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가마고리역

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1. 개요

가마고리역은 아이치현 가마고리시에 위치한 철도역으로, JR 도카이 도카이도 본선과 나고야 철도 가마고리선이 만나는 역이다. 1888년 도카이도 본선 개통과 함께 영업을 시작했으며, 이후 메이테쓰 가마고리선이 개통되었다. JR 도카이와 메이테쓰가 각각 다른 개찰구를 사용하며, JR 도카이 역은 2면 4선 구조의 고가역, 메이테쓰 역은 섬식 승강장 1면 2선 구조의 고가역으로 운영된다. 역 주변에는 가마고리시청, 가마고리 시민회관 등 주요 시설이 위치해 있으며, 버스 터미널을 통해 라구나텐보스, BOATRACE 가마고리 등 주변 지역으로의 접근이 가능하다.

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가마고리역 - [지명]에 관한 문서
위치 정보
기본 정보
역 이름가마고리 역
원어 역 이름蒲郡駅
로마자 역 이름Gamagōri-eki
소재지아이치현가마고리시 모토마치 1-1
운영 주체도카이 여객철도 (JR 도카이)
나고야 철도 (메이테쓰)
노선도카이도 본선
메이테쓰 가마고리 선
도쿄 기점 거리310.6 km
승강장 형태섬식 승강장 3개
역 번호CA47 (JR), GN22 (메이테쓰)
역 상태직원 상주
웹사이트JR 도카이 공식 웹사이트
메이테쓰 공식 웹사이트
개업일1888년 9월 1일
폐업일해당 사항 없음
과거 역 이름해당 사항 없음
일일 승하차 인원 (2017년)JR: 7838명
메이테쓰: 1407명
가마고리 역 남쪽 출입구
가마고리 역 남쪽 출입구
남쪽 출구 역 앞 광장 (2018년 5월)
남쪽 출구 역 앞 광장 (2018년 5월)
JR 도카이 역 상세 정보
소속 사업자도카이 여객철도 (JR 도카이)
메이테쓰 역 상세 정보
소속 사업자나고야 철도 (메이테쓰)

2. 역사

가마고리역은 1888년 9월 1일 관설철도(뒷날의 일본국유철도) 도카이도 본선 하마마쓰역~오부역 구간 개통과 동시에 개업했다.[6] 1936년 7월 24일에는 미카와 철도(현재의 메이테쓰 가마고리선)가 개업하면서 두 노선이 만나는 접속역이 되었다.[7]

1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도의 역은 도카이 여객철도(JR 도카이)가 계승하게 되었다.[4] 이후 2006년 11월 25일부터 TOICA 사용이 개시되었다.

가마고리역은 여러 차례 변화를 겪었는데, 주요 내용은 다음과 같다.



북쪽 출구 임시 역사 (2005년 7월)


최근 1일 평균 승차 인원 추이는 다음과 같다.

연도JR 도카이나고야 철도
1일 평균
승차 인원
1일 평균
승차 인원
1995년 (헤이세이 7년)7,2542,007
1996년 (헤이세이 8년)7,1251,863
1997년 (헤이세이 9년)6,7891,737
1998년 (헤이세이 10년)6,5001,470
1999년 (헤이세이 11년)6,3581,419
2000년 (헤이세이 12년)6,6341,364
2001년 (헤이세이 13년)6,7551,298
2002년 (헤이세이 14년)6,9591,329
2003년 (헤이세이 15년)6,9321,417
2004년 (헤이세이 16년)6,8851,322
2005년 (헤이세이 17년)6,7711,364
2006년 (헤이세이 18년)6,9071,421
2007년 (헤이세이 19년)7,1181,443
2008년 (헤이세이 20년)7,2601,429
2009년 (헤이세이 21년)7,1921,389
2010년 (헤이세이 22년)7,2631,392
2011년 (헤이세이 23년)7,1931,340
2012년 (헤이세이 24년)7,2801,336
2013년 (헤이세이 25년)7,4281,385
2014년 (헤이세이 26년)7,3491,343
2015년 (헤이세이 27년)7,6421,405
2016년 (헤이세이 28년)7,7711,425
2017년 (헤이세이 29년)7,8381,407
2018년 (헤이세이 30년)7,8281,420
2019년 (레이와 원년)7,763[33]1,331[33]
2020년 (레이와 2년)5,961[34]1,046[34]
2021년 (레이와 3년)6,309[35]1,076[35]


