하루타치역

1. 개요

하루타치역은 아이누어 지명에서 유래한 역으로, 1933년 히다카 선의 역으로 영업을 시작했다. 화물 및 소화물 취급 중단과 무인화를 거쳐, 1987년 홋카이도 여객철도에 승계되었고, 2000년에 역사가 개축되었다. 2021년 무카와역 - 사마니역 구간 폐선으로 인해 폐역되었다. 단선 승강장 1면 1선 구조였으며, 과거에는 상대식 승강장이 존재했다. 주변에는 국도 제235호선, 하루타치 어항 등이 위치해 있었다.

2. 역명 유래

아이누어 "하루타우시나이(haru-ta-us-nay)"(식량을·채취하다〔파다〕·늘·내)에서 유래한다.

3. 역사

1977년 2월 1일 화물과 짐 취급이 중지되었고, 여객 업무도 무인화(간이 위탁)되었다. 열차 교환 설비는 유지되어 운전 요원은 계속 배치되었으나, 이후 시기를 알 수 없이 교환 설비와 운전 요원도 무인화되었다.

1996년 2월 말 역 건물이 개축되었고, 2015년에는 높은 파도와 토사 유출 등으로 인해 열차 운행이 일시 중지되기도 했다.

3.1. 개요

1933년 12월 15일 일본국유철도 히다카 선 시즈나이 역 - 히다카미쓰이시 역 구간 연장 개통과 함께 하루타치역이 영업을 시작하였다. 1943년 11월 1일 선로명이 히다카 본선으로 변경되면서 이 노선의 역이 되었다.

1977년 2월 1일 화물 및 소화물 취급이 중단되고 동시에 무인화가 이루어져 여객 업무도 무인화되었다. 다만, 열차 교환 설비는 설치되어 운전 요원은 계속 배치되었다. 이후 시기를 알 수 없으나 교환 설비가 폐지되고 운전 요원도 철수하였다.

1987년 4월 1일 일본국유철도 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도가 하루타치역을 승계하였다. 이후 화차 역사로 개축되었고, 간이 위탁이 폐지되면서 완전 무인화되었다. 2000년에는 역사가 새로 지어졌다.

2021년 4월 1일, 하루타치역은 폐역되었다.

3.2. 연혁

* 1933년 12월 15일 : 일본국유철도 히다카 선 시즈나이 역 - 히다카미쓰이시 역 구간 연장 개통으로 개업. 일반역.
* 1943년 11월 1일 : 선로명을 히다카 본선으로 개칭, 이에 따라 히다카 본선 소속 역이 됨.
* 1977년 2월 1일 : 화물 및 소화물 취급 중지. 동시에 무인화. 여객 업무에 관해서는 무인화되었으나, 열차 교환 설비 설치로 운전 요원은 계속 배치.
* 시기 불명 : 교환 설비 폐지, 운전 요원 무인화.
* 1987년
4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)가 승계.
월일 불명 : 화차 역사로 개축.
* 시기 불명 : 간이 위탁 폐지, 완전 무인화.
* 2000년 : 역사 개축.
* 2021년 4월 1일 : 폐역.
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3.3. 폐역 이후

2021년 4월 1일 : 무카와역 - 사마니역 구간 폐선에 따라 폐역되었다.

4. 역 구조

하루타치역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역으로, 전철기를 갖지 않은 봉선역이었다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 교환역이었으나, 사용하지 않게 된 구 하행선은 1993년 6월까지 철거되었다. 역 건물은 구내 남쪽에 위치해 승강장과 통로로 연결되어 있었다.

신나이역이 관리하던 무인역으로, 유인역 시대의 역 건물은 개축되어 유개차 개조 화차 역사를 거쳐 1996년에 다시 개축되었다. 현재 역사는 목조에 외벽에 사이딩 보드를 붙인 형태이며, 정면에서 보았을 때 역 건물 오른쪽 옆에 역명판이 설치되어 있었다. 역 건물 왼쪽 옆에는 별동으로 신체 장애인 전용 부분도 갖춘 콘크리트 조 화장실 동을 가지고 있었다. 승강장은 자갈이 깔려 있었다.

4.1. 개요

하루타치역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었다. 승강장은 선로의 남쪽에 있었으며, 사마니 방면으로 향했을 때 오른쪽에 있었다. 분기기를 갖지 않은 봉선역이었다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 교환역이었다. 역 건물 쪽이 상행 1번선, 역 건물 반대쪽이 하행 2번선이었다. 서로의 승강장은 역 건물 쪽 승강장 중앙 부분과 맞은편 승강장 중앙 부분을 연결한 구내 건널목으로 연락했다. 사용하지 않게 된 구 하행선은 1993년 6월까지 철거되었다. 1983년 4월 시점에는 1번선의 도마코마이 쪽에서 분기하여 역 건물 서쪽 부분에 이르는 막다른 측선을 1선 가지고 있었다(이 시점에서 전철기와 종점 부분의 중간 부근에 차막이가 설치되어 있었다).

