BM-13

1. 개요

BM-13은 1930년대 소련에서 개발된 다연장 로켓 발사 시스템으로, 제2차 세계 대전 중 널리 사용되었다. ZIS-5 트럭을 기반으로 개발되었으며, 이후 스튜드베이커 US6 등 다양한 트럭 차체에 장착되었다. BM-13은 "카튜샤"라는 별명으로 불렸으며, 독일군에게는 "스탈린의 오르간"으로 알려졌다. 6.25 전쟁, 제1차 인도차이나 전쟁 등 여러 분쟁에서 사용되었으며, 현재 캄보디아 등 일부 국가에서 운용 중이다.

2. 역사

1939년 소련 제3시설에서 ZIS-5 차체를 기반으로 한 132mm M-13 다연장 로켓 발사대와 지상 발사용 MU-1을 개발했다. 같은 해 발사대를 16개로 늘려 화력을 보강한 MU-2가 개발되어 BM-13의 발사대로 채택되었다. 초기 BM-13 제작은 보로네츠 코민테른 공장에서 8대가 생산되었고, 1941년 6월부터 모스크바 콤프레서 공장, 1941년 9월 레닌그라드 카를 마르크스 공장에서도 생산되었다.

1941년 BM-13의 주요 차체는 ZIS-5와 ZIS-6였다. 같은 해 10월부터 T-60 경전차, STZ-5 트랙터 차체로도 BM-13을 제작했다. 모스크바 소련 NII-3 NKB에서 6대, 세바스토폴에서 시험용 1대가 생산되었다. 1941년 첫 시험용 BM-13 7대가 모스크바 군구에서 첫 포병대대로 편성되었다.

1941년 7월부터 10월 15일까지 BM-13 차체는 ZIS-6였지만, M-13 계열형 M-13-16은 1943년 6월까지 다양한 차체를 사용했다. 1942년부터 무기대여법에 따라 미국, 캐나다, 영국 트럭이 도입되었다. 1943년 4월 스튜드베이커 US6 차체 기반 BM-13N이 만들어졌다.

러시아 측 자료에 따르면 M-13과 M-8 생산 동안 차체 분류 여부는 불분명하다. 1943년 초중반 소련 공장들은 두 종류를 각각 1,659대, 1,671대 생산했다. 1944년 BM-8, BM-13, BM-31(1944년 6월 도입)을 합쳐 총 1,288대 생산했다. 1944년 후반 500대 미만 BM-8, 900대 이상 BM-13, 1,184대 BM-31-12가 생산되었다. 1945년 5월까지 623대 BM-31-12가 생산되었다. 독소전쟁 기간 동안 10,737대 다연장 로켓 중 BM-13가 6,844대 생산되었다.

1942년 6월 132mm M-20 다연장 로켓이 개발되었다. BM-13 제조 공장은 첼랴빈스크, 예카테린부르크, 키로프, 펜자, 니즈니노브고로드, 하르키우, 모스크바 등 러시아 전역으로 확장되었다. 블라디미르 바르딘 감독 하에 1943년 콤프레서 공장에서 16개 발사대 통일 표준형 BM-13N을 개발했다. 1944년 4월 안정적 받침대 "M-13UK", 1944년 10월 "M-13DD"가 개발되었다. M-13DD는 발사대 연소 문제로 10개 발사대 M-13SN이 개발되었다.

2.1. 개발 배경

1930년대 소련은 RS-82 공대공 미사일과 RS-132 공대지 미사일을 개발하면서 다연장 로켓 기술을 발전시켰다. 1939년, ZIS-5 트럭 차체를 기반으로 한 132mm M-13 다연장 로켓 발사대와 지상 발사용 MU-1이 개발되었다. 같은 해, 발사대를 16개로 늘린 MU-2도 개발되어 BM-13의 발사대로 채택되었다.