2. 1. 초기 역사 (1888년 ~ 1945년)

2. 2. 전후 재건과 발전 (1945년 ~ 1987년)


  • 1941년 6월 1일: 미카와 철도가 나고야 철도(메이테쓰)에 합병되어 메이테쓰 미카와선이 되었다.[7]
  • 1948년 5월 16일: 메이테쓰 가마고리선이 미카와선에서 분리 독립되었다.[8]
  • 1965년 9월 24일: 미도리노마도구치(JR 매표소)가 설치되었다.
  • 1967년 12월 5일: 북쪽 출구 역전 광장이 완성되었다.
  • 1969년 4월 5일: 일본국유철도 가마고리 역 신 역사가 완성되었다.[14]
  • 1972년 4월 1일: 메이테쓰 가마고리 역 빌딩 (철근 5층 건물)이 완성되었다.[16]
  • 1984년 1월 10일: 화물 취급이 폐지되었다.[22]

2. 3. 민영화와 현대화 (1987년 ~ 현재)



번선노선방향행선지비고
1도카이도 본선상행도요하시・하마마츠 방면대기선
2본선
3하행오카자키나고야 방면본선
4대기선



[https://railway.jr-central.co.jp/station-guide/tokai/gamagori/map.html JR 도카이: 역 구내도]

3. 역 구조

가마고리역은 고가역[29]으로, 남북 연락 통로를 사이에 두고 도카이 여객철도(JR 도카이)와 메이테쓰의 개찰구가 각각 설치되어 있다. 도카이 여객철도메이테쓰 두 회사의 역사가 연결된 구조이며, 각각 별도의 개찰구를 가지고 있다. 컨코스는 넓게 확보되어 있다.

JR 도카이는 도카이도 본선을 운행하며, 쌍섬식 2면 4선 구조로 2·3번 선이 본선, 1·4번 선은 대피선이다. 메이테쓰는 가마고리선을 운행하며, 섬식 1면 2선 구조로 승강장은 4량까지 수용할 수 있고 엘리베이터가 설치되어 있다.

3. 1. JR 도카이

도카이 여객철도(JR 도카이) 도카이도 본선고가역으로, 1888년 9월 1일에 개업했다. 도쿄역 기점 310.6km 지점에 있다. 역 건물은 승강장 아래에 있으며, 자동 발권기, TOICA 자동 개찰구가 설치되어 있고 역무원이 배치되어 있다.[29] 미도리노마도구치(JR 전 노선 승차권 판매소)가 있다.

2005년 고가화 이전에는 북쪽 출구 쪽에 역사가 있었고, JR 도카이와 나고야 철도의 승강장을 잇는 육교가 있었다. 이 육교는 "철도원 메이지 43년" 문자가 새겨진 역사적인 것으로, 1953년 도카이도 본선 전철화 때 약 1m 높이로 올려졌으며, 고가화 공사로 가설 육교가 사용되기 전까지 사용되었다.

과거 화물 영업 시절에는 역 동쪽에 1면 1선의 유개차용 화물 홈이 있었고, 역 남쪽에는 다케모토 유지 본사 공장 전용선과 미카와항 목재 부두로 이어지는 일본통운 가마고리 지점 화물 전용선이 있었다. 전쟁 전에는 구 해군 저목장의 목재 수송, 전후에는 가마고리항으로 운반된 석탄 수송이 주를 이루었다. 운행은 일본국유철도(국철)가 대행했다.

역 구내에는 다음 시설들이 있다.

  • JR 전 노선 승차권 매표소
  • 벨마트
  • 가마고리 관광 교류 센터 "NAVI TERRACE" (가마고리시 관광 협회)

3. 1. 1. 승강장

쌍섬식 2면 4선 구조의 승강장이다. 2·3번선이 본선이며, 1·4번선은 대피선이다.

