바주카
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1. 개요
바주카는 어깨에 메고 쏘는 대전차 로켓 발사기로, 로버트 고다드의 로켓포 연구를 바탕으로 제2차 세계 대전 중 미국에서 개발되었다. M1, M1A1, M9, M20 등 다양한 모델이 있으며, 2.36인치(60mm)에서 3.5인치(89mm) 구경의 로켓탄을 사용한다. 초기에는 대전차 무기로 사용되었으나, 한국 전쟁에서 T-34 전차에 대한 한계를 보이며 M20 "슈퍼 바주카"가 개발되었다. 이후 M67 무반동총, M72 LAW 로켓 등으로 대체되었지만, 2020년까지도 여러 국가에서 사용되었다.
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| 바주카 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 명칭 | 바주카 |
| 종류 | 무반동 로켓 대전차 무기 |
| 원산지 | 미국 |
| 사용 역사 | |
| 사용 기간 | 1942년–현재 |
| 사용 국가 | 사용자 문단 참고 |
| 전쟁 | 제2차 세계 대전 중국 내전 제1차 인도차이나 전쟁 한국 전쟁 알제리 전쟁 베트남 전쟁 작전 벤티지 북아일랜드 분쟁 피그스 만 침공 욤 키푸르 전쟁 이란-이라크 전쟁 포클랜드 전쟁 |
| 생산 역사 | |
| 설계자 | 에드워드 울 |
| 설계 년도 | 1942년 |
| 생산 년도 | 1942년 6월 – 1945년 5월 (2.36인치 바주카) |
| 생산 수량 | 112,790 (M1) 59,932 (M1A1) 6,087 (M9) 277,819 (M9A1) 불명 (M20) 1,500 (M25) |
| 변형 | 해당 문단 참조 |
| 제원 | |
| 구경 | M1/A1, M9: 60mm M20: 89mm |
| 무기 종류 | |
| 유형 | 유탄 발사기 |
| 세부 종류 | 대전차 화기 |
2. 역사
바주카는 고다드가 제안한 견착식 로켓포에서 발전된 무기이다. 제1차 세계대전 중에 테스트되었으나, 주목을 받아 실전에 사용된 것은 제2차 세계대전 때이다.[91]
극히 단순하고 저렴한 이 무기는 기본적으로 사수와 장전수 2명이 운용한다. 사수가 발사기를 어깨에 메고 겨누면, 장전수는 후방에서 로켓탄의 안전핀을 뽑고 로켓탄과 발사관을 전기적으로 연결하여 발사 준비를 완료한다. 발사 준비가 완료된 후, 장전수는 후방 폭풍을 맞지 않는 위치로 이동하여 사수의 철모를 쳐서 신호를 보낸다. 사수는 최종 조준 후 발사한다. 장전을 사수가 직접 한다면 발사 준비 시간이 오래 걸리지만, 사수 단독으로도 운용이 가능하다.
발사 시 발사관에서 발사되는 로켓 연소 잔해가 사수의 얼굴에 튀기 때문에, 초기에는 이를 피하기 위해 사수는 방독면을 개조한 방호용 마스크와 장갑 착용이 필수였다. 하지만 개량되면서 발사관 끝에 편향판(역풍 방지 장치)이 장착되어 방염 장비 없이도 발사가 가능해졌다.
최초 모델인 M1은 1942년 11월 북아프리카 튀니지 전투에 투입되어, 이후 개량을 거듭하며 미군의 주력 대전차 무기로 자리매김하게 된다. 병사가 휴대하여 사용하는 외에도, 현지 제작 이중 장착대에 장착되어 지프에도 탑재되어 사용되었다. 소형 연락기에 2~4기를 묶은 대지 로켓탄 발사관으로 탑재되거나, 해군의 소형 어뢰정(PT 보트)에 급조 6연장(3연장x2) 장착대에 탑재된 것이 대지/대함 장비로 사용되기도 했다.
M1과 M9 등 여러 종류의 바주카는 제2차 세계 대전 중 연합국 여러 나라에 공급되었다. 프랑스 자유군에 발사기 11,350기가 공급되어 가장 많은 수량을 공급받았다. 영국군에는 2,100기 이상(정확한 수는 불명)이 공급되었고, 영국군용과 별도로 캐나다군에 170기가 공급되었다. 개전 후 연합국에 참전한 브라질에는 약 2,900기가 제공되었고, 중화민국에는 2,000기가 공급되었다. 소련에 렌드리스 물품으로 약 3,000기가 보내졌지만, 소련군은 "불발 발생 빈도가 높고, 대전차 소총에 비해 신뢰성이 낮다"는 평가를 내리고 대규모로 사용하지 않았다.
"바주카"로 총칭되는 대전차 로켓 발사관은 미국군에서는 더 긴 사거리의 대구경 무반동포와 대전차 미사일, 또는 더 소형 경량의 M72 LAW에 그 자리를 내주게 되었다.
일본의 육상자위대에서도 M9 및 M9A1이 경찰예비대 발족 시기에 지급되었으며, 육상자위대 발족 후에는 M20A1B1이 주력 대전차 장비로 본격적으로 도입되었다.
독일 국방군은 북아프리카 전선에서 노획한 M1 바주카와 60mm 대전차 로켓탄을 바탕으로 8.8cm 로켓탄 개발을 진행하여, 1943년에 “판처슈렉”이 개발·생산되어, 동부 전선에서 T-34를 격파하는 위력을 보였다.
