연결될 수 있다. 또한 3호선을 베콩레브뤼에르(Bécon-les-Bruyères)까지 서쪽으로 연장하는 방안도 제안되었다.
4. 차량
1967년부터 MF 67형 전동차가 투입되어 운행되고 있다. 3호선은 이 형식이 최초로 영업운전을 개시한 노선이다.
MF 67형은 18m급의 4비차이며 차량 간 왕래는 비상시를 제외하면 불가능하다. 3호선의 MF 67은 Mc-T-M-T-Mc의 5량 편성으로 되어 있으나, 일부 편성은 Mc-M-T-T-Mc로 편성되어 있다.[1] 5량 편성 중 1, 3, 5번째 차량이 전동차이다. 다만 9개 편성만은 편성이 달라, 중간 3량이 전동차인 것과 1, 2, 5번째 차량이 전동차인 것이 있다.
차량기지는 감베타역 동쪽의 생파르조(Saint Fargeau)에 있으며,[1] 대규모 검사 및 개수 작업은 7호선의 솨지(Choisy) 차량 기지에서 이루어진다. 전체 길이는 약 90m이며, 각 차량마다 한쪽에 4개의 출입문이 있다.
5. 노선도 및 역 목록
3호선은 1904년에 개통되었으며, 이후 동서 방향 모두 파리 시 외곽까지 연장되었다. 노선 번호는 3호선이지만, 개통 순서로는 1호선, 6호선 (개통 당시 2호 남선), 2호선 (2호 북선) 다음으로 4번째이다. 3bis선은 원래 3호선의 일부였으나, 3호선이 동쪽으로 연장되면서 본선과 분리되어 독립된 노선이 되었다.
3호선은 오드센 주르발루아-페레 시의 센 강 근처에 있는 퐁 드 르발루아 - 베콩역에서 출발하여 남동쪽으로 이동, 포르트 드 샹페레에서 파리 시로 진입한다. 생 라자르역에서 레퓌블리크 광장까지는 1호선의 거의 1km 북쪽을 따라 평행하게 운행하며, 페르 라셰즈에서 갬베타까지는 약 40퍼밀의 오르막길이 있다. 포르트 드 바니올레에서 파리 시를 벗어나 센생드니 주바니올레 시의 갈리에니역이 종착역이다. 전 구간이 지하이며, 지상 구간은 없다.
- 퐁 드 르발루아-베콩역 (''Pont de Levallois-Bécon''): 센 강의 루아발루아-베콩 다리에서 유래. 도착용 승강장 1면 1선과 출발용 승강장 1면 2선, 3개의 유치선이 있다.
- 아나톨 프랑스역 (''Anatole France'')
- 루이즈 미셸역 (''Louise Michel''): 개업 당시 역명은 바리에르(''Vallier'')였으며, 1946년에 현재 역명으로 개명.
- 포르트 드 샹페레역 (''Porte de Champerret''): 2면 4선 승강장. 북서쪽에 회차에 사용되던 라켓 모양의 루프선이 유치선으로 남아 있다.
- 페레르역 (''Pereire''): RER C선 연결.
- 바그람역 (''Wagram'')
- 말제르브역 (''Malesherbes'')
- 빌리에역 (''Villiers''): 2호선 연결.
- 유럽역 (''Europe''): 역명은 생 라자르역 북쪽의 육교 위에 있는 유럽 광장(유럽)에서 유래. 주변 도로에는 유럽의 주요 도시 이름이 붙어 있다.
- 생 라자르역 (''Saint-Lazare''): 12호선, 13호선, 14호선, 프랑스 국철선, RER E선(오스만-생 라자르역) 연결.
- 아브르-코마르탱역 (''Havre - Caumartin''): 9호선, RER A선(오베르역) 연결.
- 오페라역 (''Opéra''): 7호선, 8호선, RER A선(오베르역) 연결. RATP에서는 3호선과 E선은 생 라자르에서, 3호선 동행과 A선은 아브르-코마르탱에서, 3호선 서행과 A선은 오페라에서 각각 환승하도록 안내. 오페라 극장(가르니에 궁) 정면의 오페라 광장 지하에 위치.
- 카트르-셉탕브르역 (''Quatre-Septembre''): "9월 4일"의 의미. 1870년 9월 4일 나폴레옹 3세의 폐위, 제2 제정의 종언, 국방 정부의 발족이 선언된 것에서 유래.
- 부르스역 (''Bourse''): 구 파리 증권 거래소(''Bourse de Paris'') 최 근접역.
- 상티에역 (''Sentier'')
- 레오뮈르-세바스토폴역 (''Réaumur - Sébastopol''): 4호선 연결. 개업 당시 역명은 뤼 생-드니(''Rue Saint-Denis'')였으며, 1907년에 현재 역명으로 개명.
- 아르 에 메티에역 (''Arts et Métiers''): 11호선 연결. 프랑스 국립 공예원(''Conservatoire national des Arts et Métiers'') 최 근접역.
- 탕플역 (''Temple''): 탕플 탑에서 유래한 도로명이 역명이 됨.
- 레퓌블리크역 (''République''): 5호선, 8호선, 9호선, 11호선 연결. 레퓌블리크 광장 지하에 위치.
- 파르망티에역 (''Parmentier'')
- 뤼 생-모르역 (''Rue Saint-Maur'')
- 페르 라셰즈역 (''Père Lachaise''): 2호선 연결.
- 감베타역 (''Gambetta''): 3bis선 연결. 역 동쪽에 유치선과 3bis선, 차량 기지로의 연락선이 있다. 1969년 역 개조로 마르탱 나도역을 흡수, 개업 당시의 역은 3bis선의 종착역이 됨.
- 포르트 드 바니올레역 (''Porte de Bagnolet'')
- 갈리에니역 (''Gallieni''): 출발용 승강장 1면 2선과 도착용 승강장 1면 2선.
5. 1. 역 목록
Maréchal Juin]]셔틀 버스
TER 오트노르망디
Intercités Normandie
Parc de Bagnolet/small>
