M3 기관단총
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1. 개요
M3 기관단총은 제2차 세계 대전 중 미국에서 개발된 기관단총으로, 톰슨 기관단총의 대체재로 제작되었다. M3는 금속 프레스 가공 및 용접 기술을 활용하여 생산성을 높이고 가격을 낮춘 것이 특징이다. M3A1은 M3의 개량형으로, 코킹 레버를 제거하고 볼트에 홈을 내어 장전 방식을 개선했다. M3는 제2차 세계 대전, 한국 전쟁, 베트남 전쟁 등 여러 분쟁에서 사용되었으며, 다양한 국가 및 비국가 행위자들에게 널리 보급되었다.
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| M3 기관단총 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 종류 | 기관단총 |
| 원산지 | 미국 |
| 사용 기간 | 1943년–현재 |
| 사용 국가 | 미국군 국민혁명군 육상자위대 대한민국 국군 기타 |
| 참전 | 제2차 세계 대전 중국 내전 그리스 내전 인도네시아 독립 전쟁 제1차 인도차이나 전쟁 한국 전쟁 쿠바 혁명 알제리 전쟁 피그스 만 침공 베트남 전쟁 북아일랜드 분쟁 라오스 내전 말레이시아 비상사태 중인도 전쟁 말레이시아 공산반란 (1968-1989) 파푸아 분쟁 로디지아 부시 전쟁 캄보디아 내전 키프로스 터키 침공 샤바 II 캄보디아-베트남 전쟁 중월 전쟁 엘살바도르 내전 아르헨티나 더러운 전쟁 포클랜드 전쟁 소련-아프가니스탄 전쟁 이란-이라크 전쟁 페르시아 만 전쟁 모로 분쟁 부룬디 내전 코소보 전쟁 제1차 암본 폭동 아프가니스탄 전쟁 (2001년-현재) 이라크 전쟁 시리아 내전 |
| 설계 및 생산 | |
| 설계자 | 조지 하이드 |
| 설계 년도 | 1942년 |
| 제조사 | 제너럴 모터스, 기타 |
| 생산 기간 | 1943–1945; 1950년대 초 |
| 생산량 | 총: 655,363정 M3: 606,694정 M3A1: 48,669정 |
| 단가 | 약 US$20 (1943년; ) |
| 제원 | |
| 무게 (빈 총) | M3: M3A1: |
| 전체 길이 | (개머리판 확장 시) / (개머리판 축소 시) |
| 탄약 | .45 ACP (11.43×23 mm) 9×19mm 파라벨룸 .30 Carbine (7.62×33mm) |
| 작동 방식 | 블로우백, 오픈 볼트 |
| 발사 속도 | 450 발/분 (순환) (= 7 / 초) |
| 유효 사거리 | 조준경은 .45 M1911 볼 탄약에 대해 100야드로 고정됨 |
| 급탄 방식 | 30발 또는 32발 분리형 박스 탄창 |
| 조준 장치 | 고정식 후방 조리개식 가늠자와 블레이드형 가늠쇠, 구경 .45 M1911 볼 탄약에 대해 100야드로 보정됨 |
| 변형 | |
| 변형 | M3A1 PAM1 PAM2 T29 |
2. 역사
1941년, 미 육군 병기 위원회는 서유럽에서 사용되는 기관단총, 특히 독일의 9×19mm MP 40과 영국의 스텐 기관단총의 효과를 관찰하고, 1942년 10월 자체적인 "스텐"형 기관단총 개발 연구를 시작했다.[10] 병기 부서는 육군에 새로운 무기에 대한 요구 사항을 제출하도록 요청했고, 육군은 보병 및 기병 부대 모두에서 .45 ACP 또는 .30 카빈 구경의 완전 자동 또는 반자동 사격이 가능한 어깨 견착식 무기에 대한 요구 사항을 제출했다.[9]
애버딘 시험장 관계자들은 두 요구 사항을 검토 및 수정하여 .45 ACP 구경, 판금 구조, 최소한의 가공으로 빠르고 저렴하게 생산 가능, 완전 자동 및 반자동 사격 기능, 분당 500발 미만의 발사 속도, 50야드 거리에서 6x6피트 표적에 90% 명중률 등의 요구 조건을 설정했다.[9] M3의 성능 시험 기준은 M1928A1 톰슨이었다.[9]
