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가사마쓰역

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목차

1. 개요

가사마쓰역은 나고야 본선과 다케하나선이 만나는 역으로, 아이치현 가사마쓰정에 위치해 있다. 나고야 본선의 경우 도요하시역에서 91.5km 떨어진 지점에, 다케하나선의 경우 에기라역에서 10.3km 떨어진 지점에 위치하며, 메이테쓰 나고야 본선과 다케하나선이 운행된다. 역은 지상에 섬식 승강장 1면과 상대식 승강장 1면을 갖추고 있으며, 2개의 개찰구와 버스 및 택시 승강장이 있다. 2015년 기준 하루 평균 3,764명이 승차했으며, 2020년에는 6,484명이 승하차했다.

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가사마쓰역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
가사마쓰역 동쪽 출구, 2013년 7월
가사마쓰역 동쪽 출구, 2013년 7월
역 이름가사마쓰역
원래 이름笠松駅
로마자 표기Kasamatsu-eki
다른 이름니시카사마쓰역 (과거)
주소기후현 하시마군 가사마쓰정 니시콘치마치 1
철도 노선 거리도요하시역에서 91.5km
운영사나고야 철도
노선메이테쓰 나고야 본선
메이테쓰 다케하나선
승강장1개의 섬식 승강장 + 1개의 측면 승강장
역 번호NH56
상태유인역
웹사이트공식 웹사이트 (일본어)
개업일1914년 6월 2일
이전 이름가사마쓰구치 (1916년까지)
승객 수3764명
승객 수 통계 연도2015 회계연도
이동 등 원활화 취지7,962 (2022년)
가사마쓰역 서쪽 출구
서쪽 출구
가사마쓰 역
가사마쓰 역
서비스
메이테쓰 나고야 본선메이테쓰 이치노미야역 ([[File:MSN-NH50.svg|25px|alt=NH50]]) - 메이테쓰 기후역 ([[File:MSN-NH60.svg|25px|alt=NH60]])
급행 특별열차, 특별열차
신키소가와역 ([[File:MSN-NH53.svg|25px|alt=NH53]]) - 메이테쓰 기후역 ([[File:MSN-NH60.svg|25px|alt=NH60]])
급행, 쾌속
신키소가와역 ([[File:MSN-NH53.svg|25px|alt=NH53]]) - 메이테쓰 기후역 ([[File:MSN-NH60.svg|25px|alt=NH60]])
준급
기소가와즈쓰미역 ([[File:MSN-NH55.svg|25px|alt=NH55]]) - 기난역 ([[File:MSN-NH57.svg|25px|alt=NH57]])
보통
메이테쓰 다케하나선니시카사마쓰역 ([[File:MSN-TH01.svg|25px|alt=TH01]])
노선 정보
소속 노선 1메이테쓰 나고야 본선
이전 역 1기소가와즈쓰미역 NH55
역간 거리 11.2km
다음 역 1기난역 NH57
역 번호 1NH56
기점 역 1도요하시역
소속 노선 2메이테쓰 다케하나선
이전 역 2니시카사마쓰역 TH01
역간 거리 20.9km
기점 역 2가사마쓰

2. 노선

승강장노선방향행선지
1다케하나선-다케하나 · 신하시마 방면
나고야 본선하행기후 방면다케하나선으로부터의 직통
2하행기후 방면나고야 방면으로부터
3상행나고야 · 도요하시 · 주부코쿠사이쿠코 방면



가사마쓰역은 나고야 본선의 역으로, 종점인 도요하시역에서 91.5km 떨어진 곳에 있다. 또한 메이테쓰 다케하나선의 종착역이며, 반대쪽 종점인 에기라역에서 10.3km 떨어져 있다.

3. 역 구조

트랙 레이아웃


가사마쓰역은 섬식 승강장 1면과 상대식 승강장 1면을 갖추고 있으며, 보도교로 연결되어 있다. 역무원이 배치되어 있다.

쾌속 특급 정차역으로, 낮 시간대에는 나고야 본선의 특급과 다케하나선의 시발 열차가 이 역에서 접속한다. 메이테쓰 기후에서 다케하나선으로 직통하는 급행은 이 역에서 보통으로 바뀐다. 아침 저녁 일부 시간대에는 전 구간을 보통으로 운행하는 메이테쓰 기후 - 하시마시야쿠쇼마에・신하시마 간 열차가 설정되어 있다. 2001년까지는 다케하나선・하시마선 내에서도 통과 운전을 하는 급행이 설정되어 있었다. 과거에는 이 역에서 출발하는 나고야 방면행 급행이 1편 설정되어 있었다.

