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3식 중형전차 치누

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목차

1. 개요

3식 중형전차 치누는 제2차 세계 대전 말기, 일본 제국 육군이 M4 셔먼 전차에 대항하기 위해 개발한 중형전차이다. 1식 중형전차의 차체에 90식 야포를 개량한 3식 75mm 전차포를 탑재했으며, 1944년에 생산이 시작되어 총 166량이 생산되었다. 본토 결전에 대비하여 배치되었지만, 종전으로 인해 실전에는 투입되지 못했다. 전쟁 후 대부분 연합군에 인도되었지만, 현재 일본 육상자위대 무기학교에 1대가 전시되어 있다.

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3식 중형전차 치누
개요
일본 3식 치누 전차
일본 육군 병기학교에 전시된 3식 치누
종류중형전차
원산지일본 제국
설계 시기1943년
생산 시기1944년–1945년
생산 대수144대 ~ 166대
제원
길이5.64 m
폭2.41 m
높이2.68 m
무게19 톤
현가 장치벨 크랭크
속도39 km/h
행동 거리210 km
승무원5명
무장
주무장3식 75mm 전차포 (L/38)
주무장 설명(장갑 관통력: 100m에서 90mm, 1,000m에서 65mm)
부무장7.7 mm 97식 차재 중기관총 1정
방호력
장갑20–50 mm
엔진 및 기동성
엔진미쓰비시 100식 21.7 L V-12 디젤 엔진
엔진 출력2,000 rpm에서 240 마력 (179 kW) (12.63 마력/톤)
명칭
명칭3식 중전차 치누
일본어 명칭三式中戦車 チヌ (San-shiki chū-sensha Chi-nu)
일본어 명칭 의미기원 2603년식 중형전차 10형

2. 역사

97식 중전차 치하 개(改)와 1식 중전차 치헤의 47mm 전차포는 연합군 중전차를 상대하기에 부족했고, 4식 중전차 치토와 1식 중전차 사이의 간극을 메꿀 필요성이 있었다. 이에 1식 중전차 차체에 90식 야포를 개량한 3식 75mm 전차포를 탑재하여 3식 중전차로 제식화하였다. 이 포는 M4 셔먼 전차에 탑재된 M3 전차포와 유사했으나 성능은 낮았다. 3식 전차포와 새 포탑을 제외하면 1식 중전차 차체를 그대로 사용했기 때문에 방어력은 연합군 전차에 비해 떨어졌다. 기동성 역시 1식 중전차에 비해 떨어졌지만 심각한 수준은 아니었다. 4식 중전차 치토를 제외하면 양산된 일본군 전차 중에서는 성능이 가장 우수했을 것으로 추정된다.

1944년에서 1945년 사이, 원자재 부족과 일본 공습으로 인해 3식 중전차의 생산량은 144대에서 166대 사이로 제한되었다.[1] 3식 치누는 일본 제국 무장 세력이 실전 배치한 마지막 전차였으며, 전쟁 말기에도 생산이 계속되었다.[2]

2. 1. 개발

태평양 전쟁 발발 당시 일본 제국 육군 기갑 부대의 주력이었던 97식 중전차 치하와 95식 경전차 하고는 연합군 전차에 비해 화력이 부족했다. 버마 전역과 필리핀 전역 (1941년~1942년)에서 97식에 장착된 57mm 포는 연합군 전차에 대항하기에 부족했고, 일본군은 1식 47mm 전차포를 개발하여 97식 신호전차 치하와 1식 중전차 치헤에 장착했다.[2]

하지만 전쟁 후반, 미국 육군의 M4 셔먼 전차가 대량으로 전선에 투입되면서 일본 기갑 부대는 더욱 큰 압박을 받게 되었다. 대본영은 M4 셔먼에 대항하고 97식을 대체할 새로운 중형전차 개발을 결정했다.[2]

육군 기술 연구소는 4식 중전차 치토를 개발 중이었으나, 여러 문제와 지연으로 인해 임시 방편의 전차가 필요했다. 이에 따라 1943년, M4 셔먼에 대항하기 위해 3식 중전차 치누가 개발되었다.[2] 그러나 전차 생산 우선순위가 낮아 1944년에야 생산이 시작되었고, 일본 공습으로 인해 생산량이 크게 축소되었다.[1]

태평양 전쟁 (대동아 전쟁) 초, 일본 제국 육군은 97식 중전차 치하를 남방 작전의 버마 공략전과 필리핀 공략전에 투입했지만, 주포 (97식 57mm 전차포)의 위력 부족으로 연합국 군의 M3 리 경전차에 고전했다. 그래서 일본 육군은 1식 47mm 전차포로 교체한 97식 중전차 치하 신포탑형(신포탑 치하)과 1식 중전차 치헤를 실용화하여 M3 리 경전차에 대항할 수 있게 되었다.