제너럴 모터스의 인랜드 디비전에서 조지 하이드가 신무기 설계를, 프레데릭 샌슨이 생산 설계를 담당했다. 1942년 10월 8일, 초기 T15 사양은 반자동 사격 기능을 제거하고 9×19mm 파라벨룸탄으로 변환 가능한 키트 설치를 허용하도록 변경되었다.[9] 9mm/.45 완전 자동 전용 무기는 T20으로 명명되었다.[9]
제너럴 모터스는 .45 T20 시제품 5개와 9mm 변환 키트 5개를 제작했다. T20은 초기 시험에서 100점 만점에 97점을 기록하며 정확도 시험을 통과했고, 내구력 시험에서는 5,000발 이상 사격 후 2번의 급탄 불량이 발생했다.[9] 공수, 수륙양용전, 보병, 장갑 부대 등 4개 육군 시험 위원회가 T20을 독립적으로 시험 및 검토했으나, 모두 탄창 관련 문제를 보고했다.[9]
1942년 12월, T20은 미 육군 병기부에 의해 '''미국 기관단총, .45 구경, M3'''로 정식 승인되어 인디애나주 앤더슨의 GM 가이드 램프 디비전에서 생산되었다.[9] 가이드 램프는 1943년부터 1945년까지 606,694정의 M3 기관단총을 생산했다.[9] 초기 사격 시험에서 단일 급탄 탄창 설계로 인한 오작동 보고가 있었지만, M3 탄창은 변경되지 않았다.[9]
가이드 램프는 약 1,000정의 9mm 파라벨룸 구경 M3 기관단총을 제작하여 1944년 OSS에 전달했다.[12] 이 총들은 프랑스, 벨기에, 네덜란드, 이탈리아, 노르웨이 저항 단체에 공급되어 노획한 독일 탄약을 사용할 수 있도록 했다. 록 아일랜드 병기창과 버팔로 암스 코퍼레이션은 M3용 9mm 변환 키트 부품을 소량 생산했다.[13] 원래 25,000개 키트 조달이 요청되었으나, 1943년 12월 병기 위원회 권고로 500개만 확보하는 것으로 변경되었다.[13] 1944년 2월 조달이 승인되었지만, 실제로는 소수의 키트만 생산된 것으로 보인다.[13]
9mm 변환 키트에는 9mm 배럴, 교체용 볼트 및 반동 스프링, 영국제 스텐 기관총 32발 탄창과 함께 사용할 수 있는 탄창 웰 어댑터, 영국산 교체용 9mm 스텐 탄창이 포함되었다.[13] OSS는 벨 연구소 설계 일체형 소음기가 장착된 .45 구경 M3 기관단총 약 1,000정을 요청했다. 가이드 램프에서 특수 배럴과 배럴 너트를 제조하고, 하이 스탠다드 화기 회사에서 내부 부품 생산 및 조립을 담당했다.[14] 벨 연구소 소음기는 영국산 소음 스텐 Mk IIS의 효율성의 80% 수준으로 추정되었다.[15]
M3는 스탬핑, 리벳팅, 용접 구조로, 사용 후 작동 불능 시 폐기하도록 설계된 저가형 소형 무기였다.[16][17] 도입 당시 교체 부품, 도구, 하위 조립품이 제공되지 않았으나,[18][19] 1944년 M3 부족으로 인해 육군 병기 워크숍에서 톱니 스프링 등 부품을 제작해야 했다.[16][20]
1944년 2월, M3 실전 투입 후 코킹 핸들/볼트 후퇴 메커니즘 조기 고장 보고가 시작되었다.[9] 영국 주둔 미군에서도 유사 보고가 나왔다.[9] 조사 결과 볼트 후퇴 메커니즘, 배럴 제거 및 유지 문제, 후방 조준경 관련 결함이 발견되었다.[9] 이에 따라 개선된 열처리, 새로운 스프링 스톱, 수정된 이젝터, 강화된 후방 조준경 등 개선 사항이 적용되었다.[9] 같은 해 8월, 탄창 해제 버튼 가드와 개머리판 스톱이 추가되었다.[9]
M3는 소형 설계로 전차 승무원, 운전자, 공수 부대에 적합했으며, 정글 환경에서 톰슨보다 유리했다. 개선된 M3A1은 1944년 12월 도입되었으며, 제2차 세계 대전 종전 전 15,469정, 한국 전쟁 동안 33,200정이 생산되었다.[9]
M3는 1944년 여름 실전에 처음 투입되었다. 제2차 세계 대전 말까지 총 622,163정의 M3/M3A1이 조립되었다.
