패러데이 퓨처

1. 개요

패러데이 퓨처는 2014년 중국 사업가 자 위에팅에 의해 설립된 전기 자동차 회사이다. 2016년 CES에서 컨셉트카 FF ZERO1을 공개했고, 이후 FF 91, FF 81 등의 모델을 계획했으나 재정난을 겪었다. 2021년 SPAC과의 합병을 통해 나스닥에 상장되었고, 2023년 FF 91 퓨처리스트 얼라이언스의 생산을 시작했다. 2024년 10월에는 아랍에미리트와의 공동 투자 협약을 발표했다.

2. 역사

패러데이 퓨처는 2014년 5월 중국 사업가 자 위에팅에 의해 설립되었으며, 캘리포니아주 로스앤젤레스 하버 게이트웨이 지역, 캘리포니아주 카슨 인근에 본사를 두고 있다. 회사 이름은 전자기 유도를 발견한 영국의 과학자 마이클 패러데이의 이름을 따서 지어졌다. 2016년 1월까지 직원 수는 1,000명으로 증가했다.

2024년 10월, 패러데이 퓨처와 아랍에미리트의 마스터 투자 그룹은 2025년과 2026년에 아랍에미리트 내에서 운영 및 판매 활동을 시작하기 위한 공동 투자 협약을 발표했다.

2.1. 설립과 초기 성장

패러데이 퓨처는 2014년 5월 중국 사업가 자 위에팅에 의해 설립되었으며, 캘리포니아주 로스앤젤레스 하버 게이트웨이 지역, 캘리포니아주 카슨 인근에 본사를 두고 있다. 회사 이름은 전자기 유도를 발견한 영국의 과학자 마이클 패러데이의 이름을 따서 지어졌다.

설립 초기에는 빠르게 성장하여 2016년 1월에는 직원 수가 1,000명에 도달했다.

2.2. 공장 설립 계획과 차질

2015년 11월, 패러데이 퓨처는 첫 번째 제조 시설에 최대 1를 투자할 것이라고 발표했다.

2015년 12월, 패러데이 퓨처는 노스 라스베이거스에 500를 들여 AECOM이 건설할 제조 시설 부지를 확정했다. 2016년 4월, 네바다 주가 건설하기로 합의한 기반 시설 공사가 시작되었지만, 패러데이 퓨처의 재정적 안정성 검증을 기다리며 11월에 중단되었다. 이 시설은 215의 세금 감면과 2018년의 4km 지선을 통해, 4,500명의 정규직 직원을 고용할 300 규모의 미래 공장을 건설할 계획이었다.

2016년 5월 24일, 캘리포니아주 발레호시는 5월 31일에 독점 협상 계약을 고려하기 위한 특별 시의회 회의를 발표했다. 이는 패러데이 퓨처를 마레 아일랜드로 유치하기 위한 첫 번째 단계였다. 피스커 오토모티브의 모레노 밸리 신규 공장에 이어, 이 프로젝트는 지난 몇 년 동안 캘리포니아에서 처음부터 건설되는 두 번째 신규 자동차 제조 시설이 될 예정이었다. 이로 인해 지역 경제에 수억 달러의 새로운 투자가 이루어질 것으로 예상되었다. 2016년 5월 31일, 시의회는 만장일치로 6개월 계약에 동의했다.

노스 라스베이거스에 생산 차량 및 공장을 개발할 계획으로 인해, 패러데이 퓨처는 2017년 3월 발레호시와의 독점 계약을 종료했다.

2017년 7월 10일, 회사는 재정적 어려움으로 인해 더 이상 노스 라스베이거스에 공장을 건설하지 않을 것이라고 발표했다.

2017년 8월, 회사는 캘리포니아주 핸포드의 전 피렐리 타이어 공장에 대한 임대 계약을 체결했다고 발표했다. 회사는 시간이 지남에 따라 최대 1,300명의 직원을 고용하고, 해당 부지에서 연간 최대 10,000대의 자동차를 생산할 수 있다고 밝혔다.

2.3. 재정난과 경영 위기

2016년부터 패러데이 퓨처의 재정 문제에 대한 의문이 제기되기 시작했다. 회사는 소액의 에스크로 계좌조차 자금을 지원하지 못해 재정적 안정성과 투자 전략에 대한 의문을 낳았다. 2016년 7월에는 여러 투자 임원과 관리자들이 회사의 재정에 대해 우려를 표명했다.

2017년 말, 당시 CFO였던 스테판 크라우스와 CTO였던 울리히 크란츠는 자금 조달 문제와 현금 고갈 문제로 소유주인 자웨팅과 갈등을 빚다가 회사를 떠났다.

