자동차

3. 자동차의 어원

"car"라는 단어는 라틴어 carrus^la 또는 carrum^la (바퀴 달린 차량)에서 유래되었으며, 이는 다시 갈리아어 karros^xtg (마차)에서 파생되었다.^[18][19] 원래는 수레, 마차, 또는 짐마차와 같은 모든 바퀴 달린 말이 끄는 차량을 가리켰다.^[20][21]

1895년에 처음 등장한 "Motor car"는 영국 영어에서 일반적인 공식 용어이다.^[22] "Autocar"는 자동으로 추진되는 차라는 뜻이며, 현재는 구식으로 간주된다.^[23]

"Automobile"은 고대 그리스어 () "자기 자신"과 라틴어 mobilis^la "움직일 수 있는"에서 유래한 합성어로, 프랑스어에서 영어로 들어왔다.^[25] 1897년에 영국 자동차 클럽이 처음으로 채택했다. 영국에서는 인기를 잃었고 현재는 주로 북미에서 사용되며,^[26] "자동차 산업"과 "자동차 정비공"과 같은 합성어에서 형용사로 자주 쓰이는 축약형 "auto"가 일반적으로 나타난다.^[27][28]

4. 자동차의 분류

자동차는 크기, 용도, 외형, 엔진 배기량, 연료 등 다양한 기준으로 분류된다. 자동차의 디자인과 설계가 발전하면서 각 유형 간의 구별이 모호해지는 경우가 있으며, 국가나 지역 간에도 분류 기준이 달라 혼란을 야기하기도 한다. 심지어 하나의 유형을 여러 국가에서 서로 다른 이름으로 부르는 경우도 많다.

자동차는 일반적으로 승용차, 승합차, 화물차, 특수차, 이륜차로 구분된다. 승용차는 다시 용도에 따라 스포츠카, GT카, 사륜구동차 등으로, 생김새에 따라 세단, 리무진, 쿠페 등으로 나뉜다. 승합차는 미니버스, 마을버스 등으로, 화물차는 덤프트럭, 픽업 등으로, 특수차는 텔레비전 중계차, 이동 도서관 차 등으로 분류된다.

자동차는 구조(하드웨어)와 사용 목적(소프트웨어)에 따라 분류할 수 있다. 이론적으로는 사용 목적과 구조의 조합이 다양하지만, 실제로는 사용 목적에 따라 적합한 구조가 한정되며, 시대에 따라 이러한 경향이 변화해 왔다. 목적에 따른 분류로는 승용차, 화물차, 특수차 등으로 나눌 수 있으며, 크기에 따라 소형차, 중형차, 대형차 등으로 나눌 수 있다. 마차 시대의 분류법(세단, 쿠페, 왜건 등)을 자동차 차체에도 적용하기도 한다.

각 국가에서는 법규에 따라 배기량, 차체 크기, 수송 능력 등에 따라 자동차를 분류하며, 이는 세금, 통행, 운전면허 구분의 기준이 된다.

일본에서는 도로교통법과 도로운송차량법에 따라 자동차를 여러 종류로 분류한다. 일본에서는 동력으로 구동되거나 견인되는 것은 자동차로 간주된다. 2024년에는 전동 가방을 공도에서 운행한 사람이 체포되기도 했다.^[154] 반면 호주에서는 피크닉 테이블에 엔진을 장착한 이동식 테이블의 운행을 단속할 수 없어 경찰이 주의를 당부하기도 했다.^[155]

국제 통계품목번호에서는 자동차를 제87류 "철도용 및 궤도용 이외의 차량 및 그 부분품 및 부속품"으로 분류한다.^[156] 여기에는 트랙터, 버스, 승용차, 화물자동차, 특수용도자동차 등이 포함된다.