2. 1. 개발 배경
로켓포의 일종으로 고다드가 제안한 견착식 로켓포에서 발전되었다. 제1차 세계대전 중 시험되었으나, 주목받아 실전에 사용된 것은 제2차 세계대전 때이다.[91]미국에서 개발된 성형작약탄 기술은 보병용 성형작약탄 대전차 수류탄에 적용되어 최대 60mm의 차량 장갑을 관통할 수 있었다. 이 수류탄은 M10으로 표준화되었으나, 1.6kg으로 무거워 손으로 던지거나 소총 수류탄으로 발사하기 어려웠다. 이후 M10의 소형화된 변형인 M9 소총 수류탄이 개발되었으나, 여전히 효과적인 대전차 무기는 부족했다. 이에 따라 미국 육군은 휴대용 대전차 무기 개발 경쟁을 준비했다.[8] 로켓 모터와 성형작약탄 탄두의 결합은 육군의 경대전차 무기 개발로 이어졌다.[9]
1942년, 육군 무기과 장교였던 에드워드 유얼 중위와 레슬리 A. 스키너 대령이 공동으로 개발했다.[78] 제1차 세계 대전 중 로켓 무기 연구를 했던 로버트 고다드 박사와 클래런스 N. 힉먼 박사가 휴대용 대전차 로켓 발사기 개념을 제안했다.
"MAY 1942"라고 적혀 있으며, 힉먼, 스키너, 유얼 등 개발팀의 서명이 적혀 있다.
제2차 세계 대전 발발과 함께 미군은 문로/노이만 효과를 이용한 성형 작약 탄두를 사용하는 보병용 휴대 대전차 무기 개발을 진행했다. 수류탄과 소총 수류탄으로 개발되었으나, 무겁고 사거리가 짧다는 단점이 있었다.
스키너 대령 개발팀은 “소총 수류탄을 로켓 추진식으로 한다”는 아이디어를 제안했다. 유얼은 “로켓탄을 탄두 직경과 같은 내경을 가진 철파이프에 장전하여 발사한다”는 방법을 고안, 1942년 5월 폐기물로 “튜브식 로켓 추진 수류탄 발사관” 시제품을 제작했다. 결과가 양호하여 6월 14일 정식 시제품 '''T1'''이 완성되었다.
1942년 5월, 6월 시험 결과, T1에서 발사하는 2.36인치 성형 작약탄두 로켓탄은 약 91.44m 거리에서 약 7.62cm 장갑판을 관통, '''2.36 inch Rocket Launcher, M1'''로 채택되었다.
2. 2. 제2차 세계 대전
로버트 고다드가 제안한 견착식 로켓포에서 발전되었다.제1차 세계대전 중에 테스트되었으나, 주목을 받아 실전에 사용된 것은 제2차 세계대전 때이다.[91]
1942년, 미 육군 레슬리 스키너(Leslie Skinner) 대령은 독일 전차를 막을 수 있는 M10 성형작약 수류탄을 받았다. 그는 에드워드 울(Edward Uhl) 중위에게 수류탄을 발사할 시스템을 개발하라는 임무를 맡겼다. 울은 소형 로켓을 만들었지만, 로켓 모터 배기가스로부터 발사자를 보호해야 할 필요성이 있었다.
발사기의 첫 발사 시험에서 울은 용접용 헬멧을 착용했지만, 로켓 배기가스가 보호 장비를 필요로 할 만큼 충분하지 않다는 것을 알게 되었다. 이 시제품 발사기는 1942년 5월 에버딘 시험장에서 다양한 종류의 소구경 박격포 시험에서 선보였다. 시험 당일 아침 스키너와 울은 발사기에 조준 장치가 없다는 것을 깨닫고, 철사 옷걸이로 임시 조준 장치를 만들었다. 그럼에도 불구하고 이 발사기는 시험에서 움직이는 전차를 명중시킨 유일한 무기였다. 이로 인해 발사기가 조지 C. 마셜(George C. Marshall) 장군(당시 미국 육군 참모총장)에게 시연되었고, 그는 현장에서 5,000개의 발사기를 주문했다. 1942년 말에는 개량형 ''로켓 발사기, M1A1''이 도입되었다. 앞쪽 손잡이가 삭제되고 설계가 간소화되었다. 생산형 M1A1은 길이 1.37m, 무게 5.8kg였다.
원래 M1 발사기의 탄약은 M6("시험" 코드: T1)이었는데, 악명 높게 신뢰성이 떨어졌다. M6은 개량되어 ''M6A1''로 명명되었고, 새로운 탄약은 개량된 M1A1 발사기와 함께 배포되었다. M6 이후 여러 가지 대체 탄두가 도입되었다. 많은 구형 M1 발사기는 1943년 7월과 8월에 M1A1 표준으로 개조되었다. ''M6A2''로 명명된 M6 로켓들은 최신 점화 시스템으로 정비되었고, 업그레이드된 M1 발사기에서 발사될 수 있도록 개조되었다. M6A3 로켓은 각진 장갑에서 튀어 오를 가능성을 줄이기 위해 뭉툭한 둥근 앞부분을 특징으로 했다. M6A3는 M9, 그리고 후에 M9A1 발사기에서 발사되도록 설계되었다. 제2차 세계 대전 후반에는 개량된 신관이 장착된 M6A4와 M6A5 로켓이 개발되었다. 이 로켓들은 전쟁 중에는 사용되지 못했지만, 전후에 사용되었다.
