히가시하나조노역
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1. 개요
히가시하나조노역은 일본 오사카부 히가시 오사카시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나라선의 역이다. 1929년 럭비운동장앞역으로 개업하여 럭비 경기 개최 시 임시로 운영되었으며, 1967년 현재의 이름으로 변경되었다. 2005년부터 2014년까지 고가화 사업이 진행되어, 2015년 부역명이 변경되었고, 2019년 긴테쓰 버스 노선이 역 앞 로터리로 연장 운행을 시작했다. 2면 4선의 고가역으로, 준급 및 구간 준급 열차가 정차하며, 럭비 경기 개최 시 쾌속 급행 등이 임시 정차하기도 한다.
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| 히가시하나조노역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
| 역 이름 | 히가시-하나조노 역 |
| 원래 이름 | 東花園駅 |
| 로마자 표기 | Higashi-Hanazono-eki |
| 다른 이름 | 하나조노 럭비 경기장 앞 |
| 주소 | 일본 오사카부 히가시오사카시 요시다 6초메 9-18 |
| 좌표 | 위도: 34.662586, 경도: 135.626525 |
| 운영사 | 긴키 닛폰 철도 |
| 노선 | 긴테쓰 나라 선 |
| 역 번호 | A12 |
| 역간 거리 | 후세 역에서 5.8km |
| 승강장 | 2면 4선식 섬식 승강장 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1929년 11월 22일 |
| 폐업일 | 해당사항 없음 |
| 이전 역 이름 | 럭비 운동장 앞 (임시) 럭비 경기장 앞 (1965년까지) |
| 일일 승객 수 | 19,107명 (2018년 기준) |
| 역사 | |
| 개업 | 1929년 11월 22일 |
| 역 이름 변경 | 1950년: 럭비 운동장 앞 역 (임시) → 럭비 경기장 앞 역 (임시) 1967년: 럭비 경기장 앞 역 (임시) → 히가시-하나조노 역 |
| 플랫폼 | |
| 노선 정보 | 1: 긴테쓰 나라 선 (교토, 나라, 덴리 방면) 2: 긴테쓰 나라 선 (교토, 나라, 덴리 방면) 3: 긴테쓰 나라 선 (오사카난바, 아마가사키, 고베산노미야 방면) 4: 긴테쓰 나라 선 (오사카난바, 아마가사키, 고베산노미야 방면) |
| 통계 | |
| 2023년 승하차 인원 | 17,245명 |
2. 역사
긴테쓰 나라선 히가시하나조노역은 후세역에서 5.8km, 오사카난바역에서 11.9km 떨어진 곳에 있다.
1929년 11월 22일 하나조노 럭비 경기장과 동시에 '''럭비운동장앞역'''으로 개업했으며, 당시 역은 럭비 경기 시즌에만 사용되는 임시역이었다.
1941년 오사카 전기 궤도가 산구 급행 전철과 합병하여 간사이 급행 철도의 역이 되었고, 1944년 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)의 역이 되었다. 1950년 12월 10일 '''럭비장앞역'''으로 이름이 바뀌었다.
1967년 히가시하나조노로 역명이 변경되었고, 같은 해 히가시하나조노 차량사업소가 완공되었다.
2010년 입체 교차 "하행" (긴테쓰 나라 방면) 승강장이 완공되었고, 2014년 "상행" (오사카 난바 방면) 승강장 입체 교차가 완공되었다.
2. 1. 초기 역사 (1929년 ~ 1967년)
1929년 11월 22일, 하나조노 럭비 경기장 개장에 맞춰 오사카 전기 궤도의 하나조노 - 표주박산 사이에 '''럭비운동장앞역'''으로 개업했다.[2] 럭비 경기가 열릴 때만 정차하는 임시역이었다.1941년 3월 15일, 산구 급행 전철과의 합병으로 간사이 급행 철도의 역이 되었다.[2]
1944년 6월 1일, 회사 합병으로 긴키 닛폰 철도(긴테쓰)의 역이 되었다.[2] 전시 중에는 일시적으로 영업이 중단되었다.[3]
1950년 12월 10일, 임시역인 채로 '''럭비장앞역'''으로 이름을 바꾸고 영업을 재개했다.[4]
2. 2. 히가시하나조노역 시대 (1967년 ~ 현재)
1967년(쇼와 42년) 9월 1일, '''히가시하나조노역'''으로 이름이 변경되었다.[3][4] 같은 해 9월 29일에는 히가시하나조노 차고가 완공되었고,[3] 12월 20일에는 상설역으로 변경되었다.[3]2005년(헤이세이 17년) 4월 27일, 고가화 공사를 위해 상행선이 임시역으로 이전되었고, 12월 5일에는 하행선이 임시역으로 이전되었다. 2006년 (헤이세이 18년) 3월 21일에는 준급 및 구간 준급 열차가 정차하기 시작했다.
