니혼바시
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1. 개요
니혼바시는 일본 도쿄도 주오구에 위치한 지역으로, 1603년 도쿠가와 이에야스가 에도 막부를 열면서 전국 도로 정비 계획에 따라 다리가 건설된 이래 교통과 상업의 중심지로 발전했다. 에도 시대에는 상업 중심지였으며, 미쓰코시 백화점의 전신인 미쓰이 가문이 상업 활동을 펼쳤다. 현재는 도쿄의 중심 업무 지구를 구성하며, 일본은행 본점, 도쿄증권거래소, 다양한 금융 기관과 기업들이 위치해 있다. 니혼바시는 아시안 하이웨이 1호선의 기점이며, 도쿄 메트로, 도에이 지하철, JR 등 여러 철도 노선이 지나간다. 또한, 칸다 축제와 같은 문화 행사와 미쓰코시, 다카시마야 백화점, 일본국도로원표 등 관광 명소로도 유명하다.
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| 니혼바시 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 기본 정보 | |
| 공식 명칭 | 니혼바시 |
| 일본어 명칭 | 日本橋 |
| 로마자 표기 | Nihonbashi |
| 다른 로마자 표기 | Nihombashi |
| 위치 | 중앙구 |
| 유형 | 중심 업무 지구 |
| 이미지 | |
 | |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| 면적 및 인구 | |
| 총 면적 | (정보 없음) |
| 인구 | 341명 |
| 인구 조사 기준일 | 2019년 |
| 인구 밀도 | auto |
| 기타 | |
| 우편 번호 | 100-0013 |
2. 역사
1603년 도쿠가와 이에야스가 에도 막부를 열면서 전국 도로 정비 계획에 따라 니혼바시를 만들었고, 고카이도의 기점으로 삼았다. 에도 시대 우키요에 그림에는 후지산과 함께 니혼바시가 자주 등장했다. 오늘날 니혼바시에 쓰여 있는 '日本橋' 글자는 도쿠가와 요시노부가 쓴 것이다.
에도 시대에 니혼바시는 주요 상업 중심지였다. 미쓰이 가문은 니혼바시에 도매 사업을 기반으로 일본 최초의 백화점인 미쓰코시를 설립했다. 에도 시대의 어시장은 쓰키지와 도요스 시장의 전신이었다. 야마모토야마는 1690년 이곳에서 다방으로 시작했다. 17세기에는 나카센도와 도카이도의 동쪽 종착역이 되면서 더욱 유명해졌다.
메이지 시대에 목조 다리는 더 큰 돌다리로 교체되었으며, 이 다리는 현재까지 남아 있다. (옛 다리의 복제품은 에도-도쿄 박물관에 전시되어 있다). 니혼바시는 수도까지의 모든 거리가 측정되는 기점이며, 도쿄까지의 거리를 나타내는 고속도로 표지판에는 실제로 니혼바시까지의 거리(킬로미터)가 표시된다.
1945년 3월 9일~10일 도쿄 대공습으로 다리 주변 지역은 완전히 불타 없어졌다. 신중한 유지 관리와 복원에도 불구하고 다리의 한 부분에는 방화탄에 의해 타버린 흔적이 돌에 남아 있다.