신나이역이 관리하던 무인역이었다. 역 건물은 구내의 남쪽에 위치해 승강장과는 통로로 연결되어 있었다. 유인역 시대의 역 건물은 개축되어, 유개차를 개조한 화차 역사를 거쳐, 1996년에 개축되었으며, 목조에 외벽에 사이딩 보드를 붙인 현재의 역사가 건축되었다. 정면에서 보았을 때 역 건물 오른쪽 옆에 역명판이 설치되어 있었다. 역 건물 왼쪽 옆에 별동으로 신체 장애인 전용 부분도 갖춘 콘크리트 조의 화장실 동을 가지고 있었다. 승강장은 자갈이 깔려 있었다.

4.2. 승강장

단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었다. 승강장은 선로의 남쪽(사마니 방면으로 향해 오른쪽)에 있었다. 전철기를 갖지 않은 봉선역이었다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 교환역이었다. 역 건물 쪽이 상행 1번선, 역 건물과 반대쪽이 하행 2번선이었다. 서로의 승강장은 역 건물 쪽 승강장 중앙 부분과 맞은편 승강장 중앙 부분을 연결한 구내 건널목으로 연락했다. 사용하지 않게 된 구 하행선은 1993년(헤이세이 5년) 6월까지 철거되었다. 1983년(쇼와 58년) 4월 시점에는 1번선의 도마코마이 쪽에서 분기하여 역 건물 서쪽 부분에 이르는 막다른 측선을 1선 가지고 있었다(이 시점에서 전철기와 종점 부분의 중간 부근에 차막이가 설치되어 있었다).

신나이역이 관리하던 무인역이었다. 역 건물은 구내의 남쪽에 위치해 승강장과는 통로로 연결되어 있었다. 유인역 시대의 역 건물은 개축되어, 유개차 개조의 화차 역사를 거쳐 1996년(헤이세이 8년)에 개축되었고, 목조에 외벽에 사이딩 보드를 붙인 현 역사가 건축되었다. 정면에서 보았을 때 역 건물 오른쪽 옆에 역명판이 설치되어 있었다. 역 건물 왼쪽 옆에는 별동으로 신체 장애인 전용 부분도 갖춘 콘크리트 조의 화장실 동을 가지고 있었다. 승강장은 자갈이 깔려 있었다.

4.3. 역 건물

하루타치역은 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이었다. 승강장은 선로의 남쪽(사마니 방면으로 향해 오른쪽)에 있었으며, 분기기를 갖지 않은 봉선역이었다. 과거에는 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 열차 교환이 가능한 교환역이었다. 역 건물 쪽이 상행 1번선, 역 건물 반대쪽이 하행 2번선이었다. 서로의 승강장은 역 건물 쪽 승강장 중앙 부분과 맞은편 승강장 중앙 부분을 연결한 구내 건널목으로 연결되었다. 사용하지 않게 된 구 하행선은 1993년(헤이세이 5년) 6월까지 철거되었다. 1983년(쇼와 58년) 4월 시점에는 1번선의 도마코마이 쪽에서 분기하여 역 건물 서쪽 부분에 이르는 막다른 측선을 1선 가지고 있었다(이 시점에서 전철기와 종점 부분의 중간 부근에 차막이가 설치되어 있었다).

신나이역이 관리하던 무인역이었다. 역 건물은 구내의 남쪽에 위치해 승강장과는 통로로 연결되어 있었다. 유인역 시대의 역 건물은 개축되어, 유개차 개조의 화차 역사를 거쳐, 1996년(헤이세이 8년)에 목조에 외벽에 사이딩 보드를 붙인 현재의 역사가 건축되었다. 정면에서 보았을 때 역 건물 오른쪽 옆에 역명판이 설치되어 있었다. 역 건물 왼쪽 옆에 별동으로 신체 장애인 전용 부분도 갖춘 콘크리트 조의 화장실 동을 가지고 있었다. 승강장은 자갈이 깔려 있었다.

5. 이용 현황

하루타치역의 승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 확인된 연도에는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균으로 표시하고, 승하차 인원만 확인된 경우에는 그 절반 값을 괄호 안에 표기했다. 'JR 조사'는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 각 조사일의 평균이다. 하루타치역은 버스 대행 기간이 있어서 일부 버스와 열차가 별도로 집계되었으며, 연도별 집계 기간이 다르므로 비고를 참조한다.

6. 역 주변

* 국도 제235호선
* 하루타치 어항
* 하루타치 해안 - 역에서 서쪽으로 약 0.5km
* 홋카이도도 796호 니시하룻타치 선
* 시즈나이 경찰서 하루타치 주재소
* 하루타치 우체국
* 히다카 어업 협동조합 본소
* 신히다카 정립 하루타치 초등학교(폐교)
* 부시 강
* 도난 버스 "하루타치" 정류장

7. 인접 역