가도 (도로)
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1. 개요
가도(街道)는 일본의 역사적 도로를 의미한다. 야마토 정권 성립 이후 수도와 주변 지역, 항만을 연결하기 위해 정비되었으며, 율령제 성립 이후에는 조세 징수를 위해 각지를 잇는 교통로로 활용되었다. 에도 시대에는 오가도를 중심으로 슈쿠바(역참)가 정비되었고, 메이지 유신 이후 국도로 지정되기도 했다. 가도는 일본 문화에서 중요한 소재로, 여행기, 우키요에, 산킨코타이 등 다양한 형태로 나타난다.
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| 가도 (도로) | |
|---|---|
| 개요 | |
| 종류 | 도로 |
| 국가 | 일본 |
| 시대 | 에도 시대 |
| 로마자 표기 | Kaidō |
| 주요 가도 | |
| 오가도 | 도카이도 나카센도 고슈 가도 닛코 가도 오슈 가도 |
| 기타 가도 | |
2. 역사
일본 각지에 뻗어 있는 가도는 그 기원이나 이름의 유래가 다양하다. 가도의 명칭 대부분은 메이지 시대 이후 도로 행정상의 필요에 따라 붙여진 것으로, 같은 명칭이 다른 여러 가도의 명칭으로 사용되는 경우가 있다. 반면, 메이지 시대 이전에는 같은 길이라도 지역이나 진행 방향에 따라 다른 이름으로 불리는 경우가 많았다.
메이지 시대 이후에는 번호제가 도입되어 국도와 지방도의 구별이 명확해졌다. 시간이 흐르면서 도로 번호나 지정 구간이 계속 바뀌었지만, 옛 가도를 계승하는 길의 구간이나 경유지는 크게 변하지 않은 경우가 많다. 각 시대의 교통 발달과 쇠퇴에 따라 가도의 모습도 변화했지만, 현재도 간선 도로 옆에 나란히 놓인 생활 도로로 남아 있는 곳이 있다. 특히 주요 가도 중에는 '○○ 가도'라는 도로 통칭으로 오늘날에도 친숙하게 불리는 경우가 많다. 그러나 재해나 도시 계획, 개량 공사 등으로 인해 끊어지거나 사라진 가도도 적지 않다.
일본의 가도 외에도, 외국의 오래된 도로 역시 '가도'라고 불리는 경우가 많다(로마 가도 등). 가도의 설치 및 건설 경위를 바탕으로 한 시대별 개요는 아래 하위 문단에서 다룬다.
2. 1. 고대 (통일 정권 성립 이전)
통일된 국가가 등장하기 이전, 지역별로 촌락과 같은 작은 집단들이 모여 살며 서로 다툼을 벌이던 시기에는 이들 촌락 간에 인적, 물적 교류가 이루어지기는 했으나, 체계적으로 정비된 교통로, 즉 도로의 개념은 아직 존재하지 않았던 것으로 여겨진다.2. 2. 아스카 시대 (야마토 정권 성립 이후)
기나이 지역에 천황을 중심으로 한 야마토 정권이 들어서면서, 수도인 경(京)와 지방 호족 세력 간의 교류, 그리고 해안의 항구인 진(津)을 연결하기 위한 교통로 정비가 이루어졌다.
이 시기에 정비된 대표적인 길로는 야마노베노미치, 다케노우치 가도, 나가오 가도 등이 있다. 또한, 쇼토쿠 태자가 이용했다고 전해지는 '태자도'라는 이름의 여러 길들도 이 시기에 만들어졌다.
2. 3. 율령 제도 성립 이후
다이카 개신 이후 일본 전역을 통일된 기준으로 다스리기 위해 율령제가 제정되었다. 이에 따라 각지의 통치와 조세 징수를 원활하게 할 목적으로 각 지역을 연결하는 교통로가 정비되었다. 또한 역마·전마 등을 운영하는 역제가 마련되어 숙소 시설도 함께 정비되었다.나라 시대에 들어서는 고승 교키에 의해 많은 가도가 정비된 것으로 알려져 있다. 이 시기에는 수도인 헤이조쿄와 각 지방을 잇는 도로망이 구축되었으며, 오늘날 "나라 가도"로 불리는 주요 도로들도 이때 정비되었다.
2. 4. 중세
나라 시대 이후, 각지에 신사와 불교 사원이 건립되면서, 이들 장소는 지역 신앙의 중심지가 되었을 뿐만 아니라 먼 곳에서도 참배객을 모으게 되었다. 이에 따라 사원과 각 지역을 연결하는 교통로가 정비되었는데, 대표적인 예로는 고야 가도와 구마노 고도가 있다.가마쿠라 시대에는 교토 외곽 지역을 중심으로 하는 정권이 등장하면서, 교토와 가마쿠라를 잇는 도로의 중요성이 커졌다.
무사와 호족들이 각지에서 세력을 다투던 전국 시대가 되자, 가도는 병사의 이동이나 물자 수송(병참)을 위한 중요한 경로로 활용되었다. 또한, 각 세력의 경계에는 관문이 설치되어 통행하는 사람들로부터 통행세를 징수하기도 했다.
2. 5. 근세 (에도 시대)
에도 시대에는 일반 여행자나 여러 다이묘의 산킨코타이를 위해 에도를 중심으로 한 '''오가이도'''(五街道)가 주요 간선 도로로 정비되었다. 에도의 니혼바시에서 출발하는 5개의 주요 가도는 다음과 같다.- 도카이도(東海道): 해안선을 따라 교토로 이어지는 길.
