2009년 벨기에 그랑프리

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1. 개요

2009년 벨기에 그랑프리는 2009년 포뮬러 원 월드 챔피언십의 열두 번째 레이스였다. 이 경기는 젠슨 버튼이 월드 챔피언십 선두를 달리는 가운데, 잔카를로 피지켈라가 포스 인디아 팀 창단 첫 폴 포지션을 차지하며 시작되었다. 경기에서는 키미 라이코넨이 페라리 소속으로 2009년 첫 우승을 거두었고, 피지켈라가 2위, 세바스티안 베텔이 3위를 차지했다.

2009년 벨기에 그랑프리
레이스 정보
Grand Prix: 벨기에 그랑프리
공식 명칭2009 포뮬러 1 ING 벨기에 그랑프리
위치벨기에, 왈롱, 프랑코샹, 스파-프랑코샹 서킷
서킷 종류영구 레이싱 시설
코스 길이 (마일)4.352
코스 길이 (킬로미터)7.004
레이스 거리 (랩)44
레이스 거리 (마일)191.415
레이스 거리 (킬로미터)308.052
날씨맑음, 온화함
결과
폴 포지션 드라이버잔카를로 피지켈라
폴 포지션 팀포스 인디아-메르세데스
폴 포지션 랩 타임1:46.308
폴 포지션 드라이버 국적이탈리아
가장 빠른 랩 드라이버세바스찬 베텔
가장 빠른 랩 팀레드불 레이싱-르노
가장 빠른 랩 타임1:47.263
가장 빠른 랩38
가장 빠른 랩 드라이버 국적독일
우승 드라이버키미 라이코넨
우승 팀페라리
우승 드라이버 국적핀란드
2위 드라이버잔카를로 피지켈라
2위 팀포스 인디아-메르세데스
2위 드라이버 국적이탈리아
3위 드라이버세바스찬 베텔
3위 팀레드불 레이싱-르노
3위 드라이버 국적독일
시즌 정보
레이스 번호12
시즌 번호17
이전 라운드2009 유러피언 그랑프리
다음 라운드2009 이탈리아 그랑프리
기타
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2. 배경

2009년 F1 월드 챔피언십은 브라운 GP의 젠슨 버튼이 시즌 초반 압도적인 성적을 거두며 선두를 달렸으나, 중반 이후 레드불 레이싱의 세바스티안 베텔과 마크 웨버, 그리고 팀 동료인 루벤스 바리첼로가 추격하며 경쟁이 치열해졌다. 페라리맥라렌은 시즌 초반 부진했으나, 점차 성능을 개선하며 경쟁에 합류했다. 특히, 키미 라이코넨과 루이스 해밀턴은 벨기에 그랑프리 이전 두 번의 레이스에서 포디움을 기록하며 상승세를 보였다. 컨스트럭터 챔피언십에서는 브라운 GP가 레드불 레이싱을 앞서고 있었지만, 페라리와 맥라렌의 추격으로 경쟁이 심화되었다.

2.1. 2009년 F1 월드 챔피언십 상황

젠슨 버튼은 2009년 터키 그랑프리 이후 포디움을 기록하지 못했음에도 불구하고, 벨기에 그랑프리 주말에 월드 챔피언십 선두를 달리고 있었다. 브라운 GP 팀 동료 루벤스 바리첼로보다 18점 앞섰으며, 마크 웨버는 바리첼로에 2.5점 뒤진 3위, 레드불 레이싱 팀 동료 세바스티안 베텔보다 4.5점 앞선 순위였다. 페라리맥라렌의 반등으로, 이전 두 번의 월드 챔피언 키미 라이코넨과 루이스 해밀턴은 벨기에 이전 두 레이스에서 포디움을 기록했다. 브라운 GP는 컨스트럭터 챔피언십에서 레드불 레이싱을 27.5점 앞섰고, 페라리는 레드불에 52.5점, 브라운에 80점 뒤졌다. 이 대회에서 세 번 우승한 경험이 있는 페라리의 키미 라이코넨만이 유일한 이전 우승자였다.