M3는 한국 전쟁 동안 미국 및 대한민국 군대의 주력 기관단총이었으며, 공산군은 제2차 세계 대전 당시 미국이 기증한 톰슨 기관단총을 주력 무기 중 하나로 사용했다.[65]
M3와 M3A1은 1959년부터 미군 최전선에서 대거 철수했으나, 걸프 전쟁까지 장갑차량 탑재 장비로 지급되었다.[21] 베트남 전쟁에서는 소음기 장착 버전이 제작되었다.[22] 델타 포스는 초기 기관단총으로 M3A1을 높이 평가했다.[23] 더 트러블스 기간 동안 임시 아일랜드 공화군으로부터 노획한 M3A1 중 일부에는 소음기가 장착되었다.[22]
2. 1. 개발 배경
제2차 세계 대전 발발 당시, 미국군은 주력 기관단총으로 톰슨 M1928 및 M1928A1을 채용하고 있었다. 하지만 톰슨은 설계가 오래되었고 내부 구조가 복잡하며, 무게가 무겁고 길이가 길어 휴대하기 어려웠다. 이에 생산성을 높이기 위해 설계를 변경하고, 성능에 영향을 주지 않는 부품은 생산성이 좋은 것으로 교체하는 등 외형과 내용을 개선하여 톰슨 M1 기관단총으로 채용했다.M1은 "기존의 절삭 가공 기술 범위 내에서 생산 효율을 높인 설계"로 변경되었지만, M1928에서 공정을 간소화한 M1도 나무 손잡이와 개머리판을 장착하고, 리시버를 깎아 만드는 등 기본적인 생산 방식은 바뀌지 않았다. 이 때문에 동시대에 생산성을 중시한 설계를 도입했던 MP40이나 스텐 건과 같은 외국산 화기에 비해 비용이 비싸고 생산 효율이 낮았다. 격침 부분을 개선하여 생산 효율을 높인 M1A1도 개발되었지만, 목제 부품을 많이 사용한 톰슨은 급증하는 전장의 보급 요청을 충족시키기에는 역부족이었다.
미국군에서 톰슨을 대체하는 계획은 대전 초기부터 있었다. 1939년에는 제너럴 모터스 국내 제조부(Inland Manufacturing Division)의 George Hyde (gun designer)|조지 하이드 (총기 설계자)|조지 하이드영어 기술자가 제작한 M35 기관단총이 후계 장비로 심사받았으며, 수오미 기관단총, 레징 기관단총, 하이 스탠다드제 기관단총, 스미스 & 웨슨제 반자동 카빈, 스텐 Mk.2 등도 후보로 거론되었다. 이 시점에서는 갱신이 보류되었지만, 1942년에 스텐을 참고하여 저렴하고 생산 효율이 높은 기관단총을 설계하는 방침이 결정되었고, M35 기관단총을 제출했던 하이드가 신형 기관단총 설계를 담당하게 되었다. 이렇게 강철판 프레스 가공과 용접만으로 제조할 수 있는 M3가 개발되었다.[90]
육군 무기과 연구 개발 부장 르네 스터들러 대령(René Studler)의 지도 아래, 하이드는 제너럴 모터스 가이드 램프부(Guide Lamp Division)의 프레스 가공 기술자 프레데릭 샘슨(Frederick Sampson)과 함께 신형 기관단총 설계를 진행했다. 최초 시제품 모델인 T-15는 9x19mm 파라벨럼탄을 사용했으며, 탄창은 스텐 건의 것을 그대로 사용했다. 또한 반자동/자동 사격을 전환할 수 있는 셀렉티브 파이어 기능을 갖추고 있었다. 개량형 T-20 모델은 .45ACP탄을 사용했으며, 셀렉티브 파이어 기능이 제거되었다. T-20 개발 당시에는 형태를 공구에 비유한 "그리스 건"이라는 별칭이 이미 사용되기 시작했다.[91]
애버딘 시험장 시험에서는 보병 위원회뿐만 아니라, 임무 특성상 작고 가벼운 화기를 원했던 공수 부대 및 기갑 부대 위원회로부터도 높은 평가를 받았다. 같은 해 12월 24일 T-20은 정식 명칭 "U.S. Submachine Gun, Cal. .45, M3", 약칭 M3로 채용되었고, 1943년 1월 11일에 승인되었다.[92]
2. 2. 개발 과정
1941년, 미 육군 병기 위원회는 서유럽, 특히 독일 9×19mm MP 40과 영국 스텐 기관단총에서 사용되는 기관단총의 효과를 관찰하고, 1942년 10월 자체 "스텐"형 기관단총 개발 연구를 시작했다.[10] 육군에 새로운 무기에 대한 요구 사항 목록을 제출하도록 요청했고, 병기는 보병 및 기병 부대 모두에서 .45 ACP 또는 .30 카빈 구경의 완전 자동 또는 반자동 사격 기능을 갖춘 어깨에 장착되는 무기에 대한 별도의 요구 사항 목록을 받았다.[9]병기가 받은 두 개의 요구 사항 목록은 애버딘 시험장(APG)의 관계자에 의해 검토 및 수정되었다. 수정된 요구 사항은 .45 ACP 구경의 모든 판금 구조 무기, 최소한의 가공으로 빠르고 저렴하게 생산되도록 설계되었으며 완전 자동 및 반자동 사격 기능, 분당 500발 미만의 발사 속도를 유지하는 무거운 볼트, 서 있는 자세에서 완전 자동 모드로 50야드 거리에서 6x6피트 표적에 발사된 샷의 90%를 명중시킬 수 있는 능력을 요구했다.[9] M3의 성능을 테스트하는 벤치마크는 M1928A1 톰슨이 될 것이었다.[9]