초기 BM-13 생산은 보로네츠의 코민테른 공장에서 소규모로 시작되었다. 이후 모스크바의 콤프레서 공장, 레닌그라드의 카를 마르크스 공장 등에서도 생산이 이루어졌다. 1941년 당시 BM-13의 주요 차체는 ZIS-5와 ZIS-6였으며, T-60 경전차와 STZ-5 트랙터 차체도 활용되었다.

1942년부터는 무기대여법에 따라 미국, 캐나다, 영국 등에서 다양한 트럭이 도입되면서 차체가 다양화되었다. 특히 스튜드베이커 US6는 1943년 4월에 개발된 BM-13N의 기반이 되기도 했다. 1941년부터 1945년까지 BM-13 생산에 사용된 차체는 총 3,374대였으며, 이 중 스튜드베이커 US6가 54.7%로 가장 큰 비중을 차지했다.

한편, BM-13에 장착되는 포탄도 개량을 거듭하여 1942년 6월에는 132mm M-20 다연장 로켓이 개발되었다. 제조 공장도 첼랴빈스크, 예카테린부르크, 키로프 등 러시아 전역으로 확장되었다. 이러한 변화는 부품 호환성 및 훈련에 문제를 야기했고, 이를 해결하기 위해 1943년 통일된 표준형 BM-13N이 개발되었다. 1944년에는 안정성이 향상된 M-13UK와 M-13DD가 개발되었고, M-13DD의 문제점을 보완한 M-13SN도 개발되었다.

2.2. 제2차 세계 대전

1930년대 소련에서 개발된 RS-132 미사일을 기반으로, 1939년 제3시설에서 ZIS-5 차체를 사용한 132mm M-13 다연장 로켓 발사대 MU-1이 개발되었다. 같은 해, 발사대를 16개로 늘린 MU-2가 개발되어 BM-13의 발사대로 채택되었다. 초기 BM-13 생산은 보로네츠의 코민테른 공장에서 시작되었으며, 1941년 6월부터는 모스크바의 콤프레서 공장, 9월부터는 레닌그라드의 카를 마르크스 공장에서도 생산이 이루어졌다.

1941년 당시 BM-13은 주로 ZIS-5와 ZIS-6 차체를 사용했으나, 10월부터는 T-60 경전차와 STZ-5 트랙터 차체도 활용되었다. 1942년부터는 무기대여법에 따라 미국, 캐나다, 영국 등으로부터 다양한 트럭을 지원받아 사용했다. 1943년 4월에는 스튜드베이커 US6 차체를 기반으로 한 BM-13N이 개발되었다.

1941년부터 1945년까지 BM-13 생산에 사용된 차체는 총 3,374대였으며, 이 중 스튜드베이커 US6가 1,845대(54.7%), ZIS-6가 372대(11%), 기타 차량이 1,157대(34.3%)를 차지했다.

1942년 6월에는 132mm M-20 다연장 로켓이 개발되었고, 1943년에는 블라디미르 바르딘의 감독 하에 16개의 발사대를 갖춘 통일된 표준형 BM-13N이 개발되었다. 이후 M-13UK(1944년 4월), M-13DD(1944년 10월), M-13SN 등 다양한 개량형이 개발되었다. BM-13의 제조 공장은 첼랴빈스크, 예카테린부르크, 키로프, 펜자, 니즈니노브고로드, 하르키우, 모스크바 등 러시아 전역으로 확대되었다.

2.3. 제2차 세계 대전 이후

제2차 세계 대전 이후에도 BM-13은 여러 국가에서 사용되었으며, 냉전 시기 여러 분쟁에서 중요한 역할을 했다. 스튜드베이커 US6 기반의 BM-13N 외에도, ZIS-151 기반의 BM-13NN, ZIL-157 기반의 BM-13NM, ZIL-131 기반의 BM-13NMM 등 현대화된 모델이 개발되었다.

3. 별명

초기에 카튜사는 비밀 유지를 위해 군사적인 명칭이 운용 병사들에게 알려지지 않았다. 병사들은 RNII의 수장이었던 "A. 코스티코프"의 이름을 따서 코스티코프포와 같은 이름으로 불렀고, "보위대 박격포"라는 이름으로 분류되었다. "BM-13"이라는 명칭은 1942년의 기밀 문서에만 쓰였고, 전쟁이 끝난 이후에도 기밀이었다.