약 5.99cm(60mm) 연막 로켓 M10과 그 개량형(M10A1, M10A2, M10A4)은 M6A1의 로켓 모터와 핀 어셈블리를 사용했지만, 대전차 탄두를 백린(WP) 연막탄으로 교체했다. 백린 연막은 시야를 가리는 역할뿐만 아니라, 연소 입자가 피부에 심각한 부상을 입힐 수 있다. 따라서 M10은 표적을 표시하거나, 적 포병이나 차량 운전자의 시야를 가리거나, 또는 병력을 벙커와 참호에서 몰아내는 데 사용되었다.[11] 약 5.99cm 소이 로켓 T31은 적이 점령한 구조물과 무장하지 않은 차량에 화재를 일으키거나, 가연성 물품, 탄약 및 물자를 파괴하도록 설계된 M10의 변형이었지만, 자주 사용되지는 않았다.
원래 M1과 M1A1 로켓 발사기는 간단한 고정식 조준기를 장착했고, 보강재가 없는 발사관을 사용했다. 전쟁 중 M1A1은 여러 번 개조되었다. 배터리 사양이 더 크고 표준적인 배터리 셀 크기로 변경되어 배터리가 나무 어깨받침대에 걸린다는 불만이 제기되었고(나중에 더 큰 셀을 수용하도록 공간이 넓혀졌다). M1과 M1A1은 후방 조준기와 포구에 위치한 전방 직사각형 "사다리" 조준기를 사용했다. 사다리 조준기의 수직면에는 100, 200, 300, 400야드의 눈금이 새겨져 있었고, 사용자는 후방 조준기가 전방 조준기의 선택된 "단"과 일치하도록 바주카를 들어 올렸다. M9에서는 사다리 조준기가 제너럴 일렉트릭 T43 조준경으로 대체되었다. 거리 측정은 후방 조준기의 엿보기 구멍을 통해 보면서 어셈블리(100, 200, 300야드의 눈금이 있음)를 회전시켜 포구에 있는 블레이드와 일치시키는 방식으로 수행되었다. 1944년 9월, M9A1 생산 중에 T43 조준경은 조준을 위해 에칭된 조준 십자선을 사용하는 Polaroid T90 광학 반사 조준경으로 대체되었다. T43과 T90 조준경은 호환 가능했다. 여러 종류의 폭발 방지판이 시험되었고, 추가적인 스트랩 철 어깨 받침대가 M9 발사기에 장착되었다.
바주카는 열대 또는 극지방 기후 또는 심한 먼지나 모래 조건에서 사용할 때 특별한 주의가 필요했다. 로켓은 섭씨 -18도 미만 또는 섭씨 49도 초과의 온도에서는 발사해서는 안 되었다.[12]
1942년 9월, 600정의 M1 바주카포가 영국군의 서부 사막 작전에 사용하기 위해 이집트로 수송되었다. 영국 지휘관들에게 시연하는 과정에서 바주카포는 노획한 3호 전차의 전면 장갑을 관통했지만, 사막 지형은 이처럼 사거리가 짧은 무기에 필요한 은폐를 제공하지 못한다는 판단에 따라 해당 전장에는 배치되지 않았다. 1942년 11월 횃불 작전 동안, 초기 생산 버전의 M1 발사기와 M6 로켓이 북아프리카 상륙 작전 당시 일부 미군 침공 부대에 급하게 공급되었다. 상륙 전날 밤, 드와이트 D. 아이젠하워(Dwight D. Eisenhower) 장군은 부하로부터 자신의 부대 중 어느 누구도 바주카포 사용법에 대한 교육을 받지 못했다는 사실을 알고 충격을 받았다.
초기에 신뢰성이 매우 낮은 M6 로켓과 함께 공급되었고 운용병에 대한 훈련도 없었기 때문에, M1은 북아프리카 전투에서 상당한 무장 역할을 하지는 못했다. 하지만 미숙한 미군과의 초기 교전에서 일부가 독일군에게 노획되면서 독일 정보부에 큰 성과를 안겨주었다. 전투 작전 종료 후 1943년 튀니지 전선을 방문한 한 미군 장군은 실제로 적 전차를 막았다고 보고할 수 있는 병사를 찾을 수 없었다. 바주카포의 추가 배포는 1943년 5월에 중단되었다.
연합군의 시칠리아 침공 당시, 소량의 M1A1 바주카포(개량된 로켓인 M6A1 사용)가 미군에 의해 전투에 사용되었다. M1A1은 독일군 중형 전차 4대와 중전차 티거 1호 1대를 격파했는데, 후자는 운전수 시야 슬롯을 통한 불가능에 가까운 명중으로 격파되었다.
바주카포의 존재가 미국 대중에게 공개되었을 때, 처음 2년 동안 공식 보도 자료는 그것이 "155mm 대포의 위력을 지녔다"고 밝혔는데, 이는 과장된 것이었다.[25]
1942년 후반, 초기 생산된 미제 M1 바주카포가 렌드리스를 통해 바주카포를 공급받았던 적군으로부터 독일군에게 노획되었다. 북아프리카 전역에서 횃불 작전 침공 중에도 일부가 노획되었다. 독일군은 즉시 '판처슈렉'이라는 자체 버전의 무기를 개발했는데, 탄두의 직경을 60mm에서 88mm로 늘려 장갑 관통력을 상당히 높였다. 미군의 M1 시험 과정에서 일부 병기 장교들은 직경이 더 큰 탄두를 요구했지만 거절당했다. 전쟁 후반, 독일 판터 전차를 대상으로 한 장갑 관통 시험에 독일군의 ''라케텐판처뷔흐세''(RPzB 54 ''판처슈렉'')와 미군의 M9 바주카포를 모두 사용한 후, 미 육군의 도널드 E. 루이스(Donald E. Lewis) 상병은 상관들에게 ''판처슈렉''이 "미국의 바주카포보다 훨씬 우수하다"고 보고했다.