그러나 2차 대전 중기부터 미국군은 더욱 강력한 M4 중전차를 대량으로 배치하기 시작했다. 이에 대항할 신예 전차가 필요했으나, 1944년 단계에서 개발 계획이 있었던 4식 중전차 치토와 5식 중전차 치리는 개발이 지연되고 있었다.

이러한 상황에서 1944년 5월, 1식 중전차의 무장을 강화하고 시제 57mm 전차포 ○신을 탑재하는 안이 구상되었고, 최종적으로 3식 중전차 치누가 개발되었다. 시제차는 1944년 9월에 미쓰비시 중공업에서 완성되었고, 10월에 양산에 들어갔다. 빠른 전력화를 위해 개량은 최소화되었으며, 주포는 90식 야포를 거의 그대로 포탑에 탑재하여 포탑 대형화 등의 문제가 발생했다.

3식 치누의 측면도

3. 설계

3식 중형전차 치누는 전형적인 전차 구조로, 궤도식 차체에 포탑을 탑재했다. 차체는 1식 중형전차의 것을 사용했으며, 전장 5.731m, 전폭 2.334m, 전고 2.61m이다. 궤도 폭은 330mm, 접지압은 0.7kg/cm2이다. 차체 후부에 디젤 엔진을 배치하고, 프로펠러 샤프트를 통해 동력을 차체 전방의 변속기에 전달했다. 변속기는 클러치-브레이크 또는 유성 기어식 조향 방식을 채택했다.

조종은 핸들이 아닌 레버 방식이다. 조종수 기준 전방 오른쪽부터 액셀 페달, 브레이크 페달, 클러치 페달이 있고, 양 발 사이에 수동 제동 레버가 있다. 변속기 후방, 차체 전방 우측에 조종석, 좌측에 무선수 겸 전방 사수석을 배치했다.

차체 전방에서 촬영된 변속기 부분. 동력은 조향 변속기를 거쳐 좌우로 분배되어, 종감속기를 거쳐 기동륜을 움직인다. 좌측 뒤쪽에 조종용 장비가 보인다.


차체 및 주행 장치는 1식 중형전차의 것을 사용했다. 전방에 기동륜, 후부에 유도륜을 배치하고 6개의 휠을 사용했으며, 상부 휠 3개로 궤도를 지지했다. 현가 방식은 일본 독자적인 만곡 코일 스프링 방식이다.

포탑은 육각형이며, 압연 강판을 조합한 평활하고 직선적인 구성으로, 피탄 경사는 거의 채택되지 않았다. 포탑 후부 측면 양쪽에 권총 포트(총안)가 달린 전망창, 포탑 후면에 해치가 있다. 포탑 천장에는 우측에 차장용 전망탑, 좌측에 해치가 설치되었다. 포탑 내부는 우측에 차장, 좌측 전방에 포수, 후방에 장전수가 탑승하는 구조로 추정된다. 포탑 구동은 전동식이며, 수동 조향 장치도 갖추고 있다.

조립은 전면 용접, 방탄 강판은 제3종(표면 소입 강판)이 채택되었다. 포탑은 전면 50mm, 측면 전면 35mm, 측면 후면/후면 25mm, 상면 10mm였다. 차체는 1식 중전차와 동일하며, 전면 50mm, 측면 25mm, 후면 20mm, 상면 12mm, 저면 8mm였다.

방어력은 1식 중전차와 동일했지만, M4 셔먼의 75mm 포나 T-34의 76.2mm 포에는 부족했다. 4식 중전차 자재를 유용하여 전면 장갑 강화 방안도 있었다.

엔진은 디젤 엔진으로, 피탄 시 연료 화재 위험이 적었고, 탄약과 연료 배치도 생존성을 고려했다.

