가모역 (교토부)
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1. 개요
가모역은 일본 교토부 키즈가와시에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 간사이 본선의 역이다. 1897년 간사이 철도 이가우에노 ~ 가모 구간 개통과 함께 영업을 시작했으며, 1907년 국유화, 1987년 민영화를 거쳤다. 2면 3선의 지상역으로, 야마토지선과 간사이 본선 열차가 운행하며, 나라, 덴노지, 오사카 방면과 이가우에노, 쓰게, 가메야마 방면으로 갈 수 있다. 역 주변에는 주택지와 상업 시설이 있으며, 버스 노선도 운행된다.
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나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. - 간사이 본선 - 이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다.
| 가모역 (교토부) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 역 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 가모 역 |
| 일본어 역명 | 加茂駅 (かもえき) |
| 소재지 | 교토부기즈가와시 가모초 에키니시 1-6-3 |
| 소유 | 서일본 여객철도(JR 서일본) |
| 운영 | JR 서일본 |
| 노선 | 간사이 본선(가메야마-가모) 야마토지 선(가모-JR 난바) |
| 거리 | 간사이 본선: 가메야마에서 야마토지 선: JR 난바역에서 |
| 승강장 | 2면 3선 섬식 승강장 (1개 저장) |
| 구조 | 지상역 |
| 주차 시설 | 이용 가능 |
| 자전거 주차 | 이용 가능 |
| 접근성 | 엘리베이터 (개찰구용 2개, 승강장용 각 1개), 장애인 화장실 |
| 역 번호 | Q39 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
| 개업일 | 1897년 11월 11일 |
| 승차 인원 (2016년) | 2,359명 |
| 버스 정보 | |
| 버스 정류장 수 | 2개 |
| 연결 버스 | 나라 교통 버스: 가모역 동쪽 출구 10, 107, 109, 109 Exp., 209 나라 교통 버스: 가모역 서쪽 출구 66 기즈가와 시 커뮤니티 버스: 가모 버스, 도노 루트 (가모역 동쪽 출구) 기즈가와 시 커뮤니티 버스: 가모 버스, 오쿠하타 루트 (가모역 서쪽 출구) |
| 노선 정보 (JR 서일본) | |
| 간사이 본선 | 이전 역: 가사기역 (가메야마, 쓰게, 이가우에노 방면) 다음 역: 기즈역 (교토부) |
| 야마토지 선 | 이전 역: 기즈역 (교토부) (오사카, JR 난바, 오지, 나라 방면) 다음 역: 없음 |
| 야마토지 선 (각역정차) | 이전 역: 기즈역 (교토부) (오사카, JR 난바, 오지, 나라 방면) 다음 역: 없음 |
| 야마토지 선 (구간 쾌속) | 이전 역: 기즈역 (교토부) (오사카 방면) 다음 역: 없음 |
| 야마토지 선 (쾌속) | 이전 역: 기즈역 (교토부) (JR 난바 방면) 다음 역: 없음 |
| 야마토지 선 (야마토지 쾌속) | 이전 역: 기즈역 (교토부) (오사카 방면) 다음 역: 없음 |
| 과거 노선 정보 | |
| 제국 철도청 (1907-1910) | 노선: 나고야 - 미나토마치 이전 역: 기즈역 (교토부) (JR 난바 (미나토마치) 방면) 다음 역: 가사기역 (나고야 방면) |
| 제국 철도청 (1907-1908) | 노선: 가모 - 나라 (화물 전용) 이전 역: 다이부쓰 다음 역: 가사기역 |
| 간사이 철도 (1907) | 노선: 본선 이전 역: 기즈역 (교토부) (JR 난바 (미나토마치) 방면) 다음 역: 가사기역 (나고야 방면) |
| 간사이 철도 (1907) | 노선: 다이부쓰 선 (화물 전용) 이전 역: 다이부쓰 다음 역: 가사기역 |
| 간사이 철도 (1900-1907) | 노선: 본선 이전 역: 다이부쓰 (JR 난바 (미나토마치) 방면) 다음 역: 가사기역 (나고야 방면) |
| 간사이 철도 (1899-1900) | 노선: 가모 - 나라 이전 역: 다이부쓰 (나라 방면) 다음 역: 가사기역 (나고야 방면) |
| 간사이 철도 (1898-1899) | 노선: 가모 - 나라 이전 역: 다이부쓰 (종착역) 다음 역: 가사기역 (나고야 방면) |
| 간사이 철도 (1901-1907) | 노선: 지선 이전 역: 신기즈 (사쿠라노미야 방면) 다음 역: 가사기역 (나고야 방면) |
| 간사이 철도 (1900-1901), 쓰게 - 아미지마 (1898-1900) | 노선: 지선 이전 역: 신기즈 (아미지마 방면) 다음 역: 가사기역 (나고야 방면) |
| 간사이 철도 (1897-1898) | 노선: 쓰게 - 가모 이전 역: 없음 다음 역: 가사기역 (나고야 방면) |
2. 역사
1897년 11월 11일 간사이 철도 이가우에노 ~ 가모 구간 개통과 함께 가모역이 영업을 시작했다. 1907년 10월 1일에는 국유화에 따라 일본국유철도의 소속이 되었으며, 1909년 10월 12일 메이지 정부의 철도 선로 명칭 제정에 따라 간사이 본선의 일부가 되었다.