다케하나선・하시마선의 열차는 대부분 이 역에서 회차한다. 나고야 본선에는 이 역에서 회차하는 열차가 없으며, 모두 메이테쓰 기후역까지 운행된다. 뮤 스카이는 모두 이 역을 통과하며, 가사마쓰 경마장 개최일에도 임시 정차는 이루어지지 않는다.

나고야 본선은 쾌속 특급 정차역이지만 대피선은 없다. 급커브 중간에 위치해 있기 때문에 설치가 어려워 열차 대피는 신키소가와역 또는 기난역에서 이루어진다.

개찰구는 2개가 있으며, 중앙 개찰구는 다케하나선과 나고야 본선 사이에, 동쪽 개찰구는 나고야 본선의 동쪽에 있다. 중앙 개찰구는 유인으로, 역의 본가 건물이며 상점이 입점한 미니 종합 빌딩(현재 2층은 영업하지 않음)에 있다. 건물 1층에는 가사마쓰정의 정보 제공, 물품 판매 장소인 「플랫 가사마쓰」가 있다[8]。

로터리에는 택시 승차장, 버스 승차장(기후 버스, 가사마쓰정 공공 시설 순회 정민 버스, 기난정 커뮤니티 버스(기난정 커뮤니티 택시와 겸용))이 있다. 기난정 커뮤니티 택시를 이용하려면 사전에 전화 연락이 필요하다. 과거에는 기후에서 가사마쓰역을 경유하여, 하시마, 이치노미야 방면으로 가는 메이테쓰 버스, 가와시마정에서 가사마쓰역으로(왕복만), 가사마쓰역에서 신기후(후세야, 얏켄 경유. 복로만)로 가는 기후 버스[9], 기후시 커뮤니티 버스의 후레아이 버스, 기난정 순환 버스의 니지 버스 정류장이 존재했다.

동쪽 개찰구는 구 변전소를 활용한 벽돌 구조의 역사[10]로, 가사마쓰 경마장 방문객을 처리하기 위한 임시 매표소가 있지만, 경마장 관객 수 저조로 인해 거의 사용되지 않고 있다(셔터로 닫혀 있다). 개찰구 근처에는 유료 주차·자전거 주차장이 있다. 이곳은 2004년 3월 SF 파노라마 카드 도입 전까지 직원이 있었지만, 도입 후 무인화되었다.

3. 1. 승강장

섬식 1면, 상대식 1면의 3선 승강장이 있다. 다케하나선 관계는 1번선, 그 외 열차는 2·3번선을 사용한다. 유효 길이는 1번선만 4량 편성분밖에 없다. 2·3번선은 8량 편성분까지 대응하고 있다.

2·3번선은 곡선으로 되어 있어, 정차하는 열차는 크게 기울어진다. 1번선의 서쪽에 유치선이 있다. 1번선의 급커브 부분(역사 쪽)에는 열차가 정차하지 않도록 되어 있다. 또한, 승강장 측면에는 말 조각이 그려져 있다.

에스컬레이터만 있고 엘리베이터는 없었지만, 2008년도 하반기부터 배리어 프리 공사를 실시하여, 2009년 3월에 엘리베이터나 발차 표지가 신설되었고, 승강장의 높이 올리기도 완공되었다.

다케하나선과 나고야 본선 하행선이 합류하는 분기기는 외방 분기이다. 분기하는 다케하나선 측은 역방향 캔트가 되기 때문에 속도 제한이 25km/h로 극단적으로 낮아졌다.

승강장
번선노선방향행선비고
1다케하나선-다케하나・신하시마 방면[11]
나고야 본선하행메이테쓰 기후행[11]다케하나선에서 직통
2나고야 방면에서
3상행메이테쓰 이치노미야・메이테쓰 나고야・주부 국제공항 방면[11]


3. 2. 설비

가사마쓰역은 지상에 섬식 승강장 1면과 상대식 승강장 1면을 갖추고 있으며, 보도교로 연결되어 있다. 역무원이 배치되어 있다. 섬식 1면, 상대식 1면의 3선 홈이 있다. 다케하나선 관련은 1번선, 그 외 열차는 2·3번선을 사용한다. 1번선은 4량 편성분, 2·3번선은 8량 편성분까지 대응하고 있다.