3. 1. 무장

90식 야포를 개량한 3식 75mm 전차포가 주포였다. 이 포는 M3 리/M4 셔먼 전차에 탑재된 M3 전차포와 유사했지만 성능은 낮았다. 포구 속도는 680m/s이며, 100m에서 90mm의 장갑을, 1000m에서 65mm의 장갑 관통력을 가졌다.[16] 보조 무장으로는 97식 중전차 기관총 1정을 장착했다.

90식 야포


3식 중전차


3식 7cm 반전차포 II형은 야포인 90식 야포를 기반으로 개량된 것으로, 포탑에 직접 탑재하기 위해 방향 선회 장치가 제거되고, 고저 조준기를 새롭게 설계했다. 3식 7cm 반전차포의 고저 사계는 -10도~+15도였다.[13]

사격 속도는 90식 야포의 경우 2분 이내라면 매분 10~12발, 5분 이내라면 매분 6~8발이었다.[14] 포수는 1식 조준 안경 갑을 통해 조준하고, 발사는 격발수나 전차장이 담당했다. 휴대 포탄은 70발이었다.

장갑 관통력은 1식 철갑탄 사용 시 1000m에서 약 70mm, 500m에서 약 80mm였다.[16] 미군 정보 자료에 따르면 90식 야포(3식 전차 주포와 거의 동일)는 1식 철갑탄 사용, 탄착각 90도 명중 시 약 1371.60m에서 61mm, 약 914.40m에서 71mm 관통력을 보였다.[17]

M4 중전차의 정면 장갑은 수치상 600m에서 관통 가능했지만, 실제로는 도탄될 가능성이 높았다. 측면은 2000m, 포탑 측면은 1600m에서 파괴 가능했다. 필리핀 방어전에서 90식 야포를 탑재한 1식 포전차가 M4 중전차를 정면 격파한 사례가 있다.[18]

본 차량은 차체 전방에 97식 차재 중기관총 1정을 갖추고 있었다.

3. 2. 장갑 및 방호

3식 중형전차 치누는 1식 중형전차 치헤의 차체와 현가장치를 그대로 사용했지만, 더 큰 포탑을 탑재하기 위해 포탑 링을 확대했다.[9] 차체 전면 장갑은 50mm로 가장 두꺼웠고, 포탑은 25mm, 측면은 25mm, 후면은 20mm였다.[10] 이는 M4 셔먼의 장갑에 비해 얇아 방어력이 부족했다.

차체 및 주행 장치는 1식 중형전차의 것을 그대로 사용했다.[11] 전방에 기동륜, 최후부에 유도륜을 배치하고 6개의 휠을 사용했으며, 상부 휠 3개로 궤도를 지지했다. 현가 방식은 일본 독자적인 만곡 코일 스프링 방식이었다.[12]

포탑은 전체적으로 육각형 모양이었으며, 피탄 경사는 তেমন 채택되지 않았다.[13] 포탑 후면에는 해치가 설치되었고, 포탑 천장에는 차장용 전망탑과 해치가 있었다.[14] 포탑 내부에는 차장, 포수, 장전수가 탑승했으며, 포탑은 전동 또는 수동으로 회전시킬 수 있었다.[15]

장갑 재질은 제3종(표면 소입 강판)이 채용되었고, 조립은 전면 용접 방식이었다.[16] 차체 전면에는 변속기 점검창이 2곳 설치되어 있었고, 이 부분은 리벳 접합으로 내탄력이 떨어졌다.[17]

방어력은 1식 중전차와 동일했지만, M4 셔먼이나 T-34의 주포를 막기에는 부족했다.[18] 4식 중전차 생산용 자재를 활용하여 전면 장갑을 강화하려는 계획도 있었다.[19]

엔진은 디젤 엔진이었기 때문에 피탄 시 연료가 불타기 어려웠고, 탄약과 연료 배치를 고려하여 생존성을 높였다.[20]

3. 3. 기동성

1식 중전차 치헤와 동일한 엔진을 사용하여 240마력의 출력을 냈으며, 최고 속도는 39km/h였다.[1][4] 1식 중전차에 비해 중량이 17.2톤에서 18.8톤으로 증가하면서 기동성이 다소 저하되었으나, 이는 97식 중전차와 동일한 수준으로 연합군 전차와 비교하여 실용상 큰 문제는 없었다.

