하구라자키역
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
하구라자키역은 1942년 난카이 철도 사노역과 요시미노사토역 사이에 개업한 역으로, 사노 육군 비행장 건설 시 인원 및 기재 수송을 위해 건설되었다. 역은 섬식 승강장 1개와 단선 승강장 1개로 구성된 지상역이며, 난카이 본선이 지난다. 아침저녁으로 당역을 발착하는 열차가 많고, 평일에는 늦은 시간까지 열차가 운행된다. 역 주변에는 은행, 편의점, 주택 단지, 상업 시설 등이 위치해 있다.
더 읽어볼만한 페이지
- 난카이 전기 철도의 철도역 - 아시하라초역
아시하라초역은 오사카부 오사카시에 있는 난카이 전기철도 고야선의 역으로, 1912년 개업하여 여러 회사를 거쳐 현재에 이르렀으며, 2005년부터 무인역으로 운영되고 있고, 2019년 기준 하루 평균 226명이 이용한다. - 난카이 전기 철도의 철도역 - 시오미바시역
시오미바시역은 1900년 도톤보리역으로 영업을 시작하여 1901년 현재의 이름으로 변경되었으며, 난카이 전기철도 고야선의 기점인 단두식 섬식 승강장 1면 2선의 지상역이다. - 오사카부의 철도역 - 에비스초역
에비스초역은 오사카부 나니와구에 위치한 철도역으로, 한카이 전기 궤도 한카이 선과 오사카 메트로 사카이스지 선이 지나며, 덴덴타운, 신세카이 등의 시설과 인접해 있다. - 오사카부의 철도역 - 아시하라초역
아시하라초역은 오사카부 오사카시에 있는 난카이 전기철도 고야선의 역으로, 1912년 개업하여 여러 회사를 거쳐 현재에 이르렀으며, 2005년부터 무인역으로 운영되고 있고, 2019년 기준 하루 평균 226명이 이용한다. - 철도 - 삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. - 철도 - 효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
| 하구라자키역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 하고라자키 역 |
| 일본어 역 이름 | 羽倉崎駅 |
| 로마자 역 이름 | Hagurazaki-eki |
| 주소 | 일본 오사카부 이즈미사노시 하고라자키 1초메 1-24 |
| 운영 주체 | 난카이 전기철도 |
| 노선 | 난카이 본선 |
| 역 번호 | NK33 |
| 개업일 | 1942년 2월 1일 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 비고 | 급행 정차 안 함 |
| 승강장 정보 | |
| 승강장 구조 | 지상역, 2면 3선 |
| 플랫폼 형태 | 1면 1선 (단선) + 1면 2선 (섬식) |
| 역사 | |
| 개업 | 1942년 2월 1일 |
| 통계 | |
| 2019년 일일 승하차 인원 | 6,190명 |
| 인접 역 | |
| 난카이 본선 | "이즈미사노 역: 2.1km (NK32)" "요시미노사토 역: 1.3km (NK34)" |
2. 역사
하구라자키역은 구 일본 육군의 비행장(사노 육군 비행장) 건설 당시 인원 및 기자재 수송을 위해 개업한 역이다.[3]
2. 1. 연표
- 1942년 2월 1일: 난카이 철도 사노역(현 이즈미사노역)과 요시미노사토역 사이에 신설 개업.
- 1944년 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 일본 철도의 역이 됨.
- 1947년 6월 1일: 노선 양도로 인해 난카이 전기 철도의 역이 됨.
- 2012년 4월 1일: 역 번호가 도입되어 사용 개시.[4][5]
3. 역 구조
섬식·단선 혼합형 2면 3선의 홈을 가진 지상역이다. 섬식 홈이 1·2번선, 단선 홈이 3번선이다. 1번선의 선로는 차고(스미노에 검차구 하구라자키 검차 지구)에 직접 연결되어 있어, 난바 방향으로 출입고하는 열차는 주로 1번선을 사용한다. 다만, 2·3번선도 전철기를 통해 차고와 연결되어 있으며, 난바 방향에서 입고하는 열차의 일부는 2번선에서, 와카야마시 방향에서 입고하는 열차는 모두 3번선에서 입고한다. 난바 방면 행 회차 열차는 1번선을 사용한다.