2007년(헤이세이 19년) 4월 1일부터 IC 카드인 PiTaPa를 사용할 수 있게 되었다.[5]
2010년(헤이세이 22년) 5월 30일에는 하행선 고가화 공사가 완료되어 사용이 시작되었다.[6] 2014년(헤이세이 26년) 9월 21일에는 상행선 고가화 공사가 완료되어 사용이 시작되었으며,[7] 후세역 기점 5.8km로 영업 거리가 변경되었다.[8]
2015년(헤이세이 27년) 4월 1일, 하나조노 럭비 경기장의 소유권 이전으로 부역명이 「긴테쓰 하나조노 럭비 경기장 앞」에서 「하나조노 럭비 경기장 앞」으로 변경되었다.
2. 3. 연속 입체 교차 사업
2005년부터 2014년까지 연속 입체 교차 사업(고가화)이 진행되었다. 2010년 하행선, 2014년 상행선 고가화가 완료되었다.[4] 고가화와 함께 승강장이 연장되어 10량 편성 열차의 정차가 가능해졌으며, 하나조노 럭비 경기장에서 럭비 경기가 개최될 때 쾌속 급행 임시 정차도 가능해졌다.[4]2005년 4월 16일부터 상행 난바 방면, 같은 해 12월 4일부터 하행 나라 방면 승강장이 기존 역의 서쪽(난바 쪽)에 설치된 가설역으로 이전되었다. 이 시기, 옆의 가와치하나조노역과의 거리는 매우 짧아졌다. 2010년 5월 30일부터 하행 나라 방면 승강장(1·2번선)은 고가 위에 이전되었다. 이에 따라, 구 하행 나라 방면 승강장 입구에는 철망이 설치되어 들어갈 수 없게 되었다. 고가화 후 역 건물에는 하나조노 럭비 경기장에 맞춰 럭비공 모뉴먼트가 설치되어 있다.[4]
3. 역 구조
2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 고가역으로, 히가시하나조노 검차구는 1번 및 3번 측선에서 연결된다. 승강장 유효 길이는 10량이다.
3. 1. 승강장
섬식 승강장 2면 4선 구조의 고가역으로, 승강장은 10량 편성 열차에 대응한다. 짝수 번선(2, 4번선)이 주 본선이고, 홀수 번선(1, 3번선)은 대피선이다. 3번 승강장에서는 나라 방면으로 출발하는 것도 가능하다.[9]
4. 운행 열차
나라 선의 준급, 구간 준급 열차가 정차한다. 오사카 방면 구간 준급은 이 역부터 긴테쓰 나라역까지 각 역에 정차한다.[10] 2006년 3월 21일 시간표 변경 이전에는 럭비 경기 개최 시 일부 시간대에 준급이 임시 정차했으나, 해당 변경으로 모든 준급 열차가 정규 정차하게 되면서 임시 정차는 폐지되었다. 2006년 이전부터 대규모 경기 개최 시에는 쾌속 급행, 급행 열차가 임시 정차하는 경우가 있다.[11] 시간표가 혼란할 때는 이 역을 시·종착으로 하는 쾌속 급행이 운행되기도 한다.[12]
평일 아침, 저녁에는 이 역을 시·종착으로 하는 열차가 다수 설정되어 있다. 오사카 방면에서는 출퇴근 시간을 제외한 시간대에 이 역에서 회차하는 보통 열차가 있으며, 낮에는 이 역에서 구간 준급과 보통 열차의 상호 연결이 이루어진다.[10] 평일 저녁 시간대에는 오사카 방면으로 이 역에서 출발하는 준급 열차가 일부 운행된다. 나라 방면에서는 야간에 이 역에서 종착하는 보통 열차와 아침 일찍 이 역에서 출발하는 보통 열차가 일부 운행된다.[10]
1992년까지는 평일 아침 저녁 출퇴근 시간에 이 역을 지나 운행하는 보통 열차 중 6량 편성의 경우, 긴테쓰 난바(당시) 방면에 2량을 추가하거나 분리하는 열차가 있었다. 이는 당시 히라오카역과 누카타역의 승강장 유효 길이가 4량분밖에 되지 않았기 때문이다. (1988년 긴키 일본 철도 시간표 변경#1992년 3월 19일 변경 참조)
5. 이용 현황
2023년 11월 7일 기준 1일 승하차 인원은 '''17,245명'''이다.[76] 2006년 3월 이전에는 보통 열차만 정차했으며, 가와치코사카 - 효탄야마 간의 역 중 이용객이 가장 적었다.
최근 1일 승하차 인원 추이는 아래 표와 같다.
6. 역 주변
- 히가시오사카시 하나조노 럭비장: 2019년 럭비 월드컵 개최지 중 하나였다.