역장과 역무원이 배치된 직영역으로, 미카와오쓰카역, 미카와미야역, 미카와시오쓰 역을 관리하고 있다. TOICA 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.

번선노선방향행선지비고
1도카이도 본선상행도요하시·하마마쓰 방면대기선
2본선
3하행오카자키·나고야 방면본선
4대기선

[30]

3. 2. 메이테쓰

메이테쓰 가마고리선의 역으로, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 고가역이다.[29] 4량 편성 열차까지 수용 가능하다. 남북 연락 통로를 사이에 두고 JR 도카이와 메이테쓰의 개찰구가 각각 설치되어 있으며, 컨코스는 넓게 확보되어 있다.

3. 2. 1. 승강장

섬식 1면 2선 구조이다. 승강장은 4량까지 수용할 수 있다. 승강장에는 엘리베이터가 설치되어 있다.[30]

번선노선행선지비고
1가마고리선기라요시다야간 체박이나 임시 열차, 단체 전용 열차 등을 제외하고는 거의 사용되지 않는다.
2가마고리선기라요시다본선



가마고리 역은 2개의 선로를 갖춘 단일 고가 섬식 승강장 1면을 가지고 있다. 두 선로는 이 역에서 종착한다.

역명판 (2021년 1월)

4. 역세권

가마고리 역 주변은 가마고리시의 중심지로, 국도 제23호선, 가마고리시청, 가마고리 시립 도서관 등 다양한 시설들이 위치해 있다. 남쪽 출구 역전 광장에는 아메리카스 컵에 참전했던 "니폰 챌린지"의 요트(JPN-3)가 모뉴먼트로 설치되어 있다.

아메리카스 컵 도전 요트

4. 1. 북쪽 출구

가마고리시청, 가마고리 시립 도서관, 아이치 현립 가마고리 고등학교, 가마고리 신용금고 본점이 주변에 위치해 있다. 1967년 12월 5일 완성된 북쪽 출구 역전 광장은 서쪽에 택시 승차장, 동쪽에 시영 주차장 및 자가용 승하차장이 있으며, 역 앞 도로상에 버스 승차장이 있다. 과거 북쪽 출구가 더 번화했지만, 세이후(야오한) 가마고리점 철수 등으로 현재는 남쪽 출구 쪽에 자리를 내준 상황이다. 향후 북쪽 출구 역전 광장 정비가 예정되어 있다.[38]

  • 가마고리시
  • 가마고리 시 근로복지회관
  • 가마고리 이키가이 센터
  • 가마고리 시 중부 시민센터
  • 가마고리 시민 체육 센터
  • 아이치 현립 가마고리 고등학교
  • 가마고리 시립 가마고리 중학교
  • 가마고리 시립 가마고리 남부 초등학교
  • 가마고리 시립 중앙 초등학교
  • 가마고오리 아동관
  • 가마고리 시립 도서관
  • 가마고리 경찰서
  • 가마고리역 앞 우체국
  • 가마고리 신용금고 본점
  • 니시오 신용금고
  • 가마고리시 농업협동조합 본점
  • 미카와만 네트워크
  • 가마고리 북역 앞 지하상가
  • 선요네 가마고리점
  • 가마고리 명점가 빌딩

4. 2. 남쪽 출구



남쪽 출구 역전 광장은 과거 서쪽(가마고리역 남쪽 교차로)이 역전 광장으로의 차량 입구, 동쪽(항구 마을 3동 교차로)이 역전 광장으로부터의 차량 출구로 완전한 일방통행이었다. 2005년부터 정비가 이루어져[28], 총 면적은 약 12000m2으로 확장되었다. 서쪽(약 2800m2)은 택시 풀 및 택시 승강장, 시영 주차장 및 자가용차 전용 승강장, 동쪽(약 3600m2)은 버스 승강장 및 타케모토 유지 전용이다. 버스 승강장 중심에는 관광 교류 도시 "가마고리"를 상징하는 모뉴먼트로서 아메리카스 컵에 참전한 "니폰 챌린지"의 요트(JPN-3)가 설치되어 있다(같은 팀의 베이스 캠프는 가마고리 항이었다). 남쪽 출구 역전 광장에서 다케시마 부두로 이어지는 도로는 50m 도로로 정비되어 메인 스트리트가 되었다.