4. 1. 대한민국 기준

4. 2. 형태에 따른 분류

• '''세단''' : 문이 4개이고 트렁크와 실내가 분리된 일반적인 승용차 형태이다. 후륜구동 방식으로 생산되었지만, 현재는 일부 대형 승용차(체어맨, 에쿠스 등)를 제외하고는 모두 전륜구동 방식이 대부분이다.
• '''리무진''' : 세단을 더 크고 고급스럽게 만든 자동차로, 주로 의전용, 국빈용, 장례용으로 사용된다.
• '''쿠페''' : 문이 2개인 자동차로 차체가 낮으며 뒷부분이 경사진 자동차이다.
• '''컨버터블''' : 차량의 지붕을 테프론 천으로 만들어 열었다 닫았다 할 수 있는 구조로 되어 있지만, 국산 승용차 중에는 이러한 차종이 없다. 그 이유는 승용차의 지붕을 없애면 차량의 강성이 약해져 문과 차체에 보강제를 넣어야 하는데, 그렇게 되면 차량의 무게가 많이 나가고 제조 과정도 복잡해지며 비용도 많이 들어 차량 가격이 비싸지고 연비도 떨어지기 때문이다. 지붕이 없는 탓에 사고 발생 시 피해가 큰 것은 당연하다. (외국 자동차 업체에서도 이러한 차량을 많이 만들지 않고, 그런 기술을 우리 업계에 전파를 해주지 않기 때문이다.) 따라서 다른 차량들에 비해 경제성이 없을 뿐더러 안전성과 효용성이 떨어지는 탓에 국산 승용차 중에는 이러한 차종이 없다.
• '''해치백''' : 트렁크하고 뒷 유리창이 같이 열리는 차량으로 짐을 실을 수 있다.
• '''스테이션 왜건'''(왜건) : 세단의 내부 공간을 연장해서 6~8인승으로 만든 차량으로, 국산 승용차 중에도 이러한 차량이 있지만 다른 차량에 비해 시장성이 떨어지는 편이다.
• '''로드스터''' : 두 사람만 탈 수 있는 자동차로 덮개가 부착된 2인승 자동차를 말한다.
• '''SUV'''(Sports Utility Vehicle^영어) : 울퉁불퉁한 도로에서도 잘 달리기는 하지만 비싼 가격 탓에 시장성이 떨어지는 편이다.
• '''RV'''(Recreational Vehicle^영어) : 짐을 많이 실을 수 있다.
• '''픽업 트럭''' : 뒤에 짐칸이 낮으면서 덮개가 없는 소형 트럭을 말한다.
• '''밴''' : 앞자리에 사람이 타는 공간이 있고 뒷자리에 짐을 싣는 공간이 있는 차량으로 승용차에 가까운 것하고 화물차에 가까운 것이 있다.

5. 자동차의 구조

자동차는 수많은 부품으로 만들어지지만, 크게 보면 겉껍데기인 차체와 각종 장치들이 유기적으로 연결된 섀시로 나눌 수 있다.

오늘날 자동차는 내연기관 또는 전기 모터를 사용하는 것이 주류이다. 내연기관에서는 피스톤의 왕복 운동을 크랭크축으로 회전 운동으로 변환하여 출력하는 디젤엔진이나 가솔린엔진과 같은 레시프로엔진이 일반적이다. 4사이클과 2사이클이 있지만, 현재는 4사이클이 주류이다. 점화플러그 점화 내연기관의 연료는 가솔린이 주류이지만, 액화석유가스(LPG)나 액화천연가스(LNG), 에탄올 등의 알코올 연료가 사용되는 경우도 있다. 최근에는 내연기관과 전기 모터를 결합한 하이브리드카, 전기 자동차 등이 보급되고 있다.

동력은 가솔린 자동차의 경우, 원동기가 효율적으로 출력을 발휘하는 회전 속도에서 주행에 적합한 회전 속도로 변속기에 의해 감속 또는 증속된다. 변속기는 (Manual Transmission, MT)와 (Automatic Transmission, AT)로 크게 나눌 수 있다. 전기자동차의 경우, 원동기의 효율적인 회전 속도의 범위가 넓기 때문에 감속비를 전환하지 않는 변속기를 채용하고, 원동기를 역회전시키는 것이 가능하므로 후진 기어를 갖지 않는 경우가 대부분이다.

운전석에는 조타용 핸들과 액셀 페달, 브레이크 페달, 클러치 페달이 갖춰져 있다. 핸들은 원형이 일반적이지만, 오토 삼륜차에서는 오토바이나 스쿠터와 같은 막대 모양의 핸들도 존재했다.