2·3번선은 곡선으로 되어 있어 정차하는 열차가 크게 기울어진다. 1번선 서쪽에는 유치선이 있다. 1번선의 급커브 부분(역사 쪽)에는 열차가 정차하지 않도록 되어 있다. 홈 측면에는 말 조각이 그려져 있다.

개찰구는 2개가 있다. 중앙 개찰구는 다케하나선과 나고야 본선 사이에 있으며, 유인이고, 역의 본가 건물이며 상점이 입점한 미니 종합 빌딩(현재 2층은 영업하지 않음)에 있다. 건물 1층에는 가사마쓰정의 정보 제공, 물품 판매 장소인 「플랫 가사마쓰」가 있다[8]。 로터리에는 택시 승차장, 버스 승차장(기후 버스, 가사마쓰정 공공 시설 순회 정민 버스, 기난정 커뮤니티 버스(기난정 커뮤니티 택시와 겸용))이 있다.

동쪽 개찰구는 구 변전소를 활용한 벽돌 구조의 역사[10]로, 가사마쓰 경마장 방문객을 처리하기 위한 임시 매표소가 있지만, 거의 사용되지 않고 있다. 개찰구 근처에는 유료 주차·자전거 주차장이 있다. 2004년 3월 SF 파노라마 카드 도입 전까지 직원이 있었지만, 도입 후 무인화되었다.

에스컬레이터만 있었으나, 2009년 3월에 엘리베이터와 발차 표지가 신설되었고, 홈의 높이 올리기도 완공되었다.

다케하나선과 나고야 본선 하행선이 합류하는 분기기는 외방 분기이다. 분기하는 다케하나선 측은 역방향 캔트가 되기 때문에 속도 제한이 25km로 극단적으로 낮아졌다.

승강장
번선노선방향행선비고
1다케하나선-다케하나・신하시마 방면[11]
나고야 본선하행메이테쓰 기후행[11]다케하나선에서 직통
2나고야 방면에서
3상행메이테쓰 이치노미야・메이테쓰 나고야・주부 국제공항 방면[11]



3. 3. 배선도



가사마쓰역은 섬식 승강장 1면과 상대식 승강장 1면을 갖춘 3선 구조로, 보도교로 연결되어 있다. 다케하나선 열차는 1번 승강장을, 나머지 열차는 2·3번 승강장을 사용한다. 1번 승강장은 4량 편성 열차만 수용 가능하며, 2·3번 승강장은 8량 편성 열차까지 수용 가능하다.

2·3번 승강장은 곡선으로 되어 있어 정차 시 열차가 크게 기울어진다. 1번 승강장 서쪽에는 유치선이 있으며, 급커브 부분(역사 쪽)에는 열차가 정차하지 않는다.

다케하나선과 나고야 본선 하행선 합류 분기기는 외방 분기기이다. 분기하는 다케하나선 쪽은 역방향 캔트로 인해 속도 제한이 25km로 매우 낮다.

승강장
번선노선방향행선비고
1-다케하나・신하시마 방면[11] 
하행메이테쓰 기후행[11]다케하나선에서 직통
2나고야 방면에서
3상행메이테쓰 이치노미야・메이테쓰 나고야・주부 국제공항 방면[11] 


4. 역사

가사마쓰역은 1914년 6월 2일에 笠松口駅|가사마쓰구치역일본어으로 영업을 시작했다.[3] 1916년 2월 1일에 가사마쓰역으로 개칭되었고, 같은 해 10월 1일에 약간 이전했다. 1935년 4월 29일에는 다시 이전하여 新笠松駅|신가사마쓰역일본어으로 역명을 변경했다. 1936년 5월에 현재 위치로 이전하면서 가사마쓰역으로 다시 역명을 변경했다.[3]