5. 교통

가마고리역은 도카이 여객철도(JR 도카이)와 나고야 철도(메이테쓰) 노선이 지나가는 역이다.

도카이도 본선의 경우 쌍섬식 2면 4선 구조로, 2·3번선이 본선이며 1·4번선은 대피선이다. 역에는 역장과 역무원이 배치되어 있으며, 미카와오쓰카역, 미카와미야역, 미카와시오쓰 역을 관리한다. TOICA 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다.



역 주변에는 다음과 같은 도로들이 있다.


  • 아이치현도 제323호 아시야 가마고리 선
  • 아이치현도 제369호 가마고리 정차장 선
  • 국도 23호선·국도 247호선 (중복 구간)
  • 아이치현도 제370호 가마고리항선
  • 가마고리 승선 센터

5. 1. 철도

도카이 여객철도(JR 도카이)의 도카이도 본선나고야 철도(메이테쓰)의 가마고리선이 이 역을 지나며, 두 노선 간의 접속역 역할을 한다. 가마고리선은 이 역이 종점이다.[4]

도카이도 본선 열차가 운행된다. 쌍섬식 2면 4선 구조로, 2·3번선이 본선이며, 1·4번선은 대피선이다. 역장과 역무원이 배치된 직영역으로, 미카와오쓰카역, 미카와미야역, 미카와시오쓰 역을 관리한다. TOICA 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다.

승강장노선방향행선지
1·2도카이도 본선상행도요하시역, 하마마쓰역 방면
3·4도카이도 본선하행오카자키역, 나고야역 방면



가마고리선 열차가 운행된다. 섬식 1면 2선 구조로, 승강장은 4량까지 수용 가능하다. 승강장에는 엘리베이터가 설치되어 있다. 종일 역무원 배치역이며, 모든 열차는 원맨 운전이지만 이 역에서는 모든 문을 연다. 자동 발권기는 설치되어 있지만, 자동 개찰기 및 자동 정산기는 없다.

manaca를 비롯한 교통계 IC 카드는 이 역에서 직접 사용할 수 없다. 단, 기라요시다역 이원 구간을 이용할 경우, 특정 절차를 통해 manaca 등 교통계 IC 카드를 이용할 수 있다.[35]

승강장노선행선지
1가마고리선기라요시다역 방면[30]
2


5. 2. 버스

역 남쪽 출구에 버스 터미널이 있으며, 메이테쓰 버스와 가마고리시 커뮤니티 버스 등이 운행된다.[28] 라구나텐보스와 BOATRACE 가마고리로 가는 무료 셔틀버스도 운행된다.[28]

남쪽 출구 버스 승강장


승강장 번호노선
1번 승강장 ( 라구나 방면)메이테쓰 버스 가마고리시 시내선 26: 마루야마 주택
2번 승강장 ( 시민병원 방면)메이테쓰 버스: 가마고리시 시내선・니시우라 병원 순환선
3번 승강장 ( 니시우라 방면)메이테쓰 버스: 니시우라 병원 순환선
4번 승강장호텔・여관 송영 버스 전용
5번 승강장기타 (예비)
6번 승강장아이치 공과대학 스쿨 버스 전용
7번 승강장라구나텐보스 무료 셔틀 버스 전용
BOATRACE 가마고리 무료 송영 버스 승강장
BOATRACE 가마고리 행 전용
메이테쓰 버스가마고리 시내선
아이치현립 도요하시 특별 지원학교 B코스가마고리선 승강장
가마고리시 커뮤니티 버스 "귤의 언덕 구루린 버스"


6. 인접역



일부 열차는 미카와미야역에 정차한다.[4]