5. 1. 차체

5. 2. 섀시

5. 2. 1. 프레임

5. 2. 2. 엔진

5. 2. 3. 동력전달 장치

• 클러치
• 변속기
• 추진축
• 유니버설 조인트
• 차축
• 종감속 차동 장치

5. 2. 4. 조향 장치

5. 2. 5. 현가 장치

5. 2. 6. 제동 장치

• 디스크 브레이크: 로터(디스크)는 휠허브에 고정되어 구동축과 함께 회전하며 타이어와 같이 회전한다. 브레이크 패드는 캘리퍼 암 양쪽에 걸려 있다. 브레이크 페달을 밟으면 유압에 의해 양쪽 패드가 움직여 로터의 회전을 멈추게 한다.
• 드럼 브레이크: 휠 내부 공간에 있는 드럼이 확장하여 휠과의 마찰로 제동력이 발생하는 브레이크이다. 드럼에서 마찰력을 발생시키는 부분은 슈라고 하며, 재질은 석면 혼합물이다. 제동력 조절이 쉽지 않고, 직접적인 느낌이 적으며, 고온과 우천 시에 약하지만 저렴하여 현재는 저가형 차량의 뒷바퀴에만 쓰인다.

5. 2. 7. 기타

6. 자동차와 안전

자동차는 운전자가 볼 수 없는 사각지대를 가지고 있다. 자동차의 사각지대는 필러 사각지대, 사이드 미러 사각지대, 전방 사각지대, 후방 사각지대로 나뉜다. 특히 큰 차의 경우 사각지대가 넓어지므로 주의해야 하며, 키가 작은 어린이는 자동차 주변에서 놀지 않도록 각별히 지도해야 한다.

6. 1. 안전 장치

6. 2. 안전성 평가

6. 3. 자동차 사고 현황

7. 자동차와 환경

자동차는 대기 오염, 소음 공해, 교통 체증 등 다양한 환경 문제를 야기하며, 자동차 배기가스는 지구 온난화의 주요 원인 중 하나이다.^[89]

자동차 생산 및 사용은 지역 대기 오염과 플라스틱 오염을 유발하고, 온실가스 배출 및 기후 변화에 영향을 준다.^[85] 2022년 자동차와 밴은 에너지 관련 이산화탄소 배출량의 10%를 차지했고,^[86] 2019년 기준으로 자동차는 세계 원유 생산량의 거의 4분의 1을 소비했다.^[55]

7. 1. 대체 연료

8. 자동차 산업

자동차 산업은 전 세계의 자동차를 설계, 개발, 제조, 마케팅 및 판매하는 산업으로, 판매되는 자동차의 4분의 3 이상이 승용차이다. 2020년 전 세계적으로 5,600만 대의 자동차가 생산되었는데,^[120] 이는 2019년의 6,700만 대보다 감소한 수치이다.^[121] 중국의 자동차 산업이 2020년 2,000만 대로 가장 많은 생산량을 기록했으며, 일본 (700만 대), 독일, 한국, 인도가 그 뒤를 이었다.^[122] 가장 큰 시장은 중국이며, 미국이 그 다음이다.

전 세계적으로 약 10억 대의 자동차가 운행되고 있으며,^[123] 엄청난 양의 휘발유와 경유를 소비한다.^[124] 중국과 인도에서는 자동차 대수가 급속도로 증가하고 있다.^[125] 일부에서는 자동차 중심의 도시 교통 시스템은 지속 가능하지 않다고 보고 있다. 에너지 소비가 지나치게 많고, 인구 건강을 악화시키며, 투자 증가에도 불구하고 서비스 수준이 저하되기 때문이다. 이러한 부정적 영향은 자동차 소유 및 운전 가능성이 낮은 사회 집단에 불균형적으로 영향을 미친다.^[126][127] 지속 가능한 교통 운동은 이러한 문제에 대한 해결책을 찾기 위해 노력하고 있다. 자동차 산업은 일부 사람들이 개인 차량 사용을 재평가함에 따라 대중교통 부문의 경쟁이 심화되고 있다. 2021년 7월, 유럽 연합 집행위원회는 자동차 산업의 미래에 대한 중요한 지침을 제시하는 "Fit for 55" 법안 패키지를 도입했다.^[128][129] 이 패키지에 따르면, 2035년까지 유럽 시장에서 판매되는 모든 신차는 무공해 차량이어야 한다.^{[130][131][132]}

8. 1. 생산 현황

8. 2. 자유무역지대

9. 자동차 경주

10. 자동차 제원

자동차 제원이란 자동차에 관한 전반적인 치수, 무게, 기계적인 구조, 성능 등을 일정한 기준에 의거하여 수치로 나타낸 것으로 ISO를 비롯해 각국에서 공업표준을 통해 이를 규정하고 있다. 대한민국에서는 자동차관리법과 한국공업규격(KS)에 자동차 제원에 대한 용어가 설명되어 있다.