조지 하이드는 제너럴 모터스의 인랜드 디비전에서 새로운 무기를 설계하는 임무를 맡았고, 인랜드 디비전의 수석 엔지니어인 프레데릭 샘슨은 생산을 위한 공구 제작 및 구성을 담당했다. 1942년 10월 8일의 원래 '''T15''' 사양은 반자동 사격 기능을 제거하고 무기의 원래 .45 구경을 9mm 파라벨룸으로 변환할 수 있는 키트 설치를 허용하도록 변경되었다.[9] 9mm/.45 완전 자동 전용 무기의 새로운 명칭은 '''T20'''이었다.[9]
제너럴 모터스는 .45 T20의 프로토타입 모델 5개와 9mm 변환 키트 5개를 테스트용으로 제작했다. 초기 군사 재판에서 T20은 100점 만점에 97점을 기록하며 정확성 시험을 성공적으로 마쳤다.[9] 내구력 테스트에서 시험용 무기는 5,000발 이상의 황동 케이스 탄약을 발사했으며 급탄 불량은 두 번에 불과했다.[9] 육군 여러 병과로 구성된 4개의 육군 시험 위원회가 공수 사령부, 수륙 양용전 위원회, 보병 위원회 및 장갑 부대 위원회를 포함한 T20 프로토타입 무기를 독립적으로 테스트하고 검토했다.[9] 네 개 부대 모두 탄창, 주로 결함이 있거나 걸린 탄창 이탈 장치로 인한 오작동을 보고했다.[9]
T20은 1942년 12월 인디애나주 앤더슨에 있는 GM의 가이드 램프 디비전에서 '''미국 기관단총, .45 구경, M3'''로 생산하도록 미 육군 병기부에 의해 공식적으로 승인되었다.[9]
2. 3. 제2차 세계 대전
M3는 1944년 6월 노르망디 상륙 작전 당시, 제82 공수사단 및 제101 공수사단에 의한 공수 작전에 사용된 것이 최초의 실전 투입이었다.
M3는 마치 공구인 "그리스 건"과 같은 무기답지 않은 외형을 가졌지만, 실전에서 다루기 쉽고 신뢰성이 높아 많은 병사들에게 애용되었다. M3는 고장이 매우 적고 휴대성이 뛰어났기 때문에(톰슨 M1의 전체 길이는 813mm, M3의 전체 길이는 579mm로 30cm 가까이 짧다) 보병 외에도 전차병의 자위용 화기 등으로 사용되었다. 분당 발사 탄수는 M1보다 적었지만, 그만큼 사격 중 컨트롤이 용이하다는 장점이 있었다. 숙련된 병사나 취급에 익숙한 사람은 완전 자동 사격 전용 총임에도 불구하고, 한순간만 방아쇠를 당겨 유사한 반자동 사격을 하기도 했다.
하지만 몇 가지 단점도 지적되었다. M3의 코킹 레버는 일반적인 볼트가 아닌, 리시버에 외장된 핸들형 회전식이었고, 저렴한 금속 소재로 성형되었기 때문에 부딪히거나 거칠게 다루면 쉽게 변형되거나 떨어져 나갔다. 배럴 래칫 패드(총신 멈춤) 및 리어 사이트도 파손되기 쉬웠고, 탄창 멈치가 잘못 눌리는 경우도 많았다. 1944년 4월, 이러한 보고를 바탕으로 M3E1 모델이 설계되었다. 이 모델에서는 핸들형 코킹 레버를 폐지하고, 볼트의 홈에 직접 손가락을 걸어 후방으로 당기는 방식으로 격발 준비를 하도록 변경되었다. 또한 탄피 배출구(에젝션 포트)와 개폐 덮개가 전후로 확대되었다. 기존에 추가 개조로 부착되던 측면 가드가 부착된 리어 사이트가 표준으로 설치되었고, 좌측면에 부착되었던 오일러 괄호가 폐지되었으며, 대신 더 큰 것이 그립 내에 수납되었다. 스톡은 각종 작업용 공구로 이용 가능하도록 개선되었다. M3E1은 같은 해 12월 21일에 정식 명칭 'Submachine Gun, Caliber .45, M3A1'으로 채용되었고, 이후 M3A1만 조달되었다.[92] 교체 부품 조달이 어려운 전장에서는 M3의 코킹 레버가 파손되었을 때, 리시버에 홈을 내고 볼트에 임시 코킹 레버를 설치하는 현지 개조를 하는 병사도 있었다.[93]
M3와 M3A1은 미국군에 널리 배치되었으며, 소비에트 연방과 중화민국에도 공여되어 제2차 세계 대전의 거의 모든 전선에서 운용되었다. 제2차 세계 대전을 통한 생산 수는 M3가 606,694정, M3A1이 15,469정이었다.[92]
2. 4. 전후
M3와 M3A1은 제2차 세계 대전 이후에도 서방 국가와 미국에 우호적인 국가들에 널리 제공되었다. 한국 전쟁에서는 대한민국 국군과 미군의 주력 기관단총으로 활약했다.[36] 조국 해방 전쟁이라고도 불리는 한국 전쟁에서 조선 인민군과 중국 인민 지원군도 M3를 사용했다.[95]
이타카사는 1954년에 7만 정의 M3 신규 조달 계약을 체결했지만, 기관단총의 긴급한 필요성이 옅어져 33,227정만 생산하고 중단했다.[92]
1957년, 미군은 M14 소총을 채용하면서 M3는 점차 일선에서 물러나기 시작했다.[94] 그러나 베트남 전쟁 초기에는 미군 군사 고문들이 M3/M3A1을 사용했고, 남베트남군에도 대량으로 공여되었다.[94] 일부는 특수부대에서 SIONICS제 소음기를 장착하여 운용하기도 했다.[94]
사진 오른쪽의 우베르 마토스가 나팔형 소염기를 장착한 M3를 소지하고 있다.
