형산강
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1. 개요
형산강은 경상북도 경주시와 포항시를 흐르는 강으로, 경주시와 포항시의 경계에 있는 형산과 제산에서 유래되었다. 신라 시대에는 강의 범람을 막기 위한 설화가 전해지며, 지리적으로는 건천읍, 경주시내, 안강읍, 강동면을 거쳐 포항시 영일만으로 흘러든다. 과거에는 삼각주에 여러 섬이 있었으나, 포스코 건설로 인해 유로가 변경되고 환경 오염 문제가 발생했다. 형산강 일대에는 단층이 발달해 지질학적 특징을 보이며, 신라 문명의 중심지로서 역사적 가치를 지닌다. 현재는 환경 문제와 하천 시설 관련 공사가 진행 중이며, 지역 교통과 경제에 중요한 역할을 하고 있다.
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형산강 | |
---|---|
개요 | |
이름 (한글) | 형산강 |
이름 (한자) | 兄山江 |
로마자 표기 | Hyeongsangang |
면적 | 1124 |
길이 | 62 |
위치 | 대한민국 |
지방 | 경상북도 울산광역시 |
도시 | 경주시 포항시 |
![]() | |
지리 | |
발원지 | 백운산 |
하구 | 영일만 |
주요 경유지 | 배양골 월평리 두동면 북천 |
정보 출처 | |
출처 | 하천정보관리시스템 |
2. 명칭 유래
'''형산강'''의 이름은 경주시와 포항시 경계에 있는 형산(兄山)과 제산(弟山)이 마주보고 있는 것에서 유래되었다. 옛날 포항과 경주 사이에 형제산이 있었는데, 이 산 때문에 남천, 북천, 기계천의 물이 모여 큰 호수를 이루었고, 장마철에는 물이 넘쳐 경주까지 피해를 주었다. 신라 경순왕이 왕위에 올랐을 때는 나라의 앞날을 예측하기 어려운 상황이었다. 경순왕이 사관에게 점을 보게 하자, 사관은 동쪽 임정현(지금의 안강·포항 지역)에서 왕위를 위협하는 역적이 나타날 것이며, 역적을 막으려면 안강호수의 물을 영일만(어룡사(漁龍沙))으로 흘려보내야 한다고 했다. 경순왕은 형제산의 단맥을 위해 하늘에 올라가 백일 동안 기도하며 종묘사직의 안녕을 빌었다. 땅에서는 태자가 천지신명께 기도했는데, 기도 끝에 큰 뱀으로 변했다. 태자가 용이 되려면 누군가가 용이라고 불러 주어야 했는데, 길가에 누워 기다렸지만 사람들은 그를 큰 뱀이라고 부르며 겁을 냈다. 그러다 노파가 업고 있던 손자가 태자를 용이라고 불렀고, 태자는 자신을 용으로 불러 준 아이에게 안강호수 물이 빠진 땅을 주었으며, 그 땅을 아이의 이름을 따 ‘유금’이라고 불렀다. 한편, 형제산은 형산과 제산으로 갈라졌고, 그 사이로 강이 흐르게 되었는데, 이 강을 '''형산강'''이라고 하였다.
형산강은 지역 교통에서 중요한 역할을 한다. 강에서는 배의 통행이 거의 이루어지지 않지만, 강 계곡은 여전히 중요한 교통로를 제공한다. 울산, 경주, 포항을 연결하는 고속도로가 강을 따라 건설되어 있으며, 동해선 여객 철도도 경주에서 포항까지 이어진다.
3. 지리
포항제철(POSCO)과 INI스틸의 산업 시설이 형산강 하구 남쪽 포항에 위치해 있으며, 구 경주시 북쪽 교외의 강 동쪽 제방에도 여러 산업 시설이 들어서 있다.