엔진은 통제형 100식 공랭 V형 12기통 디젤 엔진을 탑재했다. 배기량은 21.7L, 최대 출력은 2,000회전에서 240마력, 표준적으로 1,400회전에서 200마력을 발휘했다. 연료 탑재량은 335L였고, 연비는 100km당 110L였다. 접지압은 0.7 kg/cm2였다.

신지 선회가 가능하며, 완만한 선회 시 11.0m의 회전 반경을 필요로 했다. 등판 능력은 3분의 2, 도섭 능력은 1m, 항속 거리는 210km 또는 300km였다.

현가 장치는 강화되고 종전보다 고경도의 고망간 주철강이 도입되어 하체가 개선되었지만, 롤러나 구동계는 97식 중전차에서 물려받은 1식 중전차와 동일했기 때문에 중량 증가로 인한 문제가 3식 중전차에서 더 두드러지게 나타났다.

당시 일본의 교량이나 도로는 빈약하여 3식 중전차가 18.8t의 무게를 통과시키기 위해서는 공병의 지원이 필요했다. 그러나 일본군 공병 장비는 부족하여, 무거운 기갑 부대는 운용 한계를 넘을 가능성이 있었다.

4. 운용

본토 결전에 대비하여 혼슈와 규슈에 배치된 전차부대 중 최소 6개 연대가 3식 중전차로 무장했으나, 실전을 겪은 적은 없다.[24] 일본의 항복이 이루어졌기 때문에 3식 중형전차는 실제 전투 작전에 투입되지 않았다. 제4 전차 사단은 큐슈의 후쿠오카에 주둔하고 있었으며, 전쟁 말기에 자체 병기창에서 상당수의 3식 중형전차 치누를 생산했다.

1945년 4월 23일에 발행된 '국군 신병기 편람'에 따르면, 3식 중형전차는 보병 전투에 협동하여 대전차 전투를 임무로 했다. 1식 기동 47mm포 2개 중대, 3식 중전차 2개 중대, 자주포 1개 중대, 작업 중대 1개를 보병의 작전과 협동시킬 계획이었다. 3식 중전차는 공격의 제1파에 투입되는 것이 아니라, 적 전차 투입 시 역습용으로 진지 후방에 배치될 예정이었다. 직접적인 보병 지원은 47mm 포가 담당했다.

M4 중전차와의 전투에서 3식 중형전차는 방어력과 화력에서 열세였다. 3식 전차의 3식 7cm 반전차포는 M4 중전차와 비슷한 주포 관통력을 가졌지만, 1944년 후반부터 유럽 전선에 투입된 52구경 76mm M1 전차포를 탑재한 M4 중전차에 비해서는 크게 열세였다.

기동력은 동등했지만, 당시 일본의 교량과 도로 등 인프라는 빈약하여 3식 전차가 18.8t의 전체 무게를 통과시키기 위해서는 공병의 지원이 필요했다. 그러나 일본군 공병 장비는 부족하여, 무거운 기갑 부대는 운용 한계를 넘을 가능성이 있었다.

3식 중형전차의 최적 운용은 미리 몇 개의 전차호(포탑만 내놓고 사격할 수 있는 흙더미)를 만들어 전차를 헐다운시키고, 적 전차를 충분히 유인한 후 사격, 적 전차나 항공기의 반격 전에 진지를 변경하여 사격을 계속하는, '포전차'와 같은 방식일 수밖에 없었다.

5. 파생형

5식 75mm 전차포(L/56.4)와 4식 치토 포탑으로 무장하는 치누의 개량 계획이 있었다.[1] 그러나 치누 개량형 시제품의 진행 상황에 대한 정확한 정보는 알려져 있지 않다.

종전 후, 후쿠오카현하카타에 집적되어 점검 중인 3식 중전차. 왼쪽은 3식 포전차


종전 후, 미군에 접수되어 본국으로 보낼 준비 중인 3식 중전차

6. 평가

3식 중전차는 97식 중전차 치하 개(改)와 1식 중전차 치헤의 47mm 전차포로는 연합군 중전차를 상대하기에 역부족이라는 점이 드러나면서, 당시 개발 중이던 4식 중전차 치토와 1식 중전차 사이의 간극을 메우기 위해 개발되었다. 1식 중전차의 차체에 90식 야포를 개량한 3식 75mm 전차포를 탑재하여 3식 중전차로 제식화되었으나, 이 포는 M4 셔먼에 탑재된 M3 전차포보다 성능이 낮았다. 전차포와 새 포탑을 제외하면 1식 중전차 차체를 그대로 사용했기 때문에 연합군 전차에 비해 방어력이 현저히 떨어졌다. 기동성 역시 1식 중전차보다 떨어졌지만 심각한 수준은 아니었다.[26]