• 전장/전폭/전고(Overall Length/Width/Height): 자동차의 앞 범퍼에서 후미 등까지의 최대 측정 길이를 전장이라 하고, 차문을 닫은 상태에서 백미러를 제외한 최대 너비가 전폭이다. 전고는 승객이나 짐을 싣지 않은 상태에서 지면부터 자동차의 가장 높은 부분까지의 측정높이이다.
• 축간거리(축거, Motor Vehicle Space/Wheel Base): 앞뒤 차축의 중심 사이의 측정거리를 축거라 한다.
• 차륜거리(윤거, Track/Tread): 좌우 타이어 접지면 중심선 사이의 거리를 말하며, 앞바퀴 폭과 뒷바퀴 폭의 차이로 앞뒤거리가 다를 수도 있다. 윤거가 길면 코너링 시 안정성을 확보할 수 있다.
• 최저지상고(Ground Clearance): 아무것도 싣지 않은 공차 상태에서 자동차의 가장 낮은 부분과 접지면 사이의 높이를 가리킨다. 이때 타이어, 휠, 브레이크 부분은 제외한다.
• 실내수치(Interior Dimensions of Body): 자동차 실내 공간의 길이, 폭, 높이를 가리키며, 거주성과 운전 조작성에 기준이 된다.
• 오버행(Over Hang): 차의 차축과 차의 끝까지의 거리를 말한다.
• 최소 회전 반경(Minimum Turning Radius): 자동차가 최대의 조향각으로 저속 선회할 때 중심선과 바깥쪽 바퀴가 그리는 가장 작은 원의 반지름을 가리킨다. 그러나 실제로 자동차가 장애물과 접촉하지 않고 회전하려면, 바퀴의 궤적이 아닌 차체의 바깥 궤적이 장애물보다 안쪽에 위치해 있어야 한다.
• 공차중량(Complete Vehicle Kerb Weight): 승객이나 짐을 싣지 않은 상태에서 연료, 냉각수, 윤활유 등과 주행에 필요한 기본 장비(예비타이어, 예비부품, 공구 등의 제외)만을 갖춘 상태의 차량 중량을 말한다.
• 최대 적재량(Maximum Payload): 차량에 실을 수 있는 승객이나 짐의 최대 중량을 가리킨다.
• 차량 총중량(Gross Vehicle Weight:GVW): 최대 적재량에서 공차중량을 포함한 중량을 가리킨다. 예를 들어, 공차중량 1100kg, 55kg의 승객 2명, 최대 적재량 1000kg의 트럭 차량 총중량은 (1100 + (55 × 2) + 1000) = 2210kg이 된다. 대한민국의 안전기준에서 자동차의 총중량은 20톤(10ton 축, 1륜 5ton)을, 화물자동차 및 특수자동차의 총중량은 40ton을 초과해서는 안 된다.
• 승차정원(Riding Capacity): 자동차에 탑승할 수 있는 최대 승객수로 운전자를 포함한다.
• 자동차 성능곡선(Performance Diagram): 자동차의 여러 성능을 나타내는 곡선. 엔진 성능곡선과 주행 성능곡선이 있다. 엔진 성능곡선에는 엔진의 회전력(토크), 엔진의 출력(마력), 연료 소비율(연비)을 나타내고 주행 성능곡선에서는 구동력, 엔진의 회전속도, 주행저항, 자동차 속도를 나타낸다.
• 공기저항(Air Resistance): 자동차가 주행할 때의 공기 저항. 공기 저항 Ra는 다음 식으로 구한다.