역사는 3번선 홈 쪽에 있으며, 1·2번선으로 가려면 연락 지하도를 통과해야 한다. 1·2번선은, 당역 발착의 구간 급행의 출입고를 위해 8량 대응으로 되어 있다.
3. 1. 승강장
역은 지하 통로로 연결된 섬식 승강장 1개와 단선 승강장 1개로 구성되어 있다.
3. 2. 배선도
역은 지하 통로로 연결된 섬식 승강장 1개와 단선 승강장 1개로 구성되어 있다.4. 운행 열차
난카이 본선의 열차가 운행된다.
| 열차 등급 | 정차 여부 | 비고 |
|---|---|---|
| 특급 "사잔" | 통과 | |
| 자유석 특급 | 통과 | |
| 급행 | 통과 | |
| 구간급행 | 정차 | 이전 역: 이즈미사노역, 다음 역: 요시미노사토역 |
| 준급 | 정차 | 평일 아침 난바역행 일부 열차 시발 (이전 역: 이즈미사노역) |
| 보통 | 정차 | 이전 역: 이즈미사노역, 다음 역: 요시미노사토역 |
역 구내에 차고가 있어 아침과 저녁 시간대에 이 역에서 출발하거나 도착하는 열차가 많다. 아침 러시 아워에 운행되는 난바역행 준급 열차 2편 중 1편이 이 역에서 출발한다. 또한, 평일 시간표 기준으로 간사이 지방 사철 중 가장 늦은 시각인 24시 59분에 도착하는 막차가 있다.
2005년 11월 26일 이전에는 낮 시간대에 1시간에 1편씩 이 역에서 회차하는 난바행 보통 열차가 설정되어 있었다.
이 역에 정차하는 하행(와카야마시 방면) 영업 열차는 모두 종점까지 각 역에 정차하는 열차뿐이다. 2014년 10월 18일 시간표 개정으로 낮 시간대에 와카야마시까지 운행하던 구간급행이 간사이 국제공항으로 직통하는 공항급행으로 대체되었다. 이 때문에 현재 낮 시간대에 이 역에 정차하는 열차는 1시간당 4편의 보통 열차뿐이다. 이 중 절반은 오자키역에서 특급 "사잔"과 접속 운행을 한다.
5. 이용 현황
2019년 회계 연도 기준 1일 평균 승하차 인원은 6,190명이다.[2][27]
6. 역 주변
역 앞에는 기요 은행 하구라자키 지점, 이케다 센슈 은행 이즈미사노 지점 하구라자키 출장소 등 금융기관이 있다. 선로 북쪽과 남쪽에는 각각 편의점이 있다.
과거 이 역 주변에는 사카모토 방적의 대규모 방적 공장이 인접한 센난군 타지리정까지 이어져 있었으나, 현재 해당 부지에는 고층 주택 단지(사니타운 하구라자키), 홈 센터 (코난), 24시간 운영 슈퍼마켓 (맥스밸류) 등이 들어섰다.
주요 시설은 다음과 같다.
- 이즈미사노 하구라자키 우체국
- 기요 은행 하구라자키 지점
- 이케다 센슈 은행 이즈미사노 지점 하구라자키 출장소
- 이즈미사노 시립 사노 중학교
- 맥스밸류 하구라자키점
- [https://costvalue-market.com/ 코스트 밸류 마켓] 하구라자키점 (일본 최초의 코스트코 상품 소분 전문 무인 재판매점으로 24시간 영업한다)
7. 인접역
난카이 본선 (NK33)
자유석 특급
급행