ADtranz
1. 개요
ADtranz는 1996년 ABB와 다임러-벤츠의 합작으로 설립된 철도 기술 회사로, 세계 최대 규모를 목표로 했다. 1999년 다임러크라이슬러가 ABB의 지분을 인수하며 사명이 변경되었고, 2000년 봄바디어에 매각되었다. ADtranz는 기관차, 지하철 차량, 고속 열차, 여객 열차, 트램, 경전철 차량, 자동화된 개인 이동 장치 등 다양한 철도 차량 및 시스템을 생산했다. 주요 시설은 스웨덴, 노르웨이, 이탈리아, 호주 등에 위치했으며, 'ADtranz – we speak railways'라는 슬로건을 사용했다.
| 회사명 | 다임러크라이슬러 레일 시스템즈 |
|---|---|
| 이전 회사명 | ABB 다임러 벤츠 트랜스포테이션 |
| 유형 | 자회사 |
| 운명 | 봄바디어에 인수됨 |
| 계승 | 봄바디어 트랜스포테이션 |
| 설립일 | 1996년 1월 1일 (합병을 통해) |
| 해산일 | 2001년 5월 1일 |
| 소재지 | 베를린 |
| 국가 | 독일 |
| 주요 인물 | 롤프 에크로트 (사장, 회장) |
| 산업 | 철도 운송 |
| 제품 | 철도 차량 철도 전철화 신호 |
| 수익 | 독일 마르크 57억 (1996년) 독일 마르크 64억 (1997년) 유로 33억 (독일 마르크 65억) (1998년) 유로 36억 (1999년) 유로 39억 (2000년) |
| 소유주 | ABB 및 다임러 벤츠 (1996년–1999년) 다임러 크라이슬러 (1999년–2001년) |
| 직원 수 | 22,715명 (1997년) |
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독일의 옛 기업 -
LEW 헤니히스도르프
LEW 헤니히스도르프는 독일의 철도 차량 제조 회사로, AEG의 세라믹 공장 설립으로 시작되어 국유화와 민영화를 거쳐 현재는 알스톰의 자회사로서 다양한 철도 차량을 생산한다. -
봄바디어 -
봄바디어 에어로스페이스
봄바디어 에어로스페이스는 캐나다의 항공기 제조 회사로, 비즈니스 제트기 생산에 집중하며 CRJ 시리즈, DHC-8, 에어버스 A220 등을 개발했고, C 시리즈 개발 지연과 경영 부진으로 어려움을 겪었다. -
봄바디어 -
알랭 벨레마르
알랭 벨레마르는 셔브룩 대학교와 맥길 대학교를 졸업한 캐나다 기업인으로, 여러 기업을 거쳐 봄바르디에의 사장 겸 CEO를 역임하며 고액 보수 논란과 주식 매각 시도 조사 등으로 비판을 받았다. -
2001년 해체된 기업 -
한화시스템
한화시스템은 2015년 삼성탈레스가 한화그룹에 인수된 후 2018년 한화S&C와 합병하여 현재의 사명으로 변경된 대한민국의 방위산업 및 IT 서비스 기업으로, 레이다, 지휘 통제 체계, 위성 통신 체계 등 방산 기술 개발 및 관련 장비 개발과 IT 서비스 사업을 병행하고 있다. -
2001년 해체된 기업 -
LG생활건강
LG생활건강은 1947년 설립되어 2001년 LG화학에서 분사한 대한민국의 생활용품, 화장품, 음료 제조 및 판매 기업으로, 적극적인 M&A를 통해 사업을 확장하며 '후', '숨37°', '오휘' 등의 고급 화장품 브랜드와 '페리오', '엘라스틴' 등의 생활용품 브랜드를 보유하고 코카콜라 음료를 인수하여 음료 사업도 전개하고 있지만, 기업 문화에 대한 비판도 존재한다.