3. 1. 유로 및 지형
형산강 물줄기는 동남쪽으로 흐르면서 건천읍과 경주시내 동 지역을 지난다. 이때 동 지역 남쪽(율동, 탑동 경계)에서 남천이 합류하고, 경주시내에서 보덕동에서 발원하여 덕동호에서 나오는 하천과 합류한다. 이후 경주시내를 지나 현곡면과 천북면 사이를 지난다. 그 이후 안강읍에서 칠평천이 합류하며, 이후 진로를 북동쪽으로 꺾고, 강동면 인동리에서는 기계천이 합류한다. 이후, 포항시 남구 연일읍을 거친다. 그리고 포항시 동 지역에서 영일만으로 흘러든다.
형산강의 하구인 경상북도 포항시 송도동에는 삼각주가 있다. 삼각주에는 대도, 상도, 해도, 죽도, 송도 등 다섯 개의 섬이 있었다. 그러나 1968년 포스코가 들어서면서 유로변경이 이루어지고 복개되었다. 물이 정체된 구하도(동빈내항)의 오염문제가 심각해지자, 포항시에서는 포항운하를 복원하였다.
3. 2. 지질학적 특징
형산강 일대에는 지구대가 있어 다수의 정단층이 발달한다. 이 구조에 의해 포항시 흥해읍과 그 남쪽의 형산강 지역이 하강하고 그 이북과 이남 지역은 상대적으로 상승하였다. 정단층이 있음을 지층(연일층군)의 두께로 알 수 있는데, 흥해읍 양백리와 바로 옆의 용천리를 잇는 단층을 기준으로 남쪽의 지층이 약 250m 하강하였다.[2]
4. 역사
형산강은 주로 그 계곡에서 일어난 신라 문명으로 유명하며, 그 중심지는 경주였다.
중기 즐문토기 시대의 토기 조각들이 형산강 유역에서 발굴되었다. 기원전 1100년 이후, 여러 중요한 무문토기 시대의 취락들이 강을 따라 생겨났으며, 특히 월산리와 황성동이 그러했다.
5. 생태
형산강은 계류형 하천으로 많은 회귀성 어류가 분포하며 다양한 종들이 서식했지만, 현재는 많은 보들로 인해 정수형 생태계로 변화하였다. 배스, 블루길과 같은 외래 어종이 유입되면서 종 다양성이 큰 타격을 입었다.
또한, 포스코 등 공업지구와 이어진 하천에서는 퇴적물로 인한 토양 및 수질 오염이 심각하다. 2016년 오염도 조사 결과, 공업단지와 인접한 하천의 퇴적물과 어패류에서 수은과 카드뮴을 비롯한 중금속이 기준치의 수십 배에서 수천~1만 배 이상 초과 검출되었다.
6. 환경 문제
형산강은 계류형 하천으로 많은 회귀성 어류와 다양한 종들이 분포했지만, 현재는 많은 보들로 인해 정수형 생태계로 변했다. 배스, 블루길 같은 외래 어종이 유입되면서 종 다양성이 큰 타격을 입었다.
또한, 포스코 등 공업지구와 이어진 하천에서는 퇴적물로 인한 토양 및 수질 오염이 심각하다. 2016년 오염도 조사 결과, 공업단지와 인접한 하천의 퇴적물과 어패류에서 수은과 카드뮴을 비롯한 중금속이 기준치의 수십 배에서 많게는 수천~1만 배 이상 초과 검출되었다.
형산강 하류의 잦은 홍수 피해를 줄이기 위해 정부는 2015년부터 강폭을 넓히는 공사를 진행해왔다. 그러나 낙동강유역환경청, 한국수자원공사, 시공업체 간 갈등으로 공사는 지지부진한 상태이다.[3] 다음날 9일 환경부 해명보도에 따르면, 공사를 맡은 시공업체가 회생절차를 밟고 있어 신규업체를 조속히 선정하여 내년 장마철 이전까지 공사를 종료하겠다고 발표했다.[4]
7. 하천 시설
형산강에는 덕동호, 월령보, 해평 취입보, 상청 취입보, 심곡저수지 등의 댐과 보가 설치되어 있다. 또한 명계교, 노곡2교, 노곡교, 월산교, 이조교, 형산강교(국도 제7호선), 세월교, 인천교, 용장교, 망성교, 나정교, 서천교, 장군교(舊 서천철교), 동대교, 금장교, 형산강철교, 황금대교(공사중), 형산강교(국도 제7호선 · 국도 제20호선), 강동대교, 국당교, 국당2교, 유강대교, 연일대교, 섬안철교, 섬안큰다리, 포스코대교 등 많은 교량이 설치되어 있다.
