2009년 독일 그랑프리

3. 예선

2009년 독일 그랑프리 예선은 변화무쌍한 날씨 속에서 진행되었다. 마크 웨버는 F1 데뷔 후 처음으로 폴 포지션을 차지했다. 아드리안 수틸은 포스 인디아 팀에게 첫 Q3 진출을 안겨주었다. 티모 글록은 페르난도 알론소의 주행을 방해하여 3 그리드 강등 페널티를 받았다.^[9]

Q1은 기온 14℃, 노면 온도 22℃, 습도 71%의 조건에서 시작되었다. 레드불 레이싱의 세바스티안 베텔이 하드 타이어로 초반 기준 기록을 세웠으나, 소프트 타이어를 장착한 머신들이 잇따라 기록을 경신했다. 이후 베텔과 마크 웨버가 톱 타임을 번갈아 기록했다. 남은 시간 6분을 채 남기지 않고 비가 내리면서 더 이상의 기록 경신은 없었고, 웨버가 톱 타임을 유지한 채 Q1이 종료되었다. BMW 자우버의 로베르트 쿠비차, 포스 인디아의 잔카를로 피시켈라, 토요타의 티모 글록, 토로 로쏘의 두 드라이버가 Q1에서 탈락했다.

Q2는 기온 14℃, 노면 온도 22℃, 습도 69%의 조건에서 진행되었다. 윌리엄스의 나카지마 카즈키를 선두로 전 차량이 코스에 나섰다. 비로 인해 노면이 미끄러워 나카지마 카즈키와 페라리의 펠리페 마사가 스핀하기도 했다. 대부분의 팀이 인터미디에이트 타이어로 교체하고 연료를 채웠지만, 마크 웨버는 유일하게 피트로 돌아가지 않고 주행을 계속했다. 그러나 미끄러운 노면 때문에 기록이 나오지 않아 다음 랩에서 피트로 들어갔다. 4분이 채 남지 않은 시점에서 브라운GP의 루벤스 바리첼로, 르노의 넬슨 피케 Jr., 포스 인디아의 아드리안 수틸이 소프트 타이어로 1~3위를 차지했다. 이를 보고 각 팀이 소프트 타이어로 교체했지만, 2분이 채 남지 않아 다시 비가 강해져 기록이 더 이상 나오지 않았다. 결국 Q2는 그대로 종료되었고, BMW 자우버의 닉 하이펠트, 르노의 페르난도 알론소, 토요타의 야르노 트룰리, 윌리엄스의 두 드라이버가 Q2에서 탈락했다. 페르난도 알론소와 니코 로즈버그는 이번 시즌 처음으로 Q3에 진출하지 못했다. 한편, 넬슨 피케 Jr.는 이번 시즌 첫 Q3 진출, 아드리안 수틸은 팀 첫 Q3 진출이자 본인의 첫 Q3 진출을 달성했다.

Q3는 기온 13℃, 노면 온도 19℃, 습도 74%의 조건에서 진행되었다. 소프트 타이어와 인터미디에이트 타이어 중 선택해야 했다. Q3 시작 후, 각 팀은 서로 견제하다가 1분이 경과한 후 브라운 GP의 젠슨 버튼의 상황을 지켜본 후 코스에 나오기 시작했다. 루벤스 바리첼로가 최고 기록을 유지한 채 시간이 흘렀지만, 30초를 남기고 맥라렌의 루이스 해밀턴이 1위로 올라섰다. 남은 시간이 얼마 남지 않은 상황에서 마크 웨버가 최고 기록을 경신했고, 이후 세바스티안 베텔, 젠슨 버튼, 루벤스 바리첼로가 기록을 경신했지만 마크 웨버의 기록에는 미치지 못했다. 마크 웨버는 데뷔 후 132번째 레이스에서 처음으로 폴 포지션을 획득했으며, 이는 야르노 트룰리의 119전을 넘는 가장 늦은 기록이었다. 브라운 GP의 루벤스 바리첼로와 젠슨 버튼이 각각 2위와 3위를 차지했고, 아드리안 수틸은 자신의 최고 기록인 7번 그리드를 획득했다.