- 하나조노 중앙 공원
- 긴테쓰 히가시하나조노 검차고 · 히가시하나조노 차고
- 슈퍼마켓 KINSHO 히가시하나조노점
- 선디 히가시하나조노점
- 히가시 오사카 요시다 우체국
- 아마가사키 신용금고 히가시 오사카 지점
- 오사카 시티 신용금고 히가시하나조노 지점
- 오사카부립 하나조노 고등학교
- 히가시 오사카 시민 미술 센터
- JA 그린 오사카 하나조노 럭비 지점
7. 버스 노선
긴테츠 버스가 역 북쪽 출구 로터리에 진입하며, 정류장 명칭은 '''히가시하나조노역 앞'''이다.
이 노선들은 원래 효탄야마역에서 출발/도착했으나, 2019년 11월 1일부터 히가시하나조노역 앞 로터리 발착으로 변경되었다.[77] 당초 2018년 10월 초순부터 변경될 예정이었으나,[78] 역 앞 로터리에 대한 협의 지연으로 연기되었다.[79] 효탄야마역 발착 계통이 그대로 히가시하나조노역 발착으로 변경되었을 뿐, 새로운 계통이나 노선은 개설되지 않았다.
2번 승강장에서는 오사카 경제 법과대학행 노선 (게이호다이 선 01번)도 발착하지만, 사실상 이 대학의 스쿨버스이므로 킨테츠 버스 공식 사이트에는 노선 정보가 없으며, 2025년 3월 말 폐지될 예정이다.
| 승강장 | 담당 | 노선명 | 계통・행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 마이오카 | 시조나와테 선 | 30번：스미노도역 앞 | |
| 40번：시조나와테 | ||||
| 42번：산업대학 앞 | 아침 저녁에만 운행 (토, 일, 공휴일은 최종 3대만) | |||
| 2 | 야오 | 히가시하나조노 선 | 20번：야마모토역 앞 |
8. 인접역
| 노선 | 종류 | 이전 역 | 방면 | 다음 역 |
|---|---|---|---|---|
| 긴키 닛폰 철도 나라 선 | ■ 준특급 | 가와치코사카 (A08) | 후세 방면 | 이시키리 (A16) |
| ■ 구간 급행 | 가와치코사카 (A08) | 후세 방면 | 효탄야마 (A13) | |
| ■ 보통 | 가와치하나조노 (A11) | 후세 방면 | 효탄야마 (A13) |
히가시 오사카시 하나조노 럭비 경기장에서 주요 행사가 열릴 때, 일부 급행 열차와 쾌속 급행 열차가 이 역에 임시 정차한다.
참조
[1]
웹사이트
大阪府統計年鑑（令和2年
https://www.pref.osa[...]
Osaka Prefecture
2021-08-11
[2]
서적
週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄
朝日新聞出版
2010-08-29
[3]
서적
近畿日本鉄道 100年のあゆみ
近畿日本鉄道
2010-12
[4]
서적
日本鉄道旅行地図帳
新潮社
[5]
간행물
平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります 併せて、KIPS PiTaPaカードによるお得なポイントサービス「近鉄ポイントプログラム」を導入します
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
2007-01-30
[6]
간행물
근철 나라선 연속 입체 교차 사업 (야에노사토 ~ 표탄산 간) 나라행 (하행선)이, 드디어 5월 30일 첫 열차부터 고가로 전환 고가 전환 작업에 따라, 5월 29일 및 30일의 총 4열차를 일부 구간에서 운휴합니다
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
2010-04-22
[7]
간행물
근철 나라선 연속 입체 교차 사업 (야에노사토 ~ 표탄산 간) 9월 21일 (일), 오사카 난바 방면 (상행선)을 고가화합니다.
https://www.kintetsu[...]
大阪府／東大阪市／近畿日本鉄道
2014-05-16
[8]
간행물
근철 나라선 연속 입체 교차 사업 (야에노사토 ~ 표탄산 간)의 고가화에 따라 9월 21일 (일)부터 일부 구간에서 여객 운임을 변경합니다.
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
2014-05-16
[9]
웹사이트
역의 정보｜히가시하나조노
https://www.kintetsu[...]
近畿日本鉄道
2021-04-16
[10]
문서
近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.206 - p.215・p.220 - p.229・p.364 - p.373・p.376 - p.385
[11]
문서
快速急行・急行の臨時停車例としては、[[全国高等学校ラグビーフットボール大会]]、ラグビー国際試合、[[ジャパンラグビーリーグワン]]開催時などが挙げられる。
[12]
웹사이트
https://twitter.com/mick_1000/status/1508249440414765056
https://twitter.com/[...]
2022-06-16
[13]
문서
近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87
[14]
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駅別乗降人員 奈良線 橿原線 天理線
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近畿日本鉄道
[15]
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