M1 바주카포는 적 전차의 하단부, 아랫면, 상단부에 장착된 훨씬 얇은 장갑을 상대로 사용되었을 때 드물게 좋은 성과를 거두었다. 적 전차의 하단부를 명중시키려면 바주카포 조작자는 전차가 가파른 언덕이나 다른 장애물을 넘을 때까지 기다려야 했고, 상단 장갑을 명중시키려면 건물의 윗층이나 유사한 높은 위치에서 로켓을 발사해야 했다. 심지어 중전차 킹 타이거 전차조차도 최대 44mm 두께의 차체와 포탑 상단 장갑만을 가지고 있어 바주카포의 성형 작약 로켓으로 관통될 수 있었다. 1944년 프랑스에서의 연합군 공세 당시, 미군과 연락 항공기 중 일부가 실험적으로 현장 무장을 시작하면서 이미 미군 병기의 쌍이나 사중으로 비행하고 있었다. 특히 아라쿠르 전투에서 사용된 바, 찰스 "바주카 찰리" 카펜터(Charles "Bazooka Charlie") 소령은 자신의 L-4 그래스호퍼 항공기 양쪽의 날개-동체 스트럿에 3문의 M9 바주카포 배터리를 장착하여 적 장갑을 공격했으며, 티거 1호 중전차 2대를 포함한 적 전차 6대를 파괴한 것으로 알려져 있다.[21][26] 미군 보병의 손에 바주카포는 여전히 드물게 나치군 중장갑 전투 차량에 대해 성공을 거두었다. 1945년 실패한 노르트벤트 작전 공세 중, 바주카포 부대는 2차 세계 대전에서 가장 중장갑 전투 차량인 야크트티거 중전차 구축전차를 파괴하는 놀라운 성과를 거두었다. 이 부대는 거대한 차량의 얇은 측면 장갑을 향해 사격할 수 있는 위치를 잡아 탄약함에 직격탄을 명중시켜 치명적인 피해를 입혔다. 이 사건은 차량의 취약한 부분을 정확히 조준하면 바주카포가 가장 큰 장갑 차량에도 여전히 효과적일 수 있음을 보여주지만, 이를 달성하려면 상당한 기술이 필요함을 보여준다.[27]
1944년 5월 20일자 편지에서 조지 S. 패튼(George S. Patton) 장군은 동료에게 "바주카포의 목적은 전차를 공격적으로 사냥하는 것이 아니라 전차가 보병을 압도하는 것을 막기 위한 최후 수단으로 사용하는 것이다. 이를 보장하기 위해 사거리를 약 30야드로 유지해야 한다."라고 말했다.
태평양 전역에서도 북아프리카와 마찬가지로 전투에 투입된 초기 바주카포는 신뢰성 문제가 있었다. 배터리 작동 발사 회로는 거친 취급 중에 쉽게 손상되었고, 고온과 습기, 염분이 많은 공기 또는 습도에 노출되어 로켓 모터가 자주 고장났다. M1A1과 더욱 신뢰할 수 있는 로켓 탄약의 도입으로 바주카포는 작은 콘크리트 벙커와 토치카와 같은 일부 고정된 일본군 보병 진지에 효과적이었다.[28][29] 야자수와 모래 진지에 대해서는 무기가 항상 효과적이지는 않았는데, 이러한 부드러운 구조는 종종 탄두의 충격력을 감소시켜 폭발물이 폭발하는 것을 막았다. 태평양 전쟁 후반, 육군과 해병대 부대는 종종 M2 화염방사기를 사용하여 이러한 진지를 공격했다. 태평양에서 바주카포가 전차와 장갑 차량에 사용된 소수의 경우, 로켓의 탄두는 일본군이 사용한 얇은 장갑판을 쉽게 관통하여 차량을 파괴했다.[30] 전반적으로 M1A1, M9, M9A1 로켓 발사기는 2차 세계 대전 중 유용하고 효과적인 무기로 간주되었지만, 주로 적 진지와 고정된 방어 시설에 대해 사용되었으며, 대전차 무기로는 사용되지 않았다. 드와이트 아이젠하워 장군은 나중에 이것을 연합군이 2차 세계 대전에서 승리한 4가지 "승리의 도구"(원자 폭탄, 지프, C-47 스카이트레인 수송기와 함께) 중 하나로 묘사했다.[31][32]
전쟁 중 바주카포는 영국, 브라질, 캐나다, 중국, 프랑스 자유군뿐만 아니라 소련에도 렌드리스되었다. 일부는 프랑스 ''마키''와 유고슬라비아 파르티잔에게 공급되었다.
2. 3. 한국전쟁
한국 전쟁 발발 당시, 대한민국군은 1948년부터 1949년까지 주한미군 철수 과정에서 M9A1 로켓 발사기 1,958문을 제공받았다. 이는 한국군이 확보한 유일한 대전차 화기였다.[35] 그러나 2.36인치 로켓 발사기는 T-34-85의 전면 장갑에 효과가 없었다. 대한민국군은 매복을 통해 측면, 후면 또는 궤도에 로켓을 발사했지만 큰 효과를 보지 못했다.[35]미군은 2.36인치 로켓으로 북한군 전차를 파괴할 수 없다는 보고를 신뢰하지 않고 한국에 최초 병력을 파병했다. 1950년 7월 5일, 오산 전투 중 스미스 특수임무부대는 2.36인치 로켓 발사기와 75mm 무반동포로 북한군 전차를 저지하려 했지만, 33대의 T-34-85에 압도당했다. 북한군 T-34 중 한 대는 약 10미터 거리에서 측면과 후면에 총 22발의 로켓탄을 맞았지만, 공격에서 살아남았다.[36][37][35] 7월 8일, 미군 제24보병사단 제34보병연대 사령관 로버트 R. 마틴(Robert R. Martin) 대령은 북한군 전차의 진격을 막기 위해 2.36인치 로켓 발사기를 운용하다 전사했다.[35]
제2차 세계 대전 이후 국방장관 루이스 A. 존슨(Louis A. Johnson)의 예산 삭감으로 M20 슈퍼 바주카의 광범위한 배치 계획이 취소되었고, 한국에 배치된 초기 미군은 2.36인치 M9/M9A1 발사기와 제2차 세계 대전 당시 비축된 M6A3 로켓 탄약만을 장착했다. M6A3 탄두가 충격 시 제대로 폭발하지 못했다는 보고가 있었는데, 이는 습기가 많은 환경이나 염분이 많은 공기 환경에서 오랫동안 저장되었기 때문이었다.