7. 1. 지류
형산강의 지류는 크게 제1류, 제2류, 제3류로 나뉜다. 제1류는 형산강 본류에 직접 연결된 하천이고, 제2류는 제1류로 흘러 들어가는 하천이며, 제3류는 제2류로 흘러 들어가는 하천이다.[1]제1류 | |||||
---|---|---|---|---|---|
월평천 | 이조천 | 화곡천 | 명계천 | 칠평천 | 왕신천 |
7. 1. 1. 제1류
7. 1. 2. 제2류
7. 1. 3. 제3류
- 암곡천
- 야일천
7. 2. 댐 및 보
덕동호월령보
해평 취입보
상청 취입보
심곡저수지
7. 3. 교량
- 명계교
- 노곡2교
- 노곡교 - 국도 제35호선 : 반구대로
- 월산교
- 이조교
- * 지방도 제904호선 : 내외로
- * 국도 제35호선 : 반구대로
- 형산강교 - 국도 제7호선 : 외현로
- 세월교
- 인천교
- 용장교 - 국도 제35호선 : 반구대로
- 망성교
- 나정교 - 서라벌대로
- 서천교 - 국도 제4호선, 국도 제35호선 : 태종로
- 장군교(舊 서천철교) - 자전거 보행도로
- 동대교 - 동대로
- 금장교 - 국가지원지방도 제68호선 : 용담로
- 형산강철교 - 한국철도공사 동해선
- ''황금대교'' - 현재 공사중
- 형산강교 - 국도 제7호선 · 국도 제20호선 : 건포산업로
- 강동대교 - 국도 제7호선 : 산업로
- 국당교 - 천강로
- 국당2교
- 유강대교 - 국도 제31호선 : 영일만대로
- 연일대교 - 연일로
- 섬안철교 - 한국철도공사 괴동선
- 섬안큰다리 - 섬안로
- 포스코대교 - 동해안로
8. 경제
오늘날 형산강은 수천 년 동안 그래왔듯이 지역 교통에서 중요한 역할을 계속하고 있다. 강에서는 배의 통행이 거의 이루어지지 않지만, 강 계곡은 여전히 중요한 교통로를 제공한다. 울산, 경주, 포항을 연결하는 고속도로가 강을 따라 건설되어 있으며, 동해선 철도 여객 철도도 경주에서 포항까지 이어진다.
포항제철(POSCO)과 INI스틸의 광대한 산업 시설이 형산강 하구 바로 남쪽 포항에 위치해 있다. 구 경주시 북쪽 교외의 강 동쪽 제방에는 많은 산업 시설이 들어서 있다.
참조
[1]
웹인용
하천정보관리시스템
http://www.river.go.[...]
2023-11-12
[2]
웹인용
포항 및 장기분지에 대한 고지자기, 층서 및 구조 연구; 중력탐사에 의한 홍해 및 형산강지역의 지질구조
https://www.dbpia.co[...]
대한자원환경지질학회
1992-00-00 # 날짜 정보가 년도만 제공되어 00-00으로 처리
[3]
뉴스
[현장탐사] 9년째 질질 끌다가 공사 중단…결국 또 물난리 벌어졌다
https://news.sbs.co.[...]
2023-11-08
[4]
뉴스
형산강 공사 중단 현장 안전시설 보강…내년 우기前 공사 마무리
https://newsis.com/v[...]
2023-11-09
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