2. 역사
1995년 5월 8일, ABB와 다임러-벤츠는 철도 산업 관련 사업을 50:50 합작 회사로 합병할 것을 제안했다. 이 합병 회사는 세계 최대의 철도 기술 회사가 될 것이었다. 독일에서는 지멘스와 함께 전기 기관차, 간선 및 지역 전기 및 디젤 동차, 트램 및 지하철, 가선 시스템 시장에서 과점 또는 준과점 상태가 될 것이었다. 1995년 10월 18일, 정부 규제 기관은 두 회사가 견인 부품 회사인 키페의 주식을 모두 매각하는 조건으로 합병을 승인했으며, 1996년 1월 1일에 합병이 발효되었다.
합병 이후 회사는 제조 시설과 제품 라인을 합리화하고 표준 형태의 차체를 도입했다. 18개월 후 제조 비용은 30% 감소했고, 1996년부터 1997년까지 매출과 주문도 증가했다. 그러나 1997년에 111의 손실을 기록하며 적자가 지속되었다. 1997년, 폴란드 제조업체 파파와그를 인수하고 시설을 현대화했으며, 헝가리의 MÁV Dunakeszi, 스위스의 Schindler Waggon에 대한 지배 지분도 인수했다. 1998년 3월, Adtranz는 모듈형 제품 플랫폼에 대한 새로운 제품 브랜드를 제시했으며, 제너럴 일렉트릭의 엔진과 전기 견인 시스템을 갖춘 새로운 디젤 기관차 디자인 "블루 타이거"를 출시했다.
1998년, Adtranz는 이전 계약의 비용 과소 평가와 제품의 기술적 문제로 인해 계속 영업 손실을 기록했다. 같은 해 도이치반에 400대의 기관차를 주문받았고, 스위스 로코모티브 및 머신 웍스를 인수했다.
1999년 1월, ABB는 Adtranz 지분 50%를 다임러크라이슬러에 472에 매각했다. 2000년에 Adtranz는 마침내 수익성을 달성했고, 다임러크라이슬러는 Adtranz를 매각할 준비를 했다. 2000년 1월, 더 그린브라이어 컴퍼니는 화물차 제조 사업을 인수했고, 같은 해 말 가선 전기 시스템 설치 사업은 발푸어 비티에 153에 매각되었다.
2000년 8월, Adtranz의 나머지 자산은 봄바디어에 711에 매각되었으며, 이 인수는 2001년 5월 1일에 법적 효력을 발생, 최종 가격은 725였다. Adtranz는 봄바디어 교통 부서에 통합되었다.
2.1. 설립과 초기 성장 (1995-1998)
1995년 5월, 아세아 브라운 보베리(ABB)와 다임러-벤츠는 철도 사업 부문을 50:50 합작 회사로 합병하는 데 합의했다. 이 합병 회사는 세계 최대의 철도 기술 회사가 될 것이었다. 1996년 1월 1일, 'ABB 다임러 벤츠 운송(ABB Daimler-Benz Transportation)'이라는 이름으로 회사가 공식 출범했으며, 약칭은 '아드트란츠(Adtranz)'였다.
합병 초기, 아드트란츠는 제조 시설과 제품 라인을 합리화하고, 표준 형태의 차체를 도입하여 생산 효율성을 높였다. 18개월 만에 제조 비용이 30% 감소했고, 1996년부터 1997년까지 매출과 주문도 증가했다.
1997년, 아드트란츠는 폴란드의 파파와그(Pafawag), 헝가리의 MÁV Dunakeszi, 스위스의 Schindler Waggon 등 주요 철도 차량 제조사를 인수하며 사업을 확장했다.
1998년 3월, 아드트란츠는 다양한 고객의 특정 요구 사항에 맞게 조정할 수 있는 디자인을 갖춘 모듈형 제품 플랫폼을 발표했다. 여기에는 Innovia 안내 수송 차량, Incentro 저상 트램, Itino 디젤 동차, Crusaris 중고속 열차 (GMB 71 Class flytoget 열차 기반), Octeon 전기 기관차, 제너럴 일렉트릭의 엔진과 전기 견인 시스템을 갖춘 "블루 타이거" 디젤 기관차가 포함되었다.