1964년 하계 올림픽 직전에 고속도로가 니혼바시 다리 위에 건설되어 후지산의 전경이 가려졌다. 최근 고속도로 지하화 계획이 승인되어 2041년 완공을 목표로 공사가 진행 중이다.[5] [6] [7] [8]
2. 1. 근대 이전
현재의 니혼바시 지역은 과거 무사시국도요시마군 에도고우 마에시마무라(江戸郷前嶋村)였다. 가마쿠라 시대 에도씨의 지배를 거쳐 오타 도칸, 후호죠씨를 지나 도쿠가와 이에야스가 막부를 열었다. 그 과정에서 니혼바시 주변 지역은 도시 지역으로 개발되었다. 니혼바시가 놓이고 교통 요충지로 정해진 후 금좌와 긴자가 설치되었고, 미쓰코시의 전신 에치고야(越後屋) 등 대형 상점들이 모여 에도의 번화가가 되었다.[4]2. 2. 근대 이후
1868년 메이지 유신 이후, 니혼바시 주변은 일시적으로 쇠퇴했으나, 가스등과 철도마차가 설치되면서 다시 활기를 되찾았다. 1878년 군구정촌편제법에 따라 니혼바시를 중심으로 한 주변 지역은 니혼바시구가 되었다. 1889년 도쿄시에 속하게 되었다.[4] 1896년 긴자 자리에 일본은행이 세워졌다. 대형 상점이었던 에치고야와 시라키야는 백화점으로 변신했고, 1908년 미쓰코시가 서양식 건물의 점포를 완공하는 등 현대적인 도시 경관으로 변모했다.[4]1923년 관동 대지진으로 니혼바시는 큰 피해를 보았으나, 토지구획정리사업에 따라 하천과 도로 개수 및 확장 공사가 이루어졌다.[4] 제2차 세계 대전 중에도 큰 피해를 보았으나,[4] 전후 도쿄도의 주도로 니혼바시구는 교바시구와 합병되어 주오구가 되었다. 전재 복구 도시 계획에 따른 구획 정리로 니혼바시 고후쿠바시는 야에스 1초메가 되었고, 1970년대 이후 주거 표시 시행에 따라 마을 이름 통합이 이루어졌다.[4]
3. 지리
니혼바시는 도쿄도 주오구 북부에 위치하며, 도쿄역 니혼바시구치에서 북동쪽에 자리하고 있다. 야에스, 교바시, 오테마치, 마루노우치 등과 함께 도쿄의 중심업무지구(CBD)를 구성하며, 구 니혼바시구 서쪽을 남북으로 관통하는 주오도리 주변이 이 지역의 중심이다.[26]
에도 시대부터 상인 문화의 중심지인 시타마치를 대표하는 지역으로, 일본은행 본점 본관, 미쓰이 본관, 니혼바시 미쓰코시 본점 본관, 다카시마야 니혼바시점 본관 등 중요문화재로 지정된 건축물이 많이 모여 있다.
3. 1. 하천과 다리
- 니혼바시가와
- * 니혼바시
- * 에도바시
4. 경제
니혼바시는 에도 시대부터 상인 문화와 금융의 중심지였다. 미쓰코시, 다카시마야 등 오래된 백화점이 있으며, 제일국립은행이 설립된 일본 은행 발상지이기도 하다. 니혼바시카부토초에는 일본은행 본점과 도쿄증권거래소가 위치해 있다. 히가시니혼바시 등지에는 일본 최대의 도매상가가 형성되어 있으며, 관동 대지진 이전에는 어시장도 있었다. 다케다 제약 등 여러 제약 회사의 본사가 위치해 있으며, 미쓰이 부동산은 '니혼바시 재생 계획'을 주도하고 있다.
주요 기업은 다음과 같다.
4. 1. 금융
에도 시대부터 니혼바시에는 킨자나 환전상 등 금융기관이 집중되어 금융·상업의 중심지였다.[27][28] 1873년 일본 최초의 은행인 제일국립은행(미즈호 은행의 모체 기업)이 설립되어, 일본 은행 발상지로 불린다. 니혼바시카부토초에는 일본의 중앙은행인 일본은행 본점, 도쿄증권거래소 등이 위치해 있다.시부사와 에이이치가 설립한 제일국립은행은 일본 최초의 주식회사이기도 하여, 니혼바시카부토초는 "주식회사 발상지"이기도 하다.[29] 도쿄증권거래소(구 도쿄주식거래소)가 위치해 있으며, 버블 경기 무렵부터는 수는 감소했지만, 증권회사가 일정 정도 남아 있다.[30]
4. 2. 상업
니혼바시 지역은 에도 시대부터 상인 문화의 중심지인 시타마치를 대표하는 지역이었다. 일본 최초의 백화점인 미쓰코시를 비롯하여 다카시마야 등 오래된 상업 시설이 많다. 1873년에는 일본 최초의 은행인 제일국립은행(미즈호 은행의 모체 기업)이 니혼바시카부토초에 본점을 두면서 일본 은행의 발상지가 되었다.[29]히가시니혼바시, 니혼바시오야마초, 니혼바시바쿠로초에는 일본 최대의 도매상가가 형성되어 있다.[32] 관동 대지진으로 쓰키지로 이전하기 전까지 에도 시대 어시장은 니혼바시에 있었다.