미 육군은 더 강력한 로켓이 필요하다는 것을 알고 미국 본토에서 소량의 M20 슈퍼 바주카를 항공 수송했다. 이 로켓들은 7월 18일 대전 전투에서 배치되었고, 7월 20일 도시로 진입한 여러 대의 북한군 전차를 파괴하며 그 위력을 증명했다. 그 결과, 미 육군은 더 많은 M20 로켓을 확보하기 위해 서둘렀고, 부산 주변 전투 동안 900문이 넘는 슈퍼 바주카를 확보할 수 있었다. 대한민국군도 8월 초 M20을 받기 시작했고, 8월 9일 첫 사용에서 M20으로 4대의 전차를 성공적으로 파괴했다.[38][35]
1950년 9월 15일, 인천상륙작전으로 월터 C. 모니건 주니어(:en:Walter C. Monegan Jr.) 일병은 제1해병사단 (미국) 1연대 F중대 소속의 3.5인치 로켓포(슈퍼바주카포) 사수로 한국에 투입됐다. 20세의 모니건 일병은 6일 동안 한국전쟁에 참전했다가 전사했다. 북한군 T-34 전차를 슈퍼바주카포로 3대 파괴한 뒤, 4번째 공격을 하다가 전차의 기관포에 맞아 사망했다. 그는 인천에 묻혔다가 1951년 미국 버지니아주 알링턴 국립묘지로 이장됐다. 그리고 미군 최고의 영예인 명예훈장(Medal of Honor)을 받았다. 2020년에도 그의 기념비가 한국에 세워지지 않아서, 세워야 한다는 주장이 있다.[92]
중국 국공내전 중 노획한 다수의 2.36인치 바주카는 중국군이 미군 셔먼과 패튼 전차에 대해서도 사용했고,[39] 중국은 나중에 M20을 역설계하여 "51식"으로 명명된 복제품을 생산했다.[40] 공산군이 사용한 바주카가 UN군 바주카보다 더 많은 전차를 파괴한 것으로 여겨진다.[41]
2. 4. 베트남 전쟁 이후
M20 슈퍼 바주카는 베트남 전쟁 초기 미 해병대가 사용했으나, 1960년대 중반 M67 무반동총과 M72 LAW 로켓으로 대체되면서 점차 사용이 줄어들었다. 미 육군도 M20을 소량 사용했는데, 적군 장갑차를 파괴할 기회는 드물었지만, 요새와 진지를 공격하는 데는 효과적이었다.[42] M20은 1960년대 후반까지 남베트남군과 토착군에서 사용되었다.베트민은 중국제 51식 바주카포를 지원받아 사용했으며, 베트콩은 1964년까지 51식 바주카포를 사용했다.[42]
3. 변형
뉴욕의 지방신문 중 하나인 『The Evening World(영문판)』1919년 9월 3일호에 게재된 기사
제1차 세계 대전 중, 번즈는 해병대 상사로서 해병대 재즈 밴드를 이끌고 프랑스에 가서, 전쟁 전에 고안했던 바주카도 가지고 갔다]]
“바주카(Bazooka)”라는 애칭은, 개발 당시 미국에서 유명했던 음악 코미디언 밥 번즈가 애용했던 자작 악기에서 유래한다.
3. 1. M1A1
M1A1은 1942년 말에 개발된 M1 바주카의 개량형이다. M1A1은 발사관의 스위치 박스 유무가 M1과의 가장 큰 차이점이다. M1은 로켓탄을 발사통 후부에서 장전한 후 발사통 후상부의 스위치를 조작하여 본체와 로켓탄을 전기적으로 연결하고, 지령 전류가 로켓탄 외면을 따라 흐르는 구조였다. 그러나 접촉 불량이나 통전 불량으로 인한 불발이 잦아, M1A1에서는 로켓탄 탄미에서 뻗어나온 코드를 발사통 후단 상부, 로켓탄 고정용 클램프 전방에 있는 스프링식 전극에 직접 연결하는 방식으로 변경되었다.[79] 이로 인해 M1과 M1A1 이후의 60mm 로켓탄은 호환되지 않으며, 스위치 박스가 폐지되었다.[80]M1A1은 통구에 역깔대기형 금망 역류 방지 장치를 장착하여, 발사 시 얼굴을 보호하도록 했다. 또한, 트리거 가드가 대형화되고 휴대용 슬링을 장착하기 위한 금구가 장착되었다. 1943년에는 발사통 강재 재질을 변경하고, 중앙부에서 후부에 걸쳐 와이어를 감아 보강하는 개수가 추가되었다.
M1A1은 1943년 1월에 제식화되었고, 5월부터 M1을 대체하여 생산되었으며, 7월부터 부대에 배치되었다. M1은 112,790기, M1A1은 59,932기가 생산되었다.
M1과 M1A1은 초기 생산형과 후기 생산형으로 구분되며, 조준기 형상과 포어 그립 유무로 구분할 수 있다.
