히라오카역 (오사카부)

1. 개요

히라오카역은 일본 오사카부 히가시오사카시에 있는 긴키 닛폰 철도 나라선의 역이다. 상대식 2면 2선 구조의 지상역으로, 각 승강장은 개찰구 밖의 지하도로 연결된다. 1914년 개업했으며, 2018년에는 하루 평균 4,799명이 이용했다. 역 주변에는 히라오카 병원, 히라오카 공원, 히라오카 신사 등이 위치해 있다.

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. 30퍼밀이 넘는 구배와 곡선 구간에 위치하여 선로에 캔트가 설치되어 있어, 정차하는 전철은 크게 기울어진다. 승강장 유효 길이는 6량이며, 개찰구 북쪽(나라 방면)은 폭이 좁다. 각 승강장마다 개찰구가 별도로 있으며, 역 구내에서 상하행 승강장을 오갈 수 없다. 개찰구 밖에 역 동서를 잇는 지하도가 있다.

히가시하나조노 역 관리 유인역으로, PiTaPa, ICOCA 대응 자동 개찰기 및 회수권 카드 및 IC 카드 충전이 가능한 자동 정산기가 설치되어 있다.

2.1. 승강장

이 역은 서로 마주보는 두 개의 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 승강장 간 연결은 이루어지지 않는다. 승강장을 변경하려는 승객은 역 밖으로 나가 반대편에서 다시 들어가야 한다.

3. 이용 현황

2018 회계 연도에는 하루 평균 4,799명의 승객이 이 역을 이용했다. 2023년 11월 7일의 1일 승하차 인원은 4,227명으로, 나라선 전체 역 중에서 누카타역 다음으로 적다.

최근 1일 승하차 인원 추이는 아래 표와 같다.

4. 역사

* 1914년(다이쇼 3년) 4월 30일: 오사카 전기 궤도 우에혼마치(현 오사카우에혼마치) - 나라(현 긴테쓰나라) 구간 개통과 함께 영업 개시。
* 1928년(쇼와 3년) 1월 24일: 마이오카역에서 히가시코야 가도를 따라 시키산구치까지 오사카 전기 궤도 마이오카선 면허 교부. 자세한 내용은 오사카 전기 궤도 미성선 참조.
* 1941년(쇼와 16년) 3월 15일: 산구 급행 전철과의 합병으로 간사이 급행 철도의 역이 됨。
* 1944년(쇼와 19년) 6월 1일: 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도의 역이 됨。
* 1992년(헤이세이 4년) 3월 19일: 승강장 연장 공사 완료로 6량 편성 대응。 낮 시간대 보통 열차 1시간당 3편에서 6편으로 증가.
* 2006년(헤이세이 18년) 3월 21일: 신설된 구간 준급 열차 정차역이 됨. 낮 시간대 보통 열차 1시간당 3편, 구간 준급 열차 1시간당 3편.
* 2007년(헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용 개시。

5. 역 주변

* 히라오카 병원
* 히라오카 공원
* 히라오카 신사
* 국도 제308호선
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* 메오카 신사 - 축제에서 돌계단을 뛰어 올라가는 웅장한 후톤 타이코로 유명하다.
* 메오카 공원
** 메오카 매림
* 고코쿠인
* 정국사
* 메오카 병원
* 국도 제308호선 (구라가리 고개 나라 가도)
* 구라가리 고개

6. 인접역

긴키 닛폰 철도 {{近鉄駅番号^일본어 나라 선

* {{Color^일본어 구간 준급 · {{Color^일본어 보통

효탄야마역 (A13) - 히라오카 역 (A14) - 누카타역 (A15)

* 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.