가사마쓰 부근의 역명 변천（당 역은 C역）


날짜사건
1935년 4월 29일메이테츠 메이기선 개통에 따라, 가사마쓰선(후의 다케하나선)과의 접속 장소에 신가사마쓰역(2대) 개업(도중 C역).[3]
1935년 8월 1일메이기 철도가 아이치 전기 철도와 합병하여 나고야 철도로 개칭.
1936년 5월신가사마쓰역（2대）을 가사마쓰역（4대）으로, 가사마쓰역（3대）을 니시가사마쓰역으로 개칭.[3]
1984년 4월 18일서쪽 출구 역사 개축.[4]
1987년 5월자동 개찰기 설치.[5]
1990년 10월 1일동쪽 출구 역사 완공.[6]
2008년 12월 27일급행 감편에 따라, 오전 9시 이후에는 쾌속 특급·특급이 정차하게 됨.[7]
2011년 2월 11일IC 카드 승차권 「manaca」공용 개시.
2011년 3월 26일정식으로 쾌속 특급·특급 정차역이 됨(단, 평일 아침의 상행 특급의 일부는 통과).
2012년 2월 29일트랜스퍼스 공용 종료.
2023년 3월 18일특급의 특별 통과가 없어지고, 뮤스카이를 제외한 모든 열차가 정차하게 됨.



낮 시간대에는 나고야 본선의 특급과 다케하나선의 시발 열차가 이 역에서 접속한다. 메이테쓰 기후에서 다케하나선으로 직통하는 급행은 이 역에서 보통으로 바뀐다. 아침 저녁 일부 시간대에는 전 구간을 보통으로 운행하는 메이테쓰 기후 - 하시마시야쿠쇼마에・신하시마 간 열차가 설정되어 있다. 2001년까지는 다케하나선・하시마선 내에서도 통과 운전을 하는 급행이 설정되어 있었다. 과거에는 이 역 시발의 나고야 방면행 급행이 1편 설정되어 있었다.

다케하나선・하시마선의 열차는 대부분 이 역에서 회차한다. 나고야 본선에는 이 역에서 회차하는 열차가 없으며, 모두 메이테쓰 기후역까지 운행된다.

뮤 스카이는 모두 이 역을 통과한다. 가사마쓰 경마장 개최일에도 임시 정차는 이루어지지 않는다.

나고야 본선은 쾌속 특급 정차역이지만 대피선은 없다. 급커브 중간에 위치해 있기 때문에 설치가 어려워 열차 대피는 신키소가와역 또는 기난역에서 이루어진다.

5. 이용 현황

가사마쓰역의 이용 현황은 다음과 같다.

연도1일 평균 승차 인원
20013,634
20023,473
20033,280
20043,176
20053,263
20063,160
20073,138
20083,129
20093,125
20103,170
20113,340
20123,660
20133,558
20143,568
20153,764



2015 회계 연도에는 하루 평균 3,764명이 이 역을 이용했다(승차 승객만).[1]


  • 2020년도의 1일 평균 승하차 인원은 6,484명이었다.[13]
  • 2013년도 1일 평균 승하차 인원은 7,820명으로, 메이테츠 전체 역 중 50위, 나고야 본선 중 19위, 다케하나선·하시마선 중 1위였다.[14]
  • 1992년도 1일 평균 승하차 인원은 10,104명으로, 기후 시내선 균일 운임 구간 내 각 역(기후 시내선·타가미선·미노마치선 테츠메이초 역 - 코토즈카 역 간)을 제외한 메이테츠 전체 역 중 40위, 나고야 본선 중 19위, 다케하나선·하시마선 중 1위였다.[15]


『기후현 통계서』, 『가사마쓰정 통계서』에 따르면, 연간 승차 인원, 연간 승하차 인원, 1일 평균 승하차 인원의 추이는 다음과 같다.