2.2. 다임러크라이슬러 인수와 봄바디어 매각 (1999-2001)
1999년 1월, ABB는 아드트란츠의 지분 50%를 다임러크라이슬러에 472에 매각했다. 이로써 회사 이름은 다임러크라이슬러 레일 시스템즈(DaimlerChrysler Rail Systems)로 변경되었다.
2000년에 아드트란츠는 마침내 수익성을 달성했지만, 다임러크라이슬러는 아드트란츠를 매각하기로 결정했다. 더 그린브라이어 컴퍼니는 2000년 1월에 화물차 제조 사업을 인수했고, 가선 전기 시스템 설치 사업은 2000년 말 발푸어 비티에 153에 매각되었다.
2000년 8월, 아드트란츠의 나머지 자산은 봄바디어에 711에 매각되었다. 이 매각은 2001년 4월 유럽 연합의 승인을 받았는데, 슈타들러 레일에 아드트란츠의 지역 열차 및 트램 제품을 라이선스하거나 판매하는 조건이었다. 2001년 5월 1일, 봄바디어는 아드트란츠 인수를 완료하고, 아드트란츠는 봄바디어의 철도 부문인 봄바디어 교통에 통합되었다. 최종 매각 가격은 725였다.
이후 봄바디어는 다임러크라이슬러가 아드트란츠의 재정 상황에 대해 허위 정보를 제공했다며 소송을 제기했고, 2004년 9월 다임러크라이슬러가 209를 환불하면서 분쟁이 해결되어 최종 매각 가격은 516가 되었다.
3. 제품 및 기술
아드트란츠는 다양한 종류의 철도 차량 및 시스템을 생산했다. 주요 제품은 다음과 같다.
| 종류 | 상세 |
|---|---|
| 기관차 | E464형, El 18형, WAP-5형 (치타란잔 기관차 공장 협력), DE2000, DB 101형 |
| 지하철 차량 | 마켓-프랭크포드선 M4, R110A 및 R142A 추진 시스템, 5000 시리즈, 란타우 공항 철도 열차, DBAG 481형, 빌바오 지하철 550 시리즈, 마드리드 지하철 2000B 및 6000 시리즈, 1호선 11세대, C20, DC01, A1 |
| 고속 열차 | ICE 2, X 2000, BM73, BM71 |
| 여객 열차 | 레지나, MTR Adtranz–CAF EMU, IC3, 레기오스윙어, 엔데버, 익스플로러, 일렉트로스타, 터보스타, 퀸즐랜드 철도 교외/광역 다중 유닛, CPTM 2000 시리즈, 렌페 447형 |
| 트램 | 유로트램, 플렉시티 아웃룩, 바리오트램, 인센트로, ADtranz 저상 트램 (GT6N) |
| 경전철 차량 | 1100 클래스, 앙카레이 경전철 A1호선, 이즈미르 지하철 1호선, Rapid KL 1세대 6량 열차 |
| 자동화된 개인 이동 장치 | 이노비아 APM 100 |
3.1. 기관차
* E464형 전기 기관차
* 노르웨이 국영철도 El 18형 기관차
* 인도 철도 WAP-5형 (치타란잔 기관차 공장 협력)
* 헬레닉 철도청용 DE2000 (OSE 220형, 구 OSE A 471-496)
* DB 101형
3.2. 지하철 차량
* 필라델피아 SEPTA 마켓-프랭크포드선의 M4 지하철/고가 차량
* 뉴욕 지하철 R110A 지하철 차량용 추진 시스템
* 뉴욕 지하철 R142A 지하철 차량용 추진 시스템 (2001년까지)
* 워싱턴 메트로 5000 시리즈 차량 (with CAF)
* 홍콩 MTR 란타우 공항 철도 열차 (with CAF)
* DBAG 481형 for 베를린 S반
* 빌바오 지하철 550 시리즈 EMU (with CAF)
* 마드리드 지하철 2000B 시리즈 지하철 차량 (with CAF)
