신키소가와역

1. 개요

신키소가와역은 1935년 개업한 나고야 철도 나고야 본선의 역이다. 상대식 승강장 2면 4선 구조이며, 쾌속 특급, 특급, 쾌속 급행, 급행, 준급, 보통 열차가 정차한다. 2023년 3월부터 뮤 스카이를 제외한 모든 열차가 정차하며, 역 주변에는 이치노미야 시청 기소가와 청사, 기소강 정사무소 등이 있다.

2. 역사

* 1935년 (쇼와 10년) 4월 29일 - 영업 개시.
* 1948년 (쇼와 23년) 5월 - 상행 대피선 신설.
* 1965년 (쇼와 40년) 2월 14일 - 역 건물 전소.
* 1966년 (쇼와 41년) 3월 30일 - 역 빌딩 (철근 4층 건물, 2층 이상은 아파트) 신축.
* 2006년 (헤이세이 18년) 10월 22일 - 배리어 프리 공사에 따라 신 횡단 육교, 엘리베이터 3기 사용 개시.
* 2008년 (헤이세이 20년) 12월 27일 - 급행 감편에 따라, 오전 9시 이후에는 쾌속 특급・특급이 정차하게 됨.
* 2011년 (헤이세이 23년)
2월 11일 - IC 카드 승차권 「manaca」 사용 개시.
3월 26일 - 정식으로 쾌속 특급・특급 정차역이 됨 (단, 평일 아침 상행 특급 일부는 통과).
* 2012년 (헤이세이 24년) 2월 29일 - 트랜스패스 사용 종료.
* 2023년 (레이와 5년) 3월 18일 - 특급의 특별 통과가 없어지고, 뮤 스카이를 제외한 모든 열차가 정차하게 됨.

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3. 역 구조

신키소가와역은 2면 4선의 섬식 승강장 구조를 갖춘 지상역이다. 기후 방면에는 단선 건넘선이 있다. 역사는 동쪽에 있으며, 두 승강장은 엘리베이터가 설치된 과선교로 연결된다. 고가역은 아니며, 서쪽에는 개찰구가 없어 역 서쪽으로는 직접 나갈 수 없다. 뮤스카이는 시속 120km 가까이로 통과한다. 승강장에는 자동 방송 장치와 소형 LED식 열차 안내도가 설치되어 있다. 2016년경 역 건물 위 맨션이 철거되었다.

3.1. 승강장

이 역은 2개의 상대식 승강장과 교행 루프를 갖추고 있으며, 육교로 연결되어 있다. 역에는 자동 발권기, 마나카 자동 개찰구가 있으며, 역무원이 배치되어 있다. 쾌속 특급, 특급, 쾌속 급행, 급행, 준급, 보통 열차가 정차한다. 대피 설비를 갖춘 2면 4선의 섬식 승강장을 가진 지상역이다. 기후 방면에 단선 건넘선이 있다. 역사는 동쪽에 있으며, 두 개의 승강장과는 엘리베이터가 있는 과선교로 연결되어 있다. 고가역사는 아니며, 서쪽에는 개찰구가 없기 때문에 역 서쪽으로는 직접 나갈 수 없다. 뮤스카이는 시속 120km 가까이로 통과한다. 승강장에는 역 자동 방송 장치 외에, 일반 사이즈보다 약간 작은 소형 LED식 열차 안내도 설치되었다. 2016년경에 역 건물 위의 맨션이 철거되었다.

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3.2. 배선도

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4. 운행 열차

뮤 스카이 이외의 모든 열차가 정차한다.

1999년 5월 10일 다이어 개정까지는 일부 특급 열차가 특별 정차했으나, 이용객이 적어 해당 개정에서 통과하게 되었다. 그 후, 약 9년 반 뒤인 2008년 12월 27일 개정에서 아침 러시아워 이후의 정차가 부활했다。

2000년 3월 21일 개정부터 2001년 10월 1일 개정까지는 신기후역(현재의 메이테쓰 기후역) - 스가구치역 간의 열차 일부가 당역 이북 급행, 당역 이남 보통으로 종별 변경되었다. 현재 다이어에서는 급행이 당역에서 특급을 대피하는 것은 토요일과 공휴일에 1편뿐이지만 2005년 - 2007년에는 낮 시간대에 하행의 약 절반(도요카와이나리역 발 열차)이 대피했다. 낮 시간대의 기후행 보통 열차는 다이어 붕괴가 없는 한 당역을 출발하면 종착역인 메이테쓰 기후역까지 먼저 도착한다(일단 기난역에서도 대피 가능).

당역 종착, 시발의 영업 열차는 존재하지 않지만 심야에 메이테쓰 기후역이나 메이테쓰 이치노미야역에서 당역까지 회송되어 와서 야간 체박하는 열차가 있다.

인명 사고 등으로 기후 방면이 불통이 되면 당역에서 나고야 방면으로의 회차 열차가 설정되는 경우가 있다.

5. 이용 현황

2013년^일본어 기준 하루 평균 5,848명이 이용했다.

특급 정차역이지만 이용객 수는 적은 편이다. 이 역에서 특급 열차와 보통 열차 간의 연결이 이루어져 환승 수요가 있다. 그러나 메이테츠 나고야역이나 메이테츠 기후역까지는 특급을 이용해도 JR의 보통 열차보다 늦기 때문에 기소가와역에는 미치지 못한다.

6. 역 주변

* 이치노미야시청 기소가와 청사
역 남쪽으로 약 500m.
* 기소가와 우체국
역 남쪽으로 약 500m.
* 주로쿠 은행 기소가와 지점
* 도카이 여객철도(JR) 도카이도 본선 기소가와역
당 역에서 북동쪽으로 약 700m. 구로다역이 더 가깝다.
* 구로다성 터
초대 도사번주 야마우치 가즈토요의 탄생지. 역에서 북동쪽으로 도보 약 5분.
* 야마우치 모리토요 부자의 묘
시 지정 문화재. 북동쪽으로 약 500m.
* 가와이 교쿠도 탄생지
서쪽으로 약 1km.
* 이치노미야시 순환 버스
i-버스: 기소가와 · 호쿠호 방면, 이치노미야 방면 「기소가와 청사」 버스 정류장 하차.
* 구니이 병원
역 동쪽 바로 옆.
* 헤이안 회관 기소가와 제례장
* 아이치현도 제175호 고난키소가와 선
이치노미야 기소가와 IC로의 접근 루트.
* 아이치현도 제190호 나고야이치노미야 선
기후 가도, 아유즈시 가도: 이치노미야 시가지로의 접근 루트.
* 옛 기소강 정사무소

7. 인접 역