승차 인원·승하차 인원 추이
연도연간 통계1일 평균
승하차 인원		비고
승차 인원승하차 인원
1955(쇼와 30)년도1,351,7712,699,084[16]
1956(쇼와 31)년도1,484,0842,965,828[17]
1957(쇼와 32)년도1,601,0723,193,972[18]
1958(쇼와 33)년도1,593,9093,162,963[19]
1959(쇼와 34)년도1,612,0123,214,015[20]
1960(쇼와 35)년도1,734,0163,469,359[21]
1961(쇼와 36)년도1,812,7573,628,172[22]
1962(쇼와 37)년도1,881,1743,764,802[23]
1963(쇼와 38)년도1,897,4643,795,727[24]
1964(쇼와 39)년도2,059,2214,119,807[25]
1965(쇼와 40)년도2,131,1034,263,079[26]
1966(쇼와 41)년도2,206,7504,424,780[27]
1967(쇼와 42)년도2,195,3544,422,332[28]
1968(쇼와 43)년도2,218,7114,493,033[29]
1969(쇼와 44)년도2,254,951[30]
1970(쇼와 45)년도2,146,000[31]
1971(쇼와 46)년도2,021,000[32]
1972(쇼와 47)년도1,962,000[33]
1978(쇼와 53)년도2,055,635[34]
1979(쇼와 54)년도2,067,887[35]
1980(쇼와 55)년도2,102,741[36]
1981(쇼와 56)년도2,020,547[37]
1982(쇼와 57)년도1,970,478[38]
1983(쇼와 58)년도1,872,324[39]
1984(쇼와 59)년도1,897,449[40]
1985(쇼와 60)년도1,906,769[41]
1986(쇼와 61)년도1,890,028[42]
1987(쇼와 62)년도1,890,701[43]
1988(쇼와 63)년도1,947,174[44]
1989(헤이세이 원)년도1,790,835[45]
1990(헤이세이 2)년도1,750,014[46]
1991(헤이세이 3)년도1,739,781[47]
1992(헤이세이 4)년도1,664,314[48]
1993(헤이세이 5)년도1,622,958[49]
1994(헤이세이 6)년도1,548,160[50]
1995(헤이세이 7)년도1,497,6013,270,8109,018[51][52]
1996(헤이세이 8)년도1,449,6263,163,4438,734[51][53]
1997(헤이세이 9)년도1,415,6053,089,7369,532[51][54]
1998(헤이세이 10)년도1,551,3023,098,7058,557[55][56]
1999(헤이세이 11)년도1,397,1673,052,6758,421[55][57]
2000(헤이세이 12)년도1,328,0682,907,5928,031[55][58]
2001(헤이세이 13)년도1,326,5052,902,1658,015[59][60]
2002(헤이세이 14)년도1,267,8242,769,0717,646[59][61]
2003(헤이세이 15)년도1,200,3492,638,9267,280[59][62]
2004(헤이세이 16)년도1,159,1472,563,5547,080[63][64]
2005(헤이세이 17)년도1,191,0002,640,0777,292[63][65]
2006(헤이세이 18)년도1,153,4072,545,3627,033[63][66]
2007(헤이세이 19)년도1,148,4382,518,4066,950[67][68]
2008(헤이세이 20)년도1,142,2652,496,8506,897[67][69]
2009(헤이세이 21)년도1,140,5292,491,1116,882[67][70]
2010(헤이세이 22)년도1,156,8882,520,2786,964[71][72]
2011(헤이세이 23)년도1,222,5182,642,5027,298[71][73]
2012(헤이세이 24)년도1,336,0812,671,2967,384[71][74]
2013(헤이세이 25)년도1,298,7422,828,9767,820[75][76]
2014(헤이세이 26)년도1,302,3452,820,5577,796[75][77]
2015(헤이세이 27)년도1,377,5682,983,8288,240[75][78]
2016(헤이세이 28)년도1,505,1003,006,4608,310[79][80]
2017(헤이세이 29)년도1,536,9643,065,8568,474[79][81]
2018(헤이세이 30)년도1,464,1903,169,6548,761[79][82]
2019(레이와 원)년도1,467,2053,159,9328,726[83][84]
2020(레이와 2)년도1,081,0472,342,5636,484[83][85]



''이탤릭체'' 값은 천 명 단위(천 명 미만은 사사오입)

6. 역 주변


  • 가사마쓰 경마장 (역에서 도보로 약 5분) - 과거에는 히가시가사마쓰역이 가장 가까운 역이었으나, 이용객 감소로 인해 2005년 1월 29일에 폐지되었다.[1]
  • 기후 공업고등학교[1]
  • 주택가