- M1
- 초기 생산형: 틀 형태 전방 조준기(좌우 양용), 후방 조준기(발사통 상면 부착, 좌/우 회전 가능), 포어 그립 있음.
- 후기 생산형: 전방 조준기(왼쪽 직사각형), 후방 조준기(왼쪽 고정식), 포어 그립 있음.
- M1A1
- 전기 생산형: M1 후기 생산형과 동일, 포어 그립 있음.
- 후기 생산형: 전방 조준기(3단계 조준점, 최대 300야드), 후방 조준기(환공형), 포어 그립 없음.
역류 방지 장치는 조준 시야를 방해하여 장착하지 않는 경우가 많아, 유무로 형식을 식별하는 것은 주의해야 한다. 시제품을 포함한 M1 초기 생산형에는 고정식 이족이 있었으나, 실전에서 사용되는 경우는 드물었다.[85]
3. 2. M9
M9 "바주카"는 1943년에 M1A1에서 개량된 모델로, 얼마 지나지 않아 다시 혼자서도 쏠 수 있는 M9A1 "바주카"로 개량되었다.M9A1은 두 조각으로 분리하여 운반이 용이하도록 설계되었으며, 마그네토를 이용하여 별도로 전지를 가지고 다닐 필요가 없어졌다.[1]
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 길이 | 1550mm |
| 구경 | 60mm |
| 중량 | 약 7.23kg |
| 탄두 | M6A3/C 성형작약탄 (약 1.59kg) |
| 운용 인원 | 2명 (탄약수, 사수. M9) 1명 (M9A1) |
| 사거리 | |
| 최대 사거리 | 350m ~ 450m |
| 유효 사거리 | 110m |
육상자위대에서도 M9 및 M9A1이 경찰예비대 발족 시기에 지급되었으며, 육상자위대 발족 후에는 M20A1B1이 주력 대전차 장비로 본격 도입되었다. M9 및 M9A1은 1960년대까지 운용되었다.[1]
M9는 1942년 11월부터 개발이 시작되어, 1943년 6월에 제식 채용되었고, 같은 해 10월부터 생산이 시작되었다. 1944년 6월 노르망디 상륙 작전에서 공수부대에 우선 배치되었고, 같은 해 8월부터 본격적으로 배치되기 시작했다. M9는 공수부대뿐만 아니라 일반 부대에도 M1/M1A1을 대체하여 배치되었다.[1] M9는 제식 명칭에서 "대전차"라는 단어가 생략되었다.[1]
M9의 개량형인 "M9E1"은 1944년 4월에 제식 채용되어 '''M9A1'''로 같은 해 8월부터 부대 배치가 이루어졌다. M9A1은 조준 장치를 금속제 접이식 T43에서 광학식 T90으로 변경하였다.[1]
1945년 5월까지 M9는 26,087정, M9A1는 277,819정이 생산되었다.[1]
M6A3 로켓탄은 M6/M6A1의 뾰족한 탄두 형태를 둥근 형태로 변경하고, 안정익을 외주를 덮은 원통형으로 변경하여, 피탄 경사에 뛰어난 경사 장갑을 가진 독일군의 판터나 4호 구축전차와 같은 신형 전차에 대한 효과를 높였다. M6A3는 장갑 관통력이 최대 약 10.16cm로 향상되었다.[1]
스톡홀름의 스웨덴 육군 박물관 소장품으로, 금속제 접이식 조준기가 장착되어 있다.
3. 3. M18
M9A1을 기반으로 부품 설계를 개선하고, 본체를 주조 알루미늄 합금으로 제작하여 M9A1보다 약 2.53kg(약 2.53kg) 가볍게 만든 개량형이다. M9A1에 비해 재질 변경에 따라 분해하여 운반할 때 더욱 안정적으로 고정될 수 있도록 금구의 위치와 형상을 변경했고, 어깨받침의 형상이 M9의 2단 곡선형에서 아치형으로 변경된 것이 외관상 특징이다.M18은 재질 외에 발사관 후단 분출구 가드가 철사를 조합한 스켈레톤 형태에서 포구의 역류 방지 장치와 같은 나팔 모양으로 변경된 점을 제외하면 M9A1과 거의 동일한 구성·구조이며, 휴대 시 중앙부에서 분리할 수 있는 점도 동일하다. 하지만 조준기 장착 방식을 개량하여, M9에서는 상하로 움직이는 횡형 조준식이었던 것이 M18에서는 전후로 움직이는 종형으로 변경되었고, 조준기를 접는 회전축이 조절 가능하게 되어 좌우 방향 조준 조절이 가능해졌다. 조준기 자체는 M9A1과 동일한 T90 광학 조준기가 그대로 사용되지만, 고무 재질의 접안렌즈가 추가되었다. 또한, M1에서 평판이 좋지 않았던 이유로 M9에서는 폐지되었던 이족이 다시 준비되었으며, M18용은 필요에 따라 다리 길이를 신축하고 접을 수 있도록 되어 있었다.
제너럴 일렉트릭사에 의해 처음에는 “M9E2”라는 명칭으로 개발되어, 후에 '''T90'''으로 개칭되어 1945년 4월에 “'''Rocket Launcher, M18'''”으로 제식 채용되었다. 같은 해 봄부터 부대 배치가 시작될 예정이었지만, 본격적인 양산에 들어가기 전에 유럽 전선이 종결되어 태평양 전선 배치로 변경되었고, 주문은 1,000기로 중단되어 500기가 생산되고 350기만 부대에 배치되는 데 그쳤다.