필리핀에서는 2004년에 M3를 다시 채용하여 해군과 해병대에서 사용했으며, 특수 부대용으로 현대화 개조를 하기도 했다.[96][97]
일본 육상자위대는 '11.4mm 기관단총 M3A1'이라는 제식명으로 채용하여 9mm 기관권총으로 갱신될 때까지 사용했다.[98]
2. 5. 대한민국
한국 전쟁 당시 대한민국 국군은 M3 기관단총을 대량으로 운용하였다. 이후 대한민국 육군 특수전사령부에서는 M3A1을 K1A 기관단총으로 교체하기 전까지 사용했다.[92] 1999년에는 마케도니아에 707정의 잉여 M3 기관단총이, 1990년대에는 모로코에 1,472정의 잉여 M3A1 기관단총이 이송되기도 했다.3. 설계
M3는 자동, 공랭식 블로우백 작동 방식의 무기로, 오픈 볼트에서 발사된다. 의 일반 강판으로 제작된 M3 리시버는 두 부분으로 스탬핑된 후 용접되었다.[9] 고정 파이어링 핀은 볼트면에 밀링되었으며, 고급 프라이머 점화 원리에 따라 발사된다. 볼트는 두 개의 평행 가이드 로드를 지지하기 위해 길이 방향으로 드릴되었으며, 그 위에 이중 반동(리코일) 스프링이 장착되었다. 이 구성은 먼지, 모래 또는 진흙이 유입될 경우 작동 간격을 제공하면서 더 큰 가공 공차를 허용한다.[25] 추출기는 볼트 헤드 내부에, 배출기는 방아쇠 그룹에 위치한다.[26] 영국제 스텐 기관단총과 마찬가지로, M3의 총열은 냉간 스웨이징하여 시간과 비용을 절약했다.[9]
자동차 대량 생산을 위해 강철판 프레스 가공과 용접 기술이 풍부했던 제너럴 모터스(General Motors)의 기술이 이용되었다. 내부 메커니즘은 MP40 등을 참고했지만, 보다 간이하고 저렴한 방식으로 제작되었다. 외장은 프레스로 일체 성형한 리시버를 좌우에서 접합하고 용접으로 붙여 조립했다. 리시버 형상은 프레스 가공과 강도 확보에 유리한 곡선 위주로 설계되었으며, 이는 자동차 제조사의 강철제 차체 부품 프레스 생산 방식과 유사했다.
탄환은 톰슨과 마찬가지로 미국 육군 제식 .45 ACP탄을 사용했으며, M1911A1 권총과 탄환 호환성이 유지되었다.
안전 장치는 배출구 덮개 안쪽에 장착된 금속판을 이용하는 단순하고 효과적인 방식이었다. 덮개를 닫으면 금속판 돌기가 볼트 구멍에 들어가 고정되어, 전진 위치에서는 후퇴할 수 없고, 후퇴 위치(완전 장전 상태)에서는 전진할 수 없으므로, 덮개를 열어야 볼트를 조작할 수 있었다.
가는 철제 파이프를 구부려 만든 신축식 개머리판은 분리하여 청소 막대로 사용할 수 있었다. 리어 사이트는 작은 구멍을 통해 프론트 사이트를 보는 피프 사이트(peep sight)로, 조준 거리는 100야드(약 91미터)로 고정되었다.
채용 결정 후, 300,000정 분의 계약이 체결되었고, 제너럴 모터스 사 가이드 램프부(Guide Lamp)에서 생산이 시작되었다. 가격은 1정당 20.94달러로, M1A1 톰슨의 약 절반 가격이었다. 그러나 생산 초기에는 리시버 용접 시 열 변형 문제가 발생하여 생산성이 떨어졌다.
