맨위로가기

히우시나이역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

히우시나이역은 1912년 10월 5일 개업한 일본 홋카이도에 위치한 철도역이다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 무인역으로, 세키호쿠 본선이 지나간다. 1975년 화물 취급이 중지되었고, 1983년 무인화되었으며, 2025년 3월 15일 다이어 개정으로 일부 열차가 통과할 예정이다. 주변에는 국도 제39호선, 히우시나이 초등학교 등이 위치해 있으며, 2023년 낮은 이용객 수로 인해 폐지될 예정이었다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 기타미시의 철도역 - 아이노나이역
    아이노나이역은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 2면 2선 구조의 지상역으로, 세키호쿠 본선이 지나가며, 1912년 가미아이노나이역으로 개업하여 역명 변경과 무인화 과정을 거쳤다.
  • 기타미시의 철도역 - 조몬 신호장
    조몬 신호장은 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선에 위치한 스위치백 구조의 신호장으로, 1914년 개업하여 역으로 승격되었으나, 열차 운행 감소로 2017년 폐지되었다.
  • 세키호쿠 본선 - 아이노나이역
    아이노나이역은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 2면 2선 구조의 지상역으로, 세키호쿠 본선이 지나가며, 1912년 가미아이노나이역으로 개업하여 역명 변경과 무인화 과정을 거쳤다.
  • 세키호쿠 본선 - 엔가루역
    홋카이도 엔가루정에 위치한 엔가루역은 과거 나요로 본선 분기점이었으나 현재는 세키호쿠 본선의 열차 회차 기능을 수행하며, 역명은 아이누어에서 유래했고 주변은 엔가루정의 중심지이다.
  • 1912년 개업한 철도역 - 대야역
    대야역은 전라북도 군산시 대야면에 위치한 장항선의 철도역으로, 무궁화호가 정차하며 2면 3선의 지상역 형태를 갖추고 있고, 과거 화물도 취급했으나 현재는 여객 운송만 담당한다.
  • 1912년 개업한 철도역 - 연천역
    연천역은 1912년 개업한 경원선 철도역으로, 2023년 수도권 전철 1호선 연장 개통으로 전철 운행이 시작되었으며, 한국전쟁 관련 시설물과 등록문화재 급수탑을 보유하고 있고, 1면 2선의 섬식 승강장으로 운영 중이다.
히우시나이역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름히우시나이역
일본어 역 이름緋牛内駅
로마자 역 이름Hiushinai-eki
역 건물 (2015년 10월)
역 건물 (2015년 10월)
소재지홋카이도 기타미시 단노초 히우시나이
노선세키호쿠 본선
역 번호A64
전보 약호히우
운영 정보
운영 주체홋카이도 여객철도 (JR 홋카이도)
노선 거리신아사히카와 기점 194.6km
역 구조지상역
승강장2면 2선
개업일1912년 10월 5일
폐지일해당사항 없음
무인역 여부무인역
비고"일본 철도 경치 30"에 소개됨
JR 아사히카와 지사 무인역 정보에 역 정보가 있음
이용 현황
1일 평균 승차 인원 (2014년)12명
인접 역
이전 역A63 단노
이전 역 간 거리7.3km
다음 역비호로 A65
다음 역 간 거리11.5km

2. 역 구조

히우시나이역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다. 2번 선은 양방향으로 출발 신호기와 정지 위치 표시가 있어, 하행 열차끼리 열차 교환을 할 수 있다. 기타미역 쪽에 구내 건널목이 있다.[1] 기타미역이 관리하는 무인역이다.

2. 1. 타는 곳

히우시나이 역은 선로 2개 옆에 상대식 승강장 2개를 갖춘 무인역이다. 역에는 화장실과 대합실이 있다.[1]

승강장노선방향행선지
1세키호쿠 본선하행아바시리·시레토코샤리 방면
2상행기타미·엔가루 방면



3. 역 주변


  • 국도 제39호선
  • 홋카이도도도 556호 히우리나이키타미 선
  • 히우시나이 초등학교
  • 히우리나이 우체국
  • 히우리나이의 큰 떡갈나무(천연기념물)
  • 쇄총
  • 홋카이도 기타미 버스 '히우리나이' 정류장[22]

4. 역사

5. 이용 현황

2023년 6월, 이 역은 낮은 이용객 수로 인해 폐지될 예정인 JR 홋카이도 노선 42개 역 중 하나로 선정되었다.[3]

승차 인원 추이는 다음과 같다. 연간 값만 파악된 연도에 대해서는 해당 연도의 일수로 나눈 값을 괄호 안에 1일 평균란에 표기한다. 승하차 인원만 파악된 경우에는 1/2한 값을 괄호 안에 표기했다.

또한, "JR 조사"는 해당 연도를 최종 연도로 하는 과거 5년간 각 조사일의 평균이다.

연도승차 인원출처비고
연간1일 평균JR 조사
1978년(쇼와 53년)75[13]
2016년(헤이세이 28년)8.6[14]
2017년(헤이세이 29년)8.0[15]
2018년(헤이세이 30년)7.4[16]
2019년(레이와 원년)5.6[17]
2020년(레이와 2년)4.6[18]
2021년(레이와 3년)3.0[19]
2022년(레이와 4년)2.6[20]
2023년(레이와 5년)3.0[21]


6. 인접 역

«열차 노선»
단노세키호쿠 본선비호로
; 홋카이도 여객철도(JR 홋카이도)
: 세키호쿠 본선
:: 단노역 (A63) - 히우시나이역 (A64) - 비호로역 (A65)


참조

[1] 웹사이트 Hiushinai Station unmanned Station information (in Japanese) http://www.jrasahi.c[...] 2007
[2] 간행물 Japanese Railway Scenery 30 http://www.jrtr.net/[...] 2004
[3] 웹사이트 「JR北海道が42駅廃止検討」報道、宗谷本線の駅がごっそり消える? https://news.mynavi.[...] 2023-06-26
[4] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[5] 서적 停車場一覧 昭和41年3月現在 https://doi.org/10.1[...] 日本国有鉄道 1966
[6] 서적 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 朝日新聞出版 2010-01-31
[7] 문서 『官報』 1912年10月03日　鉄道院告示第24号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション
[8] 뉴스 「通報」●石北本線桜岡駅ほか12駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1983-01-10
[9] 서적 北海道630駅 小学館 1993-06-20
[10] 간행물 2025年３⽉ダイヤ改正について https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2024-12-13
[11] 웹사이트 アイヌ語地名リスト ノブト～ヒラキ　P101-110 http://www.pref.hokk[...] 北海道 環境生活部 アイヌ政策推進室 2007
[12] 서적 北海道地名漢字解 https://www.worldcat[...] 北海道新聞社 1995-01-25
[13] 서적 国鉄全駅大事典 https://dl.ndl.go.jp[...] 藤田書店 1980-04-30
[14] 간행물 石北線（新旭川・網走間） http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2017-12-08
[15] 간행물 石北線（新旭川・網走間） https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道株式会社 2018-07-02
[16] 웹사이트 石北線（新旭川・網走間） http://www.jrhokkaid[...] 北海道旅客鉄道 2019-10-18
[17] 웹사이트 石北線（新旭川・網走間） https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2020-10-30
[18] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2022-08-14
[19] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2022-09-03
[20] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2023-11-10
[21] 웹사이트 駅別乗車人員 特定日調査（平日）に基づく https://www.jrhokkai[...] 北海道旅客鉄道 2024-09-09
[22] 웹사이트 緋牛内 https://www.navitime[...] NAVITIME 2023-11-06


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com