* 마드리드 지하철 6000 시리즈 지하철 차량 (with CAF, 알스톰 and 지멘스)
* 아테네 지하철 1호선 11세대 지하철 차량 (with 지멘스 and 헬레닉 조선소)
* 스톡홀름 지하철 C20
* 상하이 지하철 DC01 열차 (with 지멘스)
* 광저우 지하철 A1 지하철 차량 (with 지멘스)
3.4. 여객 열차
* 스웨덴 레지나 광역 전기 동차
* MTR Adtranz–CAF EMU (Adtranz-CAF 6000 시리즈 열차)
* IC3 플렉스라이너
* 레기오스윙어 틸팅 열차
* 호주 NSW 트레인링크 엔데버 및 익스플로러 철도차
* 영국의 일렉트로스타 및 터보스타
* 호주 퀸즐랜드 철도 교외 다중 유닛 및 광역 다중 유닛
* 상파울루 CPTM 2000 시리즈 EMU (CAF 및 알스톰과 협력)
* 렌페 렌페 447형 통근형 EMU (CAF, 알스톰 및 지멘스와 협력)
3.5. 트램
* 유로트램
* 플렉시티 아웃룩 트램
* 바리오트램
* 인센트로 트램
* ADtranz 저상 트램: 베를린, 아우크스부르크, 프랑크푸르트 (오데르), 브레멘, 뉘른베르크, 뮌헨, 브라운슈바이크, 다카오카, 오카야마, 도야마용 GT6N
3.6. 경전철 차량
* 마닐라 LRT 1호선 1100 클래스 (with 현대정공)
* 앙카라 지하철 앙카레이 경전철 A1호선 (with 지멘스 and 안살도브레다)
* 이즈미르 지하철 1호선
* Rapid KL 1세대 6량 열차 암팡 및 스리 페탈링 라인 (1996–2016)
--
3.7. 자동화된 개인 이동 장치
봄바디어 이노비아 APM 100
4. 조직 및 사업 부문
독일 베를린에 본사를 두고, 전 세계 60개국에 약 2만 4천 명의 직원을 보유했다. 총 14종류의 상품군으로 구성된 조직은 크게 4개의 사업 부문으로 나뉜다.
* 대중 교통 (Mass Transit)
* 간선 (Main Line)
* 시스템 및 구성 요소 (System & Components): 대차는 지겐에서, 차체는 더비에서, 제어 장치는 취리히에서, 구동 장치는 오스트리아 빈에서 제작되었다.
* 마케팅 및 서비스 (Marketing & Service): 고객 지원을 제공하였다.
4.1. 대중 교통 (Mass Transit)
4.3. 시스템 및 구성 요소 (System & Components)
* 대차는 지겐에서 제작되었다.
* 차체는 더비에서 제작되었다.
* 제어 장치는 취리히에서 제작되었다.
* 구동 장치는 오스트리아의 빈에서 제작되었다.
6. 브랜드
'아드트란츠(Adtranz)' 브랜드는 Landor Associates가 ABB Daimler Benz Transportation''의 기업 아이덴티티의 일부로 만들었다. 이 브랜드는 이 브랜드를 사용한 회사의 전체 이름(ABB Daimler-Benz Transportation)에서 글자를 선택하여 만든 약어이다. 마지막 's' 대신 'z'를 사용하여 A부터 Z까지의 전체 제품군을 암시했다.
이 회사는 표준 영어 텍스트 서식 및 대문자 표기 규칙에 따라 대문자 'D'를 사용하여 'ADtranz'로 표기했지만, 소문자 'd'를 사용하여 'Adtranz'로 표기했다. 'ADtranz' 텍스트 위에는 신호등의 녹색 불빛과 철도의 친환경성을 상징하는 녹색 점으로 된 회사 로고가 있었다. 이 회사는 슬로건 'ADtranz – we speak railways(ADtranz - 우리는 철도를 말합니다)'를 사용했다.