3. 1. 특징
M3는 제2차 세계 대전 당시 미국에서 개발된 기관단총으로, 대량 생산에 적합하도록 설계되었다. 금속 프레스 가공과 용접 기술을 이용하여 주요 부품 외에는 정밀 가공이 필요 없어 생산 비용을 절감할 수 있었다. 특히 자동차 대량 생산 기술을 보유했던 제너럴 모터스(General Motors)의 기술이 활용되었다. 내부 구조는 MP40 등을 참고했지만, 더 단순하고 저렴하게 만들어졌다.블로우백 작동 방식으로 오픈 볼트에서 발사되며, 파이어링 핀은 볼트면에 고정되어 있다. 볼트는 두 개의 평행 가이드 로드를 통해 지지되며, 이중 반동(리코일) 스프링이 장착되어 먼지나 모래 등에 의한 작동 불량을 줄였다.[25] 추출기는 볼트 헤드 내부에, 배출기는 방아쇠 그룹에 위치한다.[26] 총열은 냉간 스웨이징 방식으로 제작되어 시간과 비용을 절약했다.[9]
안전 장치는 배출구 덮개 안쪽에 장착된 금속판을 이용하는 간단한 구조였다. 덮개를 닫으면 금속판 돌기가 볼트 구멍에 들어가 볼트가 움직이지 않게 고정된다. 신축식 철제 개머리판은 분리하여 청소 도구로 사용할 수 있었다.
.45 ACP탄을 사용하며, M1911 권총과 탄환 호환이 가능했다. 리어 사이트는 100야드(약 91미터) 고정식 피프 사이트였다.
전략사무국(OSS)의 요청으로 벨 연구소와 하이 스탠다드사에서 개발한 소음기를 장착한 모델도 있었다. 또한 9x19mm 파라벨럼탄을 사용하는 모델을 위한 변환 키트도 소수 제작되었다.
3. 2. 작동 방식
M3는 자동, 공랭식 블로우백 작동 방식의 무기로, 오픈 볼트에서 발사된다. 고정식 공이는 볼트면에 밀링되어 있으며, 고급 프라이머 점화 원리에 따라 발사된다.[9] 볼트는 두 개의 평행 가이드 로드를 지지하기 위해 길이 방향으로 드릴되었으며, 그 위에 이중 반동(리코일) 스프링이 장착되었다. 이 구성은 먼지, 모래 또는 진흙이 유입될 경우 작동 간격을 제공하면서 더 큰 가공 공차를 허용한다.[25] M3는 볼트 헤드 내부에 장착된 스프링식 추출기를 특징으로 하며, 배출기는 방아쇠 그룹에 위치한다.[26]볼트는 2개의 철봉으로 유지되며, 철봉 각각에 1개씩의 복좌 스프링(리턴 스프링)이 조합되어 있다. 볼트 주변 구조는 엄격한 제조 공차를 필요로 하지 않으므로 제조 공정을 간략화할 수 있으며, 그을음이나 먼지 등의 오염에도 강하다.
안전 장치는 배출구 덮개 안쪽에 장착된 금속판을 이용했다. 덮개를 닫은 상태에서는 금속판의 돌기가 볼트 구멍에 들어가 고정되어, 전진 위치에서는 후퇴할 수 없고, 후퇴 위치(완전 장전 상태)에서는 전진할 수 없으므로, 덮개를 열고 비로소 볼트를 조작할 수 있다.
3. 3. 문제점 및 개선
M3는 자동차 대량 생산 기술을 활용하여 강철판 프레스 가공과 용접으로 만들어졌다. 내부 구조는 MP40을 참고했지만, 더 간단하고 저렴하게 제작되었다. 외부는 프레스로 일체 성형한 리시버를 좌우에서 용접하여 조립하는 방식(모나카 구조)이었다. 리시버는 프레스 가공과 강도 확보를 위해 곡선 위주로 설계되었고, 이는 당시 자동차 제조 방식과 유사했다.[92]볼트는 2개의 철봉과 각각 1개씩의 복좌 스프링(리턴 스프링)으로 구성되어 제조 공차가 크지 않아 생산이 용이하고 오염에 강했다. 총열은 냉간 단조 방식으로 제작되어 가공 공정 절감과 강도 향상에 유리했다. 탄환은 톰슨과 같은 .45 ACP탄을 사용하여 M1911A1 권총과 탄환 호환성을 유지했다.
안전 장치는 배출구 덮개 안쪽에 금속판을 설치하여 덮개를 닫으면 볼트가 고정되는 단순하면서도 효과적인 방식이었다. 그러나 덮개가 열린 상태에서 변형될 우려가 있었다. 개머리판은 철제 파이프를 구부려 만든 신축식으로, 청소 막대로 사용할 수 있었다.