3. 예선

2009년 벨기에 그랑프리 예선에서는 포스 인디아의 잔카를로 피지켈라가 예상을 깨고 폴 포지션을 차지하는 이변이 일어났다. 이는 포스 인디아 팀 창단 이후 첫 폴 포지션이며, 피지켈라 개인에게는 2006년 말레이시아 그랑프리 이후 첫 폴 포지션이었다. 토요타의 야르노 트룰리가 2위를 차지하면서, 상위 두 그리드는 이탈리아 드라이버들이 차지하는 이례적인 결과가 나왔다.

BMW 자우버의 닉 하이펠트와 로베르트 쿠비차는 각각 3위와 5위를 차지하며 좋은 성적을 거두었다. 페라리의 키미 래이쾨넨은 6위를 차지했다. 챔피언십 선두를 달리던 젠슨 버튼은 예선에서 부진하며 14위에 그쳤다.

첫 번째 예선 세션(Q1)에서는 루카 바도에르가 세션 종료 직전에 충돌하여 옐로 플래그가 발동되면서, 많은 드라이버들이 속도를 늦추게 되었다. 바도에르는 2경기 연속 20위를 기록했다. 피지켈라가 세션을 이끌었고, 트룰리가 그 뒤를 이었다.

두 번째 예선 세션(Q2)에서는 토요타의 야르노 트룰리가 1위를 차지했고, 로버트 쿠비차가 2위, 제바스티안 페텔이 3위를 차지했다. 젠슨 버튼은 14위로 탈락했다.

잔카를로 피지켈라가 포스 인디아의 첫 번째 폴 포지션을 차지했다.
잔카를로 피지켈라가 포스 인디아의 첫 번째 폴 포지션을 차지했다.


마지막 예선 세션(Q3)에서는 윌리엄스의 새로운 에어로 패키지가 제대로 작동하지 않아 니코 로스베르크가 10위에 그쳤다. 레드불마크 웨버제바스티안 페텔은 각각 9위와 8위를 기록했다. 티모 글록이 7위를 차지했고, 키미 래이쾨넨이 6위를 차지했다. BMW 자우버의 로베르트 쿠비차와 닉 하이펠트는 각각 5위와 3위로 시즌 최고의 예선 순위를 기록했다. 후벵스 바히셸루가 4위를 차지했다.

예선은 기온 15℃, 노면 온도 27℃, 습도 57%의 조건에서 시작되었다.

3.1. 예선 결과

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순위No드라이버컨스트럭터Q1Q2Q3출발 그리드
121Giancarlo Fisichella이탈리아어포스 인디아-Mercedes독일어1:45.1021:44.6671:46.3081
29Jarno Trulli이탈리아어토요타1:45.1401:44.7931:46.3952
36Nick Heidfeld독일어BMW 자우버1:45.5661:45.0091:46.5003
423Rubens Barrichello포르투갈어브라운-Mercedes독일어1:45.2371:44.9771:46.5134
55Robert Kubica폴란드어BMW 자우버1:45.6551:44.7091:46.5865
64Kimi Räikkönen핀란드어페라리1:45.5791:44.9531:46.6336
710Timo Glock독일어토요타1:45.4501:44.8771:46.6777
815Sebastian Vettel독일어레드불-Renault프랑스어1:45.3721:44.7701:46.7618
914Mark Webber영어레드불-Renault프랑스어1:45.3501:44.9241:46.7889
1016Nico Rosberg독일어윌리엄스-Toyota일본어1:45.4861:45.0471:47.36210
1120Adrian Sutil독일어포스 인디아-Mercedes독일어1:45.2391:45.11911
121Lewis Hamilton영어맥라렌-Mercedes독일어1:45.7671:45.12212
137Fernando Alonso스페인어르노1:45.7071:45.13613
1422Jenson Button영어브라운-Mercedes독일어1:45.7051:45.25114
152Heikki Kovalainen핀란드어맥라렌-Mercedes독일어1:45.7051:45.25915
1612Sébastien Buemi프랑스어토로 로소-Ferrari이탈리아어1:45.95116
1711Jaime Alguersuari스페인어토로 로소-Ferrari이탈리아어1:46.30217
1817Kazuki Nakajima일본어윌리엄스-Toyota일본어1:46.30718
198Romain Grosjean프랑스어르노1:46.35919
203Luca Badoer이탈리아어페라리1:46.95720

* Q1에서 토로 로소의 세바스티앙 부에미와 하이메 알게르수아리, 윌리엄스의 나카지마 가즈키, 로맹 그로장(르노), 루카 바도에르(페라리)가 탈락했다.
* Q2에서 아드리안 수틸(포스 인디아), 페르난도 알론소(르노), 젠슨 버튼(브라운 GP), 루이스 해밀턴헤이키 코발라이넨(이상 맥라렌)이 탈락했다.
* 포스 인디아의 잔카를로 피지켈라는 팀 창단 첫 폴 포지션을 획득했다. 팀의 전신인 조던 시절을 포함하면 1999년 유럽 그랑프리 이후 처음이며, 피지켈라 개인으로는 2006년 말레이시아 그랑프리 이후 4번째 폴 포지션이다.