4식 중전차 치토를 제외하면 양산된 일본군 전차 중에서는 성능이 가장 우수했을 것으로 추정되지만, M4 셔먼과 비교하면 화력과 방어력 모두 열세였다. 이는 일본 군국주의의 기술적 한계를 보여주는 사례로 볼 수 있다.

3식 중전차에는 개량형이 존재한다. 4식 중전차 치토의 개발과 배치가 상당한 시간이 소요될 것으로 예상되었기에, 기존 생산 라인에 있던 3식 중전차를 개량하여 연합군 전차와의 성능 차이를 줄이는 것이 목적이었다. 4식 중전차나 5식 중전차 등에 탑재된 5식 7.5cm 전차포(원형은 4식 7.5cm 고사포)를 탑재하여 공격력을 더욱 강화하고, 용접을 많이 사용하여 차체 강도 또한 강화되었다. 또한, 약간의 장갑 강화도 예정되어 있었다. 211호차 이후부터 이 형식으로 생산될 예정이었으나, 그 전에 종전을 맞이하여 생산되지 못했다.[26]

5식 전차포의 탑재 방법에 관해서는 4식 중전차의 포탑을 그대로 얹을 것인지, 기존 3식 중전차의 포탑에 탑재할 것인지 두 가지 안이 고안되었다. 3식 중전차 차체에 4식 중전차의 포탑을 탑재하는 시험은 1945년 3월 19일, 이라코 사격장에서 이루어졌는데, 조작에 문제는 없었고 시험 결과는 양호했다. 또한 같은 달, 3식 중전차의 포탑에 탑재하기 위해 5식 7.5cm 전차포의 포가를 개량했다.[26]

이러한 시험 차량이나 계획 차량을 가리키는 "3식 중전차 장포신형", "3식 중전차 개", "치누 개" 등의 호칭은 후세의 서적이나 연구자 등에 의한 편의적인 통칭이다.

7. 대중 매체에서의 등장

3식 중전차는 여러 대중 매체에서 등장한다.


  • 애니메이션 및 만화
  • * 시끌별 녀석들 애니메이션 제174화에 등장한다.[1]
  • * 걸즈 & 판처 11화부터 앤초비 팀의 차량으로 사용된다. 12화에서는 대 쿠로모리미네 여학원 전에서 차체를 던져 포탄을 막아냈다.[1]
  • * 여기는 잘나가는 파출소 애니메이션 제192화 "비경! 도이나카현"에서 도이중서의 순찰차로 등장한다.[1]
  • * 신 SOS 대도쿄 탐험대에서 "일본의 보물"로 불리며, 일본군의 전 전차병 야마시타 노인이 발굴하려 했다. 극중에서는 지하철을 폭주한다.[1]
  • 게임
  • * R.U.S.E.에서 일본군의 전차로 등장한다.
  • * War Thunder에서 일본 육군 중형전차 "3식 중형전차 Chi-Nu"로 등장하며, 4식 중형전차의 포탑을 탑재한 프로토타입은 "3식 중형전차 II Chi-Nu II"로 판매된다.
  • * World of Tanks에서 일본 중형전차 "Type 3 Chi-Nu"로 개발 가능하며, 4식 중형전차 포탑 탑재 시제차는 "Type 3 Chi-Nu Kai"로 판매된다.
  • * 배틀필드 V에서 97식 중전차에 75mm 포를 탑재하면 외관이 변경된다(명칭은 "97식 중전차"). 5식 7.5cm 전차포를 장착할 수 있다.
  • * 판처 프론트 bis에서 일본군의 전차로 등장하며, 등장 미션 "쿠시라"는 본 작품 최고의 난이도이다.