하지만 생산 초기에는 리시버 용접 시 열 변형 문제가 발생하여 생산성이 떨어졌다. 이 때문에 M1A1 톰슨도 병행 생산되었다.[92]
제2차 세계 대전 중에는 전략사무국(OSS)의 요청으로 벨 연구소와 하이 스탠다드사가 M3용 소음기를 개발했다. 또한 9x19mm 파라벨럼탄을 사용하는 모델과 StG44에서 영향을 받은 전차병용 곡사총신도 개발되었다.[91]
4. 파생형
제2차 세계 대전 중, 전략사무국(OSS)은 특수 작전용 소음 기관단총을 원했다. 이에 벨 연구소와 하이 스탠다드사는 M3용 소음기를 개발했다. 가이드 램프부가 제조를 담당했으며, 소음기를 장착한 M3는 약 1,000정 정도 조달되었다. 점령 지역에서 활동하는 게릴라나 OSS 요원을 위해 독일의 표준 권총탄 9x19mm 파라벨럼탄을 사용하는 모델도 필요했다. 이를 위해 9mm용 배럴 및 볼트, 스텐 기관단총용 탄창을 장착할 수 있는 탄창 어댑터 세트로 구성된 변환 키트가 설계되었다. 약 25,000세트가 조달될 예정이었지만, 실제로는 1943년 말부터 1944년 초까지 약 500세트만 조달되었다. 총신에 클램프로 고정하는 나팔형 소염기도 설계되었는데, 제2차 세계 대전 중에는 T-34라는 이름으로 설계되었고 1950년대에 M9 소염기(Hider, Flash, M9)로 정식 채용되었다.[92]。StG44의 곡사총신에서 영향을 받은 전차병용 곡사총신도 벨 연구소에서 개발되었는데, 이는 육박 공격을 시도하는 적을 차내에서 사격하기 위해 사용될 예정이었다.[91]。
4. 1. M3A1
1944년에 개발된 M3의 개량형 모델이다. 파손되기 쉬웠던 코킹 레버를 없애고, 몇가지 개량이 이루어졌다.[91]4. 2. T29
1944년 말에 .30 카빈탄을 사용하도록 설계된 시제품이다. M1 카빈 탄창을 사용하기 위해 탄창 삽입구와 멈치가 길어졌다. 3정만 제조되었다.[91]4. 3. 해외 파생형
- 중화민국: 무기 대여를 통해 국민혁명군에 M3가 공급되었으며, 톰슨 기관단총과 함께 제2차 중일 전쟁과 국공 내전 초기에 사용되어 기존의 MP 18 및 MP 28의 구식 중국 복제품을 대체하였다.[81] M3는 중화민국에서 '''36식'''과 '''37식'''으로 복제 생산되었는데, 이 번호는 중화민국 달력을 따라 붙여졌다.[48][82] 36식은 선양의 병기창에서, 37식은 난징 근처의 제60 진링 병기창에서 생산되었다.
- 이란: 이란 제국 근위대에서 사용했다.[83][84]
- 베트남: 베트콩과 베트민이 사용했다.[85]
- 베트남[86][87]
4. 3. 1. P.A.M. 1/2 (아르헨티나)
P.A.M. 1es (''Pistola Ametralladora Modelo 1'')과 P.A.M. 2es는 M3A1 기관단총을 기반으로 9mm 파라벨럼탄을 사용하도록 설계된 아르헨티나의 기관단총이다. P.A.M. 2는 오발 사고를 방지하기 위해 그립 안전 장치를 추가하였다.[86][87]4. 3. 2. 36식/37식 (중국)
36식은 1947년 무크덴(Mukden)의 선양 병기창에서 생산된 M3A1 기관단총의 복제 생산품이다.[48] M3A1과 유사하지만, 쉽게 제거하기 위해 렌치를 사용할 수 있도록 평평한 부분이 없고, 권총 손잡이에 오일병 트랩이 없다는 점이 다르다.[48] 부품은 M3A1과 호환되지 않는다.[48] 1949년 친공산주의 세력이 획득하기 전에 1만 정의 36식이 제작되었다.[48]37식은 난징 근처의 제60 진링 병기창에서 제작된 9mm 구경 M3의 복제 생산품이다.[48] 37식의 후속 모델인 39식은 대만에서 계속 생산되었다.[48]
36식과 37식은 중화민국력을 따라 이름이 붙여졌으며,[48][82] 무기 대여를 통해 국민혁명군에 공급되어 제2차 중일 전쟁과 국공 내전 초기에 사용된 MP 18 및 MP 28의 구식 중국 복제품을 대체했다.[81] 국공내전 이후에는 중국 인민해방군과 조선인민군도 사용하였다.