1974년 3월 16일 화물 취급이 중단되었고, 1987년 4월 1일 민영화에 따라 서일본 여객철도의 소속이 되었다. 2003년 11월 1일부터는 가모 역을 포함한 가모 역 이서 구간의 이코카 사용이 개시되었다.
가모역은 1897년, 나라를 경유하여 오사카와 나고야를 연결하는 간사이 철도의 역으로 개업했다. 간사이 철도는 1907년에 국유화되어 간사이 본선이 되었다. 일본국유철도(JNR)가 1987년 4월 1일에 민영화되면서, 이 역은 JR 서일본의 관할이 되었다.
국철 시대에는 비전철화 구간이었지만, 1988년 3월 13일 기즈역까지의 구간이 전철화되면서 전철화 구간 (JR 난바역 방면)과 비전철화 구간 (가메야마역 방면)의 경계역이 되었다.
2. 1. 간사이 철도 시대 (1897년 ~ 1907년)
1897년 11월 11일, 간사이 철도가 이가우에노 ~ 가모 구간을 개통하면서 가모역이 영업을 시작했다.[2] 간사이 철도는 나라를 경유하여 오사카와 나고야를 연결하는 철도 회사였다.2. 2. 국유화 이후 (1907년 ~ 현재)
1907년 10월 1일, 간사이 철도가 국유화되면서 일본국유철도의 소속이 되었다.[2] 1909년 10월 12일에는 메이지 정부의 철도 선로 명칭 제정에 따라 간사이 본선의 일부가 되었다.[2]1974년 3월 16일에는 화물 취급이 중단되었고, 1984년 10월 20일에는 짐 취급도 폐지되었다. 1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.
1988년 3월 13일, 기즈역 - 가모역 구간이 전철화되면서, 가모역은 전철화 구간(JR 난바역 방면, 야마토지선)과 비전철화 구간(가메야마역 방면, 간사이선)의 경계역이 되었다. 2006년 3월 18일에는 급행열차 가스가가 폐지되면서 간사이 본선의 전철화 구간과 비전철화 구간을 넘나드는 정기 열차가 사라졌다.
2003년 11월 1일부터 가모역을 포함한 가모역 이서 구간에서 ICOCA 사용이 가능해졌다. 2018년 3월 17일에는 역 넘버링이 도입되었다. 2021년 3월 13일에는 가메야마역 방면에서도 IC 카드 "ICOCA"를 이용할 수 있게 되었다.[5]
3. 역 구조
가모역은 2면 3선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 고가 역사를 가지고 있다. 기즈 방면은 전기철도 선로이고, 가사기 방면은 비전기철도 선로로, 역을 경계로 노선 풍경이 바뀐다. 다이부쓰 철도의 유구인, 개업 당시부터의 램프 창고가 현존한다.
가모역은 직영역이며, 나라역의 피관리역이다. 오사카 방면으로부터의 전철화 구간(야마토 노선)은 이 역까지이다.
3. 1. 승강장
2면 3선의 섬식 승강장을 가진 지상역으로, 교상 역사이다. 중앙선은 양쪽에 승강장(2, 3번 승강장)이 있다. 간사이 본선의 나라 방면과 가메야마 방면의 환승역이다. 나라·덴노지·오사카 방면으로는 4~8량의 전철이 1시간당 낮 시간대에 1편, 혼잡 시간대에는 3~4편 정도, 이가우에노·쓰게·가메야마 방면으로는 1~2량의 기동차가 1시간당 낮 시간대에 1편, 혼잡 시간대에는 2편 정도 발착한다. 승강장 이동은 육교를 사용한다.
| 승강장 | 노선 | 방향 | 행선지 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 1・3・4 | 야마토지선 (간사이 본선) | 하행 | 나라・덴노지 방면[7] | 일부 열차는 3번・4번 승강장 발착 |
| 2・4 | 간사이 본선 | 상행 | 이가우에노・가메야마 방면[7] | 일부 열차는 4번 승강장 발착 |
위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭으로, "야마토지선"은 간사이 본선 하행 방면의 애칭이며, 당역에서의 "간사이 본선"은 동선의 상행 방면을 가리킨다.
낮 시간대에는 1번 승강장에 야마토지선의 열차, 2번 승강장에 가메야마 방면의 열차가 발착하는 것을 기본으로 하지만, 러시아워 등에는 3번・4번 승강장을 사용하는 경우가 있다. 2번선 (중선)에 발착하는 열차는 양쪽에서 여객 취급을 하며, 어느 승강장에서도 승하차가 가능하지만, 안내상으로는 야마토지선의 열차는 3번 승강장, 간사이 본선의 열차는 2번 승강장이 된다. 2번선 (중선)에서 출발하는 열차는 안내와 반대쪽 승강장의 문이 먼저 닫히지만, 낮 시간대에 2번・3번 승강장을 발착하는 열차는 2번 승강장 측의 문만 취급된다 (동 시간대에는 3번・4번 승강장을 사용하지 않기 때문).
가모역의 선로 구성은 다음과 같다.
- 1번선 (상행 본선): 1번 승강장
- 2번선 (상하 대피선: 중선): 2번・3번 승강장
- 3번선 (하행 본선): 4번 승강장
- 4번선 (유치선): (승강장 없음)
1번선에서 3번선은 상하 양방향 모두 입선・발차가 가능하다. 4번선에는 출발 신호기가 설치되어 있지 않지만, 전차선은 가설되어 있다.
4. 이용 현황
승차 인원