보로네츠 코민테른 공장에서 유래한 "K"가 새겨져 있었기 때문에, 붉은 군대는 미하일 이사코프스키의 유명한 전시 노래 "카튜샤"를 별명으로 채택했다. 카튜사는 "케이티" (Katie)를 러시아어화한 단어였으며, 캐서린의 지소사였다. 예카테리나라는 명칭도 "카티야"라는 지소사로 불렸고, "카티야"는 다시 더욱 애정을 담은 지소사 "카튜샤"가 되었다.

독일군은 BM-13을 소련의 지도자 이오시프 스탈린의 이름을 따서 "스탈린의 오르간"(Stalinorgel^독일어)이라고 불렀다. 이는 BM-13의 발사대가 파이프 오르간과 비슷하게 생겼고, 심리전의 측면과 더불어 독일군을 두려움에 떨게 만들었던 독특한 발사 소리 때문이었다. 이와 같은 종류의 무기들은 덴마크 (Stalinorgel^덴마크어), 핀란드 (Stalinin urut^핀란드어), 프랑스 (orgue de Staline^프랑스어), 노르웨이 (Stalinorgel^{노르웨이어}), 네덜란드 및 벨기에 (Stalinorgel^{네덜란드어}), 헝가리 (Sztálinorgona^헝가리어), 스페인 및 스페인어권 국가들 (Órganos de Stalin^스페인어), 그리고 스웨덴 (Stalinorgel^스웨덴어) 등지에서도 같은 이름으로 불렸다.

4. 계열

* BM-13N: 스튜드베이커 US6 차체를 기반으로 한 기본 변형이다. 1948년부터는 ZIS-150 차체를 사용했다.
* BM-13NN: 1949년 도입된 첫 현대화 차량으로, ZIS-151 차체를 사용했다.
* BM-13NM: 1957년 도입된 두 번째 현대화 차량으로, ZIL-157 차체를 사용했다.
* BM-13NMM: 1966년 도입된 세 번째 현대화 차량으로, ZIL-131 차체를 사용했다.
* BM-13-16: 발사대가 16개인 포탑을 단 차량으로, 제2차 세계 대전 때 사용되었다.

5. 운용

BM-13은 6.25 전쟁과 제1차 인도차이나 전쟁 등 여러 전쟁에서 사용되었다.

5.1. 6.25 전쟁

6.25 전쟁 당시 조선인민군과 중국인민지원군이 BM-13을 널리 사용했다. 특히, 1952년 10월 30일에 시작된 삼각고지 전투에서 중국군의 반격에 크게 기여했다. 이날 인민지원군 제15군단은 전쟁 중 가장 큰 규모의 포격 작전을 개시했는데, 133문의 대구경 포와 22대의 BM-13, 30문의 120mm 중박격포를 유엔군에 발포했다.

5.2. 제1차 인도차이나 전쟁

제1차 인도차이나 전쟁 당시 비엣민이 프랑스 극동원정군을 상대로 1954년 디엔비엔푸 전투에서 BM-13을 사용했다.

6. 사용 국가

BM-13을 사용했던 국가와 현재 사용 중인 국가는 다음과 같다.

* 현재 사용국
* BM-13^크메르어 - 2019년 기준 약간의 BM-13-16 보유

* 과거 사용국
* 소련
* 러시아 - 2019년 기준으로 100대 보유
* 중화인민공화국
* 페루
* 알바니아
* 이라크
* 시리아
* 이집트
* 쿠바
* 조선민주주의인민공화국
* 알제리
* 몽골 인민공화국
* 바르샤바 조약 기구 회원국
* 아프가니스탄 왕국

6.1. 현재 사용국

BM-13^크메르어 - 2019년 기준 약간의 BM-13-16 보유

6.2. 과거 사용국

* -- - 2019년 기준으로 100대 보유
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* 바르샤바 조약 기구 회원국
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