5. 사용자
- : 오스트리아군에서 623정을 사용했다. MAP 협정에 따라 미국으로 반환되었다.[49]
- [51]
- [52]
- : 부룬디 반군[53]
- : 한국 전쟁에서 중국 인민해방군 병사들이 노획하여 사용했다.[54]
- [55]
- [51]
- : 제2차 세계 대전 중 자유 프랑스군[51]과 인도차이나 전쟁[56], 알제리 전쟁[57] 중에 사용되었다.
- : 제2차 세계 대전과 전후 기간 동안 그리스군에서 사용했다.[58][76]
- [59]
- [51]
- [60]
- :[7] 인도네시아 독립 후 네덜란드령 동인도 육군으로부터 획득했다.
- : 미네베아 PM-9이 채택되기 전까지 일본 자위대에서 사용되었다.[61][62][63] 육상자위대 전차 승무원들이 개인 방어 무기로 사용하는 것으로 알려져 있다. 2011년까지 모든 총기가 퇴역했다.[64]
- : 대한민국 육군은 한국 전쟁 이전에 M3 748정을 받았다. 육군에서 운용된 M3는 1950년 12월에 4,565정, 1951년 12월에 7,350정, 1952년 12월에 23,311정, 1953년 7월 27일에 39,626정에 달했다.[65] 이후 대한민국 육군 특수전사령부에서 K1A 기관단총으로 교체될 때까지 사용했다.
- :[51] 남한에 침투하는 간첩들이 사용했다.
- : 1955년부터 1975년까지 베트남 전쟁 동안 미국 정부로부터 받았다.[66]
- : 1999년 707정의 잉여 M3 기관단총이 마케도니아로 이송되었다.[51]
- : 1990년대에 1,472정의 잉여 M3A1 기관단총이 모로코로 이송되었다.[67]
- : OSS에서 제2차 세계 대전 중 노르웨이 레지스탕스에 공급한 9mm 변종(United Defense M42 기관단총과 함께).[68]
- [69]
- :[51] 필리핀 해군은 예산 제약으로 인해 예비 탄약고에서 M3 기관단총을 방출했다.[70] 개조된 무기에는 일체형 소음기와 피카티니 레일이 포함된다.[71] 2004년 5월에 프로토타입으로 시험을 거쳤다.[72] 이들은 M3 SpecOps Generation 2로 알려져 있다.[73]
- [74]
- : 1960년대에도 사용되었다.[75]
- : 태국 공군에서 사용했다.
- [76]
- : 1944년 11월 이후 영국 제78사단에서 사용했으며[77] 이후 제41코만도의 병사들이 한국에서 사용했다.[78]
- [79][51][80]
; 중국제 복제품
제2차 세계 대전 중, 중화민국은 미국으로부터 M3 및 M3A1을 포함한 각종 장비를 지원받았다. 1947년, 중국 국민당 병공서는 선양시의 제90병공창에서 36식 기관단총(36式衝鋒槍중국어)으로 M3A1의 복제 생산을 시작했다. 36식은 M3A1의 거의 완전한 복제품이었지만, 배럴 너트는 M3와 동일한 형상이었다. 홍군이 제90병공창을 점령하기 전까지 약 10,000정이 제조되었다. 1948년, 난징의 제60병공창에서 37식 기관단총(37式衝鋒槍중국어)의 생산이 시작되었다. 이는 9x19mm 파라벨럼탄 사양으로 재설계된 모델로, 탄창은 스텐(Sten)용 탄창을 복제한 것이 사용되었다. 1949년 민국 정부의 대만 철수 후, 대만에서 정식 명칭을 39식으로 변경한 후 재생산이 이루어졌다[100]。국공 내전 후, 공산당군에 접수된 것들은 한국 전쟁에서 중국 인민지원군이나 조선인민군에 공여되거나, 베트남 전쟁 때 남베트남 민족해방전선에 공여되었다.
; PAM1/PAM2
아르헨티나에서 복제 생산된 M3A1은 PAM1(기관권총 1형)으로 명명되었다. PAM1은 M3A1과 거의 동일했지만, 가늠자가 변경되었고, .45ACP탄이 아닌 9x19mm 파라벨럼탄을 사용하며, 무게가 약 3.6kg(8파운드)에서 3.3kg(7.27파운드) 정도로 경량화되었다. 제조는 1954년부터 1961년까지 이어졌고, 총 생산 대수는 34,000정 이상이었다. PAM1은 미군에서의 M3A1과 동일한 결함도 지적되었다. M3A1의 안전 장치는 탄피 배출구 덮개뿐이었기 때문에, 오발 사고 위험이 있었다. 이를 방지하기 위해, 탄창 웰 뒤쪽에 그립 세이프티를 설치한 개량형인 PAM2가 1963년부터 제조되었다. 1972년까지 1,100정의 PAM2가 생산되었고, 16,500정의 PAM1이 PAM2로 개조되었다. 1982년 포클랜드 전쟁 당시에도 아르헨티나군에 의해 사용된 것이 확인되었다[101]。
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