7. 1. 애니메이션 및 만화


  • 걸즈 & 판처에서 앤초비 팀의 차량으로 11화부터 사용되고 있다. 등장 장면은 이 페이지 상단의 이미지(육상자위대 무기학교)의 전시가 모델이 된 것으로 보인다. 12화의 대 쿠로모리미네 여학원 전에서는 초반에 자대장차에 발사된 포탄을, 우연히 일어난 조종 미스로 몸을 던져 막아냈다.[1]
  • * 걸즈 & 판처 극장판에서도 앤초비 팀이 사용하고 있다.[1]
  • * 걸즈 & 판처 최종장에서도 앤초비 팀이 사용하고 있다. 준결승의 지속전에서는 플래그차를 맡는다. 본편 결승전과는 반대로, 자차를 노린 포격으로부터 대장차에 의해 보호받는 형태가 되었다.[1]

  • 여기는 잘나가는 파출소 애니메이션 제192화 "비경! 도이나카현"에서 도이중서의 순찰차로 등장한다.[1]

  • 신 SOS 대도쿄 탐험대에서 "일본의 보물"이라고 불리며, 일본군의 전 전차병 야마시타 노인이 오랫동안 발굴하려 했다. 극중에서는 지하철을 폭주한다.[1]

7. 2. 게임


: 일본군의 전차로 등장한다.

  • War Thunder

: 일본 육군 트리 중형전차로 "3식 중형전차 Chi-Nu"라는 이름으로 등장한다. 또한, 4식 중형전차의 포탑을 탑재한 프로토타입이 과금 방식으로 "3식 중형전차 II Chi-Nu II"라는 이름으로 판매된다.

  • World of Tanks

: 일본 중형전차 "Type 3 Chi-Nu"로 개발 가능하다. 또한 4식 중형전차의 포탑을 탑재한 시제차가 "Type 3 Chi-Nu Kai"로 판매된다.
: 97식 중전차에 75mm 포를 탑재하면 외관이 본 차량으로 변경된다(단, 명칭은 "97식 중전차" 그대로). 5식 7.5cm 전차포를 장착하여 화력을 더욱 높일 수도 있다.

  • 판처 프론트 bis

: 일본군의 전차로 등장한다. 등장 미션인 "쿠시라"는 본 작품 최고의 난이도이다.

참조

[1] 웹사이트 Taki's Imperial Japanese Army: Type 3 "Chi-Nu" http://www3.plala.or[...]
[2] 웹사이트 Taki's Imperial Japanese Army: "Tanks after Chi-Ha" http://www3.plala.or[...] 2016-05-02
[3] 웹사이트 Taki's Imperial Japanese Army: "Tank Guns" Type 3 75mm Tank Gun http://www3.plala.or[...]
[4] 웹사이트 Taki's Imperial Japanese Army: Type 1 "Chi-He" http://www3.plala.or[...]
[5] 서적 機甲入門
[6] 간행물 昭和20年9月1日 陸軍兵器行政本部 主要兵器諸元表／戦車主要諸元 アジア歴史資料センター
[7] 서적 日本陸軍「戦訓」の研究 芙蓉書房出版
[8] 간행물 歴史群像 2021年6月号 No.167 ワンパブリッシング 2021-06-01
[9] 간행물 丸 2012-12-01
[10] 웹사이트 三式中戦車および四式中戦車についてのQ&A http://infoseek_rip.[...]
[11] 서적 ミリタリークラシックス、Vol.84 イカロス出版
[12] 서적 日本陸軍の火砲　歩兵砲　対戦車砲　他
[13] 서적 日本陸軍の火砲　歩兵砲　対戦車砲　他
[14] 서적 日本の大砲
[15] 간행물 歴史群像 2019年6月号 File05 日の丸の轍 砲兵科と機甲科が所属を争った自走野砲 一式七糎半自走砲(ホニI) 学習研究社 2019-06-01
[16] 서적 日本陸軍の火砲　歩兵砲　対戦車砲　他
[17] 웹사이트 Japanese Tank and Antitank Warfare http://www.easy39th.[...]
[18] 서적 日本陸軍「戦訓」の研究 芙蓉書房出版
[19] 서적
[20] 서적
[21] 서적
[22] 서적 陸軍機甲部隊
[23] 서적 宮崎駿の雑想ノート 大日本絵画
[24] 간행물 昭和１６〜２０年 月別兵器生産状況調査表 生産状況調査表綴（６）
[25] 간행물 兵政総機密第１１号　昭和２０年度整備計画附表　昭和２０．２．２８ 1945-02-28
[26] 서적 日本陸軍の火砲　歩兵砲　対戦車砲　他


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