2018년 초, 패러데이 퓨처는 홍콩 투자자로부터 1500의 자금 지원을 약속받았다. 2018년 8월에는 헝다 그룹으로부터 회사 지분 45%에 대해 854를 받았다. 그러나 2018년 10월, 회사는 이 거래를 철회하려고 했고, 자웨팅은 헝다와 중재에 들어갔다. 같은 해 10월, 회사는 해고와 모든 직원의 20% 임금 삭감을 발표했다. 2018년 12월, 회사는 자금 부족과 재정적 압박으로 인해 대규모 해고를 발표했고, 2018년 말까지 직원은 40% (1000명에서 600명으로) 감축될 예정이었다.

2019년 3월, 패러데이 퓨처는 중국에서 전기차를 생산하기 위해 중국 온라인 게임 운영업체인 더9과 50:50 합작 투자를 발표했으며, 더9은 이 프로젝트에 최대 600를 기여할 것이라고 발표했다.

회사의 창업자인 자웨팅은 2019년 10월 14일 델라웨어주 미국 연방 법원에 개인 파산 신청을 했다.

2.4. 상장과 새로운 시작

2021년 1월, 패러데이 퓨처는 특수 목적 인수 회사(SPAC)인 Property Solutions Acquisition Corp.와의 역합병을 통해 상장할 것이라고 발표했다. 합병 회사의 가치는 3400로 평가될 예정이었다. 지리 자동차(Geely)와 폭스콘(Foxconn)은 패러데이 퓨처의 전략적 파트너가 될 것으로 예상되었다. 패러데이 퓨처는 지리 자동차와의 파트너십을 통해 중국에 위탁 제조 시설을 설립할 것으로 예상되었다.

2021년 7월 22일, 패러데이 퓨처는 나스닥 증권 거래소에 티커 심볼 (NASDAQ:FFIE)로 상장되었다.

2.5. SEC 조사와 경영진 교체

미국 증권거래위원회(SEC)는 2022년 3월 31일, 투자자들에게 허위 진술을 한 혐의로 패러데이 퓨처 경영진 여러 명에게 소환장을 발부했다. 같은 해 11월 26일, 이사회는 카르스텐 브라이트펠트를 해임하고 천쉐펑을 CEO로 임명하기로 의결했다.

2.6. 생산 및 인도 시작

패러데이 퓨처는 2023년 3월 29일, 핸포드 공장에서 FF 91 퓨처리스트 얼라이언스 생산을 시작했으며, 첫 번째 생산 차량은 2023년 4월 14일에 생산 라인에서 출고되었다. FF 91 퓨처리스트는 회사의 첫 번째 생산 차량이자 주력 모델로, 미국과 중국 시장에서 모두 출시될 예정이었다.

2023년 8월 12일, 패러데이 퓨처는 PCM에 첫 번째 차량을 인도했다.

2024년 2월, 패러데이 퓨처는 직원 및 인플루언서에게 11대를 인도했다고 발표했다.

2.7. 숏 스퀴즈

2024년 5월 15일, 패러데이 퓨처 주식은 2021년의 게임스탑 숏 스퀴즈와 유사하게 밈 주식 투자자들의 표적이 되어 대규모 숏 스퀴즈가 발생했다.

3. 모델

패러데이 퓨처는 2017년 첫 완전 전기차 출시를 목표로, 이후 다양한 종류의 차량 생산을 계획했다. 또한 차량 공유, 차량 내 콘텐츠, 자율 주행 등 자동차 및 기술 분야도 연구할 계획을 밝혔다.

2015년 7월, 모터 트렌드(Motor Trend)는 패러데이 퓨처가 제안한 전기차의 잠정 사양을 공개했다. 테슬라 모델 S보다 15% 더 높은 비에너지를 가지며, 개별 셀과 셀 그룹 교체가 가능한 다중 전기 화학 전지 솔루션을 사용하고, 대량 생산을 위한 모듈식 디자인을 갖출 것이라고 했다.

2015년 11월 LA 오토 쇼에서 전 디자인 책임자 리차드 김은 인터넷 접속, 차량 내 엔터테인먼트, 아로마 테라피 기술, 인체 공학적 실내 디자인을 갖춘 차량 제작에 관심을 보였다.

2016년 6월 캘리포니아 승인 후, 캘리포니아 도로에서 자율 주행 차량 테스트를 시작할 계획이었다.

2019년 4월, 중국 더나인(The9)과 제휴하여 중국 시장 전용 미니밴 V9을 개발한다고 발표했다.

패러데이 퓨처 차량 이름은 "FF"(Faraday Future)와 두 자리 숫자로 구성된다. 첫 번째 숫자는 시장 세그먼트를 나타내며, 9는 최고급, 숫자가 낮을수록 낮은 가격대, 0은 특별 차량을 의미한다. "zero"는 컨셉트카를 의미한다. 두 번째 숫자는 해당 세그먼트의 반복 또는 세대를 나타낸다. FF91은 F-F-9-1로 발음한다.