- 나카센도(中山道): 산을 지나 교토로 이어지는 길.
- 고슈 가이도(甲州街道): 고후로 이어지는 길.
- 오슈 가이도(奥州街道): 시라카와와 일본 북부의 다른 지역으로 이어지는 길.
- 닛코 가이도(日光街道): 닛코로 이어지는 길.
오가도 외에도 "사야 길·미노 길·레이헤이시 가도·미부 거리·미토 사쿠라 길·혼자카 길 등의 외에도 닛코 호세이도"와 같은 여러 가도가 있었으며, 이들은 만지 2년(1659년)에 설치된 도추 봉행의 관할 아래 있었다. 또한, 와키오칸(脇往還)과 슈쿠바 정이 일본 전역에 정비되었다. "와키오칸 또는 와키 가도, 와키미치 등"으로 불리는 길 중 중요도가 높은 이세지·주고쿠 길·사도 길 등은 간조 봉행의 관할 하에 있었다.
당시 정부는 도로를 따라 역참(宿場, 슈쿠바)을 설치했다. 이곳은 여행자에게 숙소를 제공하는 역할을 했으며, 점차 상업 중심지로 성장했다. 이러한 옛 역참들은 성곽 도시 및 항구 도시와 함께 일본 도시의 주요 유형 중 하나를 형성했다.
에도 시대에는 이세 참배가 일반 서민들에게도 널리 퍼지면서 이세 신궁과 각지를 잇는 "이세 가도" 또한 정비되었다.
각지에 남아있는 "이치리츠카", "초이시", "미치시루베" 등 가도 관련 표식의 대부분이 이 시기에 설치된 것으로 여겨진다. 에도 시대 이전에는 같은 길이라도 지역이나 진행 방향에 따라 명칭이 다른 경우가 많았다.
2. 6. 근대 이후
메이지 시대 이후에는 도로 행정상의 필요에 따라 가도 명칭이 정해지는 경우가 많았다. 이전에는 같은 길이라도 지역이나 방향에 따라 다르게 불렸지만, 메이지 시대 이후에는 번호제를 도입하여 국도와 지방도의 구별이 명확해졌다. 메이지 유신 이후에는 국책 사업으로 주요한 가도가 '''국도'''로 지정되기도 했다.그러나 육상 교통의 주역이 철도가 되면서, 도심부를 제외하고는 도로의 대대적인 정비는 이루어지지 않았다.
태평양 전쟁 이후 고도 경제 성장기에 들어서면서 자동차가 보급되었고, 이에 맞춰 옛 가도의 포장·확장·교체가 이루어지게 되었다. 시간이 흐르면서 번호나 지정 구간은 계속 바뀌었지만, 옛 가도를 계승하는 길의 구간이나 경유지는 크게 바뀌지 않은 경우가 많다. 각 시대의 교통 발달과 쇠퇴에 맞춰 모습을 바꾼 가도도 많지만, 현재도 간선 도로 옆에 병행한 생활 도로로 남아 있는 곳이 있다. 특히 주요 가도에서는 '○○ 가도'라는 도로 통칭으로 오늘날에도 친숙하게 불리는 경우가 많다.
반대로, 특히 산길을 넘는 옛길은 유지 정비가 이루어지지 않아 폐도가 되거나 잊혀진 존재가 되어가고 있다. 또한 재해나 도시 계획·개량 공사 등으로 단절되거나 소멸된 가도도 적지 않다.
3. 주요 가도
에도의 니혼바시에서 출발하는 5개의 주요 가도, 즉 오가도 五街道|오가도일본어는 다음과 같다.
- 도카이도 東海道|도카이도일본어: 해안선을 따라 교토로 이어진다.
- 나카센도 中山道|나카센도일본어: 산을 지나 교토로 이어진다.
- 고슈 가이도 甲州街道|고슈 가이도일본어: 고후로 이어진다.
- 오슈 가이도 奥州街道|오슈 가이도일본어: 시라카와와 일본 북부의 다른 지역으로 이어진다.
- 닛코 가이도 日光街道|닛코 가이도일본어: 닛코로 이어진다.
그 외 주요 가도는 다음과 같다.
- 교토 가이도
- 나라 가이도
- 가마쿠라 가이도
- 사이코쿠 가이도
- 이세 산구 가이도
- 구마노 고도
- 고야 가이도
- 곤피라 가이도
- 이다 가이도
- 나가사키 가이도
- 가라쓰 가이도
4. 문화 속 가도
''가도''는 일본 문화에 널리 등장한다. 시인 마쓰오 바쇼는 자신의 여행을 《오쿠노 호소미치》에 기록했는데, 여기에는 오슈 가도 등의 여정도 포함되어 있다. 목판화 화가 히로시게의 작품들은 도카이도를 따라가는 여행기를 담고 있다. 다이묘들은 자신의 한과 에도 사이를 오가는 의무적인 산킨코타이 여행을 할 때에도 ''가도''를 따라 이동했으며, 역참에서 묵었다. 몇몇 목판화에는 그들의 위엄 있는 행렬이 묘사되어 있다. 분라쿠의 극 《가나데혼 주신구라》는 47인의 로닌의 실제 이야기를 각색한 것으로, 여러 ''가도''를 배경으로 한 장면들이 등장한다.
5. 명산 가도
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