4. 3. 기업
니혼바시에는 다케다 제약, 아스텔라스 제약, 다이이치 산쿄 등 제약 회사들의 본사 및 도쿄 본사가 많이 있다.[16][17][18] 미쓰이 부동산은 니혼바시에 많은 오피스 빌딩과 복합 상업 시설을 소유하고 있으며, '니혼바시 재생 계획'을 주도하고 있다.[32]그 외에도 본사가 위치한 주요 기업은 다음과 같다.
5. 교통
메이지 유신 이후, 니혼바시 지역은 철도 마차와 가스등이 설치되면서 근대화되었다. 1923년 관동 대지진으로 큰 피해를 입었으나, 이후 도시 정비 사업을 통해 쇼와도리 등이 건설되었다. 제2차 세계 대전 중에도 큰 피해를 입었지만, 전후 복구 과정을 거쳐 현대적인 모습을 갖추게 되었다. 특히, 쓰키지 시장의 어시장이 쓰키지로 이전하면서 니혼바시 지역은 상업 중심지로서의 기능이 변화하였다.[36]
5. 1. 도로
니혼바시는 에도 시대부터 고카이도의 기점으로 교통의 요충지였다. 일본국도로원표가 설치되어 있는 니혼바시는 현재에도 도로 표지판에서 도쿄까지의 거리 계산 기점이 되고 있다.[4]니혼바시의 주요 도로는 다음과 같다.
- 주오도리
- 에이다이도리
- 야에스도리 (도쿄도도 408호 야에스 다카라마치 선)
5. 2. 철도
도쿄 메트로 니혼바시역 (Ginza Line영어 긴자선, Tōzai Line영어 도자이선)도에이 지하철 니혼바시역 (Asakusa Line영어 아사쿠사선)
JR 소부 본선 (쾌속) 마쿠로초역, 신니혼바시역
5. 3. 아시안 하이웨이 1호선
아시안 하이웨이 1호선은 니혼바시를 기점으로 도쿄, 부산, 평양, 베이징, 하노이, 방콕, 이스탄불 등을 거쳐 불가리아 국경까지 이어진다.[1] 일본 구간은 니혼바시에서 시작하여 수도고속도로, 도메이 고속도로, 메이신 고속도로, 주고쿠 자동차도, 산요 자동차도, 규슈 자동차도 등을 거쳐 하카타항 국제 터미널까지 이어진다.[1]6. 문화 및 관광
니혼바시 지역은 에도 시대에 주요 상업 중심지였으며, 미쓰이 가문이 미쓰코시를 설립하는 등 초기 개발에 큰 영향을 미쳤다. 야마모토야마는 1690년 이곳에서 다방으로 시작했다.[4] 에도 시대 니혼바시에 있던 어시장은 쓰키지와 도요스 시장의 전신이었다.
17세기 나카센도와 도카이도의 동쪽 종착역으로 유명해졌으며, 메이지 시대에는 목조 다리가 더 큰 돌다리로 교체되었다. 이 다리는 현재까지 남아 있으며, 수도까지의 모든 거리가 측정되는 기점 역할을 한다. 고속도로 표지판에는 실제로 니혼바시까지의 거리(킬로미터)가 표시된다.
1945년 3월 9일~10일 도쿄 대공습으로 다리 주변 지역이 완전히 불타 없어졌지만, 다리의 한 부분에는 방화탄에 의해 타버린 흔적이 남아있다. 1964년 하계 올림픽 직전에 고속도로가 니혼바시 다리 위에 건설되어 후지산의 전경을 가렸으나, 최근 고속도로 지하 이전 계획이 승인되어 2041 회계연도에 완료될 예정이다.
니혼바시는 1947년 교바시와 합쳐져 현재의 주오구가 되었다.