3.1. FF ZERO1 (컨셉트 카)

2016년 CES에서 공개된 컨셉트 카이다. 차량 명칭에서 "Zero"는 차량의 상태를, "1"은 첫 번째 모델임을 의미한다. 1000hp의 출력, 200mph 이상의 최고 속도, 3초 미만의 제로백 (0 에서 60) 성능을 목표로 했다. 각 바퀴마다 전기 모터가 장착되어 총 4개의 전기 모터로 구성되었고, 1인승으로 설계되었다.

3.2. FF 91

FF 91은 2017년에 최초로 공개된 대형 크로스오버 SUV 모델이다. '9'는 제네시스 G90, 볼보 S90과 같이 플래그십을 상징하며, '1'은 시장에 처음 진출함을 의미한다.

2.4초의 제로백(0-60 mph) 가속 성능, 130kWh 용량의 배터리를 탑재하여 1회 충전 시 최대 465km를 주행할 수 있다. 스마트폰 앱을 통한 차량 접근 및 얼굴 인식 기능을 갖추고 있다.

2018년부터 생산에 들어갔으며, 2020년부터 캘리포니아 주 핸포드 공장에서 생산되기 시작했다.

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3.2.1. FF 91 2.0 퓨처리스트 얼라이언스

FF 91 2.0 퓨처리스트 얼라이언스는 패러데이 퓨처의 첫 플래그십 제품이다. 3개의 모터를 가지고 있으며 최대 의 출력을 낸다. 전기 모터 토크 출력은 이며 휠 토크는 이다. 0– 가속 속도는 2.27초이며, 배터리 팩 용량은 142kWh이고, EPA 인증 주행 거리는 이다. Nvidia DRIVE Orin과 2개의 퀄컴 8155p SoC 및 Super AP 5G 모뎀을 사용한다. 미국에서는 차량 내 네트워크 속도가 10Gbit/s로 AT&T, 버라이즌 및 T-Mobile을 지원한다. 또한, 이 차량은 총 100인치 이상의 디스플레이 영역을 가진 10개 이상의 화면을 가지고 있다.

2023년 3월부터 생산되기 시작했다. 309000USD에 300대 한정 판매된다.

3.3. FF 81

2018년에 공개될 예정이었으나 모기업인 러에코의 경영난으로 연기되었다. 이 차량은 중국 시장 판매를 목적으로 둔 중형 SUV 사양이었다. '8'은 제네시스 G80, 볼보 S80과 같이 차량의 카테고리 숫자를 의미하며, 숫자 '1'은 최초로 시장에 진출함을 의미한다.

2022년 2월, 패러데이 퓨처는 FF 81을 전 GM 코리아 공장에서 생산하기 위해 한국 기업 명신과 제조 계약을 체결했다.

3.4. 701-EV

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패러데이 퓨처 드래곤 레이싱 펜스케(Faraday Future Dragon Racing Penske^영어) 또는 701-EV는 패러데이 퓨처 드래곤 레이싱 팀의 전기 포뮬러 차량으로, 드래곤 레이싱과 미국의 기업가이자 언론인인 제이 펜스케의 합작으로 설립된 팀이다.

701-EV는 2016–2017 포뮬러 E 시즌에 참가한 패러데이 퓨처 드래곤 레이싱 팀의 완전 전기 오픈 휠, 오픈 콕핏 배터리 전기 경주차였다.

4. 모터스포츠

패러데이 퓨처는 2016-2017 포뮬러 E 시즌에 드래곤 레이싱 팀과 협력하여 '패러데이 퓨처 드래곤 레이싱 펜스케'(701-EV)라는 이름으로 참가했다. 2016년 10월부터 FIA 포뮬러 E 챔피언십에 참여했으며, 2017년 8월, 자금 부족으로 인해 포뮬러 E 참가를 축소했다. 2017년 11월, 드래곤 레이싱과의 파트너십을 종료하고 포뮬러 E에서 완전히 철수했다.

4.1. 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임

패러데이는 2017년 6월 콜로라도에서 열린 연례 파이크스 피크 인터내셔널 힐 클라임 전시 부문 레이스에 "베타 레벨 개발" FF91을 출전시켰다. 이 부문에는 성능 튜닝된 테슬라 모델 S P100D도 포함되었다. (2016년에는 테슬라 모델 S P90D가 양산형 전기차 코스 기록을 세웠다.)

4.2. 포뮬러 E

2016–2017 포뮬러 E 시즌에 패러데이 퓨처는 드래곤 레이싱 팀과 협력하여 패러데이 퓨처 드래곤 레이싱 펜스케(701-EV)라는 이름으로 참가했다. 이 팀은 제이 펜스케가 설립했다.

5. 경영진

6. 한국과의 관계

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