7. 버스 노선


  • 기후 버스
  • '''가사마쓰현청선'''
  • 기후 보건 대학 남쪽・세이토쿠 학원 입구・현청 방면 JR니시기후역행
  • '''가사마쓰 가와시마선'''
  • 나카노・요네노・하천 환경 낙원・가와시마 초등학교 앞 방면 가와시마 마쓰쿠라행 (토요일・공휴일 시간표의 1편은 하천 환경 낙원에 들르지 않음)
  • 기후 공업고교 앞 방면 마쓰나미 종합병원행
  • 가사마쓰정 공공시설 순회 정민 버스
  • 종합 회관・나카노 우체국・스포츠 교류관 방면 요네노 다카세행
  • 복지 회관・가사마쓰정청・역사 미래관・마쓰에다 초등학교 앞 방면 시모몬마행
  • 기난정 커뮤니티 버스 2022년(레이와 4년) 9월부터 운행 개시.
  • 기난역・기난정청 방면 (우회전・좌회전)

8. 인접 역

노선방향역
나고야 철도 나고야 본선도요하시 방면신키소가와(NH53)
나고야 철도 나고야 본선메이테쓰 기후 방면메이테쓰 기후(NH60)
나고야 철도 나고야 본선도요하시 방면기소가와즈쓰미(NH55)
나고야 철도 나고야 본선메이테쓰 기후 방면기난(NH57)
나고야 철도 다케하나선에기라 방면니시카사마쓰(TH01)



과거 기소가와즈쓰미 - 가사마쓰 역 사이에는 히가시카사마쓰역이 있었고, 가사마쓰 역 - 기난 사이에는 시모토쿠다역, 야쓰루기역, 인쇼쿠역이 있었다. 또한, 가사마쓰 역 - 니시카사마쓰 사이에도 가사마쓰구치역이 있었다.[1]