3. 1. 예선 결과

티모 글록은 페르난도 알론소의 진로를 방해한 혐의로 3그리드 강등 페널티를 받았다. 글록은 이미 19위였기 때문에, 최후미로 밀려났다.^[9]

4. 결승

2009년 독일 그랑프리 결승전은 여러 사건들로 가득했다. 마크 웨버는 스타트에서 루벤스 바리첼로와의 접촉으로 드라이브 스루 페널티를 받았지만, 이를 극복하고 자신의 첫 번째 포뮬러 원 우승을 차지했다.^[5][6][7] 이는 1981년 앨런 존스가 1981년 시저스 팰리스 그랑프리에서 우승한 이후 거의 30년 만에 호주 드라이버가 거둔 첫 승리였다.^[12] 웨버는 "믿을 수 없는 날"이었다고 소감을 밝혔으며, 레드불 레이싱의 스포츠 디렉터 크리스찬 호너는 팀의 1-2 피니시를 "훌륭한 팀 퍼포먼스"라고 칭찬했다.^[5][6][7]

출발 직후, KERS를 탑재한 페라리와 맥라렌의 4대가 순위를 올렸지만, 루이스 해밀턴은 첫 번째 코너에서 오버런하여 오른쪽 리어 타이어가 펑크나 최하위로 밀려났다. 웨버는 바리첼로에게 진로 방해를 한 것으로 드라이브 스루 페널티를 받았다.

상위권 선수들은 13바퀴째에 젠슨 버튼이 첫 번째 피트인을 하면서 전략적인 움직임을 보였다. 브라운 GP는 3 스톱 작전을 펼쳤다. 웨버는 페널티를 마치고 선두로 복귀했고, 바리첼로는 펠리페 마사와 세바스티안 베텔 사이에서 코스에 복귀했다.

아드리안 수틸은 피트에서 나오면서 키미 라이코넨과 충돌하여 프론트 윙이 손상되는 사고를 겪었다. 라이코넨은 결국 라디에이터 문제로 리타이어했다.

페르난도 알론소는 레이스 후반에 빠른 랩 타임을 기록하며 추격했지만, 젠슨 버튼과 루벤스 바리첼로를 넘어서지는 못했다. 결국 웨버, 베텔, 마사가 차례로 1, 2, 3위를 차지했다. 마사는 이번 시즌 첫 포디움에 올랐다.

4. 1. 결승 결과

5. 챔피언십 순위

순위	드라이버	점수
	1	젠슨 버튼	68
1	2	제바스티안 페텔	47
-- 1	3	마크 웨버	45.5
2	4	루벤스 바리첼로	44
-- 1	5	펠리페 마사	22
Source: [11]

• '''참고:''' 두 순위 모두 상위 5위만 포함됩니다.

참조

_[1] 웹사이트 German http://www.formula1.[...] 2020-12-22
_[2] 뉴스 FIA Formula 1 drivers' world championship Standings http://news.bbc.co.u[...] 2009-07-09
_[3] 뉴스 Webber charges to first F1 pole http://news.bbc.co.u[...] 2009-07-11
_[4] 웹사이트 German GP - Saturday - Team Quotes http://www.grandprix[...] 2010-04-26
_[5] 뉴스 Webber battles to maiden F1 win http://news.bbc.co.u[...] 2009-07-13
_[6] 뉴스 Webber feels bullish as pressure starts to take toll on Brawn camp http://www.timesonli[...] 2009-07-16
_[7] 웹사이트 German GP - Sunday - Team Quotes http://www.grandprix[...] 2010-04-26
_[8] 웹사이트 FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2009 - Qualifying Results http://www.formula1.[...] 2015-12-28
_[9] 뉴스 Glock sent to the back of the grid http://www.autosport[...] Haymarket Publications 2009-07-11
_[10] 웹사이트 FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2009 - Race Results http://www.formula1.[...] 2015-12-28
_[11] 웹사이트 Germany 2009 - Championship • STATS F1 https://www.statsf1.[...] 2019-03-18
_[12] 웹사이트 Mark Webber's Dramatic Debut Win {{!}} 2009 German Grand Prix https://www.youtube.[...] 2019-07-24