4. 결승

레이스가 시작되자 루벤스 바리첼로와 루이스 해밀턴을 제외한 모든 선수들이 좋은 출발을 보였다. 바리첼로는 차량을 거의 스톨시킬 뻔하여 선두에서 뒤로 밀려났다. 언덕 꼭대기 부분인 레 콤브에서 로맹 그로쟝이 젠슨 버튼의 후방을 들이받는 사고가 발생하여 세이프티 카가 출동했다. 이 사고로 버튼은 180° 회전하며 그로쟝과 두 번째 충돌하여 두 선수 모두 리타이어했다. 루이스 해밀턴은 앞에서 발생한 사고를 보고 속도를 늦췄고, 이로 인해 하우메 알게르수아리가 그를 들이받아 두 선수 모두 방호벽에 충돌하여 리타이어했다.

키미 라이코넨은 페라리가 2009년에 거둔 유일한 승리를 달성했다.
키미 라이코넨은 페라리가 2009년에 거둔 유일한 승리를 달성했다.

젠슨 버튼은 2009년 시즌 유일하게 포인트를 획득하지 못한 채 첫 랩을 완주하지 못했다.
젠슨 버튼은 2009년 시즌 유일하게 포인트를 획득하지 못한 채 첫 랩을 완주하지 못했다.


세이프티 카는 5 랩에 들어갔고, 지안카를로 피지켈라가 여전히 선두를 달렸고 키미 라이코넨이 바로 뒤를 따랐다. 라이코넨은 오 루즈 코너를 지나며 포스 인디아 드라이버를 따라잡았고, 레 콤브로 진입하는 길에서 그를 추월했다. 첫 번째 피트 스탑은 14 랩 부근에서 이루어졌으며, 마크 웨버는 닉 하이드펠트 앞에서 출발했지만 드라이브 스루 페널티를 받아 레이스에 심각한 영향을 미쳤다.

첫 번째 피트 스탑 이후 피지켈라는 라이코넨을 1초 이내로 따라붙었다. 야르노 트룰리는 22 랩에서, 페르난도 알론소는 27 랩에 리타이어했다. 라이코넨과 피지켈라는 같은 랩에 두 번째 피트 스탑을 가졌고, 라이코넨이 선두를 유지했다. 제바스티안 페텔은 레이스 최고 랩 타임을 기록했지만, 라이코넨이 시즌 첫 승을 차지했고, 피지켈라는 포스 인디아 창단 이후 첫 포인트를 획득하며 2위를 기록했다. 페텔은 3위를 차지했고, BMW 자우버의 로베르트 쿠비차와 닉 하이드펠트가 각각 4위와 5위를 차지했다. 헤이키 코발라이넨은 6위를 차지했다. 루벤스 바리첼로는 차량 문제에도 불구하고 7위를 기록했고, 니코 로즈버그는 8위를 차지했다. 마크 웨버는 9위를 기록했다.

4.1. 결승 결과

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순위번호드라이버소속팀랩수시간/리타이어출발 순위포인트
14‡ 키미 라이코넨페라리441:23:50.995610
221 잔카를로 피시켈라포스 인디아-메르세데스44+0.93918
315 세바스티안 베텔레드불 레이싱-르노44+3.87586
45 로베르트 쿠비차BMW 자우버44+9.96655
56 닉 하이드펠트BMW 자우버44+11.27634
62‡ 헤이키 코발라이넨맥라렌-메르세데스44+32.763153
723 후벵스 바히켈루브라운 GP-메르세데스44+35.46142
816 니코 로즈버그윌리엄스 그랑프리 엔지니어링-토요타44+36.208101
914 마크 웨버레드불 레이싱-르노44+36.9599
1010 티모 글록토요타44+41.4907
1120 아드리안 수틸포스 인디아-메르세데스44+42.63611
1212 세바스티앙 부에미토로 로소-페라리44+46.10616
1317 나카지마 카즈키윌리엄스 그랑프리 엔지니어링-토요타44+54.24118
143‡ 루카 바도엘페라리44+1:42.17720
리타이어7 페르난도 알론소르노2613
리타이어9 야르노 트룰리토요타21브레이크2
리타이어1‡ 루이스 해밀턴맥라렌-메르세데스0충돌12
리타이어22 젠슨 버튼브라운 GP-메르세데스0충돌14
리타이어11 하이미 알게르수아리토로 로소-페라리0충돌17
리타이어8 로메인 그로장르노0충돌19


