호소노역 (나가노현)
1. 개요
호소노역은 나가노현에 위치한 JR 동일본 오이토 선의 역이다. 1915년 시나노 철도에 의해 여객 영업을 시작했으며, 1937년 국유화되어 일본국유철도 소속 무인역이 되었다. 1987년 국철 분할 민영화에 따라 JR 동일본의 역이 되었다. 단선 승강장 1면을 갖춘 지상역으로, 시나노오마치역에서 관리하는 무인역이며, 역 주변에는 국도 제147호선, 다카세 강, 미치노에키 아즈미노 마쓰카와 등이 위치한다. 2007년에는 하루 평균 61명이 이용했다.
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| 역 이름 | 호소노 역 |
|---|---|
| 원어 역 이름 | 細野駅 |
| 로마자 역 이름 | Hosono-eki |
| 소재지 | 나가노현 기타아즈미군 마쓰카와촌 히가시-카와하라 |
| 노선 | 오이토 선 |
|---|---|
| 역 번호 | '29' |
| 전보 약호 | 호소 |
| 거리 | 마쓰모토 기점 22.8 km |
| 해발고도 | 576.8 미터 |
| 운영 주체 | JR 동일본 |
|---|---|
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1면 1선 |
| 개업일 | 1915년 9월 29일 |
| 무인 여부 | 무인역 |
| 이용객 통계 | 56명 (FY2011) |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 인접 역 | 이전 역: 기타호소노 (역 번호: 28) 다음 역: 아즈미오이와케 (역 번호: 30) |
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동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
1915년 시나노 철도의 아리아케역 - 시나노마쓰카와역 구간 개통과 함께 영업을 시작하여, 1937년 국유화, 1957년 오이토선 개칭, 1987년 JR 동일본으로 이관되기까지의 역사를 나타내는 표는 아래와 같다.
| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1915년 (다이쇼 4년) | 시나노 철도 아리아케역 - 시나노마쓰카와역 구간 개통, 영업 개시, 여객 영업만 실시, 업무 위탁역 |
| 1916년 (다이쇼 5년) | 미나미마쓰모토역을 마쓰모토역에 통합, 공동 사용역 지정, 마쓰모토역 경유 여객 연락 운송 개시 |
| 1926년 (다이쇼 15년) | 시나노 철도 전 노선 전철화, 여객 열차 전동차로 변경 |
| 1937년 (쇼와 12년) | 시나노 철도 국유화, 무인역 전환 |
| 1957년 (쇼와 32년) | 나카쓰치역 - 고타키역 구간 개통, 오이토선으로 개칭 |
| 1987년 (쇼와 62년) | 국철 분할 민영화, 동일본 여객철도(JR 동일본) 역으로 승계 |
2.1. 시나노 철도 시대 (1915년 ~ 1937년)
* 1915년 9월 29일 : 시나노 철도의 아리아케역 - 시나노마쓰카와역 구간 개통과 함께 여객 영업을 시작했다. 업무 위탁역이었다.
* 1916년 9월 18일 : 미나미마쓰모토역을 마쓰모토역에 통합하여 공동 사용역으로 지정하고, 마쓰모토역 경유 여객 연락 운송을 시작했다.
* 1926년 1월 8일 : 시나노 철도가 전 노선을 전철화하고 여객 열차를 전동차로 변경했다.
* 1937년 6월 1일 : 시나노 철도가 국유화되면서 일본국유철도에 통합되고 무인역이 되었다.
2.2. 국유화 이후 (1937년 ~ 현재)
1937년 6월 1일 시나노 철도가 국유화되면서 일본국유철도에 통합되었다. 1957년 8월 15일 나카쓰치역 - 고타키역 구간이 개통되어 전 노선이 개통되면서 오이토선으로 개칭되었다. 1987년 4월 1일에는 일본국유철도 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
5. 역 주변
역 앞은 논이다. 주택은 적다.
* 국도 제147호선
* 다카세강
* 미치노에키 아즈미노 마쓰카와 "요테이 마쓰카와"
* 호소노 신사
* 지치가와강
* 아시마강