메이지 원년(1868년)에는 에도부가 도쿄부가 되었고, 니혼바시 주변은 메이지 유신의 혼란으로 한때 쇠퇴하였다. 그러나 가스등과 철도 마차가 설치되는 등 곧 활기를 되찾았고, 에도 시대와 다름없는 번영을 보이게 되었다. 1878년에 시행된 군구정촌편제법에 따라 니혼바시를 중심으로 한 주변 지역은 니혼바시구가 되었고, 1889년에는 도쿄시에 속하게 되었다. 1896년에는 본량태정에 있던 긴자 자리에 일본은행이 세워졌다. 또한 대형 상점인 에치고야와 시라키야가 백화점으로 변신하였고, 1908년에는 에치고야 즉 미쓰코시가 서양식 건물의 점포를 완공하는 등 점차 서양식 건축물이 늘어나면서 현대적인 도시 경관으로 변모해 갔다.
1923년 관동 대지진으로 니혼바시구는 막대한 피해를 입었다. 지진 후 제정된 토지구획정리사업에 따라 하천과 도로의 개수 및 확장 공사가 이루어져, 쇼와도리와 하마초 공원이 조성되었다. 예로부터 니혼바시 기슭에 있던 쓰키지 시장의 어시장도 쓰키지로 이전하였다.[36]
제2차 세계 대전 중, 니혼바시구는 1945년의 일본 본토 공습으로 다시 한번 구내의 대부분이 소실되는 피해를 입었다. 종전 후, 도쿄도의 주도로 니혼바시구는 남쪽에 인접한 교바시구와 합병하게 되었다. 니혼바시구회에서는 다른 구와의 합병에 반대하는 의원이 많았고, 통합 후에도 니혼바시라는 이름만큼은 남기고 싶다는 의향에서 교바시구와의 합병 결의에 마을 이름에 니혼바시를 붙이는 항목이 포함되어, 주오구가 발족할 때 구 니혼바시구 내의 모든 마을 이름에 니혼바시가 붙게 되었다.[37]
그 후, 전재 복구 도시 계획에 따른 구획 정리로 "니혼바시 고후쿠바시"는 야에스 1초메가 되었고, 1970년대 이후의 주거 표시 시행에 따른 마을 이름 통합으로 니혼바시 요시마치와 니혼바시 키타보리마치 등이 인접한 기존 마을 이름으로 변경되면서, 니혼바시를 冠하는 마을 이름의 일부는 사라졌다.
니혼바시는 긴자, 유라쿠초와 함께 지방 자치 단체의 안테나 숍이 많이 모여 있어, 각지의 특산품을 구입하려는 사람들로 붐빈다.[40]
1603년 도쿠가와 이에야스가 전국 도로 정비 계획에 따라 니혼바시 다리를 만들고 고카이도의 기점으로 삼았다. 에도 시대의 우키요에 그림에는 후지산과 함께 니혼바시가 자주 등장한다. 오늘날 니혼바시에 쓰여 있는 '日本橋' 글자는 도쿠가와 요시노부가 쓴 것이다.[4]
'''주요 관광 명소'''
- '''일본은행''' : 1896년에 세워진 역사적인 건축물이다.
- '''미쓰코시 및 다카시마야 백화점''' : 역사적인 건축물로, 중요문화재로 지정되어 있다.
- '''코레도 니혼바시''' : 니혼바시 1초메 미쓰이 빌딩에 있는 복합 상업 시설이다.
- '''도쿄증권거래소''' : 일본 주식 시장의 중심지이다.
- '''일본 전국의 영거리표지'''
- 다카시마야 일본바시점 - 본관이 중요문화재로 지정되었다. 일본바시역과 직결.
- 일본바시 1초메 미쓰이 빌딩(COREDO 일본바시) - 복합상업시설. 일본바시역과 직결.
- 일본바시 마루젠 도큐 빌딩
- * 마루젠 일본바시 본점 - 일본바시역과 직결.
- 일본바시 니시와
- 에이타로 소혼포 본점
- 일본바시 우체국 - 일본의 우편 발상지.
- 일본국 도로원표
6. 1. 문화
니혼바시는 에도 시대부터 상인 문화의 중심지 역할을 해왔다. 에도 3대 축제 중 하나인 칸다 축제가 열리는 칸다 신사가 니혼바시 북쪽 끝 대부분을 범위로 하고 있다.본이시초 3정목(현재의 니혼바시무로마치 4정목)에는 에도 시대에 시가지에 시간을 알리기 위해 종을 쳤던 곳의 옛터가 있다. 당시 에도 9곳에 설치되었던 때의 종 중에서도 가장 처음 설치된 것이라고 하며, 1873년까지 사용되었다. 니혼바시고덴마초의 십사공원에는 1779년에 만들어진 본이시초의 종이 옮겨져 남아 있으며, 「이시마치 때의 종」으로 도의 문화재로 지정되어 있다.