키미 라이코넨은 페라리의 2009년 유일한 승리를 달성했다. 레이스 시작과 함께 루벤스 바리첼로를 제외한 모든 선수들이 좋은 출발을 보였다. 바리첼로는 차량을 거의 스톨시킬 뻔하여 선두에서 뒤로 밀려났다. 언덕 꼭대기 부분인 레 콤브에서 사고가 발생하여 세이프티 카가 출동했다. 로맹 그로쟝이 젠슨 버튼의 후방을 들이받았고, 버튼은 180° 회전하며 그로쟝과 두 번째 충돌하여 두 선수 모두 리타이어했다. 루이스 해밀턴은 앞에서 발생한 사고를 보고 속도를 늦췄고, 이로 인해 하이메 알게르수아리가 그를 들이받았다. 두 선수 모두 방호벽에 충돌하여 리타이어했다.

세이프티 카는 5 랩에 들어갔고, 잔카를로 피시켈라가 여전히 선두를 달렸고 키미 라이코넨이 바로 뒤를 따랐다. 라이코넨은 오 루즈 코너를 지나며 포스 인디아 드라이버를 따라잡았고, 레 콤브로 진입하는 길에서 그를 추월했다. 첫 번째 피트 스탑은 14 랩 부근에서 이루어졌다. 마크 웨버는 닉 하이드펠트 앞에서 출발했고, 드라이브 스루 페널티를 받아 레이스에 심각한 영향을 미쳤다.

첫 번째 피트 스탑 이후 피지켈라는 라이코넨을 1초 이내로 따라붙었다. 야르노 트룰리는 22 랩에서 레이스를 포기했는데, 그는 첫 랩 충돌 후 피트 스탑을 거치면서 선두에서 뒤로 밀려났었다. 페르난도 알론소는 27 랩에 첫 번째 코너에서 아드리안 수틸과의 충돌 후 휠 문제로 추정되어 리타이어했다. 라이코넨과 피지켈라는 같은 랩에 두 번째 피트 스탑을 가졌고, 선두로 나온 것은 핀란드 선수였으며 선두를 유지했다. 제바스티안 페텔은 선두를 따라잡기 위해 막판에 푸시하며 레이스 최고 랩 타임을 기록했지만, 라이코넨이 이번 시즌 처음으로 체커기를 받고, 피지켈라가 포스 인디아 창단 이후 첫 포인트를 획득하며 2위로 경기를 마쳐 소용없었다. 페텔은 3위로 경기를 마쳤고, 두 명의 BMW 자우버 선수와 헤이키 코발라이넨이 6위를 차지했다. 출발 시 선두에서 뒤로 밀려났던 루벤스 바리첼로는 7위로 들어왔고, 니코 로즈버그는 8위로 마지막 포인트를 획득하며 7경기 연속 포인트 획득 행진을 마쳤다. 바리첼로의 차량은 마지막 몇 랩 동안 뒤쪽에서 연기를 내뿜었고, 파르크 페르메에서 화재가 발생했다. 웨버는 9위로 두 경기 연속 포인트를 획득하지 못했다.

5. 챔피언십 순위

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드라이버점수
1 젠슨 버튼72
--2 루벤스 바리첼로56
1
3 세바스티안 페텔53
1
4 마크 웨버51.5
-- 25 키미 래이쾨넨34
Source:


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컨스트럭터점수
--1 브라운-메르세데스128
--2 레드 불-르노104.5
--3 페라리56
--4 McLaren-메르세데스44
--5 토요타38.5
Source:


* 참고: 순위는 상위 5위까지만 포함되어 있습니다.