참조

[1] 웹사이트 http://www.pref.gifu[...] Gifu Prefecture 2017-10-11
[2] 웹사이트 令和4年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2023-07-01
[3] 간행물 岐阜駅から見た名鉄の印象 電気車研究会 2009-03
[4] 서적 この駅この町 沿線散歩・名鉄100駅 名古屋鉄道広報宣伝部
[5] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[6] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[7] 간행물 輸送と運転 近年の動向 電気車研究会 2009-03
[8] 웹사이트 ふらっと笠松 https://www.town.kas[...]
[9] 문서
[10] 서적 名古屋鉄道各駅停車 洋泉社
[11] 웹사이트 笠松(NH56)(かさまつ) 路線一覧 https://trainbus.mei[...] 名古屋鉄道 2021-10-03
[12] 간행물 鉄道ピクトリアル 電気車研究会 2009-03
[13] 웹사이트 令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅) https://www.meitetsu[...] 名古屋鉄道 2021-10-03
[14] 서적 名鉄120年：近20年のあゆみ 名古屋鉄道
[15] 서적 名古屋鉄道百年史 名古屋鉄道
[16] 서적 岐阜県統計書 昭和30年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[17] 서적 岐阜県統計書 昭和31年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[18] 서적 岐阜県統計書 昭和32年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[19] 서적 岐阜県統計書 昭和33年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[20] 서적 岐阜県統計書 昭和34年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[21] 서적 岐阜県統計書 昭和35年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[22] 서적 岐阜県統計書 昭和36年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[23] 서적 岐阜県統計書 昭和37年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[24] 서적 岐阜県統計書 昭和38年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[25] 서적 岐阜県統計書 昭和39年 岐阜県
[26] 서적 岐阜県統計書 昭和40年 岐阜県
[27] 서적 岐阜県統計書 昭和41年 岐阜県
[28] 서적 岐阜県統計書 昭和42年 岐阜県
[29] 서적 岐阜県統計書 昭和43年 岐阜県
[30] 서적 岐阜県統計書 昭和44年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[31] 서적 岐阜県統計書 昭和45年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[32] 서적 岐阜県統計書 昭和46年 岐阜県
[33] 서적 岐阜県統計書 昭和48年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[34] 서적 岐阜県統計書 昭和54年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[35] 서적 岐阜県統計書 昭和55年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県
[36] 간행물 岐阜県統計書 昭和56年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県企画部統計課（編） 1982
[37] 간행물 岐阜県統計書 昭和57年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県企画部統計課（編） 1983
[38] 간행물 岐阜県統計書 昭和58年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県企画部統計課（編） 1984
[39] 간행물 岐阜県統計書 昭和59年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県企画部統計課（編） 1985
[40] 간행물 岐阜県統計書 昭和60年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県企画部統計課（編） 1986
[41] 간행물 岐阜県統計書 昭和61年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県企画部統計課（編） 1987
[42] 간행물 岐阜県統計書 昭和62年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県企画部統計課（編） 1988
[43] 간행물 岐阜県統計書 昭和63年 岐阜県企画部統計課（編） 1989
[44] 간행물 岐阜県統計書 平成元年 岐阜県企画部統計課（編） 1990
[45] 간행물 岐阜県統計書 平成2年 岐阜県企画部統計課（編） 1991
[46] 간행물 岐阜県統計書 平成3年 岐阜県企画部統計課（編） 1992
[47] 간행물 岐阜県統計書 平成4年 岐阜県企画部統計課（編） 1993
[48] 간행물 岐阜県統計書 平成5年 岐阜県企画部統計調査課（編） 1994
[49] 간행물 岐阜県統計書 平成6年 岐阜県企画部統計調査課（編） 1995
[50] 간행물 岐阜県統計書 平成7年 岐阜県企画部統計調査課（編） 1996
[51] 간행물 笠松町統計書 平成10年版 笠松町役場企画調整課（編） 1999
[52] 간행물 岐阜県統計書 平成8年 岐阜県企画部統計調査課（編） 1997
[53] 간행물 岐阜県統計書 平成9年 岐阜県企画部統計調査課（編） 1998
[54] 간행물 岐阜県統計書 平成10年 岐阜県企画部統計調査課（編） 1999
[55] 간행물 笠松町統計書 平成13年版 笠松町役場企画環境経済部企画課（編） 2002
[56] 간행물 岐阜県統計書 平成11年 岐阜県企画部統計調査課（編） 2000
[57] 간행물 岐阜県統計書 平成12年 岐阜県企画部統計調査課（編） 2001
[58] 간행물 岐阜県統計書 平成13年 岐阜県企画部統計調査課（編） 2002
[59] 간행물 笠松町統計書 平成16年版 笠松町役場企画環境経済部企画課（編） 2005
[60] 간행물 岐阜県統計書 平成14年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県企画部統計調査課（編） 2003
[61] 간행물 岐阜県統計書 平成15年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県企画部統計調査課（編） 2004
[62] 간행물 岐阜県統計書 平成16年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県企画部統計調査課（編） 2005
[63] 간행물 笠松町統計書 平成19年版 笠松町役場企画環境経済部企画課（編） 2008
[64] 간행물 岐阜県統計書 平成17年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県企画部統計調査課（編） 2006
[65] 간행물 岐阜県統計書 平成18年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県企画部統計調査課（編） 2007
[66] 간행물 岐阜県統計書 平成19年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県企画部統計調査課（編） 2008
[67] 간행물 笠松町統計書 平成22年版 笠松町役場企画環境経済部企画課（編） 2011
[68] 간행물 岐阜県統計書 平成20年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県企画部統計調査課（編） 2009
[69] 간행물 岐阜県統計書 平成21年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県企画部統計調査課（編） 2010
[70] 간행물 岐阜県統計書 平成22年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県企画部統計調査課（編） 2011
[71] 서적 笠松町統計書 平成25年版 笠松町役場 2013
[72] 간행물 岐阜県統計書 平成23年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県 2012
[73] 간행물 岐阜県統計書 平成24年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県 2013
[74] 간행물 岐阜県統計書 平成25年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県 2014
[75] 서적 笠松町統計書 平成28年版 笠松町役場 2016
[76] 간행물 岐阜県統計書 平成26年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県 2015
[77] 간행물 岐阜県統計書 平成27年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県 2016
[78] 간행물 岐阜県統計書 平成28年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県 2017
[79] 웹사이트 笠松町統計書 令和元年版 https://www.town.kas[...] 笠松町 2022-08-14
[80] 간행물 岐阜県統計書 平成29年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県 2018
[81] 간행물 岐阜県統計書 平成30年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県 2019
[82] 간행물 岐阜県統計書 令和元年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県 2020
[83] 웹사이트 笠松町統計書 令和3年版 https://www.town.kas[...] 笠松町 2022-08-14
[84] 간행물 岐阜県統計書 令和2年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県 2021
[85] 간행물 岐阜県統計書 令和3年 https://www.pref.gif[...] 岐阜県 2022


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