하코네 역전의 제10구간은 1999년부터 니혼바시를 경유하는 코스로 변경되었다. 이는 니혼바시 주변 상공회의 요청과 도카이도의 시작점인 니혼바시를 통과하는 것이 하코네 역전의 클라이맥스를 장식하기에 적합하다는 판단에 따른 것이다.
긴자와 유라쿠초 지역과 함께 지방 자치 단체의 안테나 숍이 많이 모여 있어, 각지의 특산품을 구입하려는 사람들로 붐빈다.[40]
6. 2. 관광 명소
1603년 도쿠가와 이에야스가 전국 도로 정비 계획에 따라 니혼바시 다리를 만들고 고카이도의 기점으로 삼았다. 에도 시대의 우키요에 그림에는 후지산과 함께 니혼바시가 자주 등장한다. 오늘날 니혼바시에 쓰여 있는 '日本橋' 글자는 도쿠가와 요시노부가 쓴 것이다.[4]7. 로마자 표기
주오구가 정하는 공식적인 지명인 "니혼바시(日本橋)"와 국가가 관리하는 다리인 니혼바시(日本橋)는 '''Nihonbashi'''가 공식 표기이다.[42]
Nihonbashi 표기는 메이지(明治) 시대부터 영어 표기가 정해지지 않았던 시기부터 Nihonbashi로 소개되면서 시작되어 역사가 길다. 전후 로마자 표기가 난립하는 가운데, 헤본식 로마자(ヘボン式ローマ字)에 기반한 Nihonbashi 표기를 계속 채택하는 흐름이 되었다. 행정 시설에서는 통일하여 Nihonbashi 표기가 채택되고 있다(비슷한 사용 예로는 지요다구(千代田区)의 3번초와 4번초가 있다). 외국의 지명에서도 같은 규칙에 기반한 표기가 보인다. 덴마크(Danmark), 미얀마(Myanmar), 스코틀랜드의 수도 에든버러(Edinburgh), 오스트레일리아의 수도 캔버라(Canberra) 등이 공식 영어 표기로 채택되고 있다.
하지만 철도 시설의 역명 안내 표시처럼 구 헤본식 로마자로 표기된 '''Nihombashi'''가 남아 있는 예도 있다. 이것은 1946년 운수성(運輸省) 달 제176호에 의한 「철도게시규정(鉄道掲示規程)」에서 제시된 오래된 표기를 계속 사용하고 있기 때문이다. 현재 구 헤본식 채택에 강제력은 없고, 철도 각 회사의 판단에 맡겨져 있다. 현재도 비공식적인 아주 일부 시설에서 "m" 표기가 보이는 것은, 위에서 언급한 철도 시설의 표기를 모방한 영향 때문이다.
2010년대 이후, 니혼바시의 로마자 표기를 Nihonbashi로 통일하는 움직임이 있다. 도쿄도(東京都)에서는 「국내외 여행자를 위한 알기 쉬운 안내 사인 표준화 지침」에 기반하여 2015년 이후의 간판 표기를 "n"으로 통일했다. 마찬가지로 국토지리원(国土地理院)도 「지명 등의 영어 표기 규정」을 제정하여 "n"으로 표기한다고 명시했다.[42] 환경청(環境庁)의 지침에서도 마찬가지로 "n"으로 표기하는 규칙을 제시했다.[43] 2010년대 이후, 니혼바시 지역 재개발 빌딩 시설명의 대부분도 "n"으로 통일하고 있다.
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観光庁
2020-03
[44]
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町丁目別世帯数男女別人口
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中央区
2019-09-03
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郵便番号
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日本郵便
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客引き等の相手方となるべき者を待つ行為を規制する区域の指定について
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2016-03-11
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区立学校一覧
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中央区
2017-08-17
[49]
문서
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