하마요시다역
1. 개요
하마요시다역은 일본 미야기현 와타리정에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 조반선의 역이다. 2면 2선 상대식 승강장의 지상역으로, 과선교와 육교를 통해 승강장과 역사를 연결한다. 1897년 11월 10일 닛폰 철도의 요시다역으로 영업을 시작했으며, 2023년 4월 1일부터는 무인역으로 운영되고 있다. 2018년에는 하루 평균 504명의 승객이 이용했다.
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와타리정 -
오쿠마역
오쿠마역은 일본 후쿠시마현에 있는 조반선의 철도역으로, 섬식 승강장과 무인역 시설을 갖추고 있으며, 1960년 신호장으로 개설되어 1988년 역으로 승격되었고, 동일본 대지진으로 영업이 중단되었다가 재개되었다. -
와타리정 -
와타리역 (미야기현)
와타리역은 미야기현 와타리정에 위치한 JR 동일본 조반선의 역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며 동일본 대지진 피해 복구 후 현재에 이르고 2002년 "도호쿠의 역 100선"에 선정되었다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
조반선 -
조반 쾌속선
조반 쾌속선은 우에노역과 도리데역을 잇는 동일본 여객철도의 철도 노선으로, 쾌속, 중장거리 열차 등 다양한 종류의 열차가 운행되며 E231계, E531계, E657계 전동차 등이 사용되고 주요 도시들을 연결한다. -
조반선 -
우에노 도쿄 라인
우에노 도쿄 라인은 도쿄역과 우에노역을 연결하는 3.8km의 고가철도로, 도호쿠 본선 및 조반선의 도쿄역 직결 운행을 재개하고 통근 혼잡을 완화하며 도쿄 북부와 도심 간 접근성을 향상시킨다.
2. 역 구조
지상역이다. 개업 당시부터 사용된 목조 역사가 남아 있으며, 역 사무실 안에는 "개업 메이지 30년 11월 10일"이라고 적힌 명판이 걸려 있다.
현재는 무인역으로, 이와누마역이 관리하고 있다. 무인화 이전에는 JR 동일본 도호쿠 종합 서비스가 역 업무를 위탁받아 운영하는 업무 위탁역이었으며, 창구가 설치되어 있었다. 지금은 자동 발권기와 간이 Suica 개찰기가 설치되어 운영 중이다.
3. 역세권 정보
* 조반 자동차도
* 하마요시다 우체국
* 와타리 정사무소 요시다 지소
* JA 미야기 와타리 요시다 지소
4. 역사
* 1897년 11월 10일: 닛폰 철도의 吉田駅일본어으로 영업을 시작했다.
* 1906년 11월 1일: 철도 국유법에 따라 국유화되어 관설 철도 소속이 되었다.
* 1909년 10월 12일: 선로 명칭 제정에 따라 조반선 소속이 되었다.
* 1915년 6월 1일: 浜吉田駅일본어으로 역 이름을 변경했다.
* 1949년 6월 1일: 일본국유철도가 발족했다.
* 1963년 7월 10일: 화물 취급을 폐지했다.
* 1984년 2월 1일: 수하물 취급을 폐지했다.
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 1988년 4월 1일: 소속이 미토 지사에서 센다이 지사로 변경되었다.
* 1992년 11월 6일: 중간선 사용이 중지되고 보수용 측선으로 변경되었다.
* 2000년 3월 1일: 업무 위탁역이 되었다.
* 2003년 10월 26일: IC 카드 Suica의 이용이 가능해졌다.
* 2011년
3월 11일: 동일본 대지진 발생으로 영업이 중단되었다.
4월 12일: 와타리역 - 소마역 구간에 대행 버스 운행을 시작했으며, 역 앞에 하마요시다 정류장이 설치되었다. (이후 나미에역까지 연장)
* 2012년 3월 5일: JR 동일본 센다이 지사는 하마요시다역을 당분간 현재 위치에서 복구할 것이라고 발표했다.
* 2013년 3월 16일: 하마요시다역 - 와타리역 구간의 운행이 재개되었다. 대행 버스 하마요시다 정류장은 나카하라로 이전되었다.
* 2016년
12월 9일: 소마역 - 와타리역 구간의 대행 버스 운행이 종료되고, 하마요시다 정류장이 폐지되었다.
12월 10일: 소마역 - 하마요시다역 구간의 운행이 재개되었다. 고마가미네역 - 하마요시다역 구간이 내륙으로 이설 복구되면서 야마시타역이 이전함에 따라, 하마요시다역과 야마시타역 간의 영업 거리가 기존보다 0.3km 늘어난 4.2km로 변경되었다.
* 2023년 4월 1일: 종일 무인화되었다.
* 2024년 10월 1일: 에키넷 Q 티켓 서비스가 개시되었다.
5. 이용 현황
2018년도 기준, 이 역의 하루 평균 이용 승객은 504명이었다(승차 승객만 해당).
JR 동일본에 따르면, 2000년도(헤이세이 12년도)부터 2021년도(레이와 3년도)까지의 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.