참조

[1] 웹사이트 在来線駅に駅ナンバリングを導入します https://jr-central.c[...] 2017-12-13
[2] 웹사이트 JR東海,在来線に駅ナンバリングを導入 https://railf.jp/new[...] 2017-12-14
[3] 웹사이트 蒲郡市統計(平成29年) https://www.city.gam[...] Gamagōri City 2019-09-05
[4] 뉴스 東海日日新聞 2008-03-27
[5] 문서 蒲郡駅-蒲郡港岸壁間1.1km '[{{NDLDC|1184231/134}} 『地方鉄道及軌道一覧 : 昭和18年4月1日現在』](国立国会図書館デジタルコレクション)'
[6] 간행물 TOPIC PHOTOS 電気車研究会 1988-12
[7] 서적 메이테츠의 폐선을 걷다 JTB
[8] 서적 나고야 철도 백년사 나고야 철도
[9] 서적 나고야 철도 백년사 나고야 철도
[10] 웹사이트 蒲郡市地域防災計画・水防計画 資料編 第1防災上注意すべき自然的・社会的条件 http://www.city.gama[...] 2017-04-01
[11] 웹사이트 広報がまごおり 昭和42年6月 2頁 http://www.city.gama[...] 1967-06-01
[12] 웹사이트 広報がまごおり 昭和43年9月 2頁 http://www.city.gama[...] 1968-09-15
[13] 웹사이트 広報がまごおり 昭和44年2月 2頁 http://www.city.gama[...] 1969-02-15
[14] 뉴스 蒲郡駅の増改築完成 交通協力会 1969-04-05
[15] 문서 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海 http://www.railforum[...] 鉄道フォーラム
[16] 서적 나고야 철도 백년사 나고야 철도
[17] 웹사이트 広報がまごおり 昭和47年3月 2頁 http://www.city.gama[...] 1972-03-01
[18] 웹사이트 広報がまごおり 昭和47年7月 3頁 http://www.city.gama[...] 1972-07-15
[19] 웹사이트 端から端まで片道25歩! 日本一短い地下街で働く「看板娘」の熱い告白 https://news.yahoo.c[...] 2016-08-02
[20] 서적 쇼와 천황御召列車全記録 신초샤
[21] 뉴스 카운터를 갖춰 면목 일신 交通協力会 1981-04-14
[22] 서적 정차장 변천 대사전 국철・JR편 II JTB 1998-10-01
[23] 뉴스 고가교 공사에 착수 蒲郡역 연속 입체화 명철선도 30일 임시선에 交通新聞社 1998-10-19
[24] 간행물 RAILWAY TOPICS - 메이테츠 가마고리선 가마고리역이 고가 신 플랫폼에 鉄道ジャーナル社
[25] 간행물 鉄道記録帳2003年4月 鉄道友の会 2003-07-01
[26] 서적 JR기동차 객차 편성표 '04년판 제이・아루・아루 2004-07-01
[27] 웹사이트 広報がまごおり JR上り線が12月18日(日)から高架上を走ります https://www.city.gam[...] 蒲郡市 2005-12-01
[28] 웹사이트 蒲郡駅の連続立体交差化が完成 http://www.chunichi.[...] 中日新聞社 2008-03-27
[29] 서적 주간 JR전역・전차량기지 朝日新聞出版 2012-09-02
[30] 웹사이트 蒲郡(GN22)(がまごおり) 路線一覧 https://trainbus.mei[...] 名古屋鉄道
[31] 문서 川島令三、東海道ライン 全線・全駅・全配線 第4巻 豊橋駅 - 名古屋エリア 講談社
[32] 문서 蒲郡の統計 https://www.city.gam[...] 蒲郡市
[33] 웹사이트 がまごおりの統計 令和2年度 11.運輸 https://www.city.gam[...] 蒲郡市
[34] 웹사이트 がまごおりの統計 令和3年度 11.運輸 https://www.city.gam[...] 蒲郡市
[35] 웹사이트 がまごおりの統計 令和4年度 11.運輸 https://www.city.gam[...] 蒲郡市
[36] 웹사이트 令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2021-10-03
[37] 서적 名鉄120年:近20年のあゆみ 名古屋鉄道
[38] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道



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