• 동력전달효율(mechanical efficiency of power transmission): 클러치, 변속기, 감속기 등의 모든 동력 전달 장치를 통하여 구동륜에 전달된 출력의 기관 제동 마력에 대한 비율
• 구동력(Driving Force): 엔진에서 전달 장치를 거쳐 구동바퀴와 노면 사이의 접지면 방향으로 움직이는 힘을 말한다.
• 등판력(Gradability/ Hill Climbing Ability): 차량 총중량 상태에서 건조된 포장노면에서 정지하여 언덕길을 오를 수 있는 최대 능력으로 ‘tan θ’ 혹은 ‘%’단위로 표시한다.
• 연료 소비율(연비, Rate of Fuel Consumption): 연료 1리터로 주행할 수 있는 킬로미터 수를 말한다.
• 변속비(Transmossion Gear Ratio): 변속기의 압력축과 출력축의 회전수 비율로서 주행상태에 따라 선택할 수 있다.
• 압축비(Compression Ratio): 피스톤이 하사점에 있는 경우의 피스톤 상부용적과 피스톤의 상사점에 피스톤 상부 용적과의 비율을 압축비라고 한다. 압축비가 높으면 어느 정도 성능향상을 이룰 수 있지만 지나치면 노킹(Knocking) 현상이 발생한다.
• 배기량(Displacement): 엔진의 크기를 나타내는 가장 일반적인 척도로 엔진 기관 실린더 내의 흡입 또는 배기된 혼합기의 용적을 말한다. 보통 cc로 나타낸다. 대한민국에서는 배기량이 자동차세의 과세 기준이 된다.

• 최대출력(Maximum Power): 자동차 엔진의 성능을 나타내는 대표적인 수치로 엔진회전수가 몇 회전일 때에 최고 몇 마력이 되는가를 나타내는 것이다.
• 토크(Torque/rpm): 토크는 회전하려는 힘으로 엔진 회전력이라고도 하고, 자동차의 견인력, 등판력, 경제성을 의미하는 수치이다. 보통 토크는 자동차의 출발시 필요한 힘을 얻는 데 필요하고, 이후 가속에 필요한 것이 최대출력이다.

11. 자동차와 관련된 사회 문제

자동차는 개인과 집단의 이동성을 크게 증진시키고 경제 발전에 기여했지만, 여러 사회 문제를 야기하기도 한다.

자동차의 보급과 함께 교통 체증이 심각한 문제로 떠올랐다. 데이터 분석 회사 INRIX에 따르면 2018년 세계에서 가장 혼잡한 도시는 모스크바, 이스탄불, 보고타, 멕시코시티, 상파울루였다.^[98]

자동차 중심 교통 시스템은 교통 격차와 자동차 의존을 심화시켜 저소득층의 고용에 어려움을 초래한다.^[99] 저소득층은 소득 유지를 위해 감당하기 어려운 자동차를 운행해야 하는 상황에 놓이기도 한다.^[100] 아프리카계 미국인의 경우 자동차 의존으로 인해 블랙 드라이빙의 위험과 자동차 구매, 금융, 보험 등에서 인종차별에 노출될 수 있다.^[101]

자동차 매연은 폐암, 심장병 등 건강 문제를 일으킨다.^[85] 임산부에게도 해로우며, 조산이나 저체중아 출산의 원인이 될 수 있다.^[85] 어린이는 신체가 발달 중이므로 대기오염에 더 취약하며, 천식, 소아암, 자폐증과 같은 신경인지 문제와 관련이 있다.^[102][85]

자동차의 증가는 도시 확산을 유발하여 신체 활동 부족과 비만을 초래하고, 이는 다양한 질병의 위험 증가로 이어질 수 있다.^[103] 자동차 중심 환경에서는 아이들이 혼자 다닐 기회가 줄어들어 독립성 발달에 부정적인 영향을 미친다.^[104][85]

12. 미래 자동차 기술

배터리 전기 자동차의 집중적인 개발이 2020년대에도 계속되고 있으며, 무선 충전,^[106] 수소 자동차,^[107][108] 수소/전기 하이브리드^[109] 등 다른 자동차 추진 기술도 개발 중이다. 연료 전지에서 수소 대신 암모니아를 사용하는 연구도 진행되고 있다.^[110]

강철 자동차 차체를 대체할 수 있는 신소재로 알루미늄,^[111] 섬유유리, 탄소 섬유, 생체 복합재, 탄소 나노튜브 등이 연구되고 있다.^[112]

SF 작품에서나 볼 수 있었던 '하늘을 나는 자동차' 개발도 현실화되고 있다. 일본에서는 토요타자동차 그룹의 지원을 받는 비영리 단체 'CARTIVATOR(카티베이터)'가 2018년 시제품 완성을 목표로 하기도 했다.^[153]

12. 1. 친환경차

12. 2. 자율주행차

12. 3. 커넥티드카

참조

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