1944년 7월과 11월에 제704전차구축대대에서 실시한 노획 독일 전차 여러 종류에 대한 미군 장비 포의 실사격 실험 결과, 개량형 M6A3이라도 독일군의 신형 전차에 대해서는 위력이 부족했고, 팬터나 티거 I의 정면 장갑을 관통하기는 어려웠다. 이를 받아 M9 및 T90(M18)용으로 더욱 위력이 향상된 로켓탄이 개발되어, 폭약을 펜토라이트로 변경한 M6A3/C(“C”는 “''Composition''”. “혼합폭약”을 나타냄) 성형작약탄두 로켓탄이 완성되어 장갑 관통력은 최대 5인치(127mm)까지 향상되었지만, 궁극적으로는 대구경의 신형 “바주카”를 개발하는 것이 결정되었다.
3. 4. M20
한국 전쟁에 등장한 T-34 전차는 장갑이 강화되어 기존의 M9A1으로는 격파가 어려웠다.M20A1 "슈퍼 바주카"는 89mm(3.5인치) 구경 탄두를 사용하여 200mm 장갑 관통력을 확보했고, 사거리는 150m로 늘어났다.[74]
이후 총열을 알루미늄으로 제작하여 경량화하고 부품을 간소화한 M20A1B1 "슈퍼 바주카"가 M20A1을 대체하였다.
| 구분 | M20 | M20A1 | M20A1B1 |
|---|---|---|---|
| 발사 준비 시 길이 | 1,524 mm (60 인치) | 1,524 mm (60 인치) | 1,524 mm (60 인치) |
| 구경 | 89 mm (3.5 인치) | 89 mm (3.5 인치) | 89 mm (3.5 인치) |
| 무게 (탄약 미장전) | 6.5 kg (14.3 파운드) | 6.4 kg (14.3 파운드) | 5.9 kg (13 파운드) |
| 탄두 | M28A2 HEAT (4.1 kg) 또는 T127E3/M30 WP (4.1 kg) | M28A2 HEAT (4.1 kg) 또는 T127E3/M30 WP (4.1 kg) | M28A2 HEAT (4.1 kg) 또는 T127E3/M30 WP (4.1 kg) |
| 최대 사거리 | 913 m (1,000 야드) | 823 m (900 야드) | 823 m (900 야드) |
| 유효 사거리 (고정/이동 표적) | 270 m (300 야드) / 180 m (200 야드) | 275 m (300 야드) / 185 m (200 야드) | 275 m (300 야드) / 185 m (200 야드) |
| 승무원 | 2명 (조작자, 장전수) | 2명 (조작자, 장전수) | 2명 (조작자, 장전수) |
3. 5. M25
M25는 1955년경에 제작된 실험적인 삼각대 장착 로켓 발사기(상부 탄창 장착)이다.[49] 시제품으로 탄창을 장비하여 연사를 가능하게 하였다.3. 6. RL-83 Blindicide
RL-83 블린디사이드는 벨기에에서 만든 개량형 "바주카"이다. 콩고 위기 당시 벨기에군이 사용했으며, 스위스, 멕시코, 이스라엘 군대 등 여러 군대에서도 사용되었다.블린디사이드는 M20 디자인을 그대로 따라한 것이 아니며, 구경이 더 작다(83mm, 88.9mm가 아님). 알루미늄 발사관은 유리 강화 플라스틱으로 외부를 강화했다. 발사관은 열린 길이의 절반보다 조금 넘는 길이로 접을 수 있어 전투 중 휴대하기가 훨씬 용이하다.
블린디사이드 로켓은 "슈퍼 바주카"와 또 다른 중요한 차이점이 있는데, 타격 캡 시스템으로 기계적으로 발사된다는 점이다. 발사기에는 장전자가 격발시키는 간단한 기계식 해머와 발사 핀이 있다. 조준수의 권총 손잡이에 하나, 발사관 후면에 하나의 안전 레버가 있어 장전자를 보호한다. 로켓과 발사기 사이에 전기 연결이 필요 없기 때문에 재장전 시간이 "슈퍼 바주카"보다 빠르며, 숙련된 팀은 1분에 6발의 로켓을 발사할 수 있다.
블린디사이드 로켓은 비행 중 회전하도록 설계되었으며, 로켓 배기구 6개가 각도를 이루어 회전을 유발한다. 로켓이 회전하면 정확도가 향상되지만, 폭발 제트에 작용하는 원심력은 제트를 확산시켜 관통할 수 있는 장갑의 두께를 감소시키는 경향이 있다.
4. 운용
무반동총과 매우 유사하게 생겼지만, 바주카는 탄 자체만으로 가속·자력 비행할 수 있는 로켓탄을 발사하는 “발사기(런처)”인 반면, 무반동총은 발사약을 갖추고, 그 연소가스를 일부 뒤쪽으로 분출함으로써 반동을 상쇄하는 “포”라는 점에서 다르다.[74] 무반동총과 마찬가지로, 후방 폭풍(백 블라스트)이 발생하기 때문에 발사기 후방에 물건이나 벽이 있어서는 안 되고, 고각을 너무 크게 하면 사수 후방의 토사 등이 날아가 위험하며, 후방 폭풍으로 인해 일어나는 토먼지로 사수의 위치가 쉽게 파악될 수 있다는 등의 운용상의 약점이 있다. 또한, 로켓탄은 발사와 동시에 후방으로 연소염과 타다 남은 찌꺼기를 분출하는 것도 단점 중 하나로, 좁은 장소에서는 운용자와 주변 인원이 부상할 위험이 있었다.
로켓탄 발사기는 같은 구경이라면 포에 비해 가볍고 간편한 반면, 포탄에 비해 로켓탄의 초속이 낮고, 장갑 목표물에 대한 관통력이 떨어진다는 단점이 있지만, 초속이 느린 포탄이라도 높은 장갑 관통력을 발휘하는 성형작약탄두(HEAT)의 실용화에 따라, 당시 전차에 대해 매우 효과적인 보병용 휴대 화기가 되었다.
“바주카(Bazooka)”라는 애칭은, 개발 당시 미국에서 유명했던 음악 코미디언이 애용했던 자작 악기에 유래한다.
M20을 기반으로 후부에 다음 발사용 탄약 장치와 3연장 탄창을 장착하여 연발 사격이 가능하도록 개량한 M25는 1951년에 제식화되어 “Three Shot Bazooka”(삼연사 바주카)라는 명칭으로 불렸다. 후부를 이중화하고 상부에 장착된 탄창에서 레버 조작으로 내통을 개폐하여 탄약을 장전함으로써 분당 8~10발(탄창 교체 시간 포함)의 연발 사격이 가능하여, 기존 바주카의 단발·수동 장전으로 인한 연속 사격의 어려움을 해결할 것으로 기대되었으나, 여러 개의 예비탄을 수납한 탄창을 장착한 상태에서는 총중량이 40kg에 육박하게 되어, 사람이 어깨에 메고 운반하기 어려워졌다. 이 때문에 운용에는 전용 삼각대와 3명 이상의 인원이 필요하게 되어 “휴대용 대전차 무기”라고 분류하기 어려워졌다.
5. 사용국
| 국가 | 제식명칭 및 사용 내역 |
|---|---|
| 슈퍼 바주카. 포클랜드 전쟁에서 사용, AT4로 대체.[46][51] | |
| 슈퍼 바주카. | |
| 바주카 및 슈퍼 바주카.[53] | |
| 슈퍼 바주카. | |
| RL-83. | |
| 바주카 및 슈퍼 바주카.[54] | |
| 슈퍼 바주카.[55] | |
| 슈퍼 바주카. 피그스만 침공 당시 반카스트로주의 2506여단이 2.36인치 바주카포로 카스트로의 T-34를 공격.[56] | |
| 슈퍼 바주카.[55] | |
| 바주카 및 슈퍼 바주카. M20A1은 1970년대 LRAC F1로 대체.[70] | |
| 슈퍼 바주카. | |
| 슈퍼 바주카.[55] | |
| 슈퍼 바주카.[55] | |
| 슈퍼 바주카.[55] | |
| 슈퍼 바주카. | |
| 이라크 | 슈퍼 바주카.[57] |
| M20A1.[58] | |
| 임시 IRA | M20 슈퍼 바주카, 1971년 처음 사용.[59][60][61] |
| M20A1 및 RL-83 변형. | |
| 육상자위대는 슈퍼 바주카를 사용, 칼 구스타프로 대체. | |
| 슈퍼 바주카.[55] | |
| 슈퍼 바주카. | |
| 슈퍼 바주카.[62] | |
| 슈퍼 바주카.[55] | |
| [63] | |
| M20 슈퍼 바주카.[64] | |
| M9A1 및 M20 슈퍼 바주카. | |
| 노획한 M1을 6 cm Raketenpanzerbüchse 788 (a)로 사용. | |
| M9A1을 Raketwerper 2.36 inch로 짧은 기간 사용. 1950년대 초~1960년대 말 Landmacht에서 교육용, Troepenmacht in Suriname (TRIS, 수리남 주둔군) 및 1950-1951년 한국 전쟁 중 Nederlands Detachement Verenigde Naties (N.D.V.N.)에서 사용. 한국 전쟁 중 2.36인치 바주카는 3.5인치 M20으로 대체. 1951년 N.D.V.N.에서 M9A1 대체, 1954년까지 Landmacht에 도입되지 않음. M20과 M20B1은 1968년 66mm LAW로 대체, 1989년까지 예비군 등에 남아있음. | |
| M20 슈퍼 바주카.[65] | |
| 슈퍼 바주카. | |
| 슈퍼 바주카. | |
| 중국 내전과 한국 전쟁 중 2.36인치 및 3.5인치 바주카 노획. 3.5인치를 51식으로 복제, 90mm 발사체 사용. 51식은 노획 3.5인치 발사체(90mm) 발사 가능, 3.5인치 슈퍼 바주카는 51식용 발사체 장전 불가.[39][41][66] | |
| 슈퍼 바주카. | |
| 슈퍼 바주카. 포르투갈 식민지 전쟁 기간 동안 아프리카에서 M9A1 및 M20 사용. | |
| 슈퍼 바주카. | |
| 슈퍼 바주카.[67] | |
| 슈퍼 바주카.[55] | |
| 슈퍼 바주카. | |
| 국군은 한국 전쟁 이전 M9A1 1,958정, 전쟁 말 M9A1 609정, M20 4,907정 운용.[35] | |
| M9A1 및 M20A1 변형.[68] | |
| 바주카. | |
| M20 바주카 및 개량형(M53, M58, M65). | |
| 슈퍼 바주카. | |
| 슈퍼 바주카 (태국 육군에서 คจตถ. 3.5 นิ้ว로 사용)는 69식 RPG로 대체. | |
| 슈퍼 바주카. | |
| 슈퍼 바주카. | |
| 바주카 및 슈퍼 바주카. 벤티지 작전에서 슈퍼 바주카 사용. 1960년대 칼 구스타프 M2 (L14A1)로 대체.[69][70][71][72] | |
| 바주카는 M72 LAW로 대체. | |
| 51식 바주카, 베트민과 베트콩이 사용.[42] | |
| 슈퍼 바주카. | |